Текст книги "Женщине за рулем"

Предупредительные сигналы

Для того чтобы не допустить аварии, а также чтобы обеспечить безопасность движения, следует правильно применять предупредительные сигналы, предупреждающие водителей других транспортных средств и пешеходов о начале движения автомобиля, его остановке, маневрировании. Такие сигналы позволяют им понять ваши намерения и правильного на них среагировать. Так, например, звуковой сигнал необходимо использовать для предупреждения пешеходов и водителей других транспортных средств о своем приближении, о начале обгона, в других случаях, когда необходимо привлечь внимание. В населенных пунктах звуковые сигналы запрещены, однако в виде исключения для предупреждения ДТП подача звукового сигнала Правилами дорожного движения разрешается. Но не все этим разрешением пользуются. Результаты анализа ДТП свидетельствуют о том, что немало наездов произошло лишь потому, что автомобилист своевременно не подал звуковой сигнал неосмотрительному пешеходу, не предостерег его от поспешного выхода на проезжую часть.

В городах в ряде случаев, особенно для предупреждения пешеходов, короткий звуковой сигнал просто необходим. Вне населенных пунктов звуковой сигнал не запрещен, однако и здесь им нужно пользоваться умело. Сигнал, поданный неожиданно при движении автомобиля с большой скоростью, испугает пешеходов, и они, растерявшись, могут потерять контроль над собой. Особенно опасен неожиданный сигнал для детей, пожилых людей, велосипедистов и животных. Испугавшаяся лошадь может броситься под автомобиль.

В соответствии с обстоятельствами (на закате, ночью, на рассвете, днем) для обеспечения безопасного движения, а также для обозначения автомобиля на нем должна быть включена внешняя световая сигнализация: дальний или ближний свет, габаритные огни, в случае необходимости – противотуманные фары. Дальний свет должен быть выключен, а ближний включен:

при встречном разъезде с другим транспортным средством;

на расстоянии, необходимом для нормального и безопасного продолжения движения;

когда одно транспортное средство движется за другим на близкой дистанции.

Дальний свет необходимо выключить, а включить ближний либо габаритные огни в населенных пунктах, если освещение дороги позволяет хорошо видеть проезжую часть на достаточном расстоянии. Ближний свет должен быть обязательно включен, вместо дальнего и не может быть заменен только габаритными огнями в условиях значительного ухудшения видимости, особенно в условиях тумана или снегопада. Противотуманные фары можно использовать в снегопад и туман, тогда они могут заменить ближний свет. Противотуманные фары можно также использовать вне населенных пунктов на узких дорогах с многочисленными поворотами.

Дальний и ближний свет может быть включен одновременно при обстоятельствах, когда разрешается пользоваться дальним светом.

Эффективным средством предупреждения ДТП являются предупредительные сигналы световыми указателями поворотов. Они предупреждают участников движения о намерении водителя начать движение, остановиться, совершить маневр. Их следует подавать до начала маневра. Однако нередко этими требованиями либо пренебрегают, либо пользуются неправильно указателями поворотов. Самой грубой ошибкой является выполнение маневра без подачи предупредительного сигнала. Например, на дороге с двумя полосами движения в заданном направлении автомобилистка, управляющая автомобилем 1 (рис. 25) заблаговременно перестроилась в левый ряд и остановилась перед перекрестком, чтобы пропустить транспортные средства, двигающиеся во встречном направлении. Только после остановки она включила левый указатель поворотов. Следовавший за ней на малой дистанции автомобиль 2, а за ним и другие вынуждены были остановиться. Чтобы продолжить движение они должны перестроиться в первый ряд, а для этого они должны пропустить все транспортные средства, двигающиеся в этом ряду. В этих условиях нетерпеливые водители из второго ряда начнут втискиваться в первый ряд, не ожидая разрыва в транспортном потоке, создавая тем самым аварийную ситуацию. Этого могло бы не быть, если бы они заранее видели включенный на автомобиле 1 сигнал левого поворота.

