Текст книги "Энциклопедия начинающего водителя"

Передача карданная– передача, предназначенная для передачи движения от одного агрегата к другому, если оси их валов изменяют свое взаимное положение или не лежат на одной прямой; состоит из двух или более карданных шарниров с карданным валами.

Передача колесная– зубчатая передача, расположенная у ведущего колеса транспортного средства и представляющая собой часть разнесенной главной передачи.

Передача механическая– передача, основанная на использовании зацепления (например зубчатая, цепная), трения (например фрикционная) или сил инерции (например инерционная).

Передача прямая– передача в коробке передач транспортного средства, передаточное число, равное единице; в трехвальной соосной коробке передач ее получают непосредственным соединением ведомого вала с ведущим.

Передок кузова– передняя часть кузова автомобиля, включая панели, каркас, крылья передних колес.

Переключатель света ножной– переключатель обычно подфарников и ближнего света или дальнего и ближнего света фар, который расположен на полу кабины под ногой водителя.

Переключатель фар– переключатель, который переключает ближний и дальний свет фар транспортного света размещается на рулевой колонке.

Перекресток– в ПДД – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные начала закруглений проезжей части.

Переулок– второстепенная короткая улица, расположенная обычно между двумя основными улицами и соединяющая их.

Пешеход– в ПДД – человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не выполняющий на ней работы; пешеходами считаются также люди, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Плавность хода– эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность уменьшать воздействие от механических колебаний при движении по неровностям дороги на водителя, пассажиров, груз и агрегаты этого транспортного средства.

Плаз– лист, обычно алюминиевый, на котором в натуральную величину вычерчивается автомобиль по рабочим и установочным чертежам.

Плунжер– поршень, длина которого значительно больше диаметра; обычно приводится в движение непосредственно от эксцентрика, кривошипа, наклонной шайбы.

Поворачиваемость– свойство автомобиля изменять кривизну траектории (радиус поворота) при изменении скорости движения.

Поворот– изменение направления движения или положения объекта.

«Поворот»– вид испытания транспортного средства на траекторную управляемость, заключающийся в повороте на 180°, с оценкой по наибольшей скорости движения на входе, позволяющей совершит этот маневр без выхода из ограниченной зоны движения.

Поворотливость– свойство транспортного средства, характеризующее его способность преодолевать повороты.

Поворотливостьдинамическая– поворотливость транспортного средства при высоких скоростях движения.

Поворотливостьстатическая– поворотливость транспортного средства при малых скоростях движения.

Повреждение– событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении его работоспособного состояния.

Повторитель боковой– добавочный светильник на боковине кузова транспортного средства, дублирующий работу переднего и заднего указателей поворотов.

Погрешность– отклонение от истинного значения.

Погрешность измерения– отклонение результата измерения от истинного значения измеряемой величины.

Подвеска– совокупность устройств транспортного средства, обеспечивающих упругую связь между подрессорной и неподрессорной массами.

Подвеска двигателя– подвеска, обеспечивающая упругое соединение двигателя с рамой или кузовом автомобиля.

Подвеска зависимая– подвеска, при которой перемещение одного колеса данной оси вызывает перемещение другого колеса этой же оси.

Подвеска задняя– подвеска задних колес или тележки задних мостов транспортного средства.

Подвеска кабины– подвеска, уменьшающая вибрацию, передающуюся от неровностей дороги к кабине транспортного средства.

Подвеска колеса– упругое соединение колеса с несущей системой транспортного средства.

Подвеска независимая– подвеска, при которой перемещение одного колеса данной оси не зависит от перемещения другого колеса этой же оси.

Подвеска передняя– подвеска передних колес.

Подголовник– часть сиденья, являющаяся предохранительным упором для затылочной части головы водителя или пассажира легкового автомобиля.

Поддон картера– емкость, которая крепится к нижней части картера агрегата и служит для размещения масла, используемого для смазки деталей этого агрегата.

Подшипник– часть опоры вала (оси), воспринимающая нагрузки от вала и обеспечивающая его вращение.

Покрышка– торообразная упругая оболочка, образующая шину вместе с камерой и ободной лентой или герметизирующим слоем на внутренней поверхности.

Полоса движения– в ПДД – участок проезжей части, обозначенный или не обозначенный разметкой и имеющий ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса разделительная– в ПДД – элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств.

