Текст книги "Крымский мост"

Лев Залесский (Нижний Новгород)

Крым в октябре?.. Ожидания были осторожные. Весёлая дружная компания во главе с Марией Захаровой на микроавтобусе «Мерседес» вечером 2 октября двинулась из Нижнего Новгорода навстречу приключениям. Благодаря Игорю Носкову, который служил на флоте в Севастополе «срочную» службу, мы увидели массу интересного и необычного на земле, на высоте и под землёй.

Второе октября. Выезд назначен в 20:00. Тронулись в путь в 20:40. Машина «Мерседес», водитель Саша. За ночь позади остались Нижегородская, Владимирская, Московская, Тульская, Липецкая области. Утро, солнце, 451-й км, до Воронежа 60 км. Автомагистраль М4 хорошо обустроена. Есть туалеты, шкафчики аварийной связи. Платный участок. Тариф: до 9 час – 60 руб., днём – 80 руб. Остановка. Солнечно.

10:30. Воронеж. Много зелени, деревьев, дома разнообразной архитектуры. Водохранилище на р. Воронеж. Яхты. Остановка на Адмиралтейской площади до 12:40.

13:30. Село Костёнки среди холмов и глубоких оврагов. Внизу – Дон. В музее под крышей реконструкция стоянки людей ледникового периода (20 тыс. лет назад). 600 костей сорока мамонтов. Фундамент жилища из костей, тёплый пол – шкуры мамонтов (толщина кожи – 10 см, длина шерсти – до 1,5 м), затем жерди на конус, на них шкуры оленей. И мамонт – почти как живой. После холодного обеда на ветру в 16:30 тронулись в путь и через сорок минут вновь выехали на М4. Солнце садится, пересекли р. Икорец, железную дорогу. Сосновые леса сменились лиственными. Чернозёмные поля. Дорога узкая. Всю ночь в дороге. Остановку сделали на два часа, чтоб водитель подремал в кабине.

Четвертое октября. 6:35. Таманский полуостров, 37 км до Темрюка. Взошло солнце. Идеально плоская равнина до горизонта. Пустые поля чередуются с виноградниками. Дорога хорошего качества с чёткой разметкой. Справа открылось море. Темрюк – зелёный, преимущественно одноэтажный. Дорожный указатель: «Морпорт Кавказ». Справа, после станицы Голубинской, сады, виноградники, индустрия отдыха: отели, кемпинги, кафе.

7:45. Площадь перед портом. 17 градусов, солнечно. Стоимость билета на паром 162 руб., с оплатой машины собрали по 600 руб. После стоянки и очереди в кассу – пост полиции на дороге. Длинный хвост фур, слева около десятка легковых.

9:25. Мы на пароме, аппарель поднята, отход. Солнечно. Через двадцать минут – Крым. Царский курган. В середине дня добрались до Аджимушкайских каменоломен, где провели трагические месяцы под землёй войсковые части и местное население, не успевшие уйти под напором наступавших немцев. В надземной части мемориала обширный музей оружия времён войны, мундиров, обуви и прочей военной амуниции.

Жарко, 24 градуса. По сторонам дороги плотные полосы леса.

16:00. Феодосия. Спешим в центр, к музеям. Но первый на нашем пути музей Грина закрывается. С трудом удаётся уговорить кассира, нас пускают и даже проводят экскурсию. Узнаём, что оформлял музей художник Геннадий Иванович Золотухин.

Набережная. Первый контакт с Чёрным морем. Для начала только руками «пощупали». Песчаный пляж, вода тёплая и прозрачная.

17:40. Выезжаем из Феодосии. Темнеет. Виноградники по сторонам дороги.

18:10. Коктебель, вскоре за ним Судак. Размещаемся в гостинице выше главной улицы в глухом тёмном районе. Помогает сориентироваться хозяин Ибрагим, выехавший нам навстречу. Идём вниз по улице, ведущей к морю. По обеим сторонам магазины, киоски, кафе. Открытый прилавок магазина, торгующего местными винами. Первая дегустация. Большой зал столовой с неплохим выбором. Спускаемся к морю. На пляже темно и почти безлюдно. Купаемся, хотя ветер и темень не способствуют приятным ощущениям. Вода приемлемой температуры.

