Читать книгу "Во славу Отечества! – 3. В годину славы и печали"

Действия остальных подлодок после обнаружения их присутствия свелись к атаке ближайших к ним кораблей. Результаты подобной спешки были очень плачевны. Были потоплены всего лишь два крейсера «Роксборо» и «Элридж», тогда как линкоры, потеряв один эсминец сопровождения, сумели выйти в открытое море и двинулись к мысу Рат, намереваясь уйти к Гебридским островам. Подобный результат этой атаки объяснялся отсутствием боевого опыта у экипажей субмарин, выставленных на этом направлении, все лучшие силы кригсмарине дежурили в проливе Па-де-Кале.

Однако, несмотря на свою боевую неопытность, германские моряки все-таки сумели нанести противнику ощутимый урон. Во время прорыва в линкор «Вэнгард» в район кормы попеременно попало две торпеды противника, что привело к серьезному крену судна, создавая угрозу его остойчивости. Для выравнивания корабля пришлось затапливать противоположные отсеки, но это только усугубило положение. К этому моменту в двух угольных ямах линкора бушевал пожар, вызванный попаданием туда напалма. Команда «Вэнгарда» мужественно боролась с огнем, пытаясь потушить его водой, но это самым пагубным образом сказалось на судьбе судна. От большого количества воды, скопившейся внутри корабля, «Вэнгард» стал медленно, метр за метром погружаться в воду, и через тридцать пять минут после выхода из боя линкор затонул. Благодаря умелому командованию капитана Дьюка команда корабля успела вовремя спустить шлюпки и спасти большую часть экипажа.

Два других линкора успешно миновали Гебридские проливы и согласно полученному по радио приказу адмиралтейства направились в Лондондерри, где должны были укрыться от германских подлодок, дежуривших в Ирландском море, и ждать прихода сильного конвоя. Выполняя приказ Лондона, линкоры направились к Ирландии вместе с тремя эсминцами, постоянно опасаясь новых атак противника.

По прошествии времени перед беглецами показался берег Ирландии, и уже стало казаться, что самое страшное позади, но рок упорно продолжал преследовать британские корабли.

Недавно прошедший шторм сорвал с якорей донные мины, установленные немецкими подлодками в Северном проливе в районе Белфаста. Именно на них и наскочили британские линкоры при подходе к Лондондерри.

Одна из мин угодила прямо под винты «Сент-Винсента», от чего у линкора заклинило рули, и корабль стало неотвратимо сносить на прибрежные камни. Идущие рядом эсминцы ничем не могли помочь кораблю, и вскоре флагман II дивизиона Гранд-Флита наскочил на скалы подводной гряды. Острые камни, словно простую бумагу, смяли стальное днище корабля, и вода неудержимым потоком хлынула в трюм. Истерзанный линкор накренился, но, к радости людей, ничего более не произошло. Корабль прочно засел на камнях.

Не избег горькой участи и везунчик этого боя «Колосс», линкор миновали бомбы и торпеды врага, однако против оказавшейся на его пути мины он оказался бессилен. Мощный взрыв пробил броню линкора в районе второй кочегарки, которая в считанные минуты оказалась затопленной. От попадания воды произошел взрыв котлов, и линкор лишился хода. Взрыв мины так напугал командира корабля контр-адмирала Гранта, что он был готов отдать приказ приткнуться к берегу, но фортуна продолжала благоволить «Колоссу». Больше взрывов не последовало, и под прикрытием эсминцев линкор вошел в порт Лондондерри.

Специально прибывшая комиссия адмиралтейства признала, что «Сент-Винсент» требует сложного ремонта и его восстановление займет много времени. «Колосс» же под усиленным эскортом был переведен в Глазго для дальнейшего ремонта.