Полуось– вал, который расположен в балке ведущего моста и передает крутящий момент к ступице колеса транспортного средства.

Помеха движению– любая причина, вызвавшая задержку движения; характеризуется потерей времени при прохождении заданного участка со скоростью меньшей, чем оптимальная.

Поплавок карбюратора– поплавок, который через игольчатый клапан поддерживает постоянный уровень топлива в поплавковой камере.

Поршень– подвижная деталь, плотно перекрывающая цилиндр в поперечном разрезе и перемещающаяся вдоль его оси.

Предохранитель от замерзания– устройство, отбирающее влагу из системы трубопроводов и аппаратов тормозной системы транспортного средства для устранения возможности их замерзания.

Привод– устройство, состоящее в общем случае из двигателя, передающих механизмов и системы управления для приведения в движение машин и механизмов.

Привод ведущих колес– привод, состоящий из валов и передач, в простейшем случае только из полуосей; передает крутящий момент от межколесного дифференциала к ведущим колесам.

Привод рулевой– часть рулевого управления, передающая усилие от рулевого механизма к управляемым колесам транспортного средства и обеспечивающая кинематическое согласование между ними.

Привод сцепления– устройство, которое служит для включения и выключения сцепления транспортных средств.

Присадка– препарат, добавляемый в небольших количествах к топливам, смазочным и другим материалам для улучшения их эксплуатационных свойств.

Пробег межремонтный– пробег транспортного средства от изготовления до капитального ремонта или между капитальными ремонтами.

Происшествие дорожно-транспортное (ДТП) – в ПДД – событие, нарушившее нормальный процесс дорожного движения и вызвавшее материальный ущерб или нанесшее вред здоровью людей.

Прокладка– деталь для герметизации или регу лировки положения разъемных частей машин и приборов. Просвет дорожный – расстояние между поверхностью дороги и низшей точкой транспортного средства без учета шин и грязеотражателей.

Проспект– прямая, длинная и широкая улица в городе.

Пространство выживания– пространство в кузове, в котором человек не получает серьезных травм при аварии транспортного средства.

Протектор– наружная поверхность шины, контактирующая с поверхностью дороги.

Профилактика автомобиля– совокупность планово-предупредительных операций по поддержанию автомобиля в работоспособном состоянии.

Профиль шины– поперечное сечение шины транспортного средства.

Процесс– последовательная смена состояний, взаимосвязь стадий развития.

Прочность– свойство твердых тел сопротивляться разрушению и необратимому изменению формы под действием внешних нагрузок.

Пружина колодок– пружина, стягивающая колодки тормозного механизма, возвращая их в исходное положение при выключении тормозного механизма.

Пружина сцепления нажимная– пружина, осуществляющая прижатие поверхностей трения ведомых и ведущих частей фрикционного сцепления.

Путь остановочный– путь, проходимый транспортным средством от момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства или до конца торможения.

Путь тормозной– путь, проходимый транспортным средством от начала нажатия на тормозную педаль до полной остановки транспортного средства или до конца торможения.

Пыль– неустойчивый аэрозоль с твердыми частицами размером более 10 мкм.

Пятка– профилированная часть борта покрышки шины, зажимаемая давлением воздуха в ободе колеса транспортного средства.

Работа– мера преобразования энергии; нахождение в действии.

Работа двигателя с полной нагрузкой– работа двигателя внутреннего сгорания при полной подаче топлива или горючей смеси.

Работа двигателя с частичной нагрузкой– работа двигателя внутреннего сгорания при неполной подаче топлива или горючей смеси.

Работоспособность– свойство изделия, детали выполнять заданные функции в пределах технических требований; определяется прочностью, износостойкостью, жесткостью, теплостойкостью, вибростойкостью, коррозиестойкостью.

Радиатор– теплообменник, обдуваемый воздухом; применяется для снижения температуры проходящей через него охлаждающей жидкости.

Радиатор масляный– радиатор для охлаждения масла в системе смазки двигателя или других агрегатов трансмиссии транспортного средства.

Радиус колеса динамический– расстояние от поверхности дороги до центра катящегося колеса транспортного средства.

Развал колес– положение управляемых колес автомобиля с наклоном относительно вертикальной плоскости.

Разворот– поворот транспортного средства для движения в обратном направлении.

Разгон– движение транспортного средства с ускорением.

