Текст книги "Москва футбольная. Полная история в лицах, событиях, цифрах и фактах"

Пополнили коллектив также воспитанники младших команд РДПК вратарь Владимир Виноградов (возможно, старший брат Всеволода Виноградова, голкипера автозаводцев второй половины 30-х годов), Михаил Ананьев, младший из братьев Поляковых – Василий (будущий директор московского карбюраторного завода, лауреат сталинской премии; еще двое братьев Поляковых – Всеволод и Андрей – играли в соседнем «Рускабеле»; первый потом был директором ТЭЦ № 9 «Мосэнерго», второй – начальником цеха Мотозавода), Михаил Жуков (воспитанник тверского футбола, игравший за РДПК и ЦДКА, а в составе «Локомотива» ставший первым обладателем Кубка СССР), Владимир Ершов, Николай Курапов, Александр Озеров и другие. Из команды завода «Динамо» пришли братья Ефим и Виктор (будущий спартаковец, заслуженный мастер спорта) Семеновы.

В 1932 году команду принял один из пионеров московского футбола, игравший в «Новогиреево», СКЗ, МСФК и «Трехгорке», член сборной Москвы и России, Сергей Васильевич Бухтеев. Образованнейший человек, свободно владеющий английским языком, изучивший в подлинниках все новинки зарубежной футбольной литературы, С. В. Бухтеев был первым в отечественном футболе новатором в вопросах футбольной тактики. Виктор Маслов вспоминал: «Вы думаете, мы в 1938-м на «дубль-вэ» перешли? Это мы второй раз перешли. А впервые мы попробовали играть по этой схеме еще в 1932 году. И центровая тройка у нас, как в «дубль-вэ», играла – братья Семеновы, Курапов». В 1937 году такую систему – «дубль-вэ», покажет в Москве сборная басков, но в столице начала тридцатых годов начинающего тренера не поняли, и в 1932 году он покинул команду.

На первой Всесоюзной Спартакиаде Профсоюзов СССР, проходившей с 25 августа по 1 сентября 1932 года в Ленинграде, коллектив ЗИСа занял первое место среди крупнейших предприятий. Московская команда, выступавшая под названием «Автотракторщики» (она представляла и завод, и профсоюз РАТАП, организованный в 1931 году при разукрупнении профессионального союза металлистов), в финале со счетом 5:3 переиграла ленинградскую «Красную зарю», уступая ленинградцам по ходу матча со счетом 0:3. В решающем матче за команду выступали: Г. Курский, В. Епишин (капитан), М. Ананьев, Н. Жучкин, Г. Помагаев, Н. Курапов, Е. Семенов, А. Емельянов, И. Филиппов, В. Маслов, В. Иванов. А 5 октября 1932 года команда АМО провела свой первый в истории международный матч со сборной рабочих клубов Германии, который завершился ничейным результатом 1:1. Единственный мяч у москвичей забил Г. Помогаев.

В 1932 году автозаводцы не попали в шестерку лучших команд Москвы, разыгравших призовые места, а в 1933 году заняли четвертое место. Более успешными были для ЗИСа 1934 год (третье место весной, и второе, после «Динамо», осенью). Осенью 1935 года команда автозаводцев вновь занимает второе место в чемпионате Москвы, пропустив вперед лишь футболистов ЦДКА. В середине тридцатых годов в команде появились вратари Всеволод Виноградов (воспитанник клуба, играл за сборную Москвы в хоккей с мячом), Федор Победушкин (из Ташкента), полевые игроки Василий Епишин (воспитанник Перовского футбола, играл в динамовских командах Ленинграда и Киева), Алексей Шумов, Виктор Листиков, Матвей Енушков, Василий Самороднов (воспитанник ореховозуевского футбола), Петр Иванов, Петр Бугров, Виктор Горюнов и другие.

