Текст книги "Парсек налево"

Глава 20

Это действительно оказалась Рика. Как ни странно, операция по вывозу реанимационной капсулы с девицей внутри из разрушенного города прошла без сучка и задоринки. Ни одного дрона мы так и не встретили, транспорт нашел Дэжэ заранее на соседней улице. Погрузили и вывезли – благо «конспиративный» офис радом с наружной стеной купола расположен. Удивительно, но полковник никаких документов и секретных грузов с собой вывозить не стал. Может, уничтожил, а может, припрятал где-то рядом – нам же проще, меньше бесполезного груза.

Из ценных трофеев – ещё два реактивных гранатомета, парофильтрат, несколько аккумуляторных батарей, регенерационная установка, обогреватель и в противовес к нему охладитель. Шутки шутками, а вещь действительно нужная, как на парадоксально это звучит. Это обывателю, такому, каким был я несколько месяцев назад, кажется, что если на улице минус двести семьдесят градусов, то проблемы с охлаждением не существует! Еще, какая проблема, я вам скажу! Закипевший чайник с водой, если он у вас случайно обнаружится в космосе, если выставить его за борт корабля, будет остывать несколько суток или даже дольше. Человек, оставшийся без скафандра на поверхности, Арканаса, но с баллоном воздуха, например, умрет, скорее всего, от …перегрева! Вакуум практически не проводит тепло. Кстати, одна из самых опасных поломок скафандра – сбой системы отвода тепла. По описаниям очевидцев – в точности, как финская сауна с закрытой намертво дверью. В оригинале – сатрапская термия.

Вычислитель долго препирался, отказываясь принять на борт капсулу с человеком внутри, но, в конце концов, сдался. Причем волновала бесчувственную железяку не жизнь пациента, а безопасность судна. Мол, невозможно досмотреть содержимое, а это значит, что существует вероятность пронести взрывчатку или оружие на борт, что категорически запрещено Уставом. Еле уговорил искусственного бюрократа согласиться на компромиссный вариант. Пришлось медкапсулу ставить в грузовом отсеке, впрочем, нижняя рабочая и верхняя командная палуба по удобству и комфорту ничем от трюма не отличается.

И сразу же появилась давящая тревожная мысль, что надо поскорее выбираться отсюда. Добравшись до складских запасов, мы практически решили проблему выживания – оставалось лишь дождаться спасателей. Конечно, присутствовал шанс появления второго вражеского корабля, но рассудив здраво и хладнокровно, мы пришли к единодушному мнению, что уничтожать разрушенный город и свалку вокруг него никто не будет. Напрасный расход боеприпаса ни в какую логику, даже иноплатнетную и чужую не вписывается. Теперь же, получив на борт человека в критическом состоянии, и весьма ограниченный запас энергии для функционирования реанимационной капсулы, мы снова попадаем в цейтнот. Максимум три недели, и аккумуляторы полностью разрядятся. Удастся ли подключиться к электросистеме корабля – ещё тот вопрос. «Гнев», конечно, использует электричество, хотя и весьма ограниченно, но частота, модуляция и структурирование соответствует стандартам ЕССТ. Совместимы ли они с теми, что были приняты на Арканасе – понятия не имею. Скорее всего – нет. Учитывая, что кроме частоты остальные характеристики тока не имеют аналогов в земных определениях, и мне лично абсолютно не знакомы, то разобраться будет очень непросто. От Рама и Хванна помощи ждать не приходится – без знания языка они могут лишь морально поддержать мои изыскания или посочувствовать от души.

Поскольку у нас образовался лишний четвертый член экипажа, а для трака – это много, то приняли решение разделиться. Полковник отправляется вместе с трофейщиками в качестве силового сопровождения, я же займусь проблемой подготовки к старту.

– Запасы «твердого топлива» 0/169.

Вычислитель сегодня не слишком разговорчив. Такое бывает, когда у него много дел – и в таком состоянии он напоминает легендарный Виндоус-95, который резко начинал тормозить, если запустить на нем несколько программ одновременно. Все искусственные разумы тормозят одинаково! То ли дело – человек. Александр Македонский, говорят, пять дел одновременно мог делать, и даже стихи писать в этот момент. Или про стихи – это из другой оперы?

