Текст книги "Распроданная пашня. Кто накормит Россию в эпоху санкций?"

Разбитые дороги и утраченная слава

Громадные тяжелые машины шли ночами по маленьким улицам поселка будто танковые колонны, с грохотом колес, с ярко горящими фарами. Мчались на повышенной скорости, стремясь не отставать друг от друга.

Борисоглебцы не роптали, ждали, страдая от бессонницы, когда стройка века, проводимая московским бизнесменом Сергеем Неглядом и его покровителем главой района Виктором Почерниным, выйдет на финишную прямую. Но чем дольше длились ожидания спокойствия и тишины, тем шибче гоняли машины, громче грохотали их колеса и дальше отодвигался день завершения строительств агрокомплекса.

Поток машин, идущий днем, люди старались до поры до времени не замечать. Работа есть работа.

Конец терпению борисоглебцев, следящих за строительством гигантского животноводческого комплекса, наступил в тот момент, когда они осознали смысл старой поговорки, что добрыми намерениями выложена дорога в ад. Попросту говоря, жители беспокойных улиц поняли, что ночные поездки большегрузных машин по всему поселку превратились в обыденное занятие московского олигарха, стремящегося молниеносно построить агрокомплекс, при этом упускающего из виду те беды и страдания, которые причиняет людям его проект. Ему невдомек, что если старики не спят по ночам из-за шума тяжелых автомобилей, то можно перенести и время, и маршрут, или в крайнем случае ограничить скорость движения и смягчить шум колес. Перед олигархом стояла благородная цель – построить самый крупный в центральном федеральном округе агрокомплекс. А тут мелкие проблемы, возникающие на пути, лишь мешают, отвлекают от грандиозных шагов вперед.

Борисоглебцы думали иначе, отвергая напрочь другую поговорку – «Цель оправдывает средства». Они стали просить главу района, прокурора, редактора газеты воздействовать на олигарха, чтобы тот укротил водителей. Затем жалобы на шумное движение машин наполнились качественно другим содержанием – жители района обеспокоились разбитыми дорогами, трещинами на стенах древнего монастыря.

Как уже повелось, жалобы на латифундиста никто из власть предержащих всерьез не воспринимал. Пришельцу из столицы дали зеленую улицу… Твори, что хочешь, – только построй самый крупный комплекс в регионе, прославь областных чиновников на всю страну.

Ходоки от народа, пришедшие в редакцию газеты «Новое время», стыдили московского бизнесмена как могли. Первой пострадала от грузовых машин дорога до поселка Красный Октябрь. Ее разбили до основания. По глубоким колеям и ухабам не могли проехать ни автолавка, ни машина «Скорой помощи». Даже грейдер застревал в разбитых колеях.

Бизнесмен Сергей Негляд не ответил ни на одну критическую заметку в газете, где пенсионеры поселка просили его привести в порядок дорогу.

Попытка журналистов пробиться на «Жигулях» на центральную усадьбу племзавода завершилась провалом. Колеса легковушки увязли в глубоких ямах. Добраться до рассерженных пенсионеров не удалось. А ведь в тот день стояла сухая погода. Выходит, в дождь дорожная связь с поселком вообще становится бессмысленной, опасной. Крестьян оставляют один на один со своими проблемами, без почты, без лекарств, без возможности выехать к родственникам и друзьям. В век прогресса стройка века «заморозила» жизнь поселка. И никто из чиновников не принял горе селян молодых и старых близко к сердцу. Горе селян – ничто по сравнению с грандиозными масштабами проекта. Пусть дорога рухнет до основания, пусть люди сидят в домах безвыездно, главное – машины по разбитым колеям движутся и комплекс строится.

Журналистам пришлось идти к главе района Виктору Почернину. Тот знал про обиды и гнев пенсионеров, потому на вопрос, сколько еще времени жителям поселка Красный Октябрь ждать восстановления дорожного сообщения, ответил кратко: «Потерпеть надо еще четыре месяца».

На вопрос, почему крестьяне должны терпеть полгода отсутствие связи с миром, помогать своим насильственным затворничеством бизнесмену, который не считается с их нуждами и болезнями, ответа не последовало.

Жителям поселка пришлось терпеть, как и сказано было, ровно четыре месяца. Извинений им никто не принес, компенсаций не выплатил. Про часто декларируемые права человека ни слова не сказали ни правозащитники, ни прокуроры. Видимо, правами человека обладает особая каста людей, в нее входят наверняка и представители крупного бизнеса.

