Текст книги "Психоз планеты Земля"
Автор книги: Борис Островский
Жанр: Прочая образовательная литература, Наука и Образование
Возрастные ограничения: +12
сообщить о неприемлемом содержимом
Текущая страница: 18 (всего у книги 23 страниц)
«Биологические датчики»
Годами размышляя над бермудской проблемой, я время от времени обращался к сильно смущавшему меня вопросу: как объяснить тот факт, что два человека одновременно почувствовали приближение беды? Я имею в виду двух чинов 19-го звена – лейтенанта Тейлора и пилота Коснара.
В литературе о Треугольнике можно встретить ряд указаний на предчувствие людьми несчастья. Например, в истории со шхуной «Кэролл А. Диринг», капитаном которой был 66-летний Уормуэлл. Напомню: шхуна благополучно проделала весь путь до Южной Америки и часть пути обратно, до Дайамонд Шоулз, в порт назначения, она не прибыла. За несколько дней до возвращения на родину Уормуэлл написал домой в Норфолк письмо, в котором поделился со своими близкими одолевавшими его тревожными мыслями – будто его жизнь висит на волоске и вот-вот оборвётся… Безлюдную шхуну обнаружили в океане в январе 1921 года.
Здесь тоже интуиция? Но что следует понимать под этим плохо поддающимся определению словом? Ясновидение? Или неосознаваемое восприятие какого-то физического фактора, сигнализирующего об опасности?
9 июля 1958 года отряд канадских альпинистов из 10 человек прибыл в залив Литуйя, расположенный на границе между Аляской и Канадой. Здесь они намеревались провести ночь, но пилот, доставивший сюда отряд, стал проявлять непонятное беспокойство. Несмотря на хорошую погоду, ему удалось уговорить спортсменов свернуть палатки и немедленно покинуть стоянку. Они поднялись в воздух за 2 часа до начала одного из самых сильных землетрясений на Аляске. На берег, где недавно располагался лагерь альпинистов, нахлынула гигантская волна. «Там, где только что стояли люди, носились волны высотой около 35 метров. Территория в 1 миллион квадратных километров, по площади равная Техасу и Калифорнии вместе взятым, подверглась разрушениям».
Живущая в штате Орегон (США) домохозяйка Шарлотта Кинг многие годы страдала депрессией и сильными головными болями. Со временем она подметила, что состояние резко ухудшалось и даже становилось невыносимым, когда активизировал свою деятельность вулкан Сент-Хелен, расположенный сравнительно недалеко от места её жительства. В это время дрожала почва в штатах Орегон и Вашингтон. Врачи предположили, что состояние миссис Кинг усугубляют инфразвуковые колебания, идущие из сейсмоактивной зоны.
В одном научно-исследовательском центре проводились опыты по изоляции человека. Несколько добровольцев в течение 6 недель были полностью отрезаны от внешнего мира. Все они предварительно сдали свои наручные часы. Еду и питьё подавали испытуемым через окошко в стене нерегулярно, чтобы они не могли судить о времени суток. Небольшая лампочка под потолком освещала камеру днём и ночью. Уже через несколько дней испытуемые потеряли ориентацию во времени. Кроме одного. Позже выяснилось, что этот человек воспринимал звук рейсового самолёта, пролетавшего над зданием всегда в строго определённое время. Удивлению психологов не было предела: самолёт пролетал на высоте несколько тысяч метров, а камера была полностью звукоизолирована!
Психологи не были бы удивлены, если бы знали особенности инфразвука, который всегда присутствует в акустическом спектре работающих самолётных двигателей. В повседневной жизни нам нередко приходится встречаться с явлениями неодинаковой дальности распространения звуковых волн. Многие, вероятно, замечали, как меняются звуки приближающегося оркестра. Сначала издалека до нас доносятся лишь звуки самых низких частот – мы слышим глухой звук барабана. Затем постепенно начинаем слышать звуки корнетов и альтов. Наконец, когда оркестр уже близко, слышим и высокие звуки флейт. При удалении оркестра звуки будут «гаснуть» для нас в обратной последовательности. То есть: чем ниже частота звуковых колебаний, тем дальше распространяется звук.