Сергей Васильевич Бухтеев после 1934 года покинул АМО и вернулся уже в «Торпедо» в октябре 1937 года. А причина его ухода с автозавода такова. 1 января 1935 года в газете «Вечерняя Москва» в рубрике «Из зала суда» появилась заметка под названием «Спортсмены из Гормосторга». Суть ее в следующем. Основным местом работы С. В. Бухтеева был Гормосторг, где он занимал один из ответственных постов. В его обязанности входило снабжение спортивных магазинов и секций Торга соответствующим товаром. Бухтеев договаривался с их руководителями о продаже поставляемых спортивных товаров по завышенным ценам. Всего в этот «бизнес» по данным суда было вовлечено 14 человек, среди которых были и некоторые бывшие спортсмены. Таким образом эта группа незаконно присвоила около 50 тысяч рублей, в том числе 19 тысяч «повесили» лично на Бухтеева. Приговор – 10 лет лагерей. Но тут происходит странное.

1935 год С. В. Бухтеев, скорее всего, провел в местах лишения свободы, а уже в 1936 году он тренирует динамовцев Горького. Вероятно, это была команда, созданная из администрации и заключенных одного из местных исправительных учреждений. Бухтеев проводит в Горьком почти весь следующий год, а осенью неожиданно появляется в Москве и приступает к работе с автозаводцами. При этом судимость с него не снимается, а тренерская деятельность приравнивается к принудительным работам. Почему такое стало возможным (а в 1940 году он еще и с ЦДКА работал!) – неизвестно. Но именно этот факт и стал причиной того, что С. В. Бухтеев был «невыездным» и в зарубежное турне с «Торпедо» он не ездил.

Совсем недавно Андрей Костенецкий, проводящий активную работу по устранению «белых пятен» в истории автозаводского клуба, в своем блоге «Торпедовские раритеты» опубликовал следующие факты. По информации, полученной из архива ФСБ, С. В. Бухтеев «был арестован органами МГБ СССР 01.05.1947 г. по обвинению в том, что «будучи участником антисоветской изменческой группы, в 1941 г., при подходе немецких войск к Москве, имел намерение остаться в городе и сотрудничать с оккупантами. Среди своего окружения проводил антисоветскую агитацию и распространял пораженческие настроения. В последующие годы вел активную работу по обработке и сколачиванию антисоветских элементов, т. е. в совершении преступлений, предусмотренных ст. 58 п.п. 10 ч.2, 11 УК РСФСР».

Согласно постановлению МГБ СССР от 30.07.1947 г. обвинение было переквалифицировано на ст. 58 п. 10 ч. 1 УК РСФСР («пропаганда или агитация, содержащие призыв к свержению, подрыву или ослаблению Советской власти или к совершению отдельных контрреволюционных преступлений»). Содержался в Лефортовской тюрьме МГБ СССР. По постановлению Особого совещания при МГБ СССР от 13.09.1947 г., Бухтеев С. В. за антисоветскую агитацию был заключен в ИТЛ сроком на 8 лет. Умер в местах лишения свободы 31.12.1947 г.».

Вернемся к «Торпедо». В 1934 году профсоюз рабочих автотракторной и авиационной промышленности (РАТАП) был разукрупнен на три профсоюза: рабочих авиационной промышленности, рабочих автомобильной промышленности и рабочих тракторной промышленности (Постановление IV пленума ВЦСПС от 5 сентября 1934 года). В обществе «Торпедо», организованном профсоюзом автомобильной промышленности по решению президиума ВЦСПС от 14 мая 1936 года, насчитывалось 1875 членов и 3158 кандидатов. Также стала называться и футбольная команда ЗИСа. Так, уже 22 мая 1936 года среди команд группы «Б» в чемпионате страны впервые появился коллектив с названием «Торпедо». Авторство столь звучного слова принадлежит Якову Федоровичу Мельникову, обладателю почетного знака № 1 «Заслуженный мастер спорта СССР» (1934), многократному чемпион России, РСФСР и СССР по скоростному бегу на коньках. С 1931 года на протяжение многих лет Мельников был директором стадиона «Торпедо» на Крымском Валу.

Вопрос о происхождении названия «Торпедо» полностью не решен. Основная версия такова. «Торпедо» происходит от латинского названия рыбы рода электрических скатов (torpedo marke). Когда были созданы самоуправляемые подводные снаряды сигарообразной формы, то решили дать им название по имени этих рыб, которые при прикосновении к телу способны давать электрические разряды и приводить прикоснувшегося в состояние оцепенения. Впоследствии торпедами стали называть спортивные машины сигарообразной формы с открытым кузовом, без стекол, стоек и ветрового стекла.

