Текст книги "Энциклопедия начинающего водителя"

Состав автомобильной аптечки

Обезболивающие, противовоспалительные и противошоковые средства при травмах (ушибы, переломы, вывихи), ранениях, шоке:

анальгин 0,5 г № 10 (или аналог) – 1 уп.;

портативный гипотермический (охлаждающий) пакет-контейнер – 1 шт.;

аспирин – 1 уп.

Средства для остановки кровотечения, обработки и перевязки ран:

жгут кровоостанавливающий –1 шт.;

бинт стерильный 5 х 10 –1 шт.;

бинт нестерильный 5 х 10 –1 шт.;

бинт нестерильный 5 х 5–1 шт.;

атравматическая повязка МАГ с диоксином или хлоргиксидином для перевязки грязных ран или другой разрешенный аналог – 1 шт.;

лейкопластырь бактерицидный 2,5 х 7,0; 2,5 х 7,2 или 2 х 5–8 шт.;

салфетки стерильные для остановки капиллярного или венозного кровотечения с фурагином 6 х 10 см, 10 х 18 см – 3 шт.; или статин, порошок, 1,0 г –3 уп.;

раствор йода спиртовой 5 % или бриллиантового зеленого 1 % – 1 фл.;

лейкопластырь 1 х 500, или 2 х 500, или 1 х 250 см – 1 шт.;

бинт эластичный трубчатый медицинский нестерильный № 1, 3, 6 по 1 шт.;

вата 50 г – 1 уп.

Средства при болях в сердце:

нитроглицерин, таблетки № 40 или капсулы № 20(тринитролонг) – 1 уп.;

валидол, таблетки или капсулы – 1 уп.

Средства для сердечно-легочной реанимации при клинической смерти:

устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-устройство-Рот» –1 шт.

Средства при обмороке (коллапсе):

аммиака раствор (нашатырный спирт) – 1 фл.

Средства для дезинтоксикации при пищевых отравлениях:

энтеродез –2 уп.;

уголь активированный, таблетки № 10 – 1 уп.

Средства при стрессовых ситуациях:

корвалол или настойка валерианы – 1 фл.

ножницы – 1 шт.

Правила оказания само– и взаимопомощи.

Футляр.

Не допускается произвольная замена указанных в перечне лекарственных средств и изделий медицинского назначения. Не применяйте средства с поврежденной упаковкой и истекшим сроком годности. При использовании любого средства аптечку срочно нужно пополнить.

Социум и дорога

Правила общения с сотрудниками автоинспекции

Начинающий водитель должен быть всегда готовым к тому, что уже при первых поездках у него могут возникнуть ситуации, когда придется вступить во взаимоотношения с органами, обеспечивающими порядок дорожного движения. Отношения эти всегда являются предметом напряжения для всех водителей, независимо от их опыта, но особенно важно знать о них, а также о своих правах и обязанностях новичкам.

Во-первых, начинающий водитель должен знать, что в соответствии с Приказом министра внутрених дел РФ от 1 июня 1998 г. № 329, сотрудники милиции могут остановить его автомобиль лишь в следующих случаях:

за нарушение Правил дорожного движения им самим или пассажирами;

при наличии данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления;

при нахождении транспортного средства в розыске, а также при наличии данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;

для опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;

при выполнении решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;

для оказания помощи другим участникам движения или сотрудникам милиции.

Проверять документы на право пользования и управления транспортными средствами, а также документы на транспортное средство и перевозимый груз могут только на стационарных постах дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД РФ, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.

Остановка транспортных средств в иных случаях расценивается как нарушение служебной дисциплины.

Указание об остановке транспортного средства подается жестом руки с жезлом или диском с красным световозвращателем. В этом случае жезл или диск направляется на транспортное средство, а затем на место, где следует остановиться. Либо указание об остановке дается с помощью громко говорящего устройства: «Водитель автомобиля (марка, цвет), регистрационный знак (номер), остановитесь (где)». Получив требование об остановке, следует включить указатель поворота, убедиться в безопасности ма невра и плавно направить автомобиль к тротуару, обочине или тому месту, куда указал регулировщик. Распоряжения регулировщика необходимо выполнять даже тогда, когда они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Поэтому не бойтесь нарушить Правила дорожного движения и, пересекая сплошную линию разметки, въехать, например, на островок безопасности, выполняя полученное требование. Если дорожная обстановка не позволяет вам остановиться рядом с регулировщиком, включайте передачу заднего хода и, убедившись в безопасности движения, сдайте назад. Вы имеете право дождаться регулировщика и общаться с ним не выходя из автомобиля, но чтобы разговаривать было удобнее, можно по собственной инициативе выйти ему навстречу. Если вы остаетесь в автомобиле, то сотрудник ГИБДД имеет право предложить вам выйти из него в следующих случаях:

