Текст книги "Оружие против ГИБДД. Личный юрист водителя"

Водители обязаны пропускать скорую помощь, пожарную машину и иной автомобиль, относящийся к специальному транспорту, включивший звуковой и световой сигналы (рис. 4.2). Частью 2 ст. 12.17 КоАП установлено, что непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом влечет наложение административного штрафа в размере от 300 до 500 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Рис. 4.2. Специальный транспорт с включенными звуковым и световым сигналами

Эта часть КоАП такая же противоречивая, как и большинство других: не раскрыты такие понятия, как «непредоставление преимущества», не установлен временной интервал «одновременного включения проблескового маячка и специального звукового сигнала». Нельзя не согласиться с тем, что движущееся вслед за вашим автомобилем транспортное средство, имеющее цветографические схемы и надписи, может включить проблесковые маяки и спецсигнал неожиданно. Что в таком случае будет считаться непредоставлением преимущества в движении – если водитель освободит полосу через 2 с, 30 с, 5 мин? Непонятно, за что именно в таком случае следует привлекать водителя к ответственности, и это становится одной из главных позиций защиты.

Поскольку в данной книге мы говорим о сотрудниках полиции, речь в этой главе пойдет о том, что, злоупотребляя своими служебными полномочиями и предоставленными им правами, сотрудники полиции становятся виновниками ДТП. Известно много случаев, когда автомобили с синими номерами, имеющие мигалки и цветографическую окраску, грубо и, главное, необоснованно нарушающие ПДД, становятся участниками ДТП. Разберемся, как правильно себя вести в такой ситуации.

Первая фраза, которую услышите, будет: «Вы нарушили ПДД, не уступив дорогу автомобилю со спецсигналами». Это связано с тем, что сотрудникам полиции признание их виновными в совершении ДТП невыгодно. Поэтому, если водитель не согласен разойтись мирно, его могут припугнуть привлечением к ответственности за непредоставление преимущества в движении транспортному средству с включенными проблесковыми маячками и звуковыми сигналами, а именно лишением права управления. Однако были ли включены эти устройства? Что делать, если это действительно имело место, мы разберемся ниже, а сейчас поговорим о ситуации, когда они включены не были.

Как быть? Уехать и потом оформить новое ДТП или остаться, но подвергнуться угрозам сотрудников полиции о лишении прав ввиду непредоставления преимущества?

В первую очередь, вы должны сразу же записать номера всех проезжающих мимо машин, которые могли видеть ДТП и при необходимости подтвердят, как и при каких обстоятельствах оно произошло, и включить диктофон для записи разговоров с сотрудниками полиции.

Если вы думаете о том, что будет лучше все-таки уехать и избавить себя от лишней головной боли, напомним, что скрытие с места ДТП также, но уже почти безальтернативно влечет за собой лишение права управления транспортными средствами. Именно так, скорее всего, и произойдет. Полюбовно разъехавшись, через неделю-другую вы, скорее всего, получите извещение о необходимости явки в ГИБДД по факту скрытия с места ДТП. Далее последуют оформление протоколов и передача дела в суд, компенсация ущерба по ремонту полицейского автомобиля (ОСАГО на данный случай в связи с оставлением места ДТП не распространяется), а если вы успели оформить фиктивное ДТП, то еще и уголовное дело по факту мошенничества.

Оставшись же на месте ДТП и вызвав ГИБДД для оформления происшествия, будьте готовы к тому, что сотрудники полиции попытаются в материалах дела указать, что двигались с включенными спецсигналами, соответственно, имели преимущество движения.

Рекомендуем вам выстраивать свои объяснения с четким описанием событий, а также не забыть указать в качестве свидетелей пассажиров вашего автомобиля. Несмотря на то что вы находитесь в возбужденном состоянии, не стоит в объяснениях писать всякую ерунду. Подумайте хорошенько. Ведь если материалы дела будут переданы в суд, то все написанное в объяснениях может либо помочь, либо сыграть против вас.

В суд вызовут тех водителей, номера машин которых вы записали. Конечно же, приложите к материалам дела ту самую диктофонную запись, о которой мы говорили в самом начале.

Важным обстоятельством в случае, если мигалки были включены, является то, что предоставлять преимущество в движении вы должны автомобилям с включенной световой и звуковой сигнализацией одновременно.