В 1920 году компания Alfa Romeo выпустила автомобиль «Torpedo 20/30» (последняя модель из серии 24 HP) на базе которого и начался взлет спортивных Alfa Romeo. Кроме того, можно еще вспомнить легендарные модели «Hispano Suiza H6C Tulipwood Torpedo by Nieuport 1924» и «Tucker Model 48 Torpedo». В СССР также была спортивная модель под названием «Торпедо». Это – «ГАЗ-Торпедо» образца 1951 года. Под таким названием этот спортивный автомобиль фигурировал во многих публикациях. Настоящие же его имя – ГАЗ-СГ2. На «ГАЗ-Торпедо» были установлены два всесоюзных рекорда скорости. Делали спортивные автомобиле и на ЗИСе. В 1939 году КБ экспериментального цеха был разработан один из самых серьезных спорткаров, созданных в СССР – элегантный двухместный автомобиль ЗИС-101А-Спорт, который был не только осмотрен, но и одобрен высшим руководством страны, в том числе и И. В. Сталиным. По темпераменту он соперничал с дорожными «Bentley» и «Mercedes» тех времен. После окончания войны ЗИС-Спорт много лет гнил на заводских задворках, а потом его списали на металлолом.

Вот название гоночной машины и было присвоено спортивному обществу автозаводов. А ещё под словом «Торпедо» когда-то подразумевался приборный щиток в автомобиле (да и сейчас иногда встречается такое его название). Кроме того, велосипедную втулку (звёздочку) называли «торпедовская втулка». Мало того, в 1914 году был построен велосипед под названием «Торпедо» (VELO TORPILLE. BUNAU-VARILLA), который благодаря правильному обтеканию воздуха развивал скорость до 60 км в час.

Название «Торпедо» быстро прижилось. В этом сильно помог фильм «Вратарь», вышедший на экран 25 декабря 1938 года. Разница между сюжетами фильма и книги Льва Кассиля «Вратарь Республики», по которой он был снят, только в том, что в книге команда, которая в фильме называется «Торпедо», носит название «Магнето». Эта замена была сделана по инициативе известного кинорежиссёра, Героя Социалистического Труда, лауреата четырёх Государственных премий Марка Донского, страстного болельщика «Торпедо» (близко знакомого с Я. Ф. Мельниковым и В. Н. Орловым). Именно он, находясь под впечатлением от матчей «Торпедо» уговорил автора книги и сценария фильма Льва Кассиля и режиссёра Семёна Тимошенко увековечить в художественном кинематографе имя своей любимой команды.

Мельников же (по профессии – гравер, хороший рисовальщик), вместе с бывшим игроком футбольных РДПК и АМО Вячеславом Николаевичем Орловым, придумал эмблему с велосипедной шестерней, гоночным автомобилем и буквой «Т», которую много лет спустя взяли за основу «Торпедо-ЗИЛ» и «Торпедо-Металлург». Знаменитую букву «Т» на груди торпедовцы стали использовать только с 1945 года. В 1947 году был построен стадион на Автозаводской улице. Любопытно, что первый официальный матч на нем «Торпедо» сыграло лишь в апреле 1977 года – до этого арена не годилась для проведения матчей чемпионата СССР. А с 1956-го по 1977-й домашним стадионом черно-белых были Лужники.

В первые годы автозаводская команда играла, скорее всего, в чем попало – рабочему коллективу было трудно позволить себе такую роскошь, как постоянную форму. Но чаще всего, как мы уже отмечали, футболисты выходили на поле в фиолетовых фуфайках. Только в 1936 году Вячеслав Орлов разработал «фирменный торпедовский стиль»: белые футболки, черные трусы, черные гетры с двумя белыми полосами (иногда с красными). Во второй половине 30-х годов «Торпедо» многие называли «английской командой» именно за цвета ее формы – в такой же играла сборная Англии. В черно-белом цвете автозаводцы выступали (с перерывами) большую часть своей истории, с 1936 вплоть до 2004 года. Редко использовался красный цвет РДПК – в пятидесятые годы, и немного в шестидесятые. Длительное время – с послевоенных лет и почти до конца восьмидесятых, запасным цветом был синий (или голубой). Именно в синих футболках автозаводцы выиграли Кубок СССР в 1952 и в 1968 годах, а в голубых – в 1949 году.