Пятое октября. 9:50, 23 градуса. Едем к Генуэзской крепости. Начало постройки – 212 год, высота 200 м над уровнем моря; с её стен открываются зачаровывающие головокружительные виды. Почти три часа осваиваем её стены, башни и скалы. На барке «Грей» отправляемся (14.10) вдоль берега в западном направлении. Штурман рассказывает о проплывающих за бортом берегах, скалах, гротах и водопадах. У Золотых ворот барк ложится в дрейф, спускается лесенка. Кто по ней, кто прямо с борта бросается в тёплое бездонное море. Через полтора часа барк возвращается к причалу Судака.

17:00. Посёлок Солнечная долина, винный магазин здешнего винзавода. Через час возвращаемся в Судак.

Запомнился эпизод. Иду по главной улице. Вижу дерево с густой кроной совершенно незнакомого вида. Спрашиваю у первого встречного: «Как называется это дерево?» Мужчина взбирается на забор под деревом, срывает и подаёт мне зелёный шарообразный плод чуть больше теннисного мяча. Объясняет: «Это Адамово яблоко, настойка которого помогает от артритов и радикулита».

В sms жена из дома с тревогой сообщает о сильных снегопадах и холодах в Нижнем.

Шестое октября. 7:00. Солнечно, прохладно. Пятнадцать градусов. Чай с пахлавой. Курс на Алушту. Через сорок минут посёлок Морское. На широком пляже, на его зелёной части, стоят машины и караваны – то ли после ночёвки, то ли в длительной стоянке. Дорога – сплошные серпантины, нет и 100-метрового прямого участка; подъёмы и спуски. На придорожных кустах крупные плоды шиповника. Селения, постройки то в глубоких низинах, то наверху. К полудню воздух прогрелся до 24 градусов. Посёлок Малореченское. Вытянувшийся к небу храм-маяк Святого Николая Чудотворца с Музеем катастроф на водах в цоколе. В дымке впереди Аю-Даг. Меньше часа пути, и мы в Алуште. Налево уходит дорога на Артек. Гурзуф. Ялта: столовая, набережная. 15:35. Выезд из Ялты. 16:50. Пешком по ступенькам (не менее 1000) вниз-вверх. Ласточкино гнездо на отвесной 40-метровой Аврориной скале. Масса посетителей. Фотографируются на фоне этого уникального строения, моря и окружающих гор. 18:20. Симеиз. Сумерки. Облачно, 15 градусов.

Седьмое октября. 8:55. Шестнадцать градусов. Солнечно. Курс на Ай-Петри. Погода не вполне спокойная – туман и ветер, поэтому канатная дорога на Ай-Петри не работает. Едем на своём микроавтобусе. Серпантины круто вверх. Ялтинское кладбище на крутом склоне. Сорок пять минут, и мы у водопада Учан-Су – крупнейшего в Крыму – на старой дороге Ялта-Бахчисарай. Сегодня термин «водопад» звучит излишне громко. Вода едва сочится по каменным глыбам. Но будка для продажи билетов и контроль на дороге к «объекту» на месте. 10:40. Яйла, обширная относительно плоская равнина Ай-Петри – самая туманная, дождливая и ветреная в Крыму. Но не для нас! Здесь было немало щекочущих нервы подъёмов, смотровых площадок и даже спусков – в Геофизическую пещеру. Первое, что привлекает внимание, – белые купола обсерватории. А при взгляде вперёд – вздымающиеся к небу причудливые грозные скалы – Зубцы (высота 1346 м над уровнем моря), проход туда платный. Часовая экскурсия в пещеру «Геофизическая». Вход тоже платный и только с проводником-экскурсоводом. Сначала спуск по крутой винтовой лестнице на глубину 32 м, потом движение по почти горизонтальному ходу, справа и слева розовые и коричневые сталактиты и сталагмиты, колодцы глубиной до 28 м. Температура в пещере круглый год 10 градусов.