Попытки выяснить подробности принесли лишь разочарование. Логически рассуждая, этого «твердого тела» на Арканасе, как гуталина у дедушки дяди Федора из Простоквашино. Любое космическое судно, если это не каботажник или внутрисистемник имеет запас «твердого тела» на борту – без него путешествовать между звездами не получится. Собственно, это вещество и является топливом для ГД – гипердвигателя, и поэтому трудностей с его пополнением обычно не бывает. На любой космической базе в любом разумном количестве – только плати. С деньгами у нас не очень, зато вокруг города большое количество кораблей с такими двигателями и запасами «твердотела», да и на складах в космопорту оно обязательно должно остаться.

Никого не должно смущать, что корабли те разрушены почти на сто процентов, да и от складов ничего не осталось. «Твердое тело» потому так и называется, что его чрезвычайно трудно разрушить или уничтожить. Официальная наука склоняется к мнению, что многомерная материя, из которой состоит это вещество, в нашем мире лишь находится частично, а большей частью в другом измерении. Такое странное поведение ученых в отношении ключевого элемента всей комической цивилизации объясняется достаточно просто – устройство гипердрава, а также технология получения твердого тела для него не изобретение человечества. Каким образом и у кого позаимствовано этот чудо – тайна покрытая мраком, ушедшая корнями в глубину веков. За несколько тысяч лет использования человеческая наука так и не смогла улучшить, и даже сколько-нибудь существенно модернизировать гипердрав не получилось. Его конструкция практически не изменилась за три тысячи лет – именно таким возрастом датируется древняя гравюра со схемой ГД из Первого имперского музеума. Впрочем, некоторые историки сомневаются в её подлинности.

Стоит добавить, что конструкция ГД, используемая Чужими, практически точно такая же, и это наталкивает на не очень веселые мысли.

Исходя из всего вышеперечисленного, я был полностью уверен в решении проблемы. Даже многоопытный Рама, консультировавший по этому вопросу, не стал по обыкновению ныть и предсказывать непреодолимые трудности и проблемы при решении этой проблемы. Так оно и должно было быть, но мы забыли, что имеем дело с самобытной и упрямой цивилизацией законченных параноиков.

Не знаю, каким образом и главное, зачем, но создатели этого варианта гипердрава с Утопии-2 умудрились создать для него нестандартное топливо! Люди два тысячелетия пытались сделать это, а получилось у ЕССТ. Не спешим радоваться и удивляться – создатели гипердрава не искали легких путей, и модернизировали ГД несколько не в том направлении, в котором пыталась пробиться к успеху вся научная мысль человечества. Конструктора ЕССТ создали… ухудшенную копию гипердвигателя! Не ожидали? И я такого не ожидал, поэтому просто впал в ступор, когда это услышал. Внятных объяснений для чего это было сделано, так и не услышал. Что-то про санкции, блокаду и нехватку ресурсов для производства «твердого тела». В результате качество и «твердость» получилось несколько хуже, чем должны были быть, но зато в полтора раза дешевле! Последняя фраза прозвучала с гордостью, как мне показалось.

Не было печали – теперь выясняется, что обычное топливо нам категорически не подходит. Только дешевое и некачественное! Проблема в том, что у нас дорогого «тверда» в избытке, а того, который нужен – нет совсем.

– Эврика!

У нас есть разбитый транспортник ЕССТ под боком, на котором стоит точно такой же дешевый и неэффективный двигатель, а значит и топливо к нему должно найтись.

Идея оказалась так себе. Нарушение древней, но проверенной технологии сказалось не только на стоимости и дальности гиперпрыжка, причем в худшую сторону, но и на прочности «твердого тела». Дешевый суррогатный «твердотел» не выдержал прямого попадания и разрушился!

Не успел отчаяться, как Вычислитель порекомендовал собрать осколки некондиционного «твердого тела». Оказывается, их тоже можно использовать! Правда эффективность использования такого топлива низкая, но у нас появляется реальный шанс свалить с этой проклятой планеты.

Вычислитель на всякий случай порекомендовал не собирать их вручную, поскольку разрушенные стержни могут быть «нестабильны». Что это означает, не понял, но решил не рисковать, поскольку в описании, данном искином, среди последствий фигурировало мгновенное мумифицирование или превращение в прах. Истлевший манипулятор можно заменить, собственное тело – нечем. Впрочем, обошлось без неприятных сюрпризов – ни одного активного осколка не встретилось. Попался один подозрительный фрагмент – вокруг него расположилось странное пятно, похожее на ржавчину, но проверять не стал. В чистом вакууме при полном отсутствии воды ржавчина ничего хорошего предвещать не может, по определению.