Рис. 25. Водитель автомобиля 1 перестроился для левого поворота, включив указатель поворотов лишь после остановки для пропуска встречных транспортных средств

Еще одной распространенной ошибкой является включение указателя поворотов одновременно с началом маневра. В этом случае сигнал является уже никому не нужной формальностью, так как совершенно ясно, что начато выполнение поворота или перестроения. Позднее включение сигнала поворота приводит к возникновению аварийных ситуаций (рис. 26).

Рис. 26. Аварийная ситуация, возникшая из-за позднего включения сигнала поворота

При малых скоростях движения и на узких дорогах сигнал включают примерно за 85—100 м до маневра или остановки, на многополосных дорогах в транспортном потоке – немного раньше. Например, для того чтобы перестроиться из третьего или четвертого ряда в первый – за 300–400 м.

Неправильное использование световых указателей поворотов очень опасно. На дорогах встречается много водителей, которые включают его лишь тогда, когда начали поворачивать колесо. Однако сигнал нельзя включать и слишком рано. Например, при приближении к близко расположенным перекресткам сигнал необходимо включать только перед тем перекрестком, где совершается поворот. Рассмотрим пример (рис. 27). В автомобиле 1, движущемся по главной дороге и намеревающемся повернуть в проезд Б, заблаговременно включили указатель правого поворота. В автомобиле 2 увидели включенный указатель правого поворота и поняли, что автомобиль 1 будет поворачивать в проезд А, поэтому продолжали двигаться через нерегулируемый перекресток в прямом направлении, не снижая скорости. В то же время автомобилист в первом автомобиле, имея преимущество на первоочередное движение, скорость также не снизил. Произошло столкновение, одной из причин которого можно считать неправильное пользование световым указателем поворота, хотя главным виновником столкновения был признан автомобилист, управлявший автомобилем 2, который выехал на главную дорогу, не пропустив движущийся по ней автомобиль 1.

Рис. 27. Водитель автомобиля 1 включил указатель правого поворота перед проездом А, но намерен повернуть в проезд Б, автомобиль 2 движется в прямом направлении

Сигнал следует немедленно выключать после совершения маневра – поворота или перестроения в рядах, так как движение с невыключенным сигналом вводит в заблуждение водителей других транспортных средств и пешеходов и нередко приводит к возникновению аварийной ситуации. Если световые указатели поворотов не работают, сигналы о маневре подают рукой, в таком же порядке, как и световыми сигналами поворотов.

Для предупреждения наезда на пешеходов и при обгоне используют габаритные огни, которые необходимо включать с наступлением сумерек. Обозначить свой автомобиль, чтобы его хорошо видели и пешеходы, и водители других транспортных средств, значит в какой-то степени обезопасить себя от аварии. Делать это следует не только ночью, но и в условиях недостаточной видимости – в дождь, снег, туман, в дыму и пыли.

Предупредительным считается и стоп-сигнал, который включается автоматически при нажатии на педаль рабочего тормоза и предупреждает водителей транспортных средств, следующих сзади, о намерении остановиться или замедлить движение.

Чтобы избежать аварии, необходимо соблюдать правильную дистанцию. Так, при торможении впереди идущего автомобиля она должна позволить избежать столкновения с ним и обеспечить своевременную остановку автомобиля. Дистанция зависит от скорости движения, состояния дорожного покрытия, технического состояния автомобиля, рельефа местности и других факторов. При движении на высокой скорости или по скользкой дороге дистанция увеличивается. На сухой дороге оптимальной считается дистанция, численно равная скорости движения. Например, при движении со скоростью 50 км/ч дистанция должна быть 50 м, при скорости 80 км/ч – 80 м и т. д. При движении в городских условиях дистанция может быть уменьшена примерно вдвое от этих величин. Уменьшать ее еще более без особой на то надобности не следует – малая дистанция вызывает большое нервное напряжение, обязывает находиться в очень высокой степени готовности к торможению или маневру, ухудшает видимость дороги, сопровождается непрерывными подтормаживаниями и, соответственно, увеличением расхода горючего.

Малая дистанция как результат излишней самоуверенности некоторых водителей, рассчитывающих на свою хорошую реакцию, часто является причиной наездов на впереди идущее транспортное средство.