14:40. Дорога на Севастополь. Алупка, Воронцовский дворец, парк. Великолепные экземпляры огромных деревьев, пруды с лебедями, фонтаны и водопадики. 17:30. Дегустационный зал Массандра. Берём пять проб: Мадера, Портвейн «Белый сурож», Кокур, Пино-гри, Мускат белый Красного камня – оплачиваем, спускаемся в бар, там наливают по 20 мл в высокие красивые фужеры, которые устанавливают в деревянные подносы с гнёздами. 19:20. Симеизская астрофизическая обсерватория на горе Кошка. Нас принимает сотрудница Астрономического института им. П. К. Штернберга, незабываемая Наталья Андреевна Горыня, исследовавшая и описавшая характеристики сотен дотоле неизвестных звёзд. Почему незабываемая? С восторгом и ностальгией вспоминаю её приём и рассказ в тот вечер. Тем более – рассказ сочным, безукоризненным языком, что, согласитесь, ныне большая редкость (уж извините, это мой «пунктик»). «Кажется, энергии и эрудиции у вас не менее, чем у нашей компании в сумме», – написал ей по возвращении.

Она увлечённо рассказывает нелёгкую историю обсерватории. В 1900 году Николай Сергеевич Мальцов построил небольшую астрофизическую обсерваторию, инструменты для неё – четырёх– и шестидюймовые рефракторы – Мальцов заказал в фирме Цейсс. В 1906 году астроном Ганский проводил астроклиматические наблюдения в Крыму, где случайно увидел два купола неизвестной ему обсерватории. Оказалось, что это частная обсерватория Николая Сергеевича. При первой же встрече с астрономами Ганским и Тиховым Мальцов пожелал подарить им свою обсерваторию, а в придачу выкупил близлежащие участки земли, чтобы астрономы не испытывали никаких затруднений в будущем. Занимательна трилогия Н.Н.Горьковатого о крымских обсерваториях и сделанных в них открытиях, есть смысл прочитать «Астровитянку».

С помощью Натальи Андреевны Горыни мы рассматривали в телескоп с 1-метровым зеркалом переменную звезду типа S Цефея V 473 Lyr в центре нашей Галактики, не видимую из-за отдалённости невооружённым глазом. Сам телескоп оборудован приставкой, позволяющей по спектру звезды расшифровать её характеристики. Поэтому он называется ИЛС – измеритель лучевых скоростей. В такой комплектации телескоп существует 35 лет.

Восьмое октября. Утро. Солнечно. Ждём ухудшения погоды. Прогноз на сегодня: в Симферополе 5—7, в Севастополе 13—15 градусов. Здесь пока прохладно и ветрено. Выходим вниз на дорогу, затем на каменную «тропу» к нудистскому «пляжу». И то, и другое в кавычках не случайно: идти приходится по нагромождению камней – обломков скал, а вход в воду – тоже без признаков горизонтальной площадки. Лишь изредка угадываются ровные участки, где можно поставить палатку. Две таких площадки действительно обитаемы. Это скала «Лебединое крыло» над Голубым заливом. Затем таким же путём поднимаемся на скалу Панэа (Игорь чётко произносит именно такое название). Сверху открывается панорама Симеиза. Справа – другой городок, Кацивели с радиотелескопом. Ветер наверху сбивает с ног. Хорошо видно пенный прибой на пляже Симеиза. К полудню закончили обход Симеиза, его прекрасного парка и выехали в сторону Севастополя, набирая высоту. Сильный ветер. 11 градусов. 13:05. Храм Воскресения Христова, или Форосская церковь, построенная в 1892 году. Подобно Ласточкиному гнезду, она вознесена на 400-метровую отвесную красную скалу над Форосом и окружена густым лесом. Византийская кладка, яркая окраска стен, множество куполов, как в русских деревянных храмах… Построена церковь в русском стиле в два яруса, по бокам и в центре – купола разной величины, всего их девять. При строительстве храма применялась особая техника кладки плоского кирпича – плинфы, стены облицованы белым инкерманским камнем. Украшает храм узорчатое крыльцо с устремленной ввысь колокольней, позолоченные кресты ярко сияют на солнце. Колонны с резными капителями, панели и подоконники выполнены из мрамора. Ещё два километра подъёма, и проезжаем Байдарские ворота. Это перевал, после которого открывается широкая равнина с селениями скорее среднероссийского, нежели южнобережного типа. Набегают облака. В 14:00 подъезжаем к Диораме на Сапун-горе, осматриваем богатую коллекцию вооружений советской армии и вермахта, саму диораму. Поражает не только мастерство художников и архитекторов, но и рассказ экскурсовода. Два сражения за город (в 1941 и в 1944) почти полностью его разрушили, осталось 2 (!) целых здания. Если в 1941 году (до войны) в нём было 114 тыс. жителей, то в 1944, 5 мая, в день освобождения, наши войска встречало 1400 человек. Потери немецких войск в сражении за город составили 300 тысяч, наших – 200 тысяч человек. Провели здесь около двух часов.