К концу дня набралось килограммов восемь «твердого тела» в осколках, но, ни одного целого стержня отыскать не удалось, хотя облазил все вокруг в радиусе сотни метров. На какое расстояние можно прыгнуть с таким запасом, не может точно сказать даже Вычислитель. Стандартный стержень, имеющий вес около килограмма, позволяет переместиться через гиперпространство на расстояние около 0.9р, не лицензионный от ЕССТ, имея точно такой же вес, дает дальность прыжка 0.8р. Сложность в том, что в обычном режиме используется целый стержень, характеристики которого известны, и благодаря этому можно точно вычислить дальность «прыжка». Конечно же, понятие это ни в малейшей степени ни отражает суть процесса, поскольку происходит «прокол» пространства или его свертывание, по другой версии. В некотором роде, гипердрав – черный ящик, устройство которого понять невозможно, что не мешает им пользоваться, поскольку ответная реакция проста и предсказуема. Закладываешь стержень, разогняешься в нужном направлении до минимально необходимой скорости в 0,01с. Активируешь гипердрав, и через некоторое, весьма непродолжительное, время, оказываешься на расстоянии в 0.9р строго в том направлении, куда изначально направлен был вектор разгона.

Не все так просто – процесс изготовления не позволяет создать устройство на коленке, и требуется множество сложных и дорогостоящих устройств, но в принципе, любая развитая цивилизация способна скопировать и выпустить свой собственный гипердрав. Такое впечатление, что даже на Земле можно развернуть подобное производство. Требуется только генератор гравитации (пульсирующий), к нему – специалисты по управлению. Понадобится так же сверхпроводящий оптопровод, мю-стазисный переходник, 2—3-обогащенный алюмофреон…

Эээ, пожалуй, легче все же готовый купить.

Топливо для гипердрава в виде стержней не намного сложнее изготовить, только дорого очень. Обычный гелий под давлением в миллион атмосфер обогащается нейтронами. Есть ещё какие-то несущественные тонкости, вроде программируемой гравитации, но они вне моего понимания и компетенции. Производить стержни я не собираюсь – затраты окупятся только, если продавать их миллионами штук в год, поэтому этим занимаются только крупные Компании или государства.

Навскидку, до звездной системы, где находится Спика, запасов твердого тела нам хватает и даже с небольшим резервом.

Главная проблема при использовании гипердрава – строгая дискретность прыжков. То есть, перемещается ГД, и корабль вместе с ним, всегда на одно и то же равное расстояние. Если исправен, само собой. разумеется. Но ведь, расстояния между звездами могут быть какими угодно и обычно не равны 0.9р умноженному на целое натуральное число. Нельзя домчаться от одной звезды до другой совершив ровно пять, шесть или десять прыжков, если двигаться по прямой. Корабль или не долетит или перелетит относительно цели назначения. Поэтому последний этап из двух прыжков происходит по ломаной траектории. Получается равнобедренный треугольник со сторонами равными 0.9р и вершиной в точке назначения. Гениально и просто одновременно.

Это позволяет прыгать непосредственно внутрь звездной системы с максимальной точностью, и не расходовать дорогое ракетное топливо и время, ползая на досветовых скоростях между планетами на последнем участке пути. Встречаются описания случаев, когда из-за ошибки в расчетах, капитаны, оказавшиеся слишком далеко от планеты назначения, совершали прыжок через гиперпространство в обратном направлении, а потом вторым прыжком возвращались обратно и более точно. Так выходит дешевле и быстрее, чем тащиться на фотонных двигателях внутри системы.

У нас же ситуация уникальная и весьма неприятная. Рассчитать количество прыжков до Спики мы не в состоянии, поскольку используем не стандартные стержни, а куски и осколки. Утешает ли то, что такой режим считается штатным для кораблей ЕССТ, использующих собственное низкокачественное топливо.

Тем временем вернулись мародеры с трофеями. Наконец полностью закончили с нашим складом, и перешли к тому, в который я забрался в первый раз. Однако, стоило вскрыть первый ящик, как у меня началась истерика, переходящая в дикое ржание.

Мы только что стали обладателями самых больших в этой части вселенной запасов …. древесины хлоя! По всей видимости, склад использовался для хранения грузов контрабандистами, а поскольку покупателя на такой экзотический товар не нашлось, то он завис на некоторое время.