Человек слышит звуки, лежащие в сравнительно узком диапазоне частот – от 16 до 20 тысяч колебаний в секунду. Те звуковые колебания, которые находятся ниже границы восприятия человеческого уха, относят к инфразвукам, выше 20 тысяч герц – к ультразвукам. Как говорилось, чувствительность слухового анализатора у людей разная. Для одного нижний предел слышимости ограничен, скажем, 30 герцами, другой же улавливает звук частотой в 16–20 колебаний в секунду. Есть, вероятно, «слухачи», способные воспринимать звуки частотой ниже 16 герц. В Японии, которая чаще других стран подвергается разрушительному действию землетрясений, некоторые люди утверждают, что способны почувствовать бедствие заранее, подобно тому, как есть люди, которые чувствуют перемену погоды по болям в суставах…
То, что люди по-разному реагируют на инфразвук, зависит от анатомо-физиологических особенностей вестибулярного аппарата и мозговой архитектоники. Вот почему, например, в районе повышенной сейсмической активности, ещё задолго до наступления подземных толчков, одни люди будут испытывать необъяснимую тревожность или будут даже охвачены паникой, тогда как их соседи останутся совершенно спокойными. Но в эксперименте по мере увеличения интенсивности инфразвука все испытуемые начинали жаловаться на головокружение, тошноту и нарушение пространственной ориентации. Этот «синдром морской болезни» свидетельствует о том, что воздействие интенсивного инфразвука негативно сказывается на вестибулярном аппарате. Между тем «стабильность ориентации является необходимым условием чувства уверенности, а интенсивная стимуляция вестибулярного аппарата порождает неуверенность, страх или панику». Человек, испытывающий беспричинный страх, может истолковать его как «интуитивное» предчувствие беды. Такой человек вполне может из-за одолевавшего его чувства тревожной неуверенности, как, например, пилоты Тейлор и Коснар, отказаться от предстоящего предприятия.
Когда море дрожит
«Никакое повествование о тайнах океана не будет полным без рассказа о „Мэри Селест”. Хотя её, уже без людей, нашли в океане между Азорскими островами и Португалией, вспоминают о ней чаще всего в связи с тайнами Бермудского треугольника. Все суда, брошенные командой, где бы их ни находили, сравнивают с „Мэри Селест”, и все таинственные истории, с кем бы они ни случались, нарекают её именем…»
Так начинает разоблачение очередной легенды Лоуренс Куше. Безлюдную бригантину «Мэри Селест» обнаружили в океане 4 декабря 1872 года. Была высказана мысль, что испорченная пища вызвала у экипажа галлюцинации и люди стали кидаться в море, чтобы спастись от ужасных видений. По другой версии, подводное землетрясение вызвало на «Мэри Селест» панику, и команда покинула корабль. Но Куше предлагает столь полюбившееся ему объяснение: «Судно попало в шторм, и, когда членам экипажа показалось, будто оно тонет, они погрузились в шлюпку и, очевидно, все до одного погибли».
«Мэри Селест» обнаружили не в Бермудском треугольнике. Но если бы Куше, как в ряде других случаев, представил карту маршрута судна (Нью-Йорк – Генуя), то стало бы ясно, что оно пересекало Бермудский треугольник. Последняя запись в вахтенном журнале была сделана 24 ноября. В это время, как отмечает Куше, судно находилось в 100 милях к западу от Азорских островов (то есть в Бермудском треугольнике), а 11 дней спустя его обнаружили в 500 милях к востоку от них. Люди вполне могли покинуть судно в Треугольнике, и его, неуправляемое, отнесли дальше на восток ветры и атлантические течения.