Судьба кораблей, прорывавшихся через восточные проливы Скапа-Флоу, была иной, поскольку там их поджидали корабли Флота Открытой воды. Линкоры Шмидта уже были на подходе, но первыми с ними в бой вступили батареи Сент-Мари. Корабли кригсмарине шли двумя колоннами под флагом самого Шмидта и контр-адмирала Мауве. Последний держал свой флаг на «Кайзерин», имея в своем подчинении «Байер», «Кениг», «Вестфален» и «Тюринген». Его походный строй оказался ближе к берегу, и поэтому на него обрушился весь огонь береговых батарей. Четыре батареи Сент-Мари спешили показать противнику силу и мощь своих орудий, рискнувшему сунуться к главной базе флота его величества. Выбрав из корабельного строя немцев свою цель, английские комендоры обрушили на линкоры кайзера свои 14-дюймовые калибры.

В эскадре Шмидта, оставшейся в стороне от огня, находилось шесть линкоров во главе с флагманом «Баден». Именно на них и вышли британские корабли, ведомые контр-адмиралом Бернардом, державшим свой флаг на «Айрон Дьюке». Сам флагман и «Мальборо» мало пострадали от немецких бомб, чуть больше досталось «Геркулесу». Он горел в некоторых местах, но все его орудия были готовы к бою, в отличие от линкора «Сьюперб», чьи орудия первой носовой башни молчали. Горящий напалм прожег крышу башни и даже проник внутрь помещения, вызвав в нем сильное задымление. Во избежание потерь орудийный расчет оставил башню по приказу капитана корабля Диффа.

Вслед за ними шли крейсера «Нэтел» и «Коэрен» вместе с десятью эсминцами контр-адмирала Маклакхема. Они благополучно проскочили германские дирижабли и теперь торопились выйти вперед, чтобы атаковать противника. Третий отряд эсминцев в составе двенадцати кораблей под командованием командора Винтера выскользнул из бухты через мелководный южный пролив и уже вступил в бой с германскими эсминцами прикрытия.

Кроме этого, в Скапа-Флоу находились четыре легких крейсера командора Томсенда, экипажи которых во время налета большей частью находились на берегу и поэтому не могли принять участие в бою. Англичане, ничуть не смущаясь некоторого численного перевеса врага, смело вступили в бой, намереваясь не просто отбиться, но даже и победить.

Особенно трудно пришлось колонне линкоров Мауве. Английские комендоры быстро пристрелялись, и их снаряды все ближе и ближе ложились возле бортов линкоров. Первым попал под накрытие идущий вторым в кильватере линкор «Кениг», британский снаряд угодил в переднюю носовую башню, от чего вышло из строя одно из его орудий.

Попав под столь жесткий обстрел с берега, немцы сильно занервничали, но продолжали вести ответный огонь в надежде поразить вражеские батареи. Огромные снаряды летели в ответ из орудий эскадры, но почему-то они все время падали чуть в стороне от своих целей. Вся надежда флота была на дирижабли, и они не подвели. Сначала отряд Цвишена засыпал остатками своих боеприпасов орудия Сент-Мари, а затем к ним прибавились цеппелины-тяжеловесы.

В этой атаке для воздушных кораблей было полное раздолье, так как на береговых батареях зенитные пулеметы отсутствовали. Бомбометание проводилось из самого удобного для дирижабля положения. Сброшенные вниз бомбы с «Карла» и «Вильгельма» пробивали бетонные своды батарейных казематов, калеча людей, выводя из строя орудия. Вскоре один вражеский снаряд угодил в арсенал британцев и вызвал детонацию боезапаса. Мощный взрыв потряс батарею Сент-Мари, после чего она прекратила свое существование.

В общей сложности бомбежка позиций Сент-Мари с воздуха и моря продолжалась тридцать две минуты, после чего корабли Гранд-Флита остались один на один с врагом. Правда, перед своей гибелью батарея успела довольно сильно потрепать врага.