В 1959 году, выездная форма была черной, а спереди футболки широкая вертикальная вставка синего цвета. Первые упоминания о зеленом (салатовом) цвете относятся к 1938 году. Существует легенда, что во время выезда «Торпедо» на Всемирную рабочую спартакиаду во Францию, в местном магазине был приобретен комплект формы, в которую входили белые футболки со светло-зеленой и темно-зеленой диагональными полосами (по другой версии, эта форма была подарена автозаводцам на турнире одним из английских или французских клубов). Возможно, эта подарочная экипировка и стала прототипом клубного флага «Торпедо». Хотя есть информация, что этот флаг появился еще в 1936 году.

* * *

Примерно одновременно с автозаводской командой начали свою историю еще два клуба, с которыми нам предстоит встретиться в дальнейшем. Это – «Локомотив» и «Металлург».

В 1922 году была организована команда рабочих железнодорожного депо Москва-пассажирская Казанской железной дороги, которая с осеннего чемпионата стала выступать в первенстве Москвы по группе «В», в третьей подгруппе. Кстати, это был последний клуб, официально зарегистрированный Московской футбольной лигой, после этого футболом в столице начал управлять Московский губернский совет физической культуры. Согласно утвержденному календарю, свой первый официальный матч в городском чемпионате «Казанка» провела 23 июля 1922 года против команды ИКС. Среди соперников «Казанки» по группе были также «Выстрел» (команда базировалась в Новогиреево) и «Перово». К сожалению, результаты выступления «Казанки» в этом году нам неизвестны.

Очень скоро ряды футбольного кружка пополнили ведущие игроки других футбольных команд железных дорог Московского узла, желающие играть в сильном коллективе. К сожалению, итоговые результаты выступлений железнодорожников в первых турнирах неизвестны. «Казанка» арендовала поле «Медиков» в Сокольниках и в 1923 году превратилась в спортивный кружок, где стали культивировать и другие виды спорта. В этом же году «Казанка» вошла в состав первого спортивного объединения железнодорожников, получившего название «Клуб имени Октябрьской революции» (КОР). Помимо футбола клуб развивал и другие виды спорта (баскетбол, плавание, лыжи и т. д.).

В 1923 году члены кружка собственными силами расчистили и оборудовали под спортивную площадку пустырь на Разгуляе, между Ольховской и Новорязанской улицей, постепенно превратившуюся в стадион (Новорязанская, 29). Там на новеньком футбольном поле 12 августа 1923 года состоялась дебютная игра КОРа. В том же году КОР одержал победу в первенстве железных дорог РСФСР и завоевал звание чемпиона железнодорожного транспорта по футболу. Свое выступление в чемпионате Москвы КОР начал с осеннего первенства 1923 года (старшая категория, группа VI). Основной формой «Казанки» – КОРа до 1935 года были светло-голубые (лазоревые) фуфайки с черным воротничком и белые трусы. В 1923–1925 годах КОР играл в чемпионате Москвы во второй и третьей группах. Структура и регламент чемпионатов, число команд в группах менялись постоянно. Соревнования эти практически не освещались: не сохранились не только результаты матчей и итоги большинства турниров, но и полные составы участников. Однако известно, что 1-я команда КОР ни разу в своей группе не побеждала. Полные итоги дошли до наших дней лишь по осеннему чемпионату 1924 года. КОР играл в первой группе средней категории (3-я лига). 1-я команда клуба заняла среди шести участников четвертое место, 2-я и 4-я – второе, 3-я – третье.

Весной 1926 года московский футбол подвергся очередной реформе. В первую группу чемпионата были включены сразу 14 команд, в том числе и КОР. Дебютную игру на высшем уровне железнодорожники провели 23 мая, когда на своем поле КОР принимал одну из сильнейших команд страны – «Пищевики», почти полностью укомплектованную игроками сборных Москвы, РСФСР и СССР. Встреча завершилась разгромом фаворита – 4:2. Хет-трик записал на свой счет лидер атак КОРа Борис Дементьев. Газета «Красный спорт» писала: «Игра носила упорный характер, но была довольно резкой. На 15-й минуте Дементьев издалека бьет штрафной, и Филиппов, закрытый от мяча своими игроками, пропускает первый мяч. Через пять минут правый край Сорокин проводит до ленточки и пасует никем не прикрытому Дементьеву. Тот спокойно останавливает и забивает «Пищевикам» второй гол. Вслед за этим «Пищевики» делают нажим: Старостин издалека бьет по воротам; выбежавший Петриченко не рассчитал удара, и мяч попадает в ворота, кто-то из защитников выбивает его из ворот, но свисток судьи фиксирует уже успех «Пищевиков».