16:00. Музей Балаклавской бухты. Ближайшая экскурсия в 16:45. Осматриваем окрестности, пришвартованные суда, катера, яхты, немногочисленные военные корабли. Подземные, вырубленные в скале противоатомные убежища для подводных лодок (ПЛ) и персонала военной базы «объект ЭТО 725», или «825 ГТС», или «К-825», или «ядерный арсенал объект 820 РТБ», надёжно защищавшей от поражения атомной бомбы мощностью до 100 кт, производят сильное впечатление. В послевоенные времена на Черноморском флоте было 215 подводных лодок с осадкой 4 м. Построено всё это было в 1953—1963 гг. Помещения и каналы при необходимости закрывались герметичными воротами. Сейчас его называют «музей холодной войны». Это и сухие коридоры, штольни, склады, мастерские, придоковая площадка, сухой док, помещения и оборудование для хранения и сборки боеприпасов и боеголовок (в том числе – атомных), и извилистые каналы глубиной восемь метров. На объекте могли укрыться до 3000 человек. В музее представлены и образцы вооружения ПЛ, и макеты ПЛ и боевых кораблей. Последняя ПЛ покинула объект в 1995 году, с переходом в ведение Украины он был варварски разграблен. 17:55. Едем в Севастополь. Разместились в частной гостинице на Краснодарской улице, оттуда пешком, а частично – на троллейбусе – отправляемся по маршруту: Стрелецкая бухта, площадь революции, площадь Лазарева, Артиллерийская бухта, Приморский бульвар, памятник затопленным кораблям, памятник Нахимову. Вернулись в 22:50.

Девятое октября. Выехали в 9:10. Воздух 6 градусов. Два часа провели в Херсонесе. Впечатляет Владимирский собор высотой 34 метра, особенно его 2-й этаж. Переезжаем к Панораме «Оборона Севастополя 1854—1855 гг.». Парк, комплекс экспозиций и сооружений, само грандиозное полотно, история его создания, спасения в условиях бомбардировок и пожаров, эвакуации и реставрации, воспроизведение звуков боя – всё это оставляет сильное впечатление.

14:20. Малахов курган. Пушки времён XIX века и Отечественной войны, памятник Корнилову на месте его гибели. Возвращаемся в центр города, музей Черноморского флота оказывается закрытым. Большой пеший проход по набережной и причалам вдоль стоянок кораблей до вокзала, оттуда троллейбусом опять в центр: парки, набережная. Температура 12 градусов.