К тому моменту, как орудия Сент-Мари были приведены к молчанию, «Вестфален» и «Байер» были окутаны дымом пожаров, «Тюринген» получил подводную пробоину, и у него вышли из строя котлы первого машинного отделения. «Кениг» лишился всех орудий передней носовой башни и на нем был полностью разрушен капитанский мостик. Невредимой осталась лишь одна «Кайзерина». У нее не было ни одного прямого попадания вражеских снарядов, и линкор двигался словно заговоренный, ведя огонь по батарее.

Совсем по-другому протекало сражение между линкорами Шмидта и Бернарда. Германский адмирал сразу сосредоточил весь огонь своих кораблей на «Айрон Дьюк» и «Мальборо», сразу определив в них наиболее опасных противников. Три немецких линкора вели непрерывный огонь по одному линкору англичан, создавая значительный перевес сил. Это чувство осознания собственного превосходства в драке разительным образом изменило германских комендоров. Позабыв обо всем на свете, не обращая внимания на ответный огонь англичан, они с охотничьим азартом вколачивали свои бронебойные снаряды в корабли противника.

Не прошло восьми минут, как оба британских линкора уже горели в результате прямых попаданий в них вражеских снарядов различного калибра. Больше всех досталось «Мальборо»: на нем была сбита мачта, повреждена труба, полностью разбит нос. Один из немецких снарядов угодил в угольный бункер правого борта. Сразу вспыхнул пожар, но хлынувшая вода быстро погасила огонь. В результате прямого попадания в носовую башню отказало правое крайнее тринадцатидюймовое орудие в носовой башне. Был разрушен носовой лазарет, в кают-компании начался пожар, отчего помещение полностью выгорело. Было трудно, но славный британский линкор не собирался сдаваться.

От его ответного огня сильно пострадал линкор «Рейнланд», идущий головным колонны Шмидта. Упав в воду рядом с кораблем, снаряд главного калибра «Мальборо» ударил в нижний край броневого пояса, пробил его, прошел два метра угольных бункеров и разрушил водонепроницаемую перегородку. В немецкий линкор разом проникло полторы тонны воды, и корабль сильно просел в воду. Кроме этого, на «Рейнланде» был разбит главный дальномер, повреждены орудия носовой башни, а также в результате прямого попадания в боевую рубку погиб весь командный состав линкора.

На «Айрон Дьюке» не было сильных разрушений, снаряды противника только уничтожили капитанский мостик и разбили несколько шлюпок с линкора. Остальные попадания пришлись на броневую защиту корабля, которая с честью выдержала этот экзамен. На «Дьюке» так же, как и на «Мальборо», возник пожар в угольном бункере правого борта, который очень плохо поддавался тушению. Для его устранения бункер был затоплен забортной водой, что немедленно привело к дифференту корабля и снижению его скорости.

Носовые четырнадцатидюймовки флагмана вели огонь по «Нассау», идущему вторым в немецкой кильватерной колонне. Старый линкор, так же как и его собрат «Рейнланд», имел многочисленные повреждения. Обе мачты были сбиты, внутри корабля постоянно что-то горело, от чего с линкора непрерывно валил густой черный дым. На десятой минуте ожесточенной дуэли один из снарядов главного калибра «Айрон Дьюка» попал под носовую башню «Нассау» и проник в бомбовой отсек. Мощный взрыв сотряс тело немецкого линкора, столбы дыма и пламени вырвались из того места, где раньше находилась орудийная башня. От этого смертельного удара корабль вильнул корпусом и, завалившись на борт, стал стремительно тонуть.

Никто из 1100 членов экипажа не успел покинуть гибнущее судно, но британцам не долго пришлось торжествовать. «Баден», шедший третьим в колонне германских линкоров, вскоре расквитался с обидчиком, попав в нефтяную цистерну вражеского флагмана. Из недр «Айрон Дьюка» вылетел огромный столб огненного пламени, после чего линкор стал оседать на корму, быстро задирая нос. Вода стремительно заполняла внутреннее пространство линкора с шумом и свистом, изгоняя из него воздух. Нос корабля поднимался все выше и выше, пока не встал, вертикально удерживаемый на плаву воздушной подушкой.