После перерыва Дементьев с хорошего прорыва забивает еще мяч. Все усилия «Пищевиков» отыграться не приводят к успеху. Нападение, оставшись вчетвером (судья еще в первой половине удалил Татарникова с поля), не может ничего сделать против крепко играющей защиты КОРа. Даже 11 – метровый удар в ворота КОРа Леута бьет мимо. На 30-й минуте Честнов с ходу забивает «Пищевикам» четвертый мяч. Конец игры проходит в нападении «Пищевиков», и лишь перед самым концом Прокофьев забивает КОРу последний гол. Общий результат 4:2 в пользу КОРа».

Команды провели этот поединок в таких составах: КОР – Петриченко, Федоров, Хрусталев, Артемов, П. Лебедев, Майоров, Сорокин, Честнов, Б. Загрядсков, Б. Дементьев, Семенов. «Пищевики» – Филиппов, Ал. Старостин, Попов, Леута, Бухтеев, Квашнин, Прокофьев, Татарников, Исаков, Артемьев, Н. Старостин.

В те годы за команду играли: вратари Борис Баклашов (игравший в сборной Москвы, ЗКС, ОФВ и «Красной Пресне»), Алексеев и Петриченко; полевые игроки Сперанский, Шаров, Мартынов, Буркович, Вострокнутов, Савельев, Ливанский, Хлебин, Гришин, Павел Митюшин (РДПК), Иван Хрусталев, Михаил Майоров, Виктор Григорьев, Николай Артемов), Иван и Борис Дементьевы), Федор Федоров, Иван Загрядсков, Михаил Загрядсков, Николай Честнов (все – МСПО), Александр Семенов, П. Лебедев, Сорокин и др.

В 1926 году футболисты КОРа заняли шестое место, в 1927 году – пятое весной и четвертое осенью, в 1928 году были шестыми, а весной 1929 года стали вторыми после «Пищевиков». В команде появились Константин Петров, Борис Загрядсков, Александр Морозов, Владимир Лесин, Сергей Беляев, Е. Семенов, Вениамин Маковский, Николай Аронов (МСФК), Яков Колодный, Сергей Пастухов, Николай Курбатов, Константин Холин (МСФК), Борис Фалькевич, Виктор Климков, вратарь Евгений Москвин, Павел и Анатолий Канунниковы, Николай Чукляев, Козлов, Ильин, Хромов, Смирнов, Дмитриев, Бобрышев, Ключарев, Кудрявцев, Бочков и др. Отметим, что Хрусталев, Артемов, братья Загрядсковы, Дементьев, Майоров, Сорокин, Холин и Честнов привлекались в разное время в сборную Москвы.

В августе 1927 года в Норвегию отправилась делегация из 35 спортсменов-железнодорожников, представлявших различные магистрали страны, в том числе 13 футболистов Казанской железной дороги. 10 августа КОР провел первый в своей истории международный товарищеский матч. В Осло железнодорожники встретились с рабочей сборной Осло и выиграли со счетом 6:0. В Тронхейме они выиграли 5:1 и 5:2, в Шлеменштадте сыграли вничью 1:1 и в завершении турне в Осло обыграли со счетом 4:2 рабочую сборную Норвегии. 7 августа 1928 года в Москве КОР провел еще один международный товарищеский матч, выиграв у рабочей сборной Англии – 6:2.