На сей счет есть примеры из жизни. Едва селяне начали требовать от главы района ремонта дороги, послышались обвинения в адрес тех, кто не желал терпеть и молчать. Их обвинили в том, что они мешают строить животноводческий комплекс, ущемляют права бизнеса. Педагог из поселка Красный Октябрь Т.В. Палачева справедливо заметила в газетной статье: «Оказывается, даже разговоры и то мешают новостройке».

Мое обращение в прокуратуру района подтолкнуло бизнесмена к трате денег на ремонт разбитых дорог. Служитель Фемиды проинформировал меня: «На участке автодороги «Сельники – Турово» произведен капитальный ремонт с устройством замены основания и устройством новых слоев асфальтобетонного покрытия; на участке дороги «Борисоглеб – Зачатье» проведен ремонт поврежденных участков покрытия; на участке автодороги «Углич – Ростов» проведен ямочный ремонт с частичной заменой основания. В целях приведения автодорог в нормальное состояние ОАО «Асдор» необходимо провести укрепление обочин песчано-гравийной смесью, восстановить слой из асфальтобетонной смеси, восстановить профиль гравийной дороги без добавления нового материала на автодороге «Сельники – Турово», провести иные работы по приведению автомобильных дорог в надлежащее состояние».

Однако пока бизнесмен из московской организации «Асдор» пытался поправить состояние одной дороги, его машины разбивали другую.

Каждый день и каждый месяц глава района Виктор Почернин заставлял терпеть шум большегрузных машин уже в других деревнях, терпеть жителей улицы Красноармейская поселка Борисоглебский. Именно по этой улице техника московского бизнесмена днем и ночью доставляла из карьера песок и гравий на стройку. Люди болезненно воспринимали отказ чиновников вернуть на их улицу тишину.

– Остановите разбой на дорогах, – просил житель улицы Красноармейская, пенсионер Брызгунов, зайдя в редакцию газеты «Новое время». – Если машины не перестанут грохотать на улице, не дадут нам спать, я брошусь под их колеса или разобью им все стекла.

– Дайте нам спокойно дожить, – заявила группа пенсионеров, пришедших в мою приемную. – Мы потребовали от В.Д. Почернина закрыть дороги, повлиять на бизнесмена, а он только руками разводит, говорит, что ничем помочь не может. Если машины не перестанут разрушать наши дома, не дадут нам спать, мы будем жаловаться Путину.

После народных возмущений на страницах газеты «Новое время» появилась статья «До сотрясения мозга». В ней журналисты предоставили возможность рассерженным читателям высказать свои претензии к местным органам власти.

«Жителям улицы Красноармейской, что в райцентре, нет покоя ни днем, ни ночью от бесконечно идущих тяжелых грузовых машин, возящих на строительство комплекса песчано-гравийную смесь со стороны Степановского карьера.

– Сил больше нет терпеть, – возмущаются люди, – дома трясутся, того и гляди, рухнут. Да что дома?! До сотрясения мозга недалеко!

– А что делается с нашими дорогами! Они же не выдержат такой нагрузки (грузоподъемность одной машины, наверное, тонн 20). И дороги уже так раздолбали! Может, в сторону Красного Октября дорогу и отремонтируют, а кто ответит за дороги до райцентра и по Борисоглебу? Ремонт одного километра стоит 8 миллионов! Да и дороги-то ведь сейчас закрыты. Неужели законы-запреты распространяются не на все организации, имеющие грузовые автомашины?! Где сотрудники ГИБДД? Или специальные пропуска сейчас не нужны?

Представитель дорожной службы Н.А. Жиганова отметила, что пропуска на время закрытия дорог никто не отменял. Предприятия, организации, которые имеют большегрузный транспорт, где нагрузка на ось превышает установленную норму, оформляют их в департаменте дорожного хозяйства.

В администрации района пояснили, что между компанией «Асдор» и департаментом дорожного хозяйства заключено соглашение. Наверное, вследствие этого и отсутствуют пропуска на большегрузный транспорт, перевозящий песок из карьера.