– Не выбрасывать же! Грузите, может пригодиться.

Не успели закончить с погрузкой, как раздался сигнал боевой тревоги. Ни разу раньше не слышал, но сразу понял, что это именно он.

– Зафиксирован прокол метрики пространства. Расстояние – примерно двести тысяч километров.

С вероятностью близкой к ста процентам пожаловали коллеги и родственники чужаков с корабля-пирамиды. Разумный арифмометр приятно удивил – оказывается наше корыто способно не только пейзаж на свалке украшать своим присутствием, но и выход из гиперпространства на таком расстоянии обнаруживать! Не все ценное оборудование демонтировано и уничтожено, оказывается.

– Загоняйте трак в грузовой трюм, на всякий случай. Вдруг придется уносить ноги – чего зря имуществом разбрасываться.

Через два часа подозрения подтвердились. Искин сообщил, что на орбите корабль Чужих – точный аналог уничтоженного нами.

– Зарегистрировано излучение поискового радара. Вероятность обнаружения 34/169, – порадовал разумный счетовод. – Период обращения корабля два часа. Вероятность обнаружения вырастет до 65/169. Вероятность обнаружения дронами разведки в течение двух суток – 160/169. Рекомендуется принять решение об эвакуации.

Откладывать старт нельзя – пока мы взлетим, пока разгонимся до требуемых 0,01С, противник уже покажется из-за планеты.

Голосование решили не проводить, мнение Рамы, что от противника при помощи гиперпрыжка мы не уйдем, принял к сведенью.

– Вариантов нет. Может Чужие не станут за нами следом прыгать? – понимаю, что аргумент не слишком убедительно звучит, но других-то нет.

В чем-то Рама прав – врагу достаточно зафиксировать направление нашего прыжка и последовать за нами. В результате мы окажемся в одной точке пространства в 0.9р отсюда, и там уже ничего не помешает уничтожить нас, расстреляв в упор, либо взять на абордаж, если возникнет такое желание. Прыгнуть сразу второй раз невозможно, поскольку требуется перезарядка гипердрава, и скорость опять же набрать время нужно – при выходе из гиперпространства она всегда нулевая.

– Стартуем!

Сказать легко – сложнее выполнить этого благое пожелание. Полчаса ушло на разогрев фотонного тягового двигателя, при этом не обошлось без сбоя и экстренной перенастройки. В результате мы выскочили на орбиту в сотню километров от поверхности, да там и «зависли» с грацией подстреленного бегемота и с позорной скоростью равной пяти-семи километрам в секунду. Благо первую космическую мы, все же, превысили, для такой планеты это не трудно, и теперь медленно уплываем вдаль – печально и торжественно, как на похоронах.

Минут за двадцать до появления вражеского корабля из-за горизонта, Вычислитель устранил поломку и начал разгон.

– Слишком поздно.

Набрать нужную скорость мы никак не успеваем – корабль пришельцев появился слишком рано, а поскольку скорость у него изначально выше, то резко стал нагонять, сокращая расстояние. В принципе, уничтожить нашу букашку для такого монстра не составит труда даже сейчас – по космическим меркам мы буквально у них на прицеле – в зоне прямой видимости.

Почему нас не уничтожили, я так и не понял. С такого расстояния промахнуться невозможно, даже если захотеть. Однако, мы уцелели – это стало понятно, когда искин сообщил о выходе из гиперпространства. О входе в гиперпрыжок, по понятным причинам, объявить невозможно – он происходит самопроизвольно в течение нескольких минут после запуска гипердрава. Пребывание в иной метрике вообще никак не ощущается, хотя, случаются иногда загадочные истории, когда очевидцы клянутся, что по ощущениям пробыли в другом измерении несколько часов. Впрочем, физиологи и психиатры прекрасно объясняют такие причуды психики и без научных теорий.

– И где же мы? Далеко от Арканаса?

Судя по картинке на экране, болтаемся посреди открытого космоса. Но самое главное, никого рядом не наблюдается и это настоящая удача!

– Расстояние 77/169 парсека. Запас энергии 5/169. Повреждения отсутствуют. Время до следующего прыжка – 2 часа. Рекомендуется развернуть парус.

