Читать книгу "Воздушное право"

Приложение 6

ФОРМА СВИДЕТЕЛЬСТВА О ГОСУДАРСТВЕННОЙРЕГИСТРАЦИИ АЭРОДРОМА (ВЕРТОДРОМА)

ФОРМА СЕРТИФИКАТА ОПЕРАТОРА АЭРОДРОМАГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ФОРМА УВЕДОМЛЕНИЯ

о начале, приостановлении или прекращении деятельности на посадочной площадке в Федеральное агентствовоздушного транспорта

Приложение 7

АВИАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ICAO)

• Международные Стандарты и Рекомендуемая практика. Выдача свидетельств авиационному персоналу. Приложение 1 к Конвенции о международной гражданской авиации.

«Авиационный персонал» включает:

– «членов летного экипажа» и «технический персонал».

Международные Стандарты и Рекомендуемая практика установлены для выдачи свидетельств следующему авиационному персоналу:

а) летный экипаж:

– пилот-любитель (самолет, дирижабль, вертолет или воздушное судно с системой увеличения подъемной силы);

– пилот коммерческой авиации (самолет, дирижабль, вертолет или воздушное судно с системой увеличения подъемной силы);

– пилот многочленного экипажа (самолет);

– линейный пилот авиакомпании (самолет, вертолет или воздушное судно с системой увеличения подъемной силы);

– пилот-планерист;

– пилот свободного аэростата;

– штурман;

– бортинженер.

б) остальной авиационный персонал:

– техническое обслуживание воздушных судов (техник, инженер, механик);

– диспетчер воздушного движения;

– сотрудник по обеспечению полетов/полетный диспетчер;

– оператор авиационной станции.

ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ АТТЕСТАЦИИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

• Международные Стандарты и Рекомендуемая практика. Выдача свидетельств авиационному персоналу. Приложение 1 к Конвенции о Международной гражданской авиации.

• Воздушный кодекс Российской Федерации: Федеральный закон от 19.03.1997 г. № 60-ФЗ (гл. VII, VIII).

• Трудовой кодекс Российской Федерации: Федеральный закон от 30.12.2001 г. № 197-ФЗ.

• Положение о Федеральном агентстве воздушного транспорта: утв. Постановлением Правительства РФ от 30.06.2004 г. № 396.

• Перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации: приказ Минтранса России от 04.08.2015 г. № 240.

• Правил проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, функции по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчерскому обслуживанию воздушного движения, требованиям федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации: утв. постановлением Правительства РФ от 6 августа 2013 г. № 670.

• Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации: Федеральные авиационные правила, утв. приказом Минтранса России от 10 февраля 2014 г. № 32.

• Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации: Федеральные авиационные правила, утв. приказом Минтранса России от 12.09.2008 г. № 147.

• Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам: Федеральные авиационные правила, утв. приказом Минтранса России от 26.11.2009 г. № 216.

• Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации: Федеральные авиационные правила, утв. приказом Минтранса России от 22 апреля 2002 г. № 50.

• Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил: Федеральные авиационные правила утв. приказом Минтранса России от 29 сентября 2015 г. № 289.

• Порядок образования и работы высшей квалификационной комиссии и территориальных квалификационных комиссий федерального агентства воздушного транспорта, а также требования к их членам, утв. приказом Минтранса РФ от 10 февраля 2014 г. № 33.

• Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил: Федеральные авиационные правила утв. приказом Минтранса России от 29 сентября 2015 г. № 289.

• Международные Стандарты и Рекомендуемая практика. Выдача свидетельств авиационному персоналу. Приложение 1 к Конвенции о Международной гражданской авиации.

• Руководство по созданию государственной системы выдачи свидетельств личному составу и управлению этой системой: Doc 9379 AN/916. – Монреаль: ICAO. 1989.

• Руководство по созданию и работе авиационных учебных центров: Doc 9401– AN/921. – Монреаль: ICAO. 1983.

• Руководство по обучению: Doc 7192-AN/857. – 2 изд., Монреаль, 2009.

ФОРМА СВИДЕТЕЛЬСТВА КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА

(С ПРИМЕРАМИ ЗАПОЛНЕНИЯ)

ФОРМА СВИДЕТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА

(С ПРИМЕРАМИ ЗАПОЛНЕНИЯ)

ФОРМА СЕРТИФИКАТАОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

(ОРГАНИЗАЦИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ ОБУЧЕНИЕ)

Приложение 8

СЕРТИФИКАЦИЯ ЭКСПЛУАТАНТОВ

В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ

КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Международные стандарты и Рекомендуемая практика.

Приложение 6 к Конвенции о международной гражданской авиации.

Эксплуатация воздушных судов.

Часть I. Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты.

Эксплуатант – лицо, организация или предприятие, занимающееся эксплуатацией воздушных судов или предлагающее услуги в этой области.

Глава 4. ПРОИЗВОДСТВО ПОЛЕТОВ

…

4.2 Сертификация на право производства полетов и контроль

4.2.1 Сертификат эксплуатанта

4.2.1.1 Эксплуатант не занимается выполнением коммерческих воздушных перевозок, если не имеет действительного сертификата эксплуатанта или равноценного документа, выданного государством эксплуатанта.

4.2.1.2 Сертификат эксплуатанта или равноценный документ дает право эксплуатанту выполнять коммерческие воздушные перевозки в соответствии с такими условиями и ограничениями, которые могут быть установлены.