А вот что ответили в ГИБДД:

– У нас нет весового контроля, поэтому нет возможности взвесить автомашины, хотя знаки ограничения нагрузки (4 тонны на ось) имеются. А вообще, сотрудники ДПС практически каждый день составляют на водителей протоколы за те или иные нарушения: негорящие фары, превышение скорости.

Одним словом, закон явно нарушается. И, естественно, вот какой интересный вопрос возникает: за пропуска не платят, дороги уничтожают, а кто и на какие средства их восстанавливать будет?»

Небольшая статья журналистов, кажется, обозначила маленькую проблему людей, которые не могут по ночам спать спокойно из-за того, что бизнесмен не желает урегулировать движение своих машин.

На самом деле статья порождает десятки глубоких, принципиально важных вопросов, затрагивающих многие сферы нашей жизни – взаимоотношения народа и власти, состояние гражданского общества, бездеятельность правоохранительных органов, коррупционные связи чиновников, паралич местного самоуправления. Хотел того или нет, но московский олигарх превратил сельский район в зону, где не действует ни один закон. Но страшно людям не столько от беззакония, сколько от того, что власть согласилась пойти в услужение бизнесмену. Важен не закон, порядок, демократия – внимания заслуживает инвестор с кучей денег. Пусть у стариков трещат стены домов, болят головы… Пусть дороги превращаются в сплошные колдобины. Пусть в дырявом бюджете нет 8 миллионов на ремонт одного километра испорченных дорог. Пусть сотрудники ГИБДД не имеют весового контроля и не задерживают большегрузные машины. Пусть у бизнесмена нет специальных пропусков на проезд машин в весеннее время.

Зато наш бизнесмен строит самый крупный в регионе животноводческий комплекс.

В правовом государстве, где прокурор контролирует исполнение законов, ответ на каждый вопрос журналистов, поднятых в газетной статье, превратился бы, как минимум, в административное преследование безответственного бизнесмена. Штрафами были бы обложены вместе с бизнесменом и чиновники администрации района, и сотрудники ГИБДД. А ежели прокурор не заметил бы этих правонарушений, то его ждала бы неминуемая отставка.

Наши прокуроры в районе и области без энтузиазма и профессионального рвения разбирались в вопросах, которые я от имени жителей улицы Красноармейская переадресовал им. У них была возможность изучить статью «До сотрясения мозга» и остановить беззаконие. Они знали, что в два часа ночи грузовые машины бизнесмена курсируют каждые пять минут по маленькой улице, лишая жителей ночного отдыха. Но наказывать бизнесмена за нарушение закона не стали. Ушли прокуроры и от ответа на сложные вопросы. Жители остались в неведении, кто и на каком основании дал разрешение на проезд в неурочное время тяжелогруженому транспорту? Почему полностью игнорируется требование ограничения на ось, хотя соответствующие знаки имеются? Кто несет ответственность за проезд машин весной, в то время, когда повсюду выдаются платные пропуска, а у машин бизнесмена их нет?! Кто и на какие средства будет проводить восстановление разрушенных дорог?!

Борисоглебцы требовали от меня, чтобы я получил ответы на все эти вопросы и проинформировал их потом. Не забывали они напоминать мне и про меру ответственности главы района Виктора Почернина за буйную незаконную деятельность его инвестора-олигарха.

Я долго не мог дать четкий ответ избирателям, почему нельзя остановить ночные кошмары на улицах поселка, так как районная прокуратура усердно снабжала меня отписками. Оглашать вслух позицию заместителя прокурора К.Г. Гасанова – значит, расписываться в торжестве беззакония. Противоречивость его позиции звучала в первых же строках:

«Согласно представленной ОГИБДД Ростовского МО МВД России информации, интенсивность движения автотранспорта по ул. Красноармейской составляет от 500 до 1000 единиц в сутки, в том числе грузового автотранспорта от 50 до 70 единиц в сутки. Данная интенсивность движения грузового автотранспорта по указанным улицам на безопасность дорожного движения не влияет. В ночное время суток происходит значительное снижение интенсивности движения грузового автотранспорта».

С одной стороны, работник прокуратуры пишет, что интенсивность движения машин на жизнь избирателей не влияет, а с другой стороны, сообщает про снижение интенсивности.