Разметка вертикальная дорожная– дорожная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог, показывающая их габариты и служащая средством зрительного ориентирования.

Разметка горизонтальная дорожная– дорожная разметка в виде белых или желтых линий, стрел, надписей на проезжей части дороги, устанавливающая определенные режимы и порядок движения.

Разметка дорожная– линии, надписи и другие обозначения на проезжей части дороги и ее обустройствах для лучшей ориентации участников движения.

Ралли– комплексные спортивные соревнования для транспортных средств на точность прохождения маршрута (регулярность движения) с элементами специальных дополнительных соревнований, влияющих на общее распределение мест.

Рама автомобильная– несущая система транспортного средства в виде рамы, состоящей из продольных балок, соединенных между собой поперечинами.

Распределитель зажигания– прибор, который распределяет высокое напряжение от катушки зажигания по свечам двигателя внутреннего сгорания в необходимой последовательности.

Распыление– дисперсирование жидкости в газах.

Распылитель карбюратора– конец тонкой трубки, который служит для подачи топлива в смесительную камеру карбюратора двигателя внутреннего сгорания.

Расход масла– количество масла в литрах, расходуемое на каждые 100 л топлива при эксплуатации транспортного средства.

Расход топлива контрольный– средний расход топлива, измеренный при пробеге транспортного средства с заданной постоянной скоростью на заданном измерительном участке.

Расход топлива путевой– количество топлива в литрах, расходуемое транспортным средством на 100 км пробега (в некоторых странах, например в США, путевой расход топлива определяется в милях на галлон).

Реверс– движение в обратном направлении.

Регулировка– установление требуемых параметров или правильных положений частей механизма.

Регулировка зажигания– установка момента размыкания контактов в прерывателе-распределителе в соответствии с заданным положением поршня в цилиндре двигателя.

Регулировка карбюратора– регулировка, заключающаяся в установлении нормативной частоты вращения холостого хода, вредных выбросов и уровня топлива в поплавковой камере карбюратора.

Регулировка клапанов– установление величины зазора между стержнем клапана и его толкателем в двигателе внутреннего сгорания.

Регулировка колес– перемещение и фиксирование управляемых колес автомобиля в требуемых положениях по развалу и схождению.

Регулировка сиденья– перемещение и фиксирование положения подушки и спинки сиденья в различных плоскостях в транспортном средстве для достижения удобного положения.

Регулировка фар – установка фар в вертикальной и горизонтальных плоскостях для получения нормированного распределения света при движении.

Регулировщик– работник милиции, регулирующий дорожное движение положением корпуса, жестами рук с жезлом, диском или без них, а также сигналом свистка.

Регулятор– устройство для поддерживания в заданных пределах какого-либо параметра машины или процесса.

Регулятор топливного насоса– зубчатая рейка, которая поворотом плунжеров изменяет количество подаваемого топлива от насоса высокого давления к форсункам цилиндров дизельного двигателя.

Рекламация– заявление, требующее возмещения убытков вследствие плохого качества товара.

Ремень безопасности– страховочный ремень, удерживающий на месте водителя или пассажира при резкой (ударной) остановке транспортного средства.

Рисунок протектора – рельефная часть протектора, образованная канавками и выступами для улучшения сцепления шины с дорогой.

Руль– деталь, через которую водитель воздействует на рулевое управление транспортного средства.

Руль автомобиля– руль в виде рулевого колеса, состоящего из пластмассового армированного обода с мелкими выступами и двумя-тремя массивными спицами, выполненными как одно целое с ободом.

Салон– внутренняя часть пассажирского кузова транспортного средства для размещения пассажиров.

Сальник– уплотнение с мягкой или жесткой набивкой, герметизирующее зазор между подвижной и неподвижной деталями.

Самоочищение– сгорание образующегося на изоляторе свечи нагара при соответствующей температуре.

Свес– часть транспортного средства, выступающая за пределы его колесной базы.

Свет ближний– пучок света, освещающий дорогу на расстояние около 30 м перед транспортным средством.

Свет дальний– пучок света, освещающий дорогу не менее чем на 100 м перед транспортным средством.

Светофор пешеходный– светофор для регулирования только пешеходных потоков; обычно имеет две секции: разрешающую («Идите» или зеленый символ идущего пешехода) и запрещающую («Стойте» или красный символ стоящего пешехода).