И последнее. Разберитесь, подав соответствующие заявления в ГИБДД, УСБ и прокуратуру, какие неотложные задачи выполнял в тот момент сотрудник полиции, который ехал с включенными проблесковыми маячками и звуковой сигнализацией. Это обстоятельство также немаловажно.

Будьте внимательны, осторожны, а главное, хладнокровны. В любой ситуации важно уметь оценить обстановку и принять правильное решение.

Встречная полоса

Для того чтобы знать, что вы нарушили, необходимо прежде всего располагать нормативной базой. Поэтому ниже приведена выдержка из соответствующей статьи КоАП.

Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влечет наложение административного штрафа в размере 500 руб.

3. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия, влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 руб.

4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления за исключением случаев, предусмотренных ч. 3 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 5000 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото– и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото– и киносъемки, видеозаписи – наложение административного штрафа в размере 5000 руб.

Начнем с того, что не каждый выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, влечет за собой лишение права управления транспортными средствами. Из пяти частей кодекса намеренно приведено только четыре пункта, касающихся возможности совершения какого-либо маневра, который впоследствии может быть квалифицирован как нарушение именно по ст. 12.15 КоАП.

Теперь рассмотрим еще одну, более либеральную статью КоАП.

Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2–5 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 300 руб.

2. Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 руб.

3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением – влечет наложение административного штрафа в размере 5000 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

3.1. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото– и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото– и киносъемки, видеозаписи – наложение административного штрафа в размере 5000 руб.

4. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного ч. 5 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 1500 руб.

5. Нарушение, предусмотренное ч. 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, влечет наложение административного штрафа в размере 3000 руб.

Помимо ПДД и КоАП, как вы помните, существуют постановления Пленума Верховного Суда РФ, которые регулируют их применение, а также иные нормативно-правовые акты, позволяющие квалифицировать то или иное правонарушение по соответствующей статье. В Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24 октября 2006 г. № 18 указывается, за какие нарушения гражданин может быть привлечен к ответственности при выезде на встречную полосу по ст. 12.15 КоАП.

Согласно ч. 4 ст. 12.15 КоАП следует квалифицировать правильно запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения. ПДД такой запрет устанавливают в следующих случаях.

• На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой (п. 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3.

• На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается (п. 9.3 ПДД).

• Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

• на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

• Запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (п. 15.3 ПДД).

Нарушение водителями требований дорожных знаков или разметки, которые повлекли выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, также следует квалифицировать по ч. 4 ст. 12.15 КоАП. Это такие дорожные знаки, как 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», а также дорожная разметка 1.1 и 1.3.

Часть 4 ст. 12.15 КоАП ссылается на прямое нарушение ПДД, следовательно, если в описании состава и события административного правонарушения указывается о выезде на встречную полосу именно в нарушение ПДД, а также указывается и четко раскрывается пункт ПДД, то в протоколе должны быть указаны такие пункты, как 9.2, 9.3, 11.4 и 15.3.

В случае нарушения инспекторы зачастую, не задумываясь, определяют, что водитель нарушил п.1.3 ПДД.

Пункт 1.3 ПДД требует от водителя знания и соблюдения требований дорожных знаков и разметки. При его чтении становится понятным, что это лишь информационный пункт ПДД и нарушить его попросту нельзя, поскольку прямого запрета в нем не содержится. Тем более и наказывать человека по ст. 12.15, если ему вменяется иной пункт, кроме п.9.2, 9.3, 11.4 и 15.3, также нельзя.

Мало того, протокол, содержащий указание на п. 1.3 ПДД, вообще не имеет юридической силы: инспектор должен прямо называть конкретное нарушение, а не ссылку на пункт нормативного акта, тем более информационного характера. Согласно Методическим рекомендациям министра внутренних дел РФ ДПС обязана указать статью КоАП, соответствующую правонарушению, а также пункт ПДД, который раскрывает событие правонарушения и позволяет избегать формулировок общего характера. Обратите внимание на это.

В случае если инспектором установлено, что водитель нарушил любой иной пункт, кроме вышеуказанных, это может означать только одно: состав и событие административного правонарушения несопоставимы с его квалификацией и будут образовывать состав по иной, нежели ч. 4 ст. 12.15 КоАП, статье. При таких обстоятельствах материалы дела должны быть возвращены в органы ГИБДД для устранения недостатка.