Десятое октября. Игорь до общего подъёма успел сходить на закрытую ранее базу на берегу Стрелецкой бухты и искупаться. 16 градусов, облачно. Выезжаем в 9:53. Выглянуло солнце. Подъезжаем к закрытым металлическим воротам, Игорь выходит из автобуса и эффектно распахивает незапертые ворота. Ещё 400 м, и мы на берегу. Безлюдно. Море спокойно, прозрачно. Белая галька – не очень комфортно для входа в воду, но купаются все: последний день в Севастополе, больше такой возможности не будет. Вода около 20 градусов. В 11:00. Покидаем Севастополь, через 10 минут – Инкерман на берегу Северной бухты. Идём смотреть постройки монастыря на узкой террасе скальной стены и пещеры чуть выше террасы. В одной из пещер – десятки человеческих черепов на полках с красноречивой надписью на защищающем их стекле: «МЫ БЫЛИ ТАКИМИ, КАК ВЫ, ВЫ БУДЕТЕ ТАКИМИ, КАК МЫ». 12:45. Бахчисарай, дома и улицы которого карабкаются в гору к крутой скальной стене; ханский дворец встречает нас призывами муэдзина с высокой мечети. До 14:00 осматриваем дворец и окружающие его сад и постройки, в 14:30 трогаемся дальше на север. Горная гряда слева с башнями причудливых форм и гротами.

15:00. Симферополь, частный сектор, утопающий в садах, троллейбус. Появляющиеся позже высокие дома едва различимы сквозь зелёные насаждения. До Керчи немногим более 200 км. И меньше зигзагов, и ровнее местность, чем на Южном берегу, хотя горы из поля зрения не исчезают.

17:20. Виноградники перед Феодосией. Было интересно проверить, насколько полно срезаны грозди. Оказалось – много ещё осталось. Виноград некрупный, но сладкий.

19:40. Порт Керчь. На паром, отправляющийся в 20:00, мы не попадаем, справа от нас ещё несколько колонн машин, которые пойдут на погрузку раньше. Есть время подкрепиться, благо работает несколько вагончиков с выпечкой и напитками.

21:03. Тронулись и мы, в 22:25 – на пароме. В 22:48 отчалили.

23:10. Кавказ. Останавливаемся на шумной площади автовокзала. Через час – в путь, сначала на восток, потом на север. Ночью Саша на полтора-два часа останавливается, чтобы поспать.

Одиннадцатое октября. 7:15. Минус два, солнечно. Кущевский район. Равнина, поля до горизонта. Всё зелёное, ни малейших признаков осени. 7:35. Вышли на трассу М4, до станции Кущевской 14 км, до Ростова – 90. Дорога ремонтируется, строится вторая нитка за широкой разделительной полосой. 8:35. Плюс один. Дымка. Перекресток: слева – Ростов, справа – Ставрополь. До Москвы 988 км. Появились облака. Граница Воронежской области. Строится вторая нитка за разделительной полосой. 12:23. Справа Богучар – довольно обширный райцентр на склоне. Направо уходит широкая дорога на Кантемировку.

22:30. В 100 м перед примыканием к трассе М7 Саша останавливается на 1,5 часа поспать.

Одиннадцатое октября. 5:20. Подъезжаем к Дзержинску. Шоссе сухое. На обочинах – снег. В 6:00 въезжаем в Нижний. В 7:00 дома!

Позади 4900 км на автобусе и многие десятки километров ногами, причём отнюдь не только по асфальту. Все живы, здоровы, веселы, дружны.

P. S.

В октябре, по крайней мере, в первой декаде, в Крыму хорошо. Похоже, что наша симпатия с Крымом была взаимной, нам максимально повезло с погодой: было тепло и тихо. А ухудшение погоды после нашей переправы на Кавказ, дожди и даже ураганы ознаменовали наш отъезд: природа его оплакала.

С первого шага в Керчи и до последнего в Бахчисарае подсознательно пытался уловить, есть ли в обстановке и поведении людей нюансы и акценты недалёкого прошлого, когда по волюнтаристскому недоразумению эти края находились формально вне российской юрисдикции. Докладываю: не уловил. Полный покой и благолепие, доброжелательность, приветливость и отзывчивость, будь то Сергей или Ибрагим. А при попытках тактично задать вопрос «что для вас изменилось?» ответ был эмоциональный вплоть до слёз – радость и счастье.

Наталья Ивахненко (Рязань)

– Поехали с нами в Крым, в Балаклаву? – в очередной раз позвали меня знакомые писатели на литературный фестиваль «Пристань менестрелей».

– Ну уж нет! В прошлом году мы с мужем ездили в Ялту в санаторий, отлично отдохнули, но на обратном пути попали в шторм. Несколько дней переправа не работала. По правде сказать, меньше суток мы провели в вагоне старенького поезда на запасном пути Керченского вокзала, но натерпелись достаточно. Пока мост не построят – в Крым не поеду.