Неизвестно, как долго еще продержался бы британский флагман на плаву, но снаряд, выпущенный с «Ольденбурга», прекратил его агонию, и линкор ушел под воду, оставив на поверхности несколько моряков, успевших покинуть тонущий корабль.

Прошло еще девять минут боя, и вслед за флагманом I эскадры Гранд-Флита последовал и «Мальборо». На нем от прямого попадания в носовой бомбовый отсек крупнокалиберного снаряда с «Остфрисланда» произошла детонация боезапаса корабля. Там, где еще несколько секунд назад находился линкор, выросло огромное грибовидное облако черного цвета. Когда это облако постепенно стало оседать на поверхность моря, моряки смогли разглядеть сквозь редеющую дымку лишь трубы и мачту линкора, стремительно уходившего под воду. Прошло меньше минуты, и морские волны полностью поглотили клотик грот-мачты.

С этого момента судьба остальных кораблей эскадры Скапа-Флоу была предрешена. «Геркулес» и «Сьюперб» с их двенадцатидюймовыми орудиями не могли противостоять всей германской эскадре, поскольку колонна Мауве уже разделалась с береговой обороной и перенесла свой огонь на оставшиеся линкоры.

Линкор капитана Роудса продержался ровно девять минут, после чего, основательно избитый вражескими снарядами «Геркулес» из-за большого проникновения забортной воды стал тонуть. Его прощальный подарок неприятелю заключался в попадании по «Вестфален» 12-дюймовым снарядом. Пробив бортовую броню линкора, снаряд разорвался во втором машинном отделении линкора, выведя из строя часть корабельных паровых котлов.

Положение линкора «Сьюперб» с момента выхода из Скапа-Флоу ухудшалось с каждой минутой, и главной причиной этого был напалм. Его слишком много попало на палубу и броню корабля. Огненные струи медленно и неотвратимо проникали во все щели линкора. Бросившиеся тушить огонь матросы только еще больше разносили его по поверхности «Сьюперба», тем самым только увеличивали площадь поражения этой адской смесью.

Прожигая металл, огонь попал сразу в две угольные ямы, вызвав там сильный пожар. Единственным выходом было немедленное затопление бункеров, но капитан Лей промедлил с отдачей этой команды, в надежде, что матросы сами смогут погасить пожар. В результате этого правый бок линкора был объят языками пламени, которое вырывалось из недр корабля. Матросы с ужасом смотрели на неугасимый огонь и со страхом ожидали, когда пламя проникнет в пороховые камеры линкора. Этого, слава богу, не произошло, но два крупнокалиберных снаряда, пробившие подводную броню по правому борту, стали причиной гибели судна. Большое количество морской воды, проникшие в трюм, моментально изменило остойчивость корабля, и линкор стал плавно заваливаться на поврежденный борт.

Прошло три минуты, и от огромного корабля на поверхности моря остались лишь многочисленные обломки, за которые уцепились немногочисленные счастливцы, сумевшие спастись с гибнущего линкора.

Увлекшись сражением с линкорами, немцы совершенно позабыли о крейсерах и эсминцах адмирала Маклакхема. Они связали боем корабли прикрытия, и два эсминца сумели прорваться к строю германских линкоров. Подобно острой безжалостной рапире эсминцы «Монс» и «Милбрук» нанесли врагу стремительный разящий выпад. Целью их удара стали «Тюринген» и «Вестфален» из отряда Мауве. Прорвавшись к вражеским линкорам, эсминцы произвели торпедную атаку с близкого расстояния.

Атаковавший «Тюринген» «Монс» был не очень удачлив. Его торпеда попала в угольный бункер корабля противника и никакого особого урона, кроме снижения скорости линкора, не принесла. «Монс» вторично произвел пуск торпеды, но в этот момент корабль попал под накрытие из двенадцатидюймовых орудий и мгновенно затонул. Выпущенная торпеда прошла под самым носом у линкора, лихорадочно проводившего маневр уклонения.