В 1930 году КОР был пятым весной и четвертым осенью, а в 1931 году его место в чемпионате заняла «Казанка», завершившая сезон на шестом месте. Такое преобразование было вызвано тем, что после реорганизации спортивного хозяйства страны спортивные кружки перешли от клубного принципа к производственному. Преобразования коснулись и КОРа. Новое название клуба стало еще более прозаичным – Московско-Казанская железная дорога (КЖД). Но болельщики легко вышли из положения, вспомнив прежнее славное имя – «Казанка». С новым-старым названием клуб сохранил традиции предшествующих поколений, оставаясь крепким орешком для всех сильнейших коллективов Москвы. В 1932 году первая команда «Казанки» заняла в осеннем чемпионате четвертое место, а в клубном зачете стала чемпионом Москвы. В 1933 году «Казанка» была седьмой, в 1934 году – восьмой весной и шестой осенью.

В 1935 году – последнем перед началом проведения чемпионатов СССР – «Казанку» возглавил приехавший в СССР «по обмену опытом» франко-бельгийский подданный румынского происхождения, бывший футболист Жюль (Дьюла) Лимбек. Иногда и он сам выходил на поле в матчах чемпионата Москвы. Именно тогда, за год до вояжа «Динамо» и «Спартака» во Францию и задолго до приезда в СССР знаменитых басков, железнодорожники первыми в стране попытались освоить систему «дубль-вэ». Новый тренер команды говорил: «Я воспитан на европейской системе игры – «дубль-вэ». Этому стилю я сейчас учу игроков «Казанки», а он требует чрезвычайно большой работы». В осеннем первенстве 1935 года среди «мастеров» (так стали называться первые команды), при отсутствии в турнире двух сильнейших команд («Динамо» и «Спартак») «Казанка» заняла 4-е место из шести коллективов (весной команда была шестой).

5 декабря 1935 года Народный Комиссар путей сообщения Лазарь Каганович и ЦК Союза железнодорожных дорог утвердили устав добровольного спортивного общества железнодорожников «Локомотив», и тогда же политуправление НКПС вместе с оргбюро «Локомотива» решило сделать 12 января 1936 года днем открытия общества. Одновременно была организована и футбольная команда мастеров (показательная, как тогда называли) «Локомотив». Устав общества так определял цели и задачи нового коллектива: «Спортивное общество железнодорожников «Локомотив» является физкультурной организацией работников железнодорожного транспорта и организуется для систематической работы по развитию физической культуры среди работников железнодорожного транспорта и их семей. Общество «Локомотив» ведет работу по физической культуре и спорту, укрепляя здоровье и бодрость железнодорожников, для еще более активного и успешного выполнения задач, поставленных перед работниками железнодорожного транспорта партией и правительством». В этом же году железнодорожники появляются перед публикой одетыми в красные футболки с белой продольной полосой на груди.

Сильнейшими игроками КОРа – «Казанки», кроме уже названных выше, были: Михаил Денисов (выступал за КФС, «Динамо» и «Сахарники»), Николай Разумовский (один из лучших отечественных вратарей, выступал за «Красную Розу», «Промкооперацию» и «Дукат»), Владимир Мошкаркин (воспитанник команды фабрики им. Бабаева, в послевоенные годы выступал за «Торпедо», где стал заслуженным мастером спорта), Алексей Геннадьевич Соколов (в «Локомотив» пришел в 1935 году из команды «Электрозавода»), Виктор Новиков (воспитанник московского «Строителя», в «Казанку» пришел в 1929 году), Алексей Столяров (в «Локомотив» пришел в 1935 году из «Динамо»), Серафим Загрядсков, Николай Рожнов (из московского «Клуба строителей», впоследствии заслуженный тренер СССР), Виктор Саванов и Петр Зенков (получили широкую известность в ЦДКА), Виктор Лавров (автор первого гола в истории чемпионатов СССР), Иван Андреев (из Орехово-Зуево), Илья Гвоздков («Освобожденный труд»), Петр Теренков («Освобожденный труд», ЦДКА, ЗиФ), Георгий Сорвин (первый легионер КОРа из «дальнего зарубежья» – в 1929 году он пришел в команду из ташкентского «Шелкопряда»), Виталий Стрелков (играл и за московское «Динамо»), Николай Михеев, Василий Сердюков (воспитанник новошахтинского футбола, выступал за сборную Северо-Кавказского края, ростовское «Динамо» и московский СКИФ), Михаил Киреев (воспитанник днепропетровского футбола и команды Фабрики им. Бабаева), Борис и Сергей Артемьевы, Кошелев, Куликов, Мордасов, Бельков, Морозов, вратарь Матчин, Помогаев, Масальский и другие.