«Нейчур» 25 октября 1907 г. «Землетрясение в Мексике Ещё одно разрушительное землетрясение продолжило серию землетрясений, что свидетельствует о резком усилении сейсмической и вулканической деятельности вдоль всего Тихоокеанского побережья Америки… Подводные землетрясения часто происходят в этом районе земного шара, и, хотя их порой не замечают на берегу, они оказывают значительное воздействие на суда. Нам известен случай, когда в результате подводного землетрясения произошло кораблекрушение…
3 октября 1902 года немецкий барк „Фрея” вышел из Мансанильо в Пунта-Аренас, и с тех пор о нём не было никаких вестей. Через 20 дней судно нашли. Покинутое экипажем и со сломанными мачтами, оно лежало на борту. Никто не мог объяснить, что же случилось с „Фреей”, но календарь в каюте капитана указывал на то, что катастрофа произошла 4 октября, то есть вскоре после выхода судна из порта… Судя по метеосводкам, с 3 по 5 октября в этом районе дул лишь слабый ветерок, но в те же дни, 4 и 5 октября, в Акапулько и Чильпансинго ощущались мощные подземные толчки, один из которых, возможно, вызвал на „Фрее” столь сильные разрушения, что экипаж был вынужден оставить судно».
Приводя в своей книге статью из «Нейчура», Куше не задумывается о причинах, по которым люди могли покинуть судно, а вновь заостряет внимание читателя на том факте, что несчастье произошло вне Бермудского треугольника, – будто от этого бесследное исчезновение экипажа становится менее загадочным.
«Трудно даже представить, сколько судов испытало резкую встряску от землетрясений, зарождавшихся в недрах Земли под толщей морских вод, – пишет американский сейсмолог Э. Робертс. – Обычно в таких случаях капитаны склонны считать, что корабль наткнулся на невидимую мель или риф. Поэтому на океанографических картах имеется множество пометок о мелях в тех местах, где корабли некогда испытали встряску».
По свидетельствам очевидцев, последствия землетрясения, происшедшего в 1958 году на Аляске, даже на море были «чудовищными». Один рыбак, находившийся в нескольких милях от берега, потом рассказывал, что его лодку буквально подбрасывало вверх сильными взрывами. По словам другого рыбака, лодка подпрыгнула примерно метра на четыре. Судовые радисты ловили в эфире мольбы о помощи.
…Светофор переключился на красный свет, и автомобиль резко затормозил у перекрёстка. Едущий за ним водитель, не соблюдая предписанную дистанцию, совершил наезд. Даже при относительно слабом толчке у водителя передней машины может произойти лёгкое смещение шейных позвонков, и от боли в затылке он несколько дней не сможет двигать головой. При достаточно же сильном столкновении происходит повреждение шейного отдела позвоночника, и уж во всяком случае, сотрясение мозга.
Масса корабля неизмеримо больше массы автомобиля или рыбачьей лодки, а встряска, вызванная подводным землетрясением, сравнима с ударной волной от взорвавшейся под днищем мины. Мощные толчки от подводных землетрясений нередко следуют серией, друг за другом, и смерть моряков может наступить от механического повреждения мозга – компрессии жизненно важных центров или обширного кровоизлияния в результате разрыва крупных мозговых сосудов.
8 августа 1868 года во время землетрясения в Чили в порту города Арика стояло на рейде судно военно-морских сил США «Уотери». Офицер «Уотери» лейтенант Биллингс оставил описание этого природного катаклизма. По нему можно судить о проявлениях моретрясения и о том, какие ужасы в этих случаях переживают моряки.
«…Около 4 часов дня мы с капитаном сидели в каюте. Внезапно мы вскочили: судно вибрировало, словно с него спускали якорь, и цепь стучала в якорном шлюзе. Зная, что этого не могло быть, мы выбежали на капитанский мостик…
Перед нашими изумлёнными взорами холмы, казалось, качались, а поверхность грунта колебалась, словно по ней бежали в беспорядке короткие и прерывистые волны, как на море при сильном волнении.