Парус – это огромное полотнище из тончайшей прочнейшей пленки. Размеры у этого полотнища – циклопические: порядка трех километров в длину и чуть меньше в ширину. Такой парус дает возможность не только получить дармовую энергию, но и небольшое постоянное ускорение, правда, не всегда в нужном направлении и только вблизи ярких звезд. Разгоняться при помощи паруса в течение недели или двух, до минимально необходимых 0.1 от скорости света – удовольствие сомнительное и больше похоже на извращение, но при отсутствии топлива – единственная альтернатива. И если «поймать» попутный поток фотонов довольно проблематично, то зарядка батарей при помощи паруса – наоборот, самое удобное и дешевое средство восполнения своих энергетических запасов. Единственное неудобство – нельзя развернуть на поверхности планеты, а открытом космосе – без проблем, собирай пь-мезоны бесплатно и сколько душе угодно. Темной, или реликтовой, энергии, в отличие от фотонов в космосе безграничные запасы в любом закутке Вселенной.

Спускаюсь к товарищам на нижнюю палубу, поскольку допуск в командирскую рубку только у меня, то летим мы разными пассажирскими классами, но зато одинаково без удобств. В ближайшие часа Вычислитель обещает запустить кислород в один из отсеков, и мы, наконец, сможем выбраться из скафандров. Пока же кроме кабины трака, помещений с пригодной для дыхания атмосферой на борту нет. Вообще же, наш ковчег больше всего напоминает какой-то корабль-призрак из дешевого фильма ужасов. Мрачно, темно, пусто и неуютно. На верхней палубе кроме рубки все остальные отсеки и помещения до сих пор не обследованы, а большинство из них замурованы намертво – и когда их вскроем и очистим, даже не представляю. Поскольку в некоторых из них останки секретного оборудования, то зная врожденную паранойю инженеров ЕССТ, можно запросто нарваться на мину-закладку или ещё какой-нибудь приятный сюрприз. Да и сами разрушенные приборы могут содержать какую угодно токсичную или взрывоопасную дрянь.

– Неужели оторвались?

– Уникальная технология погибшей цивилизации. Существуют в единственном экземпляре, – объяснил я Раме наше чудесное спасение. – Прыгаем куда угодно, но только не туда, куда целились. Ни один преследователь не смог бы повторить наш замечательный прыжок на 0.4 парсека! Результат в два раза хуже при тех же затратах – до такого додуматься ещё надо.

Представляю, как сейчас кусают щупальца с досады инопланетные гады, пытаясь понять, почему нас нет в конечной точке прыжка. Надеюсь, преследователи решат, что мы развоплотились в гиперпространстве и забудут о нашем существовании навсегда. Ибо, направление прыжка мы не догадались изменить заранее, а ума догадаться, что наш путь лежит на Спику, много не надо – в этом направлении только одна звездная система. Впрочем, перехватить нас теперь можно только рядом с планетой, а там свой космофлот наверняка присутствует, да и пираты не на транспортниках летают, а эскадры принадлежащие Компаниям – это слишком серьезная сила, смертельно опасная для одинокого корабля Чужих. Все же Спика – это не захолустная дыра, как Арканас, а настоящая межсистемная база рядом с заселенной планетой.

Поскольку два часа делать нечего, то перебираюсь в соседний отсек, где находится медкапсула. Когда выдается свободная минута, стараюсь помедитировать рядом с несчастной Рикой. Если честно, результатов от моих медитаций никаких нет – скорее моральное успокоение. По всей видимости, эмпатия действует не всегда, либо при особых условиях. Что больше всего меня поражает – очень ограниченный спектр чувств в отношениях между людьми! К примеру, здесь нет такого понятия, как любовь. Ни в каком понимании! Даже любовь к Родине, как понятие отсутствует. Искреннее бескорыстное восхищение другим человеком – ни разу такого не встречал. Обычная дружба отсутствует, как вид. Такое ощущение, что отношения между людьми очень невыразительны и скучны, словно выродились много столетий тому назад. Какое-то все искусственное или формализованное, сухое без малейших проявлений чувств. Личные отношения между мужчинами и женщинами на уровне абсолютного нуля.

Ладно бы, это касалось только высоких и светлых чувств, но нет же! Даже на зоне среди кредитных рабов проявления агрессии, зависти и тому подобных чувств почти не встречаются. Селекция или воспитание? А может, в пайки успокоительное подмешивают? Как бром в российской армии.