Во избежание прямого движения по встречной полосе или для сокращения пути водители прибегают к движению задним ходом. Как видно из всех приведенных пунктов, движение задним ходом не может образовать состав правонарушения ни по ч. 4 ст. 12.15, ни по другим статьям КоАП. Утверждение судьи или инспектора о том, что движение задним ходом осуществлялось с нарушением ПДД на перекрестке или пешеходном переходе, влечет за собой нарушение совершенно иных пунктов, не перечисленных в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ, и несопоставимо с формулировками в КоАП.

Как уже говорилось, выезд на полосу встречного движения на участках, где это запрещено ПДД, влечет за собой привлечение к ответственности по ч. 4 ст. 12.15 КоАП, предусматривающей наказание в виде штрафа или лишения права управления.

Перед совершением какого-либо маневра водитель должен четко понимать, что именно он совершает – обгон или опережение. Для этого необходимо знать трактовку этих понятий.

• Обгон – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

• Опережение – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Именно на этих определениях и базируется построение линии защиты.

Согласно изменениям от 10 мая 2010 г. в ПДД появилось новое понятие дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен»: запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

Чаще всего у водителей возникает вопрос: всегда ли совершаемый маневр можно квалифицировать как обгон и обязательно ли это происходит с выездом на полосу встречного движения?

Рассмотрим две наиболее часто встречающиеся ситуации.

Ситуация первая. Дорога с широкой обочиной имеет по одной полосе для движения в каждом направлении, эти полосы разделены сплошной линией разметки 1.1. Водитель грузовика, идущего впереди, замечает за собой легковой автомобиль и смещается вправо, возможно, даже с выездом на обочину, включает правый указатель поворота, показывая таким образом намерение пропустить автомобиль. Убедившись в безопасности маневра, с учетом ширины проезжей части водитель легкового автомобиля совершает опережение идущего впереди транспортного средства. Через 500 м его останавливает инспектор ДПС и вменяет нарушение, которое заключается в выезде на полосу встречного движения с целью обгона. К чему приведет спор с инспектором, неизвестно, но подготовиться к составлению протокола об административном правонарушении крайне важно. Первое, что необходимо сделать, – это записать номер грузового автомобиля, который вы опередили. Инспекторы редко утруждают себя остановкой свидетелей и никогда не делают этого, если уверены в отсутствии состава правонарушения со стороны остановленного водителя. Все придется брать в свои руки. Если протокол все же составляется – впишите в него марку, модель, цвет и государственный регистрационный номер автомобиля.

Понятно, что с расстояния 500 м и более, а на некоторых участках и с 300 м невозможно объективно определить, что именно совершил водитель – обгон или опережение, а также установить тот факт, был ли совершен выезд на полосу встречного движения в результате маневра. Как известно, на видимость влияют рельеф местности, погодные условия и, в конце концов, зрение инспектора ДПС.

Если было совершено опережение, а автомобиль, который вы опередили, не был остановлен ДПС и его водителя не привлекли в качестве свидетеля, то действовать придется вам самим. Как правило, подобные нарушения вменяются на трассе, следовательно, практически всегда можно попытаться догнать этот грузовой автомобиль после составления протокола и получить от него письменные объяснения – к счастью, шоферская взаимовыручка все еще существует. Помимо объяснений, в которых будут указаны все данные водителя, включая контактный номер телефона, необходимо сделать фотографию данного грузового автомобиля на общем фоне трассы с целью идентификации участка.

Рассмотрев случай, который может произойти с водителем на трассе, перенесемся в городские условия. В городе на разных участках дороги встречается вполне типичная ситуация, при которой два автомобиля свободно помещаются на одной полосе. По ней могут двигаться одновременно два автомобиля, и находящийся слева не выезжает при этом на полосу, предназначенную для встречного движения. Опережение совершается в момент, когда находящийся справа автомобиль смещается к обочине или тротуару. Оформление правонарушения, которого на самом деле и не было, происходит по описанной выше схеме.