…Произошло новое сотрясение, сопровождавшееся на берегу ужасающим гулом, длившимся несколько минут. Мы снова увидели, как по земле стали двигаться волны в направлении справа налево. На этот раз море отхлынуло так далеко, что наш корабль сел на мель. Дно океана обнажилось, и перед нашими глазами открылось нечто никогда прежде не виданное: на дне бились рыбы, шевелились морские животные…
Прошла часть ночи, когда раздался крик вахтенного, сообщившего о приближении приливной волны…[41]41
Приливные волны не имеют никакого отношения к приливам. Они образуются в результате подводных землетрясений или извержений подводных вулканов. Суда, попадающие на такую волну, ощущают короткий резкий удар. При этом морякам кажется, что они наскочили на скалу.
[Закрыть]
С оглушительным рёвом волна поглотила наш корабль, захлестнув его массами воды и песка. Мы оставались под водой в течение некоторого времени, показавшегося нам бесконечным. Затем, глухо скрипя, наш старый, но крепкий „Уотери” выбрался на поверхность вместе со всем своим экипажем…
Со страшной стремительностью течение увлекло за собой наш корабль, но вскоре он остановился. Подождав немного, мы наконец спустили за борт фонарь. Оказалось, судно прочно село на мель… Мы находились на суше в 5 км от нашей якорной стоянки и в 3 км от берега. Волна с невероятной быстротой перенесла наш корабль через песчаные дюны, окаймляющие берега, через долину за железную дорогу, ведущую в Боливию, бросив его у подножия берегового хребта Кордильер… Если бы волна пронесла нас ещё футов на 200 дальше, то корабль разбился бы об отвесную гору…
Земля продолжала содрогаться… но ни один толчок не достигал такой силы и продолжительности, как первый. Всё же некоторые из них были достаточно мощными и сотрясали „Уотери” с такой силой, что он начинал дрожать, как чайник с кипящей водой. Вынужденные в такие моменты покидать корабль, мы перебирались на плато, находившееся на 200 метров выше…»
Спрашивается, почему время от времени моряки покидали корабль? Ведь дрожало и плато, на которое они перебирались. Дрожало с той же частотой, что и корпус корабля. Причина, как говорилось, в особенностях конструкции корабля, представляющего своего рода раковину-резонатор, усиливающую воздействие на организм инфразвуковых колебаний. И когда интенсивность последних возрастала, моряки, мучимые невыносимой болью в груди и желудке, головокружением и тошнотой, вынуждены были покидать корабль, перебираясь на плоскогорье. Ну а если бы корабль находился в открытом море, далеко от берега? Тогда бы моряки, охваченные к тому же слепым страхом, ринулись бы, очертя голову, в воду!
Приведённые выше сведения более полно объясняют, почему на одних кораблях («Летучих голландцах») обнаруживают экипаж в полном составе, но все мёртвые и без следов насилия на теле; на других – лишь часть погибших; на третьих – ни единого человека на борту.
…Декабрьским утром 1944 года 7 бомбардировщиков американских ВВС поднялись в воздух с восточного побережья США и взяли курс на юго-восток. Группа направлялась в Италию для выполнения особой военной миссии. Было ещё темно, и пилот Дик Штерн любовался расстилающейся внизу океанской гладью, отливающей серебром. Погода стояла безветренная, мерно гудел мотор. Другие самолёты летели вблизи.
Когда звено находилось в 300 милях от Бермудских островов, самолёт Дика сильно тряхнуло. Сначала он подумал, что попал в воздушную яму. Но вот посыпались один за другим сотрясающие корпус машины удары, будто невидимый гигант молотил кулаком по металлу. Самолёт затрясло, и он стал резко терять высоту. Дика охватил панический страх. «Это конец», – мелькнула мысль. Но самообладание не было потеряно полностью, почти у самой поверхности воды машину удалось вернуть в горизонтальное положение. Вновь набрав высоту, пилот не увидел самолётов товарищей. Вокруг расстилалась та же спокойная серебристая вода и светили равнодушные звёзды.
Дика опять охватил страх, но уже мистический: машина исправна, погода спокойная, что это могло быть? Куда подевались его товарищи? Разумеется, Дик не полетел в Италию, а повернул обратно к американскому берегу. На авиабазе он узнал, что кроме него вернулся только один самолёт. Остальные машины на радиопозывные не отзывались и вообще не появились. Событие не освещалось в печати и потому не вызвало сенсации: шла война, и инцидент списали на военную обстановку.