Однако со временем уверенность в принятом решении постепенно стала испаряться, а возникшее желание съездить в Крым – укрепилось.

– А что, пожалуй, поеду! Сколько можно вариться в собственном соку местной литературной жизни? Посмотрю, чем живут, чем дышат, что пишут поэты других регионов России и близлежащего зарубежья. Да и в Крыму побывать, в море искупаться – тоже весомый аргумент в пользу принятого решения.

Времени до отъезда оставалось в обрез. Царевна-Несмеяна, величественно восседающая за стеклом терема-кассы ж/д, предложила нижнюю боковую или верхнюю полку в основной части плацкартного вагона. Выбрала верхнюю в основной части. Две ночи и один день на колёсах – это лишь первый этап многотрудного пути. «Может, ну его, этот конкурс?» – шевельнулась малодушная мысль. Неуверенно, но всё же я прогнала её: главное, ввязаться в драку, а там – будь что будет!

В означенный день в половине второго ночи пассажирский поезд «Москва-Анапа» притормозил у платформы рязанского вокзала. Группа товарищей из пяти человек с чемоданами и баулами втиснулась в вагон, занимая свои верхние и боковые места. Пассажирам, за три часа до того отправившимся из Москвы, шумное полуночное нашествие попутчиков не пришлось по нраву: и без нас-то в душном вагоне было тесно, а с нами стало ещё теснее. Бурча и ворча себе под нос, соседи уплотняли под полками поклажу, освобождая немного места для наших вещей. Кое-как разместившись среди сопящих и храпящих попутчиков, улеглись и мы. Поезд тронулся, заработавший кондиционер возобновил подачу прохладного воздуха. «Наконец-то, а то уж совсем дышать нечем», – обрадовались одни пассажиры. «Холодно!» – запричитали другие. На что проводник вежливо дал понять, что наши капризы его достали и на всех сразу не угодишь. Ну и ладно! Народ, путешествующий в плацкартных вагонах, привычен ко всему.

Ранним утром следующего дня, прибыв в Анапу, с затёкшими конечностями и намятыми боками мы покинули чрево восемнадцативагонной анаконды.

В разных местах море пахнет немного по-разному. В Анапе ощутимо витал запах ламинарии. Воздух был умопомрачительно свеж! Не в смысле прохлады, а в смысле чистоты, текучести и проницаемости. Он ласково, приятно скользил по трахее, бронхам, бальзамом разливался по альвеолам. Лёгкие с наслаждением принимали, впитывая в себя всё новые и новые порции целительного эфира.

Предвкушая долгожданную и теперь уже скорую встречу с морем, сердце заволновалось, подпрыгивая от радости.

Всё, что нам предстояло пережить до того, а именно: поездка на автобусе до переправы, путешествие на пароме через пролив, ещё один четырёхчасовой бросок на автобусе до Симферополя, оттуда на маршрутке до Севастополя – переносилось сначала с энтузиазмом, а затем – стоически. Ну ещё совсем немножко… И вот мы уже на задней площадке троллейбуса, заставленной нашим скарбом, трясёмся по гористой местности Севастополя. Ещё немного, ещё чуть-чуть, последний путь, он трудный самый… Осталось лишь на маршрутке прокатиться до конечной цели. Ну, вот и Балаклава! Наконец-то приехали!

После регистрации организаторы фестиваля разместили нас в гостинице, до которой возможно было добраться либо на такси, либо преодолев 250 ступеней крутой лестницы вверх (на другой день мы обнаружили ещё один путь, более продолжительный, но вместе с тем и более красочный, пологий, петляющий по склону горы между одноэтажными строениями, средь пышноцветущих плетистых роз и ежевичника, достигающего трёхметровых высот, и ещё каких-то экзотических, не ведомых средне-русско-равнинному человеку кустарников и деревьев).