Прокуратура области по моему предложению поправила позицию коллег из района, заодно заставила работать сотрудников ГИБДД. Оказывается, нарушения все-таки есть… И заместитель прокурора области Н.Г. Попов указывает на них четко:

«Как показала проверка, в нарушение требований закона «О полиции» сотрудниками ОГИБДД Борисоглебского РОВД за период временного ограничения движения транспортных средств должных мер по выявлению и пресечению административных правонарушений в рассматриваемой сфере не принималось, проезд тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих перевозку песчано-гравийной смеси по автодороге «Борисоглебский – Зачатье» осуществлялся беспрепятственно, виновные в нарушении законодательства к предусмотренной законом административной ответственности привлечены не были. По данному факту прокуратурой внесено представление об устранении нарушений федерального законодательства, по результатам рассмотрения которого проведена служебная проверка, должностное лицо, ответственное за выявление и пресечение правонарушений в сфере дорожного движения, привлечено к дисциплинарной ответственности в виде выговора».

Первые результаты вмешательства правоохранительных органов в конфликт московского олигарха с жителями поселка Борисоглебский, безусловно, были незначительными.

Несмотря на заверения по ограничению движения грузового транспорта, реального решения проблемы не произошло. Жители многострадальной улицы Красноармейской продолжали по ночам не спать, а слушать, как трещат стены и полы от грохота тяжелых машин.

Власть продолжала успокаивать население, давать все те же советы – терпеть, терпеть, терпеть. А ради чего и за какие соблазнительные коврижки пенсионеры должны в своих покосившихся домах ожидать, когда по ночам у них перестанут трещать стены и наступит благостная тишина?! Судя по отпискам прокуратуры, ждать придется долго.

А исходя из того, что объем работ на стройке возрастает, нагрузка на машины увеличивается, равнодушие чиновников достигает апогея, то ожидание чуда приведет к потере жилья у многих жителей.

В какой-то очередной тревожный день старики решили прервать обет терпения и вновь написали в родную газету жалобу на олигарха.

Журналисты не посмели спрятать это письмо в долгий ящик, дали ему ход, опубликовали статью «Каждую ночь – землетрясение», где объединили позиции… Автором письма на этот раз выступил пенсионер В.Ф. Брюханов. Заголовок брал за душу. А сам текст вызывал чувство стыда за власть и правоохранительные структуры, тревогу – за жизнь людей.

«На днях в редакцию поступило письмо от жителей дома № 44 по улице Красноармейской, под которым подписались и соседи, – так начиналась статья журналистов. – Речь идет о домах, находящихся через дорогу от районной больницы».

Люди обратились в газету как в последнюю инстанцию:

«Просим прислать фотокорреспондента, чтобы заснять и описать наши мучения. Мы живем в пяти метрах от дороги. Летающие по ночам колонны КАМАЗов не только всю ночь спать не дают, но и разрушают наши дома. Рев, гарь, грохот! Кровать подпрыгивает вместе с домом, трясет в разные стороны. Все гремит и трещит.

Фундамент с одной стороны дома треснул пополам, с другой стороны начала отходить стена. В одной раме стекла треснули. По дому нельзя пройти без скрипа. В лежанке каналы рухнули, и труба вся в трещинах, уже не топим – страшно. В кухне печка-«шведка» треснула. Дом в любое время может рухнуть и нас раздавить. В помещении очень холодно, отовсюду дует, дров за зиму улетает больше 30 кубометров. Отопление печное, подвести природный газ у нас, пенсионеров и инвалидов, нет возможности, хотя газовая труба проходит позади дома.

Год назад я писал заявление господину Почернину, тогда еще главе района, просил посодействовать, чтобы на этом участке дороги ограничили скорость и заровняли асфальт, продавленный после прокладки через дорогу газовой трубы. Почернин послал меня к Шишкину, главе Борисоглебского сельского поселения, а тот порекомендовал обратиться в прокуратуру.

Вот так и не спим два года, глотаем по ночам таблетки от давления.

На следующий день мы отправились на улицу Красноармейскую.

– Вы бы лучше ночью приходили, – пошутил автор письма В.Ф. Брюханов. – У нас тут каждый раз как землетрясение. Днем-то грузовые машины потише ездят, особо не разгонишься: кругом транспорт, пешеходы. А ночью им раздолье, мчатся на всех парах. Все ходуном ходит, хрусталь в стенке звенит, в печке трещина была – ладонь пролезала, пришлось ремонтировать. Лежишь без сна и боишься, что дом обрушится.