Эта история имеет удивительное продолжение. В 1961 году Штерн уже в качестве пассажира летел с супругой с Багамских островов в Нассау. Именно в тот момент, когда за обедом он стал было рассказывать жене о драматическом событии, пережитом в годы войны в этом районе, произошло нечто подобное. Внезапно самолёт начал угрожающе вибрировать и терять высоту, да так стремительно, что обеденные приборы у пассажиров вознеслись к потолку. Вибрация продолжалась около четверти часа, и всё это время самолёт то набирал высоту, то снова стремительно падал. Мистер Штерн приготовился встретить смерть: второй раз так повезти не может. Самолёт, однако, в Нассау прибыл. Счастливчик Дик избежал смерти во второй раз…
Одной из причин опасной вибрации корпуса самолёта является так называемый феномен «турбулентности ясного неба» – интенсивные и беспорядочные потоки воздуха, возникающие в отдельной воздушной массе. Феномен нередко наблюдается в Бермудском треугольнике, проявляет себя в благоприятную лётную погоду и недостаточно изучен.
Знакомясь с историями загадочных авиакатастроф, моя мысль всё чаще обращалась к инфразвуку, рисовала возможные его воздействия на среду прохождения. Чем больше напряжённость в геологических породах, тем интенсивнее инфразвук. Но наибольшей энергией обладают, конечно, инфразвуковые колебания, вызываемые непосредственно мощными подземными толчками. При моретрясении, когда «тряской» охвачены десятки, порой сотни квадратных километров водной поверхности, поперечные звуковые волны передаются через толщу воды воздушной среде. Далее они достигают ионосферы, многократно отражаются ею и водной поверхностью, довольно долго сохраняя свою энергию. Если помнить, что звук представляет собой чередование участков сжатого и разряженного воздуха, то становится понятно: трасса, по которой летит самолёт, «вспучиваемая» потоком интенсивных и длинноволновых колебаний, начинает походить на проезжую дорогу, выложенную непомерно большими булыжниками. Возможно, подобные «воздушные булыжники» и обуславливают феномен «турбулентности ясного неба». Не исключаю, что посланный на розыски 19-го звена «Мартин Маринер» потерпел катастрофу над районом моретрясения, – гидросамолёт встретил сильные турбуленции, после чего с ним прервалась радиосвязь. По той же причине, вероятно, потерпели катастрофу (в благоприятную лётную погоду) и два воздушных танкера «КС-135». Обрыв радиосвязи с двумя самолётами и с катером береговой охраны под названием «Хиола» произошёл почти одновременно.
Из научной литературы «В Северной Атлантике совершаются до 50 тысяч (!) моретрясений в год. Эпицентры почти всех моретрясений сосредоточены вдоль геологического разлома, пересекающего дно Бермудского треугольника с севера на юг».
Токи Земли
5 октября 1960 года чуть было не разразилась третья мировая война. На экранах локаторов американской военной базы в Туле (Гренландия) возникла группа неопознанных объектов. НЛО быстро двигались на запад в направлении Соединённых Штатов Америки. Вот как описывает это драматическое событие уфолог Дж. Киль, автор книги «НЛО: операция „Троянский конь”»: «Пронзительно зазвенели красные телефоны в штабе Стратегической авиации (Омаха, штат Небраска), и экипажи бомбардировщиков на военно-воздушных базах, разбросанных по всему миру, помчались к своим машинам. Неся на борту ядерное оружие, стратегические бомбардировщики „Б-52” с рёвом уходили в воздух и, зловеще кружась над своими аэродромами, ожидали последнего приказа, определяющего объекты для нанесения ответного удара на территории Советского Союза. Штаб Стратегической авиации настойчиво вызывал Туле, чтобы получить подтверждение поступившей информации. База не отвечала… Неужели по Туле уже нанесён удар?..»