«Милбрук» был более удачлив. Неудачник этого боя «Вестфален», лишенный своего командования, не смог быстро совершить маневр уклонения, и вражеская торпеда точно угодила в район носовой башни. Взрыв хотя и не вызвал детонацию боезапаса носовых орудий, но через пробоину внутрь корабля неудержимо хлынули потоки воды, противостоять которым было невозможно. Эта пробоина оказалась роковой для германского линкора, и корабль медленно, но верно стал погружаться в воду. Давление воды стремительно нарастало, и море поглощало «Вестфален» – один отсек корабля за другим. Прошло четырнадцать минут, и линкор перевернулся, потеряв остойчивость.

Сам «Милбрук» не избег участи своего собрата, идущий вслед за «Вестфален» «Байер» быстро уничтожил британский корабль многочисленными калибрами своей малой артиллерии, не дав англичанам произвести повторную атаку.

Увы, уничтожение «Вестфалена» было лебединой песней британского флота. Большинство эсминцев Маклакхема погибло под огнем германских линкоров вместе с крейсерами «Нэтел» и «Коэрен». Урон немцев был, несомненно, большим, да и все сражение могло закончиться в несколько ином ключе, если бы эсминцы командора Винтера, прорвавшиеся через южный пролив, ударили в тыл Мауве, одновременно с Маклакхемом. Но командор Винтер не горел желанием идти в бой без своих линкоров, и потому он благоразумно увел свои эсминцы в сторону Гебрид, о чем известил адмиралтейство и получил его одобрение.

Впрочем, и сам победитель сражения при Скапа-Флоу не особенно горел желанием продолжить бой и провести полный разгром главной базы вражеского флота. Подобрав моряков с погибших кораблей, Мауве развернул свою потрепанную эскадру и лег на обратный курс, вслед за своими дирижаблями. Причиной подобной спешки была не трусость, а банальная осторожность, помноженная на жесткий лимит времени, которым располагали немецкие моряки с момента своего появления у Скапа-Флоу.

Уже начав отходной маневр, германский адмирал получил шифровку от постов наблюдения с берегов Ла-Манша о выходе второй эскадры линкоров Гранд-Флита из Портсмута, под командованием адмирала Герсонда. Он имел четкий и ясный приказ: перехватить вражескую эскадру на обратном пути и уничтожить ее или хотя бы основательно обескровить флот кайзера.

Учитывая, что корабли Мауве уже побывали в бою и лишились своего воздушного прикрытия в лице дирижаблей, в случае нового боевого контакта с противником участь немецких моряков была предрешена, несмотря на все их геройство.

Отправляя своих товарищей в столь опасный и рискованный поход, адмирал Шеер, естественно, учитывал возможность подобного развития событий и поэтому приготовил ряд мероприятий, которые давали бы его кораблям шанс на благополучное возвращение домой.

Первыми были два воздушных отряда германской авиации под командованием молодого капитана Геринга. Уже имея опыт сбрасывания торпед на морские цели, его самолеты, заранее подготовленные к атаке на корабли, сразу вылетели на перехват британских линкоров, едва только по телефону поступил нужный приказ. Шестнадцать бомбардировщиков устремились на перехват англичан, неся под своим брюхом по малой торпеде.

Шеер прекрасно понимал, что эта воздушная атака не сможет нанести линкорам противника большого урона, и весь расчет имперского морского штаба строился на том, что противник, занимаясь отражением воздушного налета, остановится, сломает свой строй и тем самым даст Мауве драгоценное время на отход. Идея была хороша и вполне красиво выглядела на бумаге, но вот многочисленные английские пулеметы, установленные на кораблях эскадры, внесли существенную коррекцию в германские планы.