В первом и втором случаях не помешает и проведение еще одной процедуры – замера участка ширины проезжей части с целью подтверждения возможности расположения двух транспортных средств, следующих в попутном направлении, на одной полосе, как с захватом обочины, так и без ее захвата.

Согласно СНиП 2.05.02–85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может составлять 3,75, 3,5 и 3 м. В СНиП 2.07.01–89 «Застройка городов» указано, что для проездов возможна ширина 2,75 м. ГОСТ Р 52289–2004 «Технические средства организации дорожного движения» гласит: «Ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения».

Зная о том, какой автомобиль вы опередили, не выезжая на полосу встречного движения, укажите в протоколе, что в присутствии ДПС были проведены замеры ширины проезжей части. Эти данные подкрепите фото– или видеосъемкой, а также подписями свидетелей, среди которых могут быть родственники, друзья или пассажиры управляемого вами автомобиля.

Ситуация вторая. Следует рассмотреть и другую особенность, при которой водителю вменяется выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, – то есть обгон в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен».

На ремонтирующихся и строящихся участках автодорог водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда сотрудники ГИБДД истолковывают дорожную обстановку исключительно в свою пользу, а водителю совершенно нечего возразить.

Например, достаточно типичная ситуация: участок дороги на реконструкции. Дорога широкая – визуально устанавливаем, что имеется минимум два ряда для движения в каждом направлении. Разметки нет. У въезда на участок висит знак 3.20 «Обгон запрещен». Водителя машины, движущейся в крайнем левом ряду, сотрудники ГИБДД останавливают и обвиняют в нарушении требований дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», при этом еще и настойчиво угрожают лишением прав, например вымогая взятку. К сожалению, опираясь на разъяснения постановлений Пленума Верховного Суда РФ, инспекторы трактуют обозначенный маневр или траекторию движения как нарушение требования дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» и составляют протоколы с квалификацией нарушения по ч. 4 ст. 12.15 КоАП. О неправомерности такой квалификации говорить не приходится, но хотелось бы отметить, что делается это только отчасти осознанно ввиду необходимости выполнения количественного показателя по протоколам, а отчасти и по неграмотности: незнание инспекторами ПДД – давно установленный факт!

Тем не менее как вести себя в подобной ситуации? Необходимо разобраться и установить позицию поведения в суде при таких обстоятельствах.

В ситуации, когда отсутствует разметка, водитель обязан руководствоваться п.9.1 ПДД, то есть определить мнимую осевую линию, разделяющую транспортные потоки. Только вот что это такое – мнимая осевая линия? Для инспектора она одна, для водителя – другая. Вспоминая определенную линию защиты и перечень необходимых действий, дополним этот список еще одним – съемкой участка, начиная от начала зоны действия знака 3.20 «Обгон запрещен». Необходимо установить, что количество полос для движения больше одной в каждом направлении и выезд на встречную полосу при совершении маневра не производится.

Если вы совершили опережение или даже обгон, твердо стойте на своем: ничего не нарушали. Отсутствие линии разметки в такой ситуации исключает возможность определения факта выезда на полосу встречного движения, а обгон исходя из толкования ПДД должен сопровождаться именно выездом на встречку.

Рис. 4.3. Грубое нарушение ПДД – выезд на полосу встречного движения при наличии разметки 1.3

Если протокол по ч. 4 ст. 12.15 все же составляется, берите мобильный телефон или фотоаппарат и фотографируйте участок дороги, предлагайте сотруднику ДПС перекрыть поток транспортных средств для измерения ширины всего дорожного покрытия. Инспектор отказал – выходите на дорогу сами и начинайте замер. Однажды, когда знакомый водитель начал останавливать машины и проводить замер при достаточно интенсивном потоке транспортных средств, инспектор, испугавшийся возникшей ситуации, просто отдал ему права и посоветовал быстрее уезжать, пока сотрудник ДПС не передумал.

Если протокол составлен, нарисуйте схему с указанием полос и движением вашего транспортного средства. Рисуйте в любом свободном месте протокола, а в объяснении укажите, что к делу прилагается схема, которую инспектор подписать отказался. К материалам дела обязательно нужно будет приложить фотографии, при этом следите за тем, чтобы на одной из фото был четко виден автомобиль ДПС с госномером. Помогут вам и свидетельские показания. Все это в последующем послужит хорошей защитой в суде.