Владимир Федорович продемонстрировал нам трещины на стенах, в стеклах, на печке, на фундаменте. Они стали появляться 2 года назад, когда началось строительство первого молочно-товарного комплекса. Потом был второй МТК, а сейчас пришел черед молокоперерабатывающего завода. Похоже, теперь именно на эту площадку день и ночь из карьера возят гравийно-песчаную смесь.

– Ездить им не запретишь, – рассуждают жители, – но скорость-то можно ограничить километров до 20. Тем более что здесь больница, детское отделение, поликлиника. Можно вообще лежачие полицейские установить. А самое лучшее – сотрудникам ГИБДД подежурить ночью на этой дороге. Скорость по поселку ограничена до 40 километров, а ведь гонят под 60. Нужно и дорогу в порядок приводить: будут 36-тонники так скакать на яме – дома у нас точно рухнут».

Письмо стариков не оставило меня равнодушным. Я посмотрел их жилье и ужаснулся. Действительно, за два года трещины в стенах увеличились. Печки дышали на ладан. На столиках у кроватей инвалиды держат лекарства. Видимо, по ночам таблетки и порошки спасали их не только от бессонницы и давления, но и от инфарктов. Я не стал спрашивать жителей загубленного дома, сколько им приходилось вызывать врачей «Скорой помощи»… Но о приходе к ним главы района Виктора Почернина, которого они поминали матерными словами, я все же поинтересовался.

Когда мне сказали, что Почернин ни разу не пришел к старикам в дом, я сразу понял, что на выборах они голосовали против него. Предположил и дальше, что именно равнодушие вот к таким житейским невзгодам привело главу к политическому поражению. Надо бы доверить людям выбирать голосованием и прокуроров района. На таких выборах они бы тоже получили от народа заслуженную порку. Старики просят прокуроров защитить их права, указывают им на беззаконие и вседозволенность московского олигарха, а они не только не приходят на место происшествия, но еще умудряются белое выставлять черным, а черное – белым… Потерял народ доверие к прокуратуре. За помощью пришли в редакцию газеты.

Потерял народ уважение и к губернатору области. Старики просили его заступиться за них, а он проигнорировал их просьбу.

Я не раз вспоминал на узкой улице у забитого пылью дома избирателей критику губернатора Сергея Вахрукова в мой адрес. Он постоянно был недоволен моими обращениями в прокуратуру, направленными на защиту интересов борисоглебцев. Кто-то втемяшил ему в голову, что я сочиняю, выдумываю жалобы народа сам, что я липовый борец за народные интересы, что животноводческий комплекс олигарха – это сплошное благо для людей, а я мешаю их осчастливить.

На областном форуме журналистов, состоявшемся в городе Рыбинске, Сергей Вахруков метал в мой адрес копье за копьем, договорившись до того, что я не должен быть больше депутатом. Его истерический выпад так и звучал:

«Среди наших депутатов есть примеры действенной помощи, и вокруг них нужно создавать положительный образ, а те, кто едет на одной критике, не должны просто так избираться на четвертый или пятый срок, только под маркой борца за справедливость».

Дважды ошибся Вахруков. Народ выбирал меня в российский парламент не пять раз, а семь. И пока губернатор создавал положительный образ фальшивому, не замечающему бед и мучений народа московскому олигарху, народ решил никогда не голосовать за него самого. Борисоглебцы не могли не возненавидеть тех, кто строил агрокомплекс, а по ходу уничтожал их дома, провоцировал болезни, трепал нервы и отнимал земельные паи.

Надежд на то, что прокуратура области услышит плачь истерзанного несправедливостью старика В.Ф. Брюханова у меня было мало. Но смотреть на его чуть живой дом и не пытаться остановить разрушителей я не мог. Очередное письмо с газетной статьей и жалобой старика было написано и отправлено, несмотря на обвинения меня в излишней настырности.

Конечно, я не добился от прокуратуры того, чего хотел. Но прокурор области Ю.В. Верховцев вынужден был разбираться в противостоянии стариков и олигарха, и давать пояснения, и наводить порядок.

«По фактам нарушений, выразившихся в отсутствии дорожных знаков, – написал он, – глава администрации поселения сотрудниками ОГИБДД привлечен к административной ответственности в виде штрафа. В настоящее время заключены договоры на приобретение и установку дорожных знаков.