Во время налета на британские корабли три самолета немцев были сбиты и пять аэропланов получили серьезные повреждения. Сам гауптман Геринг получил ранение в руку, но все-таки смог дотянуть до расположения своих войск и благополучно приземлился. У одной из немецких торпед в результате сильного удара о воду произошло нарушение запуска винта, и она затонула. Из-за внутренних неполадок еще одна сброшенная немцами торпеда не достигла своей цели, погрузившись в морские глубины на полпути к британскому линкору. Кроме этого, некоторые из эсминцев сопровождения самоотверженно бросались под удары врага, стремясь отвести угрозу от своих главных кораблей.

В результате налетов асов Геринга было уничтожено два эсминца и повреждено три старых линкора, на которых не были установлены зенитные пулеметы. На «Индостане» торпеда повредила рули, и линкор был вынужден оставить походный строй. Под прикрытием эсминцев он направился в Дувр. «Канада» и «Африка» получили по одному попаданию вражеских торпед, приняли большое количество забортной воды, но все же продолжили поход по приказу Герсонда, для которого в предстоящей драке каждый линкор с его калибрами был очень важен. Выделив поврежденным кораблям три эсминца сопровождения, адмирал продолжил свое движение на перехват противника.

Вторым действием со стороны Шеера стала атака британской эскадры немецкими подлодками, заранее сосредоточенными адмиралом в районе Ярлмута. Постоянно патрулируя свои участки морского заслона, экипажи субмарин терпеливо дожидались появления врага, при этом постоянно поддерживали связь с тремя дирижаблями, зависшими над уровнем моря. Стремясь нанести максимальный урон врагу, адмирал Шеер надавил на летчиков, которые выделили самые лучшие экипажи воздушного наблюдения в район Ла-Манша и Ярлмута. Благодаря их самоотверженной работе, главный штаб кригсмарине был в постоянном курсе движения кораблей противника, что давало немцам большое преимущество. Весь английский флот был у немцев как на ладони, при полной неизвестности места пребывания линкоров Мауве и Шмидта.

Наведенные своими воздушными наблюдателями субмарины кайзера вышли точно на перехват британской эскадры, сосредоточив свои силы на головных и концевых кораблях противника. Четыре подлодки кригсмарине пропустили основную колонну кораблей и, обойдя эсминцы прикрытия, атаковали «Канаду» и «Африку». Первыми атаковали субмарины капитан-лейтенантов Горста и Венделя; в сторону каждого из линкоров был дан залп из носовых аппаратов, выпустив по вражеским кораблям сразу по три торпеды. Словно стая изголодавших хищников устремились они к кораблям британцев, азартно вспенивая темно-зеленую воду.

Дозорные «Канады» вовремя заметили их появление и оповестили о возникшей угрозе капитана линкора Джона Стаба. Старый мореход грамотными маневрами корпуса судна смог отклониться от встречи с одной из торпед, но две другие все же поразили старый линкор. Обе они попали в район кормы с левого борта, вызвав пожар в угольном бункере и пороховой камере кормовых башен линкора. К счастью, взрыва не последовало, поскольку прорвавшаяся внутрь вода погасила вспыхнувшее пламя огня.

Второму линкору повезло меньше, все три торпеды попали точно в цель, и «Африка» стала медленно оседать на поврежденный бок. Морская вода стремительно проникала в развороченное чрево корабля, вынося ему смертельный приговор. Экипаж «Африки» мужественно боролся за жизнь своего судна, но все было бесполезно. Три попадания вражеских торпед полностью подорвали жизнеспособность линкора, отдавая его во власть морского царя. Вовремя поняв это, капитан Гулл отдал приказ о спуске на воду шлюпок и прочих спасательных средств.

Благодаря нескольким большим воздушным мешкам внутри корпуса судна, «Африка» еще держалась на водной поверхности, что позволило морякам без особых трудностей покинуть его. Облепив высоко задранный борт линкора, матросы гроздями посыпались за борт, в надежде, что их подберут спускаемые шлюпки или корабли сопровождения. Эсминцы эскорта тем временем не спешили оказывать помощь тонущим товарищам, а устремились в атаку на обнаруженные подлодки противника.