В общем потоке дистанция выдерживается строго постоянной. Нельзя «играть» дистанцией, то уменьшая скорость, то увеличивая ее, так как при этом сразу нарушается относительно спокойный скоростной режим транспортного потока. Стоит одному из водителей несколько увеличить дистанцию, как в этот промежуток тут же начнут устремляться водители из других рядов или боковых проездов и прилегающей к дороге территории, что вызывает нервозность у водителей потока. В случае если сзади вашего автомобиля в трех-пяти метрах окажется машина, водитель которой звуковыми и световыми сигналами требует уступить ему дорогу, следует принять вправо и пропустить его вперед, так как у него могут быть веские основания для такой спешки.

Ремень безопасности

Перед поездкой обязательно пристегнитесь ремнем безопасности и отрегулируйте его таким образом, чтобы кисть руки туго входила под него на уровне груди (рис. 28). В наше время ремень безопасности – единственное эффективное средство спасения. Он предохранит вас от выпадения из автомобиля. При этом шансы остаться в живых возрастают почти в пять раз. Кроме того, он замедлит поступательное движение вашего тела вместе с автомобилем. Если автомобиль резко остановился, вы будете продолжать двигаться с той же скоростью до тех пор, пока не ударитесь о приборный щиток или лобовое стекло. При скорости 50 км/ч удар по силе будет равен падению с крыши трехэтажного дома. Ремень безопасности не позволит вам перемещаться вдоль сиденья при неожиданных остановках и поворотах, а значит, даст возможность управлять автомобилем. При боковом столкновении вас может отбросить к противоположной дверце автомобиля. Ремень безопасности удержит вас у руля.

Рис. 28. Регулировка ремня безопасности

На практике доказано, что при фронтальном столкновении ремень безопасности вдвое снижает тяжесть последствий для здоровья человека. При столкновении на скорости до 60 км/ч более 60 % людей, пристегнутых ремнями, вообще не получают никаких травм. Все прочие изобретения повышают уровень безопасности на считанные проценты. Вторым по важности средством безопасности является подголовник, который защитит голову от рывка при ударе в машину сзади. Такой рывок может вызвать сильные болезненные ощущения, а то и травмы. Установите подголовик так, чтобы он препятствовал движению головы назад и в его среднюю часть упирался затылок.

Содержите свой автомобиль в хорошем состоянии и научитесь его понимать, тогда вам будет легче ездить на нем, вы не станете добиваться от него невозможного. Изменения звуков, непривычное поведение, шорохи, шумы и т. д. они говорят о состоянии автомобиля, о его «здоровье». Мелкие неполадки устраняйте сразу же при обнаружении. О тормозах и управлении автомобиля, т. е. о том, от чего в первую очередь зависит безопасность движения, заботьтесь постоянно. Не забывайте, что ваш автомобиль – один из лучших и верных ваших друзей.

Вполне возможно, что, соблюдая все эти правила и рекомендации, вам покажется, что вы слишком перестраховываетесь, однако лучше быть чересчур живой, чем слегка мертвой. И еще: не старайтесь попасть в аварию, и вы не попадете в нее!

Первая помощь при ДТП

Хроника аварии

Посмотрите, как молниеносно развиваются события, когда автомобиль на скорости 80 км/ч совершает наезд на неподвижное препятствие.

Спустя 0,026 с после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних соединений, тогда как люди в салоне, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться внутри салона с той же скоростью;

спустя 0,039°с тело автомобилиста вместе с сиденьем стремительно движется вперед;

через 0,044°с грудная клетка ломает руль;

еще через 0,05 с скорость падает настолько, что на автомобиль и всех находящихся в нем начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес;

проходит еще 0,068 с – автомобилист с силой в 9 т ударяется о приборный щиток;

через 0,092 с автомобилист и сидящий рядом с ним пассажир одновременно ударяются головами в переднее стекло и получают смертельные повреждения черепа;

спустя 0,1°с повисший на руле автомобилист отброшен назад, он уже мертв;

спустя еще 0,11 с автомобиль начинает откатываться назад;

еще 0,113 с – и сидящий за водителем пассажир, если он тоже не пристегнут ремнем безопасности, оказывается с ним на одной линии и наносит ему новый удар, одновременно сам получает смертельные ранения;

через 0,15 с наступает тишина; осколки стекла и обломки железа падают на дорогу…

Такую страшную хронику воссоздали специалисты по результатам многолетних исследований.