для устранения технической неисправности автомобиля или нарушений правил перевозки грузов;

когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;

для проведения в присутствии водителя сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;

для проведения досмотра транспортного средства и осмотра груза;

когда водитель или пассажир подозреваются в совершении преступления;

в иных случаях, когда требуется участие водителя в оформлении необходимых документов либо для оказания помощи другим участникам движения.

При обращении к водителю сотрудник милиции должен представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию и сообщить о причине остановки транспортного средства. Если сотрудник милиции спрашивает, знаете ли вы, за что он вас остановил, не стоит строить собственные версии. В соответствии с Приказом министра внутренних дел от 1 июня 1998 г. № 329 (зарегистрирован в Министерстве юстиции РФ 4 июня 1998 г., № 1534) сотрудник милиции кроме объяснения причины остановки обязан сообщить водителю, какая статья Административного кодекса и какой пункт Правил дорожного движения нарушены. Например: «Вы превысили установленную скорость движения, нарушив п. 10.2 ПДД», «Вы нарушили правила остановки, п. 12.4 ПДД», «Вы нарушили требования знака 3.1 «Въезд запрещен») и др.

В случае проверки водитель обязан передавать свои документы штатным сотрудникам милиции, а внештатным сотрудникам милиции и дружинникам только в присутствии штатного сотрудника милиции и по его требованию. Все лица, которым вы обязаны передавать свои документы для проверки, по вашему требованию обязаны предъявить служебное удостоверение, не выпуская его из рук.

Сотрудники Военной автоинспекции могут проверять документы только у водителей, управляющих транспортными средствами Вооруженных Сил РФ.

Во всех случаях, когда вы нарушили правила, меры воздействия за многие нарушения Правил дорожного движения включают в себя не только денежные штрафы, лишение права управления, но и предупреждение, поэтому нужно всегда помнить о том, что выбор меры воздействия инспектором ДПС во многом определяется вашим поведением при общении с ним. Потому после того, как вы убедились в нарушении, немедленно признайте свою вину; будьте вежливы и не начинайте разговор с отрицательных фраз.

В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях обстоятельствами, смягчающими ответственность за административное правонарушение, признаются:

чистосердечное раскаяние виновного;

совершение правонарушений под влиянием сильного душевного волнения или при стечении тяжелых личных или семейных обстоятельств;

совершение правонарушений беременной женщиной или женщиной, имеющей ребенка в возрасте до одного года, а также иные обстоятельства (ст. 34).

Если вы нарушили Правила дорожного движения неумышленно, постарайтесь объяснить это инспектору. Разложите свою вину на несколько обстоятельств. Например, вы могли не заметить знак, установленный на правой стороне многополосной дороги, если двигались по левым полосам, или в том случае, когда пешеход пытался перейти дорогу в неположенном месте и ваше внимание переключилось на него, а не на знак.

Если вы убеждены, что Правил дорожного движения не нарушали, а вам приписывают их нарушение или к вашему автомобилю пытаются применить незаконные санкции, то начните с мягкого противостояния. Суть его заключается в том, что в уважительном, рассудительном тоне вы указываете, что своими действиями Правил не нарушили и не заслуживаете наказания. После чего попросите закончить конфликт. Если эта тактика не достигла цели, то начинайте вести разговор более жестче. В жесткой, но не грубой форме вы квалифицируете действия инспектора как нарушающие установленные административные и иные правовые нормы. Однако прежде чем заявить о своем несогласии с инспектором, хорошенько обдумайте его доводы, которые он должен изложить, если будет составляться протокол. Заканчивая разговор, вновь предложите закончить конфликт мирно.