Субмарине капитана Горста не повезло: эсминец «Чечестер», находясь вне зоны обзора перископа подлодки, быстро сблизился с ней и расстрелял подлодку. Получив прямое попадание в корму, лодка резко пошла вниз, унося с собой весь боевой экипаж корабля. Подобная активность британских эсминцев в охоте за подлодками противника заставила две другие субмарины, идущие следом за Горстом и Венделем, отказаться от атаки поврежденных линкоров, а обратить жерла своих торпедных аппаратов в сторону эсминцев. Их выстрелы были более чем результативными, оба вражеских корабля были поражены, «Майлсборо» затонул сразу, а поврежденный эсминец «Кингсбей» через некоторое время.

Обнаружив следы присутствия нового врага, «Чечестер» не уклонился от сражения, а сам бросился в новую атаку, заметив перископ подлодки капитана Розенберга.

Эсминец уже выходил на позицию атаки, когда в его корму врезалась одна из двух торпед, выпущенных субмариной капитана Венделя. Привлеченный взрывом подлодки Горста, он быстро сориентировался, и сам атаковал охотника. Получив коварный удар в спину, «Чечестер» моментально лишился хода и, приняв большое количество воды, сильно осел на корму. Остальное было делом техники, и Розенберг без особых усилий потопил британцев.

Пока шли эти баталии, «Канада» энергично, насколько это ей позволяло, старалась покинуть место боя, однако проникшая в трюм вода не позволяла линкору развить скорость. В результате он был повторно атакован, теперь уже тремя подлодками кригсмарине, и через двадцать минут, перевернувшись килем вверх, затонул.

В отличие от нападения на отставший хвост эскадры, атака головных кораблей была не столь результативна, хотя число атакующих субмарин было на две единицы больше. Правильно выполнить боевую задачу немцам сильно помешали эсминцы и миноносцы из конвоя прикрытия. Хорошо выучив предыдущую тактику нападения германских подлодок, британцы грамотно выстроили противолодочную защиту, и поэтому субмаринам Шеера пришлось стрелять с дальних дистанций и не столь удачных позиций.

Поэтому германские подводники прибегли к простому, но не всегда эффективному способу, одномоментному залпу из всех носовых аппаратов. Каждая подлодка выпустила по четыре торпеды и поспешила уйти в морские глубины, предоставив возможность оценки их деятельности дирижаблям, идущим параллельным с эскадрой курсом.

Столь массовая торпедная атака оказалась неприятным сюрпризом для англичан, разом выныривая из-под воды в различных местах, вражеские торпеды полностью сбили с толку корабли охранения. Привыкшие к одиночным нападениям на свои корабли, они просто не знали, что делать, и поэтому все германские субмарины благополучно ушли от преследования.

Во многом английские линкоры спасла дальность дистанции между ними и атакующим их противником. Головные линкоры успели начать маневр уклонения от приближавшихся к ним торпед противника. Больше всего досталось идущим головными линкорам «Британия» и «Зеландия». Они получили по два попадания, которые заметно снизили их скорость. Еще по одной торпеде получили «Бенбоу» и «Доминион», остальные либо прошли мимо, либо попали в корабли сопровождения.

Подвергшись столь мощному нападению и получив сообщение по радио о нападении на отставшие линкоры, Герсонда охватила паника. Он стал торопливо перестраивать свои боевые порядки, стягивая к поврежденным и уцелевшим линкорам эсминцы и миноносцы. Около двадцати минут английская эскадра ожидала повторной атаки противника, готовясь встретить его во всеоружии. Британские наблюдатели рьяно высматривали в бинокли перископы подлодок, но их не было, немцы отступили, посчитав дело сделанным.