К счастью, атомная война не разразилась: НЛО внезапно исчезли с экранов радаров, а прерванную связь между континентами позже объяснили тем, что айсберг перебил подводный кабель. «Весьма странно, что айсберг, никогда до этого не являвшийся причиной аварии, выбрал именно это время для своей „диверсии”», – иронизирует Дж. Киль, прозрачно намекая на происки коварных инопланетян.
Действительно, совпадение во времени позволяет думать, что между появлением группы НЛО и повреждением кабеля имеется связь, но совсем не та, что предполагает уфолог.
…25 апреля 1966 года жители Ташкента (Узбекистан) оказались свидетелями необычных явлений: искрились провода, светились поверхности стен квартир, в некоторых помещениях лампы дневного света стали самопроизвольно светиться. Приборы гидрометеостанции начали вычерчивать кривые линии, подобные тем, которые появляются перед грозой.
В 5 часов утра следующего дня из-под земли с шипением вырвался и взвился над крышами домов гигантский огненный «факел». Чётко очерченный по краям, он увеличивался вширь и вверх, и вскоре превратился в огненный столб, уходящий в небо. Спустя несколько минут разразилось сильнейшее землетрясение. Многие жители Ташкента, в панике метавшиеся между разрушенными домами, стали свидетелями группы НЛО – «пылающих сфер, проплывавших в небе подобно воздушным шарам».
О том, что между землетрясениями и световыми явлениями в атмосфере существует связь, свидетельствует целый ряд подобных совпадений. В декабре 1811 года во время землетрясения в Нью-Мадриде (США, штат Миссури) вслед за мощными подземными толчками в воздух поднялся огромный столб пыли, излучавший яркий свет. Вспышки в небе отмечались перед землетрясением в сентябре 1901 года в Комри (Шотландия). Большое количество НЛО видели над Алжиром во время сильного землетрясения в сентябре 1954 года. Накануне
Бургмуллинского землетрясения (Узбекистан) в 1959 году горные хребты этой местности светились голубоватым пламенем. Летом 1986 года в небе над городом Бендеры (Молдавия) во время землетрясения наблюдался светящийся оранжевым светом шарообразный объект. А в 1956 году, во время серии сейсмических толчков в Гвадалахаре (Мексика), у подножия дерева вспыхнуло пламя, причём само дерево осталось невредимым. Очевидцам этого необычного явления, должно быть, вспомнилась библейская легенда о горящем кусте, из которого Бог воззвал к Моисею.
Подобным свидетельствам сейсмологи не доверяли, они предпочитали более простые объяснения: грозовые молнии, северное сияние, короткие замыкания на линиях высоковольтной передачи или эмоции самих очевидцев. Но вот в 1930 году стали проявлять сейсмическую активность земные недра в районе Идзу. Здесь японцы проявили предусмотрительность: в Идзу срочно направились две научные группы – от Института исследований землетрясений и Центрального метеорологического управления. На сей раз световые явления в атмосфере (рассеянные лучи, световые потоки, «огненные столбы») удалось запечатлеть на фотоплёнке. «Сами землетрясения не могут служить источником света, – комментирует эти явления сейсмолог Э. Робертс, – и нам остаётся лишь строить догадки, что же является его причиной».
Описанные выше свечения в атмосфере обусловлены, вероятно, тектоническими процессами. Последние характеризуются, в частности, подвижками огромных блоков земной коры – они сближаются, сходятся или скользят одна по другой. При этом, как полагают геофизики, нарушаются молекулярные связи, а «содранные» с атомов электроны образуют в геологических пластах земные (теллурические) токи. Вот почему, должно быть, возрастает величина электрических сил в геологических пластах сейсмоактивных районов, особенно резко в период готовящегося землетрясения. В этом отношении показательно явление, случайно обнаруженное сотрудниками ташкентской сейсмической станции. В сентябре 1966 года они опустили в скважину укреплённую на кабеле сейсмометрическую аппаратуру. Спустя несколько дней зарегистрировали интенсивное стекание электрического заряда со свободных концов жил кабеля, сопровождавшееся сильным жужжанием. Оказалось, что центральный провод кабеля на глубине полкилометра замкнут на экранирующую оплётку. Причиной пробоя было появление большой разности электрических потенциалов между экранирующей оплёткой и изолированной жилой кабеля. Ещё через несколько дней город содрогнулся от подземных толчков.