Большая личная просьба к водителям, которых останавливают в качестве свидетелей и просят подписать протокол! Если вы видите, что происходит откровенный беспредел, поставьте подпись в протоколе и укажите, что письменные объяснения прилагаете на отдельном листе. Потратьте 5 минут, напишите свидетельские показания и отдайте их водителю автомобиля, которого привлекают к ответственности. Не забудьте в начале показаний указать, что со ст. 17.9 КоАП и ст. 51 Конституции РФ ознакомлены. Это ваше личное дело – помогать водителю или нет, но в какой-то момент вы можете оказаться в похожей ситуации.

Мы разобрались с вопросом обгона и опережения, теперь следует в целом рассмотреть вопрос, связанный с обгоном в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен».

Данный знак действует до первого перекрестка или, если он установлен в населенном пункте, в котором отсутствуют перекрестки, до конца этого населенного пункта. Пункт 1.3 ПДД обязывает водителей знать и выполнять требования знаков и разметки. Обычно знак 3.20 устанавливают на участках дорог с плохой видимостью встречного транспорта, и зона действия знака в таком случае определяется протяженностью опасного участка.

Зона его действия может быть уменьшена соответствующей табличкой или отменяться одним из некоторых других знаков. В ряде случаев нужно быть предельно внимательными. Очень часто знак «Конец зоны действия» или «Снятие всех ограничений» устанавливают буквально за 50 м до перекрестка. Водитель начинает обгон, совершает его на самом перекрестке и завершает вновь в зоне действия знака 3.20 на сплошной линии разметки. В таком случае приходится рассматривать весь участок и определять наличие или отсутствие других информирующих водителя дорожных знаков.

Обратите внимание на соблюдение требований при установке дорожного знака. Он должен быть установлен на высоте от 1,5 до 3 м сбоку от проезжей части вне населенных пунктов. Если знак установлен на меньшей или большей высоте – это нарушение требований стандартов. Именно из-за этих нарушений вы могли его просто не видеть, следовательно, привлечение к ответственности будет считаться незаконным. Пятисантиметровое расхождение – это уже нарушение закона, ведь строгий диапазон определен и нарушать его нельзя.

Одним из показателей установки знака 3.20 является то, что он устанавливается в начале зоны действия, а для автомобилей, движущихся по встречной полосе, на этом же участке должна начинаться зона, на которой обгон разрешен, то есть должен быть установлен знак 3.21 или 3.31 «Конец зоны всех ограничений».

Итак, если знак установлен вне зоны ограниченной видимости, а также в случае нарушения требований по его установке, в том числе и по причине его частичного или полного повреждения, руководствуйтесь законами, опирайтесь на нормативно-правовые акты, при помощи которых можно доказать отсутствие состава административного правонарушения.

Водитель может опираться и на Закон «О безопасности дорожного движения», выдержка из него приведена ниже.

Статья 22. Требования по обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации

1. Деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения.

4. Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

Часть 2 ст. 30 этого же закона гласит: «Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения осуществляется уполномоченными федеральными органами исполнительной власти согласно их компетенции в порядке, установленном Правительством Российской Федерации».

Таким образом, закреплен контроль за соблюдением ГОСТа в качестве одной из основных обязанностей, возложенных на сотрудников ГИБДД. В целом это указывает на то, что инспектор обязан знать, как именно должен быть установлен знак 3.20 «Обгон запрещен» согласно ГОСТу, и в случае выявления нарушений, допущенных при его установке, зафиксировать данный факт. Этот же сотрудник ДПС обязан обеспечивать бесперебойное, безопасное и беспрепятственное движение транспортных средств. Следовательно, при обнаружении знака, установленного с нарушением требований ГОСТа, он обязан разгружать проезжую часть, разрешая совершение маневра обгона как методом регулировки движения, так и обязав дорожную службу установить временный дорожный знак, разрешающий обгон на данном участке.

Если инспектор начал составлять в отношении вас протокол об административном правонарушении, не поленитесь напомнить, что своими действиями он создает состав правонарушения по ст. 12.35 КоАП.

Статья 12.35. Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию

Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере 2000 руб.; на должностных лиц – 20 000 руб.

Хорошенько запомните эту статью. Она пригодится вам не только в этом случае.