Текст книги "Вторая жизнь"

В кабину входит проводница Марина, симпатичная, с красивыми глазами, с выраженной талией, белая кофточка – в то время стюардессы в своей форменной одежде выглядели очень привлекательно.

Остановился тягач, командир включает стояночный тормоз, самолет плавно качнул носом вниз. Марина не удержалась и своим бюстом падает на спину механика. Тот чувствует приятное прикосновение, улыбается и с довольным видом поворачивается к командиру. Николай через открытую форточку показывает технику кулак с направленным большим пальцем вниз – самолет на тормозах. Поворачивается к механику и, ничего не поняв, втягивает в себя воздух. Марина краснеет, передает мне записку с количеством пассажиров и багажа и выходит из кабины.

Запуск. Вылет на Шевченко. То же самое на земле, и опять курс в море.

На обратном пути у меня желание с любимой женщиной на море, дневное пекло уже прошло, хотя во всех прибрежных городах не жарко, мягкий климат за счет дневного прибоя. Сплошное здоровье: чистый воздух, гумизоль и очень полезная соленая вода!

С нетерпением открываю дверь в номер и вместо встречи, объятия женских рук вдруг вижу: на кровати распластанное красное, как варенный рак, тело.

– Привет! Пошли на речку!

Вижу, состояние здоровья не для купания.

– Я уже там была! – моя подруга уже накупалась, наплавалась, и ей сейчас не до любовных утех. – Ой, здесь не трогай, здесь тоже не надо, не прикасайся – все горит.

Курортный сезон начался!

Через пару дней все пришло в норму, здоровье поправилось, и мы по вечерам после работы ходили на пляж и наслаждались всеми прелестями жизни в курортных городах. Не хватало пальм: город строился на голом берегу, но архитектура и снабжение было на высшем уровне – это был оазис в пустыне, в прямом смысле!

Через две недели, на рейсовом, прилетел сменный экипаж и мы улетели в Гурьев, а позже я проводил отдохнувшую женщину с вахтой в Волгоград.

Впечатление о летной работе у молодой женщины сложилось, и оно потом мешало всю жизнь.

Это было счастливое время бабочки-однодневки, которая родилась в воскресенье!

 
                                       * * *
 

Сейчас мне позвонил Сурогин: нас стало меньше еще на одного нашего ровесника. Прискорбное известие. Мы считаем себя молодыми, но все-таки за всю жизнь что-то накапливается и от нас уходят товарищи, и от этого жизнь становиться мрачнее.

Когда-то ночью, при ограниченной видимости, Пронкин посадил Ан-26 с одной невыпущенной стойкой шасси.

Одна из стоек не стала на замок выпущенного положения. Аэродром накрывает туман. На СКП Сурогин, Карасев и командир Летного отряда. Самолет выполняет третий полет по схеме с посадочным курсом 298º. Летчики и в кабине, и на земле пытаются найти выход: кто-то предлагает зайти с обратным курсом. Там небольшая особенность: в точке приземления неровность – на полосе бугор. Сложно найти где-то ровное место под строительство аэродрома, природа редко предлагает идеальные площадки в нужном месте. Предложение выполнить заход с уходом – имитировать грубую посадку: ударить выпущенной стойкой о бугор. В истории авиации не раз решались такие проблемы с шасси. Погодные условия сложные и с каждой минутой сложнее. С курсом 118º отсутствуют радиосредства и заход возможен только визуально. Ночь. Можно догадаться, какие эмоциональные и физические нагрузки испытывает экипаж в кабине.

Все собравшиеся на СКП принимают решение, и командир летного отряда дает указание летчику, находящемуся в кабине: «Выполняй нормальный заход, при приземлении флюгируйте винты. На пробеге элеронами удерживай крен, в конце пробега – штурвал нейтрально».

Все правильно: опустившееся крыло ударится об грунт элероном, естественно, штурвал ударит по рукам и пилоты могут получить травмы – это знают все, но летчики в кабине этот момент могут пропустить. Слишком большое напряжение – все ждут развязки.

Аэродром закрыли, все вылеты были задержаны – на полосе лежит самолет, опирающийся на одно крыло, и бригада из АТБ вокруг него.

Минимальные повреждения; самолет через очень короткое время выпустили в рейс, и мы сейчас с Сурогиным говорим об этом случае. В критической ситуации большая часть нагрузки в кабине ложится на командира. Русский характер!.. Бывает и погорячится, и стопку выпить не откажется, а в трудную минуту держится молодцом.

В транспортной авиации мы очень редко были вместе. Летная жизнь короткая, редко кто долетывает до пятидесятилетнего возраста, но память на большую часть заполнена именно этими событиями.

Странное дело – человек с возрастом не меняется, как и его голос, он остается таким, какой он есть, на всю жизнь. Стареет кожа, изнашиваются суставы, теряется острота зрения, от постоянного шума – слух. Появляются морщины, лысина, стареют органы физически, но человек не стареет – он не меняется. Он учится: учится всю жизнь, приобретаются знания и опыт, какие-то чувства притупляются, но даже память никуда не уходит, конечно, если это не заболевание. С возрастом многое накапливается и прячется в дальних уголках, и оно обязательно проявится в нужный момент, может не так ясно и отчетливо, но обязательно вернется, всплывет и даст о себе знать.

Что же тогда происходит? И как понимать те изменения, которые приходят с возрастом? Почему чаще приходится задумываться о роли человека в этой жизни, и что здесь главное? И все-таки все сходится на одном – любовь!

Не стремление к вершинам профессионального мастерства, ни к желанию что-то создать и сотворить, а просто любить. Любить все то прекрасное, что создала природа, что создали те великие, которые часто были несчастны и были рабами, но то, что они создали, достойно любви!

Почему-то сейчас в этом возрасте так хочется любить – любить этот мир, эту музыку, эти картины! Просто любить эти времена года, такие прекрасные, каждое по-своему! Не ждать, когда выпадет снег, а любить осень. Не изнывать от жары, а наслаждаться теплом и живой природой лета. Видеть пробуждение весной и все это любить и получать удовольствие – наслаждаться жизнью!

Все чаще возникает потребность покопаться внутри себя, в своей душе, настроиться на любовь и любить!

И так хочется любить женщину, по-настоящему хорошо и даже если это будет жить у тебя внутри и не прорываться наружу.

Во-первых, смотрите на звезды, а не себе под ноги.

Во-вторых, не бросайте работу. Работа дает вам смысл и цель,         и жизнь будет пустой без нее.

В-третьих, если вам повезло, и вы встретили любовь, – помните о ней и берегите ее.

Стивен Хокинг

Каждый человек проживает свою собственную жизнь. И смысл жизни у каждого свой, и зависит он от многих причин: от образования и уровня культуры, от принадлежности к социальной группе и религии, от экономического и политического положения в стране. И если отнестись ко всему написанному строго, то я, конечно, хочу оправдаться перед самим собой и желаю, мой читатель, чтобы у вас было больше интересных событий и меньше таких ошибок. Человек должен пройти свою жизнь и сам дать ей оценку. Поэтому, пожалуйста, отнеситесь к прочитанному с вниманием и поймите все написанное правильно.

Очень хочу, чтобы вы были счастливы!