Вечером, стоя на балконе номера и любуясь открывающимся с него видом, мне вдруг стало отчего-то не по себе. Мне показалось, что нахожусь на краю света, оторванная от дома, привычной обстановки, зажатая со всех сторон морщинистыми складками гор. Запросто отсюда не вырваться, не уехать!

«Ба! Так это же – клаустрофобия!» – скажете вы и будете правы. Она самая и есть – боязнь замкнутого пространства.

Однако события последующих дней закрутили, завертели, и я с наслаждением открылась для принятия красот удивительного, богато напитанного историческими событиями места. Стоит ли пытаться описывать Балаклаву? Думаю – нет. Это уже сделано до меня, и лучше я вряд ли смогу. Откройте интернет, загляните в справочники – и вы найдёте исчерпывающую географическую, климатическую, историческую информацию. Но если вы сомневаетесь, а стоит ли ехать в Балаклаву, я вам скажу: «Это надо сделать непременно!»

Вас до глубины души поразит и приятно удивит бескрайнее море, высокие горы, яркое солнце и воздух, напоенный ароматом крымских сосен. Вам надолго запомнятся прогулки по набережной узкой изогнутой бухты, зажатой горами, нарядные яхты, нежащиеся на бирюзовой воде под южными лучами солнца, Золотой и Серебряный пляжи. В ресторанчиках вам предложат отведать приготовленную в тандыре свежайшую черноморскую барабульку и запить её крымским вином. Вы сможете загадать любое желание, потерев отполированный нос скульптуры Куприна. Оно непременно сбудется!

Ну а мы, отработав на фестивале, продолжили своё путешествие на комфортабельном такси-«Мерседесе» вдоль побережья Чёрного моря по извилистой горной дороге. Любуясь открывающимися пейзажами, мы ожидали встречу с Ялтой. Там в полной мере мы насладились прогулками по городу, посещением домика Чехова, общением с местными поэтами «за чашкой чая», вылившееся в многочасовое чтение стихов по кругу.

Увы, ни в Балаклаве, ни в Ялте не удалось искупаться в море. В Балаклаве в конце июня температура воды лишь +11° по Цельсию (при температуре воздуха +28°), в Ялте немногим более – +17° при хорошем дожде.

И была обратная дорога домой: несколько часов на троллейбусе до Симферополя, ожидание на автовокзале и четырёхчасовой ночной перегон в неудобной для сна маршрутке до переправы. Опять паром, автобус до Анапы, пятичасовое ожидание поезда. Сутки в пути на нём, и вот мы – дома!

– Пока не построят мост, в Крым больше ни за что не поеду! – решительно заявила я близким, устав от впечатлений и перемещений в пространстве.

* * *

Через месяц после описываемых событий мне позвонила секретарь нашего Рязанского союза литераторов:

– Твои стихи вошли в шорт-лист фестиваля «Славянские традиции». Поедешь?

– Опять в Крым? Ни за что!.. Поеду!

И снова – поезд, автобус, паром, маршрутка, автобус до Щёлкино, что на берегу Азовского моря, пахнущего йодом. И снова конкурсы, презентации, мастер-классы. Поездки в Феодосию, Коктебель, Старый Крым, посещение музеев, картинной галереи, мемориальных кладбищ, путешествие на катере вокруг полуострова Казантип, неформальное общение с участниками и организаторами фестиваля, прощальный вечер под гитару и песни Владимира Шемшученко и других авторов.

И опять многотрудный путь домой на перекладных.

– Я в Крым больше ни ногой, пока мост не построят! – в очередной раз решительно заявляю близким и знакомым.

* * *

Противно дребезжит будильник. Пора вставать. С трудом разлепляю веки: за окном непроглядная тьма. Декабрьский дождик добросовестно отмывает стёкла. Так и хочется перефразировать слова известной рекламы: «Я же женщина, а не капуста!» Но приходится перед выходом в стылую мокрядь натягивать на себя колготки, джинсы, майку, свитер, кофту, сапоги, шапку и пальто.

– Крым, как там у тебя дела? Мост ещё не построен? А я уже хочу приехать к тебе! Где наша не пропадала: подумаешь – шесть пересадок? Ты стоишь того!