Только через сорок минут англичане продолжили полноценное движение к немецким берегам в надежде перехватить Мауве. Вскоре эскадра уже двигалась вдоль голландских берегов, удачно оторвавшись от дирижаблей противника, попав под пелену низко стоящего морского тумана. Адмирал Герсонд уверенно вел свои корабли к Вильгельмсхафену, главной базе кайзерлих-марине. При подходе к Западным Фризским островам Герсонд отдал приказ снизить скорость и выдвинул вперед тральщики, поскольку в этом месте было много мин, как своих, так и немецких.

Море было относительно спокойным, и дирижабли противника еще не повисли над кораблями. Тральщики успешно прокладывали проход среди минных полей, открывая дорогу тяжелым кораблям. Адмирал сделал новое счисление курса, предварительно сверив его с картами английских минных полей, установленных в этом месте, и приказал готовить поворот возле немецких Восточных Фризских островов. Операция преследования вступала в свою завершающую стадию.

Неприятности для англичан начались с момента прохождения их эскадрой острова Боркум, где они были замечены с маяка, и известие о появлении эскадры Герсонда у берегов рейха ушло Шееру. Конечно, следовало бы огнем кораблей уничтожить маяк, но для этого следовало приблизиться к берегу, а Герсонд отчаянно спешил, стремясь наверстать упущенное им ранее время. Корабли англичан уже совершали поворот к северу, когда со стороны Нордлейха дозорными было замечено какое-то движение. Замеченные объекты удивительно быстро приближались к эскадре, что вызвало определенную тревогу на британских кораблях.

Скорость объектов была гораздо выше самого быстроходного миноносца эскадры Герсонда. То были скоростные экспериментальные катера, которым Шеер рискнул доверить последний удар по врагу. Каждый из пяти идущих уступом катеров нес по одной-единственной торпеде, которую им предстояло выпустить по британским кораблям.

Легко проскочив между двумя эсминцами охранения, яростно вспенивая море белыми барашками волн, катера устремились в атаку. Главными целями их нападения оказались головной линкор «Коммэнуилс» и идущий за ним флагман «Кинг Эдуард VII». Воспользовавшись возникшей у англичан неразберихой, катера свободно приблизились к бронированным гигантам и выстрелили по ним с близкого расстояния.

Слишком поздно поняли британцы грозную суть этих крошечных кораблей. Только заметив пенный след рвущихся к кораблям торпед, с бортов линкоров яростно застучали по катерам пулеметы, но дело было сделано. Каждый из линкоров получил по две немецкие торпеды, которые, словно могучие кувалды, с гулкой оттяжкой ударили по бортам кораблей.

Все попадания вражеских торпед пришлись в носовые части линкоров, что было обусловлено явной спешкой немцев. В результате полученных пробоин «Кинг Эдуард VII» моментально просел, стал сильно зарываться носом и появился опасный крен. Для исправления положения капитан линкора Джозеф Стерлинг приказал срочно затопить отсеки противоположного борта. Это стабилизировало положение судна, но из-за большого количества поступившей воды скорость линкора сразу упала.

На «Коммэнуилсе» также ситуация была малорадостной. Немецкие торпеды угодили в машинные отделения линкора и вывели из строя силовую установку корабля. Линкор потерял ход и превратился в легкую добычу для подлодок противника.

Стоявшие на палубе линкора британцы со страхом смотрели на последний, пятый катер врага, который несколько отстал от своих товарищей. Вначале он хотел атаковать «Коммэнуилс», но в последний момент почему-то передумал и устремился к идущей третьей «Британии». С кораблей по атакующему катеру открыли шквальный огонь из пулеметов. Свинцовые трассы со всех сторон тянулись к маленькому, но юркому кораблику. Вскоре одна из них пересеклась с катером, и на нем вспыхнул пожар. С каждой секундой он разгорался все больше и быстрее. Из-за огня было трудно понять, что происходило на борту катера, но он стремительно приближался к своей цели.