Правила поведения при ДТП

Если с вами случилось ДТП, немедленно остановитесь и, если автомобиль остался на дороге, включите аварийную световую сигнализацию или выставьте знак аварийной остановки. Если, совершив наезд или почувствовав удар в автомобиль, вы не остановитесь, а отъедете к обочине или за пределы перекрестка, чтобы не создавать помех другим транспортным средствам, вы затрудните или сделаете невозможным последующее выяснение обстоятельств происшествия, его причин и виновников. Правила дорожного движения требуют не только немедленно остановиться, но и не перемещать автомобиль и другие предметы, имеющие отношение к происшествию, до полного составления протокола ДТП работниками милиции.

О происшествии необходимо сообщить в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и удерживать их по возможности на месте до прибытия работников милиции. Правила дорожного движения требуют принять все возможные меры к сохранению следов происшествия, их ограждению, а также организовать объезд места происшествия. Если в результате происшествия транспортные средства перекрыли дорогу и объехать их невозможно, совместно с другими водителями в присутствии свидетелей следует зафиксировать положение транспортных средств и относящихся к происшествию предметов и следов в виде схемы с указанием положения транспортных средств, предметов и следов после происшествия и только после этого освободить проезжую часть. Если свидетели после этого стремятся покинуть место происшествия, не дождавшись прибытия работников милиции, необходимо записать их фамилии, адреса и попросить расписаться на схеме.

Если водители транспортных средств, причастные к происшествию, травмированы или находятся в шоковом состоянии, очевидцы должны вызвать скорую медицинскую помощь или отправить пострадавших на попутном транспорте в ближайшую больницу. В крайнем случае один из очевидцев может отвезти пострадавших на своем автомобиле. Остальные должны дождаться прибытия к месту происшествия работников милиции и обстоятельно сообщить обо всем виденном. Покидая место происшествия, каждый очевидец обязан сообщить водителям транспортных средств, причастных к происшествию, и работникам милиции фамилию, домашний адрес, номера домашнего и служебного телефонов. Если водители пострадали сами или еще не пришли в себя от случившегося, очевидцы записывают свои данные на листке бумаги и отдают его или вкладывают в карман хотя бы одному из пострадавших, который, по определению очевидца, не является виновником происшествия.

Если водитель, совершив наезд на пешехода, уехал с места происшествия, это является преступлением, за которое он понесет уголовную ответственность. Очевидец такого происшествия обязан прежде всего запомнить и записать номерной знак транспортного средства, марку автомобиля, его цвет и другие приметы. Затем он останавливается около пострадавшего, оказывает ему помощь, сообщает в милицию или в ГАИ и т. д.

При отсутствии пострадавших в результате происшествия и в случае если материальный ущерб является незначительным, водители по взаимному согласию в оценке обстоятельств случившегося и при отсутствии неисправностей транспортных средств, исключающих возможность их дальнейшего движения, могут прибыть на ближайший пост ГАИ или в подразделение милиции для оформления происшествия в установленном порядке, предварительно составив схему происшествия и подписав ее. При полной договоренности на месте происшествия о порядке возмещения материального ущерба от аварии и отсутствии претензий друг к другу они могут не оформлять происшествие в милиции.