* * *

Оставил свой след в истории московского футбола и «Металлург», представлявший завод «Серп и молот».

В 1883 году французский подданный, московский купец 1-й гильдии Юлий Петрович Гужон подал прошение московскому начальству: «разрешить железопрокатное производство, с постановкой машин и станков, на вновь устраиваемом мною заводе» на окраине Москвы за Рогожской. Разрешили, и Гужон построил небольшие мастерские, изготовлявшие проволоку, на базе которых в дальнейшем вырос завод металлических изделий. В 1890 году была построена первая мартеновская печь. Сначала завод выпускал главным образом простое железо, железную проволоку, гвозди, болты, гайки, чугунное литье и др. Предприятие шло успешно и вскоре перешло на производство более ответственных изделий – прокатки, балок, рельсов, качественных сталей, обслуживая преимущественно местные нужды городского хозяйства и московского промышленного строительства. В 1913 году работали уже семь мартеновских печей, выплавлявших более 90 000 тонн стали в год, несколько мелкосортных и листопрокатных станов. В 1918 году завод был национализирован. 7-го ноября 1922 года по просьбе трудящихся завода решением правительства «Большой московский металлургический завод» был переименован в Московский металлургический завод «Серп и молот». В 1931 году завод вошел во вновь организованное объединение «Спецсталь». В последующие три года была создана техническая база с современным для того времени оборудованием и освоена новая технология производства продукции из качественной стали.

Название «Металлург» заводская команда получила в 1936 году, но ее история началась гораздо раньше. В 1923 году на заводе «Серп и молот» путем слияния Новоблагословенского кружка футболистов и заводского физкультурного кружка был организован новый спортивный кружок (АКС), получивший имя рабочего завода Астахова. С этим именем связана такая история. 28 февраля 1917 года, когда весть об отречении Николая II дошла до Москвы, к Красной площади двинулись толпы народа с разных сторон города. С Рогожской заставы шла колонна металлургического завода Гужона. Люди шагали с красными флагами, пели песни. Так свободно дошла колонна до Яузского моста. С горки передние ряды увидели цепь полицейских. Колонна притормозила. Помощник пристава прокричал: «Остановитесь! Ни шагу вперед! Стрелять будем!»

А дальше, как пишет историк Петр Сытин, произошло вот что: «Песня оборвалась. Но толпа зароптала. Из нее первым вышел вперед темноволосый паренек. Раздался выстрел – и он был убит наповал. Возмущенная толпа прорвала цепь городовых и сбросила помощника пристава с моста на лед Яузы. Убит был 19-летний рабочий завода Гужона Илларион Тихонович Астахов». В его память мост и ближний переулок были переименованы в Астаховские. Интересно, что в тот же день был убит еще один Астахов, рабочий завода «Динамо», знаменосец Д. В. Астахов. Это произошло на Воронцовской улице (там была установлена памятная доска).

В составе АКС в этом году играли: Петров, С. Белкин, Титов, Кольцов; Андросов, Гаврюшков, Мешков, Погонченков, Сидоров, Плотников, Волынский, Петр Цыпленков (капитан команды), Хлебин, Шустров, Веденеев, Димидкин, Пучков, Прусинский, Булуков, Кузнецов, Головкин, А. Белкин, Челноков, Червяков, Карпухин, Степанов, Чумаков, И. Пономарев, Блинков, Силин, Ульянов, Буданов, Тюрев.

В 1924 году команда получает название «Рабочий клуб имени Астахова», или РКимА. С 1925 года команда выступает в группе «А» и за нее играют: Каменский, С. С. Иванов, В. Григорьев, Пучков, Фролов, Голубчиков (из «Рускабеля»), Грязнов, Васильев, Цыпленков, Никифоров, И. Иванов, Николай Карпенко (в 1926 ушел в «Динамо»), легендарный Владимир Блинков (из «Красной Пресни»). Больших успехов этот коллектив не добился. И ее возрождение связано с другим столичным клубом – «Сахарники».