4.2.1.3 Выдача сертификата эксплуатанта или равноценного документа государством эксплуатанта зависит от того, обеспечил ли эксплуатант отвечающие требованиям организационную структуру, методику управления и контроля за производством полетов, программу подготовки и систему технического обслуживания, которые соответствуют установленному характеру и объему полетов.

4.2.1.4 Продление срока действия сертификата эксплуатанта или равноценного документа зависит от соблюдения эксплуатантом требований п. 4.2.1.3 под контролем государства эксплуатанта.

4.2.1.5 Сертификат эксплуатанта или равноценный документ содержит, по крайней мере, следующие сведения:

а) данные об эксплуатанте (название, местонахождение);

b) дата выдачи и срок действия;

с) описание полетов, которые разрешается выполнять;

d) тип (типы) воздушных судов, которые разрешается использовать; и

е) разрешенные зоны полетов или маршруты.

4.2.1.6 Государство эксплуатанта организует систему как для проведения сертификации эксплуатанта, так и в целях осуществления постоянного надзора за его деятельностью, чтобы гарантировать выполнение предусмотренных в п. 4.2 обязательных стандартов производства полета.

ОБРАЗЕЦ ЗАЯВКИ НА ПОЛУЧЕНИЕ СЕРТИФИКАТАЭКСПЛУАТАНТА

Приложение 9

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ ICAO

Для реализации концептуального видения ICAO наметиласледующие стратегические цели

А. Безопасность полетов

Повышать уровень безопасности полетов в гражданской авиации во всем мире

В. Авиационная безопасность

Повышать уровень авиационной безопасности в гражданской авиации во всем мире

С. Охрана окружающей среды

Сводить к минимуму неблагоприятное воздействие гражданской авиации на окружающую среду во всем мире

D. Эффективность

Повышать эффективность авиационной деятельности

Е. Непрерывность

Поддерживать непрерывность авиационной деятельности

F. Правовое регулирование

Укреплять правовые нормы регулирования деятельности международной гражданской авиации

Стратегическая цель В. Авиационная безопасность

Повышать уровень авиационной безопасности в гражданской авиации во всем мире

Повышать уровень авиационной безопасности в гражданской авиации во всем мире путем реализации следующих мер:

1. Выявлять и отслеживать существующие виды угроз авиационной безопасности в гражданской авиации, вырабатывать и внедрять эффективные, глобальные и адекватные меры противодействия и возникающим угрозам.

2. Обеспечивать своевременное внедрение положений ICAO путем постоянного контроля за ходом их реализации в государствах.

3. Осуществлять проверки в сфере авиационной безопасности в целях выявления недостатков и поощрения устранения недостатков государствами.

4. Разрабатывать, принимать и способствовать внедрению новых или скорректированных мер по повышению уровня безопасности авиапассажиров во всем мире, способствуя при этом внедрению эффективных пограничных процедур.

5. Разрабатывать и обновлять учебные комплекты по авиационной безопасности и электронные средства обучения.

6. Поощрять обмен информацией между государствами в целях укрепления у государств взаимного доверия к уровню авиационной безопасности.

7. Оказывать государствам помощь в подготовке всех категорий персонала, участвующего в осуществлении мер и стратегий в сфере авиационной безопасности, и, при необходимости, в сертификации такого персонала.

8. Оказывать содействие государствам в устранении связанных с авиационной безопасностью недостатков посредством использования механизма обеспечения авиационной безопасности и программ технического сотрудничества.

СОДЕРЖАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ 17 К КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА

ГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ГЛАВА 2. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ

2. 1. Цели

2. 2. Безопасность и упрощение формальностей

2. 3. Международное сотрудничество

2. 4. Оборудование, исследования и разработки

ГЛАВА 3. ОРГАНИЗАЦИЯ

3. 1. Национальная организация и соответствующий полномочный орган

3. 2. Эксплуатация аэропортов

3. 3. Эксплуатанты воздушных судов

3. 4. Контроль качества

ГЛАВА 4. ПРЕВЕНТИВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

4. 1. Цели

4. 2. Меры, касающиеся воздушных судов

4. 3. Меры, касающиеся пассажиров и их ручной клади

4. 4. Меры, касающиеся перевозимого в грузовом отсеке

багажа

4. 5. Меры, касающиеся груза, почты и других предметов

4. 6. Меры, касающиеся особых категорий пассажиров

4. 7. Меры, касающиеся контроля доступа

ГЛАВА 5. РУКОВОДСТВО ОТВЕТНЫМИ ДЕЙСТВИЯМИ В СВЯЗИ

С АКТАМИ НЕЗАКОННОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА

5. 1. Предотвращение

5. 2. Ответные действия

5. 3. Обмен информацией и представление уведомлений

ДОПОЛНЕНИЯ К ПРИЛОЖЕНИЮ 17

Выдержки из Приложений 2, 6, 9, 10, 13, 14, 18.

Выдержки из «Технических инструкций по безопасной

перевозке опасных грузов по воздуху».

Выдержки из «Правил аэронавигационного обслуживания».

ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И МЕРЫСИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОПОРТА

ФАКТОРЫ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТАКАК ОБЪЕКТА ТЕРРОРИСТИЧЕСКОЙ АКЦИИ