Должно быть, в соответствии с такой же «электрической схемой» была повреждена межконтинентальная кабельная связь при появлении группы НЛО над Гренландией.
Сравнительно недавно стали говорить о так называемых «тихих», или «ползучих», землетрясениях. Они характеризуются незначительным подъёмом и опусканием отдельных участков грунта, что не вызывает значительных разрушений. «Тихие» землетрясения происходят преимущественно в местах геологических разломов, длятся от нескольких часов до нескольких суток, почти не ощущаются людьми. Но если в районе разлома расположено инженерно-техническое сооружение, то такое слабое землетрясение может нарушить технологический процесс, вызвать аварию.
…20 апреля 2001 года один из каналов российского телевидения показал зрителям документальную ленту «Чернобыль: обречённая АЭС». Фильм произвёл эффект разорвавшейся бомбы: причиной катастрофы оказалась не халатность персонала АЭС, не диверсия, а сверхслабое землетрясение. Тому были представлены неоспоримые доказательства – расшифровки сейсмограмм, записанные в день катастрофы. Сейсмограммы свидетельствовали: 26 апреля 1986 года в районе Чернобыля произошло землетрясение магнитудой 1,6 балла.
Казалось бы, новая версия реабилитирует как персонал Чернобыльской АЭС, так и проектировщиков атомных реакторов – катастрофу обусловила слепая стихия. Почему же эту информацию долгое время скрывали от общественности? Да потому, что природное явление лишь довершило то, что называют «человеческим фактором»; вина за случившееся лежит всё же на конкретных людях, чиновниках высокого ранга, ответственных за состояние атомной индустрии…
В соответствии с разработанными в СССР нормами технические сооружения можно возводить не ближе 50 километров от геологического разлома. Но вплоть до середины 1980-х годов эти нормы не соблюдались, «чтобы облегчить задачи инженерной геологии, отвечающей за строительство». На геологических картах европейской части России, изготовленных в прежние годы, не нанесён ни один активный разлом. Между тем фотографии из космоса показали: Чернобыльская АЭС расположена на месте сопряжения нескольких геологических разломов. Некоторые сейсмологи неоднократно обращались в соответствующие инстанции, включая Академию наук СССР, указывали на возможность аварии, настоятельно рекомендовали законсервировать АЭС. Но ответственные чиновники эти рекомендации игнорировали, по их мнению, «слабое землетрясение не может повредить реактор, в основании которого – полутораметровая железобетонная плита». Произошло, однако, то, что не ожидали даже самые дальновидные сейсмологи…
28 апреля 1986 года над территорией Швеции нависло радиоактивное облако, содержащее двуокись урана. Поскольку это соединение образуется при температуре 2000 градусов, в Швеции решили, что русские опять взорвали в атмосфере атомную бомбу. В действительности радиоактивное облако образовалось в результате взрыва реактора Чернобыльской АЭС.
В помещении под реактором на бетонных полу и потолке зияли дыры до двух метров в диаметре. Судя по оплавленным их краям, растворился бетон, а металлические трубы и опоры просто испарились. В то же время многие неметаллические предметы в помещении остались неповреждёнными. Такой эффект обычно оказывают шаровые молнии.
Итак, непосредственной причиной атомной катастрофы явилось подземное электричество. «Проходя по трещинам в земле, линейные токи могут замыкаться в стоячие волны шарообразной формы – плазмоиды. Они имеют огромные заряды и температуры, достаточные для разрушения любого реактора. Работа на поверхности земли мощного энергетического агрегата может многократно увеличить вероятность таких сбросов подземной энергии в данном месте… Чернобыльский реактор был „расстрелян” из-под земли плазмоидами».
В кругах учёных формируется мнение, что «возмущения геофизического поля ослабляют межмолекулярные связи, нарушают процесс смесеобразования топлива в двигателях, вызывают сбои в системах управления, бортовых компьютерах». Это предположение косвенно подтверждает ряд совпадений. Так, в июле 1998 года в разных регионах планеты следовали один за другим землетрясения силой от 4 до 6,5 балла.
– 26 июля на Аляске потерпел катастрофу российский самолёт Як-54;
– 28 июля разбился гидроплан в Англии; – 29 июля рухнул истребитель в Израиле и ещё один самолёт в Канаде;
– 30 июля в Средиземном море потерпел катастрофу самолёт G-14.
В связи с вышесказанным заставляет задуматься и событие, происшедшее 12 августа 2000 года с российской атомной подводной лодкой К-141 «Курск». Два взрыва на борту субмарины, погубившие 118 человек, произошли несколько дней спустя после землетрясения в Норвегии; землетрясение силой 3,9 балла, очевидно, вызвало возмущение геомагнитного поля в районе Баренцева моря. То, что причиной катастрофы «Курска» мог быть плазмоид, подтверждают наблюдения советских моряков в период Второй мировой войны. «…Подводники многократно и последовательно сообщали о маленьких шаровых молниях, возникающих в замкнутом пространстве подводной лодки. Они появлялись при включении, выключении или неверном включении батареи аккумуляторов, либо в случае отключения или неверного подключения высокоиндуктивных электромоторов. Попытки воспроизвести явление, используя запасную батарею подводной лодки, оканчивались неудачами и взрывом».
Наблюдения геофизиков показали, что крупные разломы как бы дышат – ритмично и синхронно расширяются и сжимаются. Была выявлена ещё одна закономерность: большинство технических катастроф в прилежащих районах совпадает с моментами максимального расширения разломов. Именно в это время и происходят интенсивные выбросы из недр Земли электромагнитной энергии, которая не только обуславливает техногенные аварии, но и отрицательно влияет на психику человека. Отсюда – «человеческие ошибки».
Над крупными геологическими разломами птицы теряют ориентацию. Не исключено, что в этом «повинны» присущие таким разломам аномалии – электрические, магнитные, гравитационные[42]42
Гравитационные волны представляют собой плотностное разряжение воздуха по вертикали; по сути – поперечные инфразвуковые колебания, порождаемые землетрясениями или тектоническими процессами.
[Закрыть]. Телеметрические исследования показали, что у голубей, влетающих в зону разломов, резко изменяется электрическая активность их мозга.
«Отмечая места, где птицы сбивались с курса и снова выходили на верный путь, можно было без помощи космических наблюдений безошибочно нанести на карту контуры подземной трещины».
…Величайший мыслитель древности Платон учил: если обозревать Землю из космоса, то она будет походить на футбольный мяч, сшитый из нескольких кусочков кожи. Как оказалось, поверхность нашей планеты действительно состоит из немногих так называемых литосферных плит толщиной в среднем от 100 до 200 километров. (Можно только гадать, из каких же источников древние черпали сведения о строении Земли, подтверждённые наукой ХХ века.)
Геологический разлом, пересекающий с севера на юг дно Бермудского треугольника, представляет собой, можно полагать, раздел между двумя литосферными плитами. Бермудский треугольник, пожалуй, один из немногих мест в Мировом океане, где тектонические процессы проявляют себя особенно интенсивно. Об этом свидетельствуют, в частности, исследования В. Шулейкина, обнаружившего в водах Треугольника электрические токи столь высоких плотностей, что они создают серьёзные помехи для навигации[43]43
При этом между атмосферными образованиями и водной поверхностью резко возрастает напряжённость электрического поля и возникают электрические разряды в виде молний. Экипажи судов, пересекающих Бермудский треугольник, рассказывают о «неимоверных» количествах молний, сверкающих столь часто, что ночь превращается в день.
[Закрыть].
Правообладателям!
Это произведение, предположительно, находится в статусе 'public domain'. Если это не так и размещение материала нарушает чьи-либо права, то сообщите нам об этом.