Светофор транспортный– светофор для регулирования транспортных и пешеходных потоков, обычно трехсекционный, с секциями красного, желтого, зеленого цвета; для регулирования право– и левоповоротных потоков применяют дополнительные секции со стрелками, присоединяемые соответственно справа и слева, а для регулирования движения трамваев – секцию с буквой «Т», присоединяемую снизу.

Свеча зажигания– устройство, воспламеняющее рабочую смесь при помощи создаваемой им электрической искры.

Свеча накаливания– устройство, воспламеняющее рабочую смесь при помощи раскаленной докрасна части.

Сжатие– такт рабочего цикла двигателя, соответствующий сжатию рабочей смеси или воздуха в цилиндре двигателя.

Сигнализатор– световое или звуковое устройство, подающее водителю сигнал о нормальной работе или выходе из допустимых параметров какой-либо подконтрольной системы транспортного средства.

Сиденье– регулируемое или нерегулируемое место для размещения в сидячем положении водителя или пассажира; состоит из подушки, спинки, амортизирующего устройства, остовов подушки и спинки.

Сила– мера механического воздействия на материальную точку или тело со стороны других тел.

Сила торможения– сила, создаваемая тормозными механизмами для замедления транспортного средства.

Система аварийной сигнализации– состоит обычно из четырех непрерывно мигающих ламп на углах кузова автомобиля или прицепа, включаемых водителем при аварийной остановке на дороге.

Система антиблокировочная (АБС) – дополнительная система, предотвращающая блокирование тормозящих колес; включена в рабочую тормозную систему.

Скорость движения безопасная– скорость транспортного средства, позволяющая водителю двигаться в конкретных дорожных условиях, исключая возможность дорожно-транспортного происшествия.

Слалом– автомобильные гонки между искусственно установленными ограничителями.

След торможения– след, оставленный колесами транспортного средства на дороге при интенсивном торможении.

Смазка– вещество, используемое для смазки узлов трения и защиты от коррозии; действие или подача смазочного материала к поверхности трения.

Смеситель газа– устройство для приготовления горючей смеси из газообразного топлива и воздуха.

Смесь горючая– смесь паров топлива с воздухом в определенном соотношении, поступающая в цилиндры двигателя внутреннего сгорания; состав смеси определяется коэффициентом избытка воздуха.

Смесь горючая нормальная– горючая смесь, состоящая из 1 кг топлива и такого количества воздуха (для 1 кг бензина 15 кг воздуха), при котором после горения не остается ни избытка топлива, ни избытка кислорода воздуха.

Снос– смещение транспортного средства в боковом направлении во время движения под действием боковых сил, когда его продольная ось перемещается параллельно самой себе.

Сошка руля– рычаг, закрепленный на ведомом валу рулевого механизма и передающий движение от ведомого вала рулевого механизма к управляемым колесам через рулевую тягу.

Спойлер– дополнительная деталь на кузове, снижающая аэродинамическое сопротивление автомобиля.

Стабилизация управляемых колес– свойство управляемых колес сопротивляться отклонению под действием внешних сил от положения, соответствующего прямолинейному движению, и автоматически возвращаться к этому положению после прекращения действия внешних сил; обеспечивается упругостью шин управляемых колес, продольным и поперечным наклоном оси шкворня.

Стартер– устройство, служащее для прокручивания вала двигателя внутреннего сгорания с целью пуска двигателя; стартер автомобильный состоит из электродвигателя со вспомогательными устройствами, приводом включения и шестерней для прокручивания вала двигателя через маховик, имеющий зубчатый венец.

Стенд диагностический– стенд для определения технического состояния и определения величин отдельных параметров узлов и агрегатов транспортного средства.

Стук клапана– определенный звук, возникающий при увеличенном зазоре между клапаном и толкателем клапана двигателя внутреннего сгорания.

Ступень коробки передач– порядковый номер передачи и ее передаточное число.

Ступица– центральная, обычно утолщенная часть колеса с отверстием для его посадки на ось или вал.

Ступица колеса транспортного средства– часть колеса транспортного средства, размещенная на подшипниках и служащая для крепления диска колеса с шиной.

Схождение колес автомобиля– разность расстояний между внутренними краями задней и передней части шин управляемых колес автомобиля в горизонтальной плоскости.

Сцепление– устройство для кратковременного разъединения вала двигателя и трансмиссии транспортного средства и плавного их соединения.