В случае если женщина за рулем явилась участником или свидетелем ДТП, в результате которого есть пострадавшие, главное для нее – сохранить самообладание и оказать доврачебную помощь тем, кто в ней нуждается. Немало раненых умирают только потому, что им не оказана или оказана слишком поздно медицинская помощь

Неожиданность и внезапность происшествия нередко влияют на общее состояние, особенно на психику, как самого пострадавшего, так окружающих. Женщина, находящаяся за рулем автомобиля, обязательно должна владеть знаниями и умениями оказания само– и взаимопомощи при аварии. Часто спасение человека зависит от быстроты оказания первой помощи, поэтому необходимо максимально сократить время от момента возникновения несчастного случая в результате аварии до получения первой помощи. После оказания пострадавшему первой помощи, его необходимо быстро направить в соответствующее лечебное учреждение. При отправке пострадавших попутным транспортом необходимо записать его номерной знак и марку.

У пострадавших в результате ДТП могут быть телесные повреждения без нарушения целостности кожи (ушибы, растяжения, вывихи, переломы и т. п.) и с нарушением целостности кожных покровов (раны).

Ушибы

Ушибы– это повреждение мягких тканей без нарушения целостности кожных покровов, сопровождающееся болью и припухлостью. При этом из-за разрывов кровеносных сосудов происходит внутреннее кровоизлияние. Вначале ушиб имеет темно-багровую окраску, постепенно переходящую в зеленую и желтую. При оказании первой помощи необходимо прежде всего придать ушибленной части тела неподвижное положение.

Так, например, при ушибах руки ее укладывают на повязку, сделанную из платка. При ушибах ноги ей иногда придают возвышенное положение. При ушибах грудной клетки пострадавший должен находиться в сидячем положении, значительно облегчающем дыхание, при ушибах живота – в полусидячем положении с согнутыми ногами (при этом происходит расслабление мышц живота). Пострадавшему с ушибами живота нельзя давать питье и пищу до прибытия медицинских работников.

Степень повреждения зависит от силы удара, площади поврежденной поверхности и от значения для организма ушибленной части тела. Ушиб пальца, естественно, не столь опасен, как ушиб головы.

При оказании помощи на место повреждения кладется холодный компресс или пузырь со льдом, с холодной водой или полотенце, смоченное в холодной воде, накладывается тугая давящая повязка, на конечности накладывают шинные повязки для иммобилизации, дают обезболивающие средства (внутрь таблетку аналгина).

Ушиб головы очень опасен из-за развития осложнений – сотрясение головного мозга, сдавливание и ушиб мозга, который может вызвать нарушение циркуляции крови в мозговых сосудах, повреждение стенок мелких сосудов, а также изменения в самой мозговой ткани.

Сотрясение мозга в легких случаях сопровождается кратковременной потерей сознания, головокружением, шумом в ушах, мельканием мушек в глазах, иногда рвотой. В тяжелых случаях отмечается длительная потеря сознания, бледность, расслабление мускулатуры, рвота, замедление пульса, понижение температуры тела и другие явления.

При сотрясении мозга пострадавшему обеспечивают полный покой и прикладывают холод к голове. Самое главное – соблюдая все предосторожности, как можно скорее доставить его в больницу.

Основными признаками ушиба грудной клетки являются боли, припухлости и кровоподтеки в месте травмы. При переломе ребер прощупываются отломки, определяется «хруст». Иногда отломки ребер повреждают легкие и даже сердце. При повреждении легких отмечаются боли при дыхании, кровохарканье, одышка, при повреждении сердца – боли в области сердца и частый слабый пульс.

Первая помощь при ушибе головы: пострадавшему придают полусидячее положение, обеспечивают полный покой, а при резкой боли во время дыхания накладывают круговую повязку бинтом на выдохе или полотенцем, простыней хорошо стягивают ребра. Чтобы повязка не сползла вниз, перед ее наложением надо через плечо подвесить кусок бинта, концы которого потом завязать на втором плече.

Признаки ушиба живота: боль в животе, нередко сильная рвота, напрягаются стенки брюшной стенки. В результате возможны разрывы печени, селезенки, кишок и других внутренних органов, которые вызовут внутреннее кровотечение.

Спасти пострадавшего в случае разрывов внутренних органов можно, только оказав немедленную хирургическую помощь, поэтому его нужно срочно доставить в больницу.

При легких ушибах живота пострадавшему необходим покой, холодный компресс на живот, воздержание от приема пищи.