Может поэтому моя искренняя симпатия, тем более, выраженная стихами оказывает такое необычное воздействие на девушек, обладающих даром эмпатии. Желательно, чтобы девушки при этом были красавицами – для повышения эффективности процесса, так сказать. Подозреваю, что особей мужского пола таким образом лечить не получится.

– Готовность к прыжку через десять минут. Энергия 14/169.

Возвращаюсь в капитанскую рубку. Поехали.

За двое суток добирались до двойной звездной системы с длинным порядковым номером без названия. Можно сказать, что повезло, и выскочили в нормальное пространство достаточно близко от намеченной цели, после чего осталось загрузить в гипердрав самый маленький из обломков стержня. Направление известно, и если дальность прыжка прямо зависит от массы осколка, то мы должны оказаться где-то в районе пояса астероидов, а оттуда уже спокойно доползем до Спики на фотонных движителях.

Так оно и оказалось, не учли мы только одного – странное поведение неизвестного корабля привлекло внимание патрульной службы. Когда выяснилось, что это эсминец постройки ЕССТ, то нам навстречу отправили целый линкор. Во избежание, так сказать. И уже под конвоем проводили до места назначения. История наших приключений выглядела настолько неправдоподобно, что до конца разбирательства нас загнали на самый дальний конец космодрома, в «отстойник», а заодно и впаяли штраф на десять тысяч кредов за нарушение навигационных правил. Можно сказать, что легко отделались, поскольку при досмотре было обнаружено три тонны древесины хлоя. Но, к огромному сожалению проверяющих, оказалось, что это не настоящий наркотик, а, следовательно ни премии, ни взятки ждать не приходится. Злые и обиженные таможенники – это последнее, что я вам пожелал бы в порту Спики!

И тут проявилась вся неприглядность нашего положения. До оплаты штрафа покинуть отстойник мы не имеем права, и вынуждены сидеть за пятьдесят километров от порта, у черта на куличиках, проедая остатки пайков и кислорода.

– Господин Дэжэ, мы свою часть договора выполнили – доставили вас вместе с грузом, туда куда просили. Пришла ваша очередь выполнить своё обещание.

– Нет проблем! Но для этого мне надо сначала выбраться в город, доложить по инстанции. Думаю, что через два-три дня деньги будут.

Как-то слишком легко и просто у него все получается. Не нравится мне такое шапкозакидательское настроение. Все же Спика – республиканская безконституционная анархия, и спецслужбы других государств, здесь не особо приветствуются. Однако, выбора у нас нет – ресурса реанимационной капсулы осталось всего на неделю.

– Пока не получим деньги – капсула останется на борту.

Вернулся полковник через шесть часов довольный и счастливый, но без денег. Уверил, что дело «на мази» и через три дня мы получим всю сумму сразу.

И опять кольнуло предчувствие – слишком все радужно и оптимистично. Не бывает такого в жизни. Если на горизонте большие деньги – жди большие проблемы, ни разу в моей короткой жизни по-другому не случалось.

Интуиция меня не обманула.

– Сбой в работе реанимационной камеры! – разбудил меня Рама.

Не очень понятно, почему Вычислитель прозевал этот момент, а может это просто не входит в его круг обязанностей, тем более, что капсула автономная и не подключена к системам корабля.

На дисплее сиротливо моргала предупреждающая надпись: «Критическая проблема. Ресурс исчерпан. До отключения: 8 часов».

– М-да, – полковник тоже здесь. Не выспавшийся и немного растерянный. – Как же так получилось?

Проблема серьезная и времени в обрез. По всей видимости, придется вскрывать саркофаг и вынимать девушку. Но что дальше с ней делать? Часть трюма загерметизирована и дышать можно, но условий для содержания больной – никаких.

К тому же, полковник высказался против, аргументируя, тем, что без капсулы он её не сможет вывезти с корабля. Он же предложил единственно возможное решение.

– Я договорюсь с госпиталем чтобы её взяли с отсрочкой оплаты. Под мою гарантию! Так мне денег никто не даст, но в медицинской помощи отказать не имеют права. Не беспокойтесь, лечение оплатит наше ведомство. Вы получите всю сумму полностью через два дня. И чтобы вы не переживали я выпишу официальное долговое обязательство. Можем заверить в присутствии таможенного нотариуса, хотя свидетельство Контролера для этого вполне достаточно.

– Вызывай нотариуса. Подшипник смазкой не испортишь – лишняя гарантия никому не повредит.