Команда Сахартреста выступала в чемпионатах Москвы с 1924 года. В ее составе в 1924–1927 годах играли: Мешков, Осипов, Н. Сахаров (опытный вратарь из «Рускабеля»), А. Малышев (вратарь «Дворца Ленина» и сборной Москвы), Коноплин, Карпов, Никонов, Горбунов, Лебедев, В. Тетерин (известность получил в «Динамо», где стал заслуженным мастером спорта), В. Канаев, А. Лепорский (капитан команды, играл за «Моссовет» и сборную Москвы, первый чемпион СССР 1923 года), А. Игумнов (из РСКС, позже играл в «Спартаке»), Б. Аркадьев, В. Аркадьев (больше известный как отличный фехтовальщик и тренер), А. Яковлев, Б. Апухтин (воспитанник кружка спорта «Красково» и ЗКС, играл за ВТОПАС и «Красный луч», впоследствии известный тренер), Парамонов, А. Тягунов (из «Динамо»), Соломин, Нестеров, П. Овечкин (из «Динамо»), С. М. Иванов, Симаков, Г. Силин, Михайлов, Рязанцев, Бобров, Мешков, Панов, А. Денисов, Сысоев, А. Петров, С. Шуммель и М. Денисов (все трое играли за КФС и «Динамо»), А. Шумков, Н. Бубенцов, Д. Максимов, А. Коротков, Г. Богданов. В 1927 году в «Сахарники» перешли ведущие игроки РКимА В. Блинков и П. Цыпленков.

В 1928 году «Сахарники» распадаются, и лучшие игроки клуба – Аркадий Малышев, Борис Апухтин, Дмитрий Максимов (впоследствии играл за «Спартак» и «Локомотив», был его тренером), Александр Яковлев, Борис Аркадьев (воспитанник петроградского футбола, позже один из лучших тренеров советского футбола), Виталий Аркадьев, Николай Бубенцов, Александр Коротков, Петр Цыпленков, Николай Ильин (позже играл за «Локомотив» и «Торпедо», стал заслуженным мастером спорта), Александр Шумков, Александр Щелчков, Владимир Блинков и Григорий Богданов – переходят в РКимА.

Кроме них в обновленной команде играли вратарь молодежной сборной Москвы Холмогоров, Д. Григорьев (играл позже за «Красный Луч»), Николай Сорокин, Зайцев, К. Лемешев, Брусникин, Константин Блинков (из «Динамо»), Матвеев, Юшко, Медведников, Алексей Лапшин (из Подольска, позже стал заслуженным мастером спорта в «Динамо»), Михаил Морозов, Сергей Афонин, Алексей Страдаев, Александр Зуев, Сергей Иванов, Петр Выборнов, Сергей Карпов, Александр Климов, Николай Бугров, С. Иванов, К. Соколов, Д. Дзятловский, М. Коноплин, С. Ефимов, В. Щукин, А. Агапов, А. Денисов, И. Андрианов, М. Иванов.

С 1931 команда уже выступает под названием «Серп и молот», или «СиМ». Под спортивным флагом клуба объединились физкультурники самого большого промышленного района столицы – Заставы Ильича. Игроки команды выступали в оранжевых (иногда – красных, за что получили прозвище черно-красные) футболках и черных трусах. В этом году в первом составе металлургов играли: А. Малышев, Б. Аркадьев, С. Афонин, Д. Максимов, Б. Апухтин, Антонов, К. Соколов, Н. Ильин, А. Гусев, В. Блинков, Н. Бубенцов, Г. Богданов. Позже появился вратарь Н. Назаретов, полевые игроки Аникин, Гусев, Петров, Вад. Потапов (из «Красного луча»), Сомов, С. Артемьев.

«Серп и Молот» довольно успешно выступал в чемпионатах Москвы и постоянно входил в лидируюшую группу. В 1931 году команда занимает третье место после «Динамо» и СКиГа, а осенью 1932 и 1933 годов становится чемпионом столицы среди первых команд. Чемпионами становились: Николай Назаретов, Борис Аркадьев, Сергей Афонин, Дмитрий Максимов, Борис Апухтин, Антонов, Вадим Потапов, Николай Ильин, Александр Гусев, Петров, Николай Бубенцов, Константин Блинков, Виталий Аркадьев, Григорий Богданов и др.