Также установлено наличие незначительной ямочности на проезжей части возле домов по улице Транспортная и улице Красноармейская. По указанным фактам главе администрации поселения выдано предписание.

Согласно информации ОГИБДД, нарушений правил дорожного движения при движении тяжеловесных транспортных средств по указанным улицам не зафиксировано. Вместе с тем, в ходе проведения настоящей проверки установлено, что администрацией поселения контроль за транспортными средствами, осуществляющими перевозки грузов по указанным автодорогам не осуществлялся, оценка вреда, причиненного автодорогам, проходящим по указанным улицам, в текущем периоде не проводилась». Больше всего в ответе прокурора области меня возмущало то, что беззаконие на дорогах творилось по вине главы района Виктора Почернина, ибо он привечал московского олигарха и прикрывал его деятельность, а наказывали главу сельского поселения Сергея Шишкина, не имеющего никакого отношения к стройке агрокомплекса. Наказывали лишь за то, что в его полномочия входил контроль за дорогами. А на деле выходит, что штрафовали его за то, что он не выступил против идеи Почернина использовать дороги поселка для движения машин олигарха.

Мои возражения по поводу безнаказанности Виктора Почернина, направленные Генеральному прокурору РФ Юрию Чайке, прокомментировал прокурор области Ю.В. Верховцев. «По заданию Генеральной прокуратуры РФ установлено, – сообщил он, – что во всех шести муниципальных образованиях Борисоглебского района нормативно-правовые акты, регламентирующие, в том числе, порядок осуществления муниципального контроля за обеспечением сохранности автодорог местного значения, не принимались, что свидетельствует об отсутствии муниципального контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог местного значения. По результатам проверки всем главам внесены представления об устранении нарушений закона».

Пенсионер Владимир Федорович Брюханов и без прокурора знал, что в районе нет муниципального контроля за обеспечением сохранности дорог… О другом он хотел знать – о том, почему прокурор не остановит разрушение его бедного дома, когда даст ему возможность спокойно спать по ночам.

Как явствует из прокурорских ответов, такие вопросы слишком тяжелы для расследования либо опасны для принятия мер ответственности. Наказание стрелочника может успокоить разгневанного избирателя, но не депутата Госдумы России. Тем более, туманные умозаключения служителей Фемиды не могут остановить самого желания докопаться до истины, разобраться в причинах бездействия правоохранительных органов. На их глазах рушатся дороги, а они не принимают мер. Новый глава района Владимир Попов изыскивает средства на экспертизу состояния моста через реку Устье, а они не проявляют беспокойства, что мост может выйти из строя, а значит и парализовать жизнь района. Сотрудники ГИБДД установили, что машины московского олигарха ездят весной без спецпропусков, игнорируют закон, разбивают дорожное полотно, а прокуратура молчит.

При получении отписок областного прокурора палочкой-выручалочкой становится Генеральная прокуратура, куда уходит депутатский запрос.

Я жестко изложил Юрию Чайке суть моих претензий к его коллегам:

«Уважаемый Юрий Яковлевич!

На протяжении длительного времени ко мне поступают жалобы жителей пос. Борисоглебский на крайне плохое состояние основных поселковых дорог и моста через реку Устье. Люди связывают это со значительно увеличивающимся потоком грузового транспорта, задействованном на строительстве животноводческого комплекса у пос. Красный Октябрь, который осуществляет коммерческая фирма «Асдор». Грузовики едут транзитом через поселок, разбивая дорожное полотно. С наступлением лета количество жалоб значительно увеличилось. Люди жалуются и на то, что перевозки осуществляются в вечернее и ночное время колоннами, с неограниченной скоростью, создавая непереносимый жуткий шум, напоминающий движение танковой колонны.

Фирма «Асдор» на протяжении двух лет строительства только раз поучаствовала в ремонте автодороги от трассы Р-153 до пос. Красный Октябрь, проигнорировав все остальные дороги, по которым осуществляется движение ее большегрузов. При этом необходимо отметить, что трасса Р-153 является дорогой федерального подчинения, в то время как внутрипоселковые дороги пос. Борисоглебский относятся к ведению местных муниципалитетов, средства которых не позволяют заниматься непосредственными дорожными работами. К настоящему времени автотранспорт фирмы разбивает уже отремонтированную за счет бюджетных средств дорогу.