Тахометр– прибор для измерения частоты вращения деталей машин и механизмов, например вала двигателя внутреннего сгорания.

Терморегулятор– прибор, позволяющий устанавливать и поддерживать в системе охлаждения определенную температуру.

Термостат– клапан для автоматического регулирования температуры в жидкостной системе охлаждения.

Топливо– горючие материалы, которые сжигаются с целью использования выделяющейся при этом теплоты.

Топливо дизельное– топливо для дизельных и газотурбинных двигателей, состоящее из смеси выделенных из нефти углеводородов и имеющее температуру кипения 180–360 °C.

Торможение– создание искусственного сопротивления движению транспортного средства с помощью тормозных механизмов, в результате чего уменьшается скорость движения или обеспечивается удержание его в неподвижном состоянии.

Трансмиссия– соединение механизмов и агрегатов (сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей), служащих для передачи крутящего момента от двигателя к движетелю транспортного средства.

Трансмиссия автоматическая– трансмиссия с автоматической коробкой передач.

Трапеция рулевая– часть рулевого привода, обеспечивающая при повороте управляемых колес автомобиля поворот внутреннего (по отношению к центру поворота) колеса на больший угол, чем наружного.

Триплекс– безопасное стекло, состоящее из двух тонких полированных стекол со связующей прозрачной пленкой между ними, не дающей возможности осколкам стекла разлетаться после удара.

Труба глушителя– цилиндрическая труба, соединяющая выпускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания с глушителем.

Труба карбюратора– цилиндрическая часть карбюратора, в которой расположены диффузор, распылитель и дроссельная заслонка.

Труба карданного вала– тонкостенная труба с вилкой карданного шарнира и шлицевым компенсатором или с вилками с обоих концов.

Тяга– длинный стержень, нагруженный продольной силой.

Тяга включения передачи– тяга, соединяющая рычаг переключения передач с коробкой передач транспортного средства.

Тяга поперечная– рулевая тяга, расположенная поперек продольной оси автомобиля и связывающая между собой рычаги цапф левого и правого управляемых колес.

Тяга продольная– рулевая тяга, расположенная вдоль продольной оси автомобиля, связывающая между собой рулевую сошку и поворотную цапфу одного из управляемых колес.

Тяга рулевая– деталь в виде стержня, которая через шаровые шарниры связывает между собой отдельные узлы рулевого привода транспортного средства.

Увод боковой– отклонения вектора скорости колеса от его продольной плоскости симметрии при качении без бокового скольжения при действии боковых сил.

Удостоверение водительское– документ на право управления в зависимости от квалификации водителя колесными транспортными средствами, которые отнесены к категориям А (мотоцикл), В (с массой до 3500 кг или числом мест без водителя до 8), С (с массой более 3500 кг), D (с числом мест без водителя более 8 – автобусы), Е (автопоезда).

Узел– соединение нескольких деталей, принятое в производстве за самостоятельную сборочную единицу.

Уклон дороги– в ПДД – подъем или спуск продольного профиля дороги, обозначаемый при значительном уклоне предупреждающим знаком «Крутой спуск» или «Крутой подъем» с указанием величины уклона в процентах.

Улица– дорога для сообщения внутри населенного пункта.

Управление– действия оператора, изменяющие состояние и режим работы машины, механизма.

Управление рулевое– система устройств, обеспечивающих движение автомобиля по заданному водителем направлению с помощью управляемых колес, осей или складывания звеньев.

Управление транспортным средством– действия водителя, направленные на сохранение или изменение величины и направления скорости движения, а также ориентацию продольной оси транспортного средства.

Управляемость– эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность изменять направление движения в соответствии с воздействием водителя на рулевое управление.

Усталость– ухудшение параметров или свойств объекта с течением времени.

Участник дорожного движения– в ПДД – человек, принимающий непосредственное участие в процессе движения как пешеход, водитель, пассажир транспортного средства, погонщик животных.

Фаза– определенный момент в развитии какого-либо явления.

Фаза газораспределения– фаза, определяемая углом поворота вала двигателя от начала до конца впуска горючей смеси или воздуха и выпуска отработавших газов.

Фактор– причина совершающегося процесса или одно из его условий.

Фара противотуманная– фара с особым широкоугольным светораспределением, при котором угол рассеивания достигает 70° и с