Если обстоятельства складываются таким образом, что протокол заполнять необходимо, начинающему водителю нужно знать, как правильно его оформить. Если вы, по вашему мнению, Правил дорожного движения не нарушали и инспектор не прав, то при оформлении протокола не отказывайтесь от подписи в нем. На оборотной стороне найдите слова «Объяснение нарушителя» и слово «нарушителя» зачеркните, заменив его словом «водителя». Затем в свободной форме в этом разделе опишите сложившуюся ситуацию и добавьте, что с мнением инспектора ГИБДД не согласны и нарушителем Правил себя не признаете. Если по каким-то причинам вы не можете изложить свою позицию, но считаете, что инспектор не прав, напишите в протоколе «Не согласен». При составлении протокола по вашему требованию инспектор обязан записать свидетелей, которыми могут быть ваши пассажиры, а также любые лица, которым известны какие-либо обстоятельства, подлежащие установлению по данному делу. Если инспектор отказывается записать в протокол свидетелей, то об этом следует указать в протоколе и записать их координаты самому, в том разделе, который предназначен для вас.

После составления протокола вы должны получить его копию и при рассмотрении дела об административном правонарушении вы вправе знакомиться с материалом дела, давать объяснения, предоставлять доказательства, обращаться за юридической помощью к адвокату, заявлять ходатайства. Копия протокола об административном правонарушении немедленно после составления протокола под расписку вручается человеку, совершившему правонарушение, а также потерпевшему по его просьбе.

В случае, если у вас изъяли водительское удосто верение, наложили штраф или вам инкриминируют действия, которые влекут лишение водительского удостоверения, то в течение 10 дней вы можете в произвольной форме подать жалобу на имя руководства ГИБДД субъекта Федерации, а при несогласии – вплоть до Главного инспектора ГИБДД.Изъять водительское удостоверение могут в случае, если водитель управлял транспортным средством без документов, предусмотренных действующим законодательством, превысил установленную скорость движения на величину от 10 до 20 км/ч, нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, ремнями безопасности, совершил проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, игнорировал требования дорожных знаков «Въезд воспрещен», «Движение запрещено», «Опасность», а также в случае, если водитель нарушил правила обгона, разворота, перевозки людей.

Если сотрудник ГИБДД задерживает водительское удостоверение, он обязан составить протокол и взамен удостоверения оформить временное разрешение на право управления транспортными средствами. Однако такой документ не является удостоверением личности, поэтому рекомендуется помимо указанных в Правилах дорожного движения документов возить с собой еще документ, удостоверяющий личность, на котором должна быть фотография водителя и печать.

В случае задержки инспектором водителя срок административного задержания не должен превышать 3 ч. Поэтому при составлении протокола следует обратить внимание на время, указанное в нем инспектором. При задержании водитель имеет право потребовать у сотрудника ГИБДД сообщить своим родственникам или на работу о месте нахождения.

В случае задержания транспортного средства, то есть запрещения его эксплуатации с помещением на специально отведенное охраняемое место, водителя отстраняют от управления им. Задержание вправе производить должностные лица органов внутренних дел – милиции и ГИБДД. Транспортное средство может быть задержано в случае управления:

лицом, в отношении которого есть основания полагать, что оно находится в состоянии опьянения;

лицом, не имеющим удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или лишенным такого права;

лицом, не имеющим при себе документов, предусмотренных правилами;

при наличии неисправностей рулевого управления, тормозной системы или тягово-сцепного устройства (в составе автопоезда);

при отсутствии отметки о регистрации в подразделениях Госавтоинспекции, без государственных регистрационных знаков или с подложными знаками.

В присутствии водителя (владельца) задержанное транспортное средство доставляется на специальную стоянку и сдается по акту (описи). При отсутствии такой стоянки транспортное средство может быть доставлено и сдано по акту в дежурную часть строевого подразделения, гор(рай)органа внутренних дел или на площадку у стационарного поста. По устранении причин задержания транспортного средства (вытрезвление водителя, предоставление документов, наличие лица, имеющего право на управление данным транспортным средством, устранение неисправностей и т. п.) оно возвращается водителю (владельцу).

Начинающему водителю при общении с инспектором во всех случаях, независимо от того прав он или нет, следует придерживаться следующих правил:

оберегать свое достоинство и достоинство инспектора;

обеспечивать справедливость;

не разрушать отношения, а конструктивно разрешать противоречия;

не следует начинать разговор с отрицательных фраз;

ни в коем случае не переходите на личности;

будьте приветливы, старайтесь снизить внутреннюю и внешнюю напряженность разговора.

«Подстава»: Правильный выход из ситуации

«Подстава» представляет собой спровоцированное дорожно-транспортное происшествие, при котором заранее выбранный преступниками владелец автомобиля искусственно оказывается в роли виновника. Основная цель, бесспорно, получение денег как можно с большего числа водителей путем представления повреждений, имеющихся на автомобиле от других дорожно-транспортных происшествий.

Для того, чтобы отличить «подставу» от обычного ДТП, следует знать следующие основные признаки. В первую очередь это нежелание вызывать сотрудников ГИБДД, составлять протокол и фиксировать обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.

Второе как правило, в словах «подставлялы» сквозит абсолютная уверенность в своей правоте, потому требование незамедлительного возмещения причиненного ущерба весьма настойчиво.

Возможны случаи, когда в преступной группе находятся и сотрудники милиции или люди, переодетые в форму сотрудников милициикоторые также предлагают не составлять протокол, а просто заплатить на месте требуемую сумму, дабы избежать ненужных проблем.

Чтобы снизить вероятность недостоверного рассмотрения обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, целесообразно самостоятельно вызвать сотрудников ГИБДД. У прибывших сотрудников ГИБДД должны быть нагрудные номерные знаки, по которым можно проверить их принадлежность к подразделению, которое обслуживает данный район. Кроме того, по требованию водителя сотрудник ГИБДД обязан предъявить свое служебное удостоверение, не передавая его из своих рук.

«Подставлялы» создают все условия для того, чтобы картина дорожно-транспортного происшествия выглядела правдоподобно и у жертвы не возникало сомнений в собственной виновности. Некоторые ездят на 5–10-летних автомобилях дорогих моделей престижных марок («Ауди», БМВ, «Мерседес», «Пежо» и др.) стоимостью на момент ДТП 5–25 тысяч долларов США. Обычно в таких случаях на машинах отсутствуют один или оба номерных знака. Достаточно часто на относительно недорогих автомобилях «подставлял» с небогатой комплектацией наклеены шильдики, имитирующие принадлежность к автомобильной элите: «Brabus», «Alpina» и др. Этот психологический трюк рассчитан на то, что жертва с уважением отнесется к владельцам дорогого и престижного автомобиля и быстрее расстанется со своими деньгами.

Почти во всех случаях «подставы» организуют в заранее обдуманном месте, предпочитая хорошие дороги с небольшим количеством сотрудников ГИБДД и светофоров. Применяют обычно следующие приемы «охоты».

Например, вы едете в левом ряду. Вам на хвост садится машина и начинает настойчиво мигать фарами, призывая дать дорогу. Вы поворачиваете вправо, а там этого дожидается другая машина, которая резко прибавляет ход. В результате ваш бампер задевает его левый борт. Кто виноват? Конечно вы.

Или, не доезжая 2–3 м до правого поворота, например до въезда на парковку, «подставлялы» останавливаются. Вы, таким образом, не можете повернуть из крайнего правого ряда – нужно объезжать стоящий автомобиль. В момент вашего поворота этот автомобиль срывается с места. Потом почти невозможно доказать, что автомобиль стоял и никто его не подрезал.

Часто «подставлялами» становятся угонщики, которые не желают рисковать хлопотным делом разборки и перепродажи автомобилей. Они угоняют хороший автомобиль, подставляют его под достаточно приличную машину и просят на ремонт вполне разумную сумму. Жертва, понимая, что легальное оформление и хлопотное дело со страхованием наверняка окажутся намного дороже, платит на месте. Водители разъезжаются, и битая машина оставляется в ближайшем дворе.

Существует еще одна категория «подставлял» – пешеходы, когда преступник практически ничем не рискует, но всегда довольно сильно портит нервы своей жертве, чаще всего получая-таки выгоду. Для вымогательства ему достаточно прыгнуть на дорогу прямо перед автомобилем, театрально откинуться в сторону и закричать: «Меня убили!» привлекая внимание. Так как самого столкновения никто обычно не замечает, а видят кричащего и стонущего на асфальте человека, то свидетели обычно считают, что пешехода сбили. «Пострадавший» может тут же начинать записывать их фамилии и угрожать водителю вызовом автоинспекции.

Обычно в такой ситуации самое сложное для начинающего водителя – сохранить спокойствие. Помните, что следов столкновения на вашем автомобиле не осталось. Вымогатель тоже хочет жить и реально под сильный удар не подставлялся. Обычно дело кончается громким хлопком ладони по капоту, чтобы звук был погромче. То есть приезд инспектора просто отнимет у вас время. Отсутствие повреждений будет занесено в протокол. В этом случае будет правильным, если вы предупредите свидетелей от ответственности за дачу ложных показаний и попытку нанесения проходимцу телесных повреждений. Таким образом вы покажете, что не испугались и платить не собираетесь. В случае, если вызов автоинспектора состоится, потребуйте вписать в протокол, что с вас вымогали деньги, за что вы требуете возбуждения уголовного дела.

Существует и такой вид «подставы», в которой преступники хотят заработать, но не имеют достаточного опыта и мастерства для аккуратной операции по легкому попутному столкновению. Они притираются к выбранной жертве, резко поворачивают руль, наносят короткий удар вывернутым колесом, тут же откатываются обратно, останавливаются и бросаются к пострадавшему водителю, обвиняя его в аварии. Главная цель таких преступников – взять жертву наглостью, нахрапом, вытряхнуть из нее деньги, пока она не поняла, в чем дело. На самом деле платить должны они, и вертикальные следы потертости от прикосновения колеса к обшивке пострадавшего автомобиля доказывают это совершенно ясно. Но так как смысл «подставы» основан на психологическом давлении, преступники – молодые крепкие парни – стараются довести свое дело до конца. Разговор с жертвой «подставы» они могут начать и достаточно мирно. Однако, когда им договориться не удается, преступники быстро переходят к угрозам физического воздействия в отношении «подставленного» и его близких.

В этом случае действия преступников попадают под ст. 163 УК РФ «Вымогательство», в которой сказано: 1. «Вымогательство, то есть требование передачи чужого имущества или права на имущество или совершение других действий имущественного характера под угрозой применения насилия либо уничтожения или повреждения чужого имущества, а равно под угрозой распространения сведений, позорящих потерпевших и их близких, либо иных сведений, которые могут причинить существенный вред правам или законным интересам потерпевшего или его близких, наказываются ограничением свободы на срок до трех лет, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до четырех лет со штрафом в размере до пятидесяти минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы, или иного дохода осужденного за период до одного месяца либо без такового». Учитывая, что преступники действуют, как правило, группой, то их действия можно классифицировать по части второй статьи. 2. «Вымогательство, совершенное: а) группой лиц по предварительному сговору; неоднократно; с применением насилия, – наказывается лишением свободы на срок от трех до семи лет с конфискацией имущества или без таковой…. А в особых случаях и по части третьей». 3. «Вымогательство, совершенное: а) организованной группой; б) в целях получения имущества в крупном размере; в) с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшего; г) лицом, ранее два или более раза судимым за хищение либо вымогательство, – наказывается лишением свободы на срок от семи до пятнадцати лет с конфискацией имущества.».

Чтобы подкрепить свои угрозы, преступники могут попытаться узнать данные пострадавшего из регистрационных документов на автомобиль, под предлогом необходимости убедиться в том, что автомобиль не угнан и т. п. Непосредственно к физическому воздействию они переходят редко – лишние проблемы им не нужны.

Если при дорожно-транспортном происшествии с признаками «подставы», присутствовали свидетели, то, записав данные, их лучше не просить остаться до прибытия сотрудников милиции, чтобы не подвергать психологическому воздействию со стороны преступников.

Начинающий водитель должен помнить, что при любом дорожно-транспортном происшествии, даже незначительном, необходимо выполнить требования п. 2.5 Правил дорожного движения и немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. Затем сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев. Чтобы скрыть реальные картины дорожно-транспортного происшествия достаточно часто преступники убирают свой автомобиль с места происшествия и провоцируют другого участника сделать то же самое. Они предлагают отъехать в более освещенное место для осмотра повреждений, полученных автомобилями, освободить дорогу для проезда других автомобилей и т. п. Съехав с места дорожно-транспортного происшествия без фиксации положения автомобилей и других обстоятельств происшествия, его участник теряет возможность доказать свою невиновность, что и нужно преступникам.

Кроме того, «подставлялами» могут быть владельцы недорогих с достаточным стажем автомобилей, требующих ремонта, например, замены крыльев, облицовки, некоторых узлов. Не имея денег на все необходимое, такой водитель отправляется в путь по оживленным дорогам. Обнаружив, что какой-либо спешащий автомобиль пытается проскочить на красный сигнал светофора, повернуть не из того ряда или проскочить перекресток с второстепенной дороги, «подставляла» подводит свой автомобиль под удар, а после ДТП вызывает автоинспектора и заносит в протокол сведения примерно такого характера: «Во время сильного касательного удара у автомобиля потек радиатор, оборвались подушки двигателя, лопнуло салонное зеркало, произошел разрыв крыла, обломился замок багажника и т. п.». Капитальный ремонт автомобиля за чужой счет теперь ему обеспечен, и ради этого он готов даже ходить по судам. Страхование гражданской ответственности от таких «подставлял» не спасает. Бороться с ними можно только одним способом: быть внимательным на дорогах и соблюдать Правила дорожного движения.

Следующий тип «подставлял» авариями зарабатывает на жизнь. Для этого они используют старые иномарки, не очень дорогие сами по себе, но ремонт которых по-прежнему довольно дорог. Своих жертв они выискивают, оставляя автомобили там, где в них рано или поздно кто-то «влетает», например за поворотом дороги с плохой обзорностью, либо, разгоняясь от светофора, вдруг резко тормозят, получая от не ожидавшего подобного торможения, следующего за ним автомобиля удар сзади. После происшествия «подставляла» получает деньги на ремонт, наскоро приводит машину в порядок и вновь выезжают «на работу». Такие «подставлялы» не любят иметь дело с протоколами и страховыми компаниями, но могут, так как закон на их стороне.

Существуют еще несколько способов аналогичных «подстав»: автомобиль проходимцев подрезает жертву и резко тормозит; автомобиль скатывается задом под уклон на стоящий перед светофором автомобиль; если преступники видят, что контакт с автомобилем-жертвой может не состояться, они подают свою машину назад, стараясь выполнить этот маневр незаметно.

В случае, если проишествие все-таки произошло, угроза вызвать работников ГИБДД дает возможность как минимум снизить цену. Если жертва «подставы» согласилась компенсировать причиненный ущерб, встает вопрос об определении его размера. «Подставлялы» не заинтересованы в привлечении независимых специалистов, так как при осмотре может быть выявлено, что повреждения автомобиля не являются следствием лишь одного дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, оценщиками будет названа действительня сумма ущерба, которая может оказаться ниже запрашиваемой преступниками. Чаще всего они предлагают позвонить с места ДТП в автосервис, где обслуживается автомобиль, и по телефону определить размер ущерба либо проехать в ближайший автосервис и показать поврежденный автомобиль специалистам, чтобы те определили размер ущерба. Специалисты автосервиса и человек, отвечающий на телефонный звонок, действуют с преступниками в сговоре.

Обычно при определении размера ущерба «подставлялы» склонны к компромиссу, первоначально объявленная сумма может быть снижена в два и более раз, потому что им лучше получить меньше, чем не получить ничего. Если повреждения, полученные автомобилями, явно не соответствуют результатам дорожно-транспортного происшествия, например, у одного немного поврежден бампер, у другого существенно повреждены все боковые детали, можно настаивать на проведении автотехнической и трассологической экспертиз.

Во всех этих случаях преступниками нарушен пункт 1.5 Правил дорожного движения, который гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и причинять вреда». Кроме того, их действия подпадают под ст. 159 УК РФ «Мошенничество», ст. 163 «Вымогательство» и, если их действиями причинен крупный ущерб автомобилю, под ст. 167 УК РФ «Умышленное уничтожение или повреждение имущества». Если автомобилю пострадавшего нанесен небольшой ущерб, ответственность ограничивается ст. 7.17 «Уничтожение или повреждение чужого имущества» Кодекса об административных правонарушениях: «Умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества, если эти действия не повлекли причинение значительного ущерба, – влечет наложение административного штрафа в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда».

Все действия, нарушающие пункт 1.5 Правил дорожного движения и норм УК, являются умышленными, то есть специально направленными на достижение цели, или, как говорят юристы, причиной наступления вредных для потерпевшего последствий. Однако доказать прямой умысел преступников без свидетелей, которые покажут, что преступники непосредственно направленными на совершение ДТП действиями (увеличением скорости, введением в заблуждение относительно своих действий второго участника происшествия и т. п.) способствовали причинению вреда и, как следствие, получению прибыли, очень сложно.

Из всего вышеизложенного вывод таков: помочь уберечься от «подставлял» могут знание основных способов их организации, аккуратное, внимательное управление автомобилем и строгое соблюдение Правил дорожного движения.