По данному вопросу я неоднократно писал запросы в районную и областную прокуратуры, обращая внимание на данную ситуацию с тем, чтобы найти ее разрешение. Мне ответили, что автотранспорт фирмы в период действующих ограничений осуществлял перевозки без соответствующих разрешений. Однако, помимо констатации, какие-либо меры так и не были приняты. В нынешнем году ГИБДД вместо того чтобы рассмотреть вопрос о конкретных мерах, которые воспрепятствовали бы дальнейшему разрушению районных дорог, занялось выпиской предписаний главе района, фактически переложив на него ответственность за вину других. Жителей поселка возмущает подобная ситуация, когда средствами районного бюджета фактически устраняются чужие огрехи.

Прошу Вас предпринять меры прокурорского реагирования с тем, чтобы понудить коммерческую фирму «Асдор» выполнять свою хозяйственную деятельность в соответствии с действующим законодательством и ликвидировать нанесенный ею ущерб дорогам.

Прошу Вас также рассмотреть вопрос о мере ответственности областной прокуратуры, которая на мои обращения неоднократно обещала заставить фирму «Асдор» исполнить свои обязательства, но так и не сделала этого, в том числе и в части контроля своих же собственных предписаний».

До того дня, когда федеральные прокуроры определились с ответственностью олигарха за разбитые дороги, я получил письмо от губернатора области Сергея Вахрукова. Он не мог не знать про беззаконие на дорогах. Я передавал ему и предписания сотрудников ГИБДД о том, что машины олигарха весной ездят без специальных пропусков, и письма жителей улицы Красноармейская с мольбой о помощи. Губернатор складывал письма стопочкой на столе и быстро о них забывал… Но после вмешательства в конфликт прокуратуры он решил тоже озвучить свою позицию.

Губернатор сообщил мне: «Проведено совещание с руководством ОАО «Асдор» по вопросу добровольной компенсации ущерба, причиненного автодорогам в связи со строительством животноводческого комплекса».

Губернатор смилостивился над жителями района и пообещал им отремонтировать дороги. В письме это обещание звучало так: «Проведено обследование дорог, задействованных в транспортной схеме доставки материалов на данный объект, и принято решение о проведении в полном объеме работ по устройству ямочного ремонта за счет средств ОАО «Асдор».

До начала стройки века в поселке были дороги с асфальтовым покрытием. Олигарх разбил их… Вместо того чтобы восстановить дорожное полотно таким, каким оно было, он обещает «устроить ямочный ремонт».

Губернатор не постыдился расписаться в бессилии. Ему было не с руки обязать олигарха, на которого денно и нощно молился, заасфальтировать заново все разбитые дороги. Про плату за спецпропуска во времена весеннего распутья он вообще боялся заикнуться. Разбираться в истории отсутствия спецпропусков было опасно – она была криминальной… Олигарх умудрился не получить ни одного пропуска, а машины гоняли с тяжелыми грузами без них.

Кстати, Генеральная прокуратура РФ тоже пожелала замылить эту историю. Видимо, какой-то серьезный покровитель тормозил расследование и спускал правонарушение на тормозах.

Обещание губернатора поправить дороги осталось лишь на бумаге. Жители поселка не заметили ямочного ремонта. По сей день неизвестно, осуществлено ли оно было вообще. Улица Красноармейская как стояла в колдобинах, трещинах, ямах, так и стоит. Удалось заасфальтировать дорогу лишь рядом с мостом через реку Устье. Но деньги за работу выплатил не олигарх… Асфальтовое покрытие на том участке движения, на котором едва танк мог пройти, было выполнено за деньги федерального бюджета. И удалось это сделать уже при новом главе района Владимире Попове.

В ремонте многих разбитых дорог помогла, видимо, и Генеральная прокуратура… На свой запрос я получил ответ такого содержания:

«В связи с Вашим обращением, поступившим в прокуратуру области, сотрудниками ГИБДД проведено обследование улиц поселка Борисоглебский и поселка Красный Октябрь, а также автомобильных дорог по направлению «Углич – Ростов», и «Сельники – Турово», в ходе которого выявлены многочисленные недостатки в их содержании.

По результатам проверки прокуратурой района в суд направлено исковое заявление об обязании администрации Борисоглебского поселения провести ремонтные работы по восстановлению дорожного полотна указанных автомобильных дорог. Заявленные прокурором требования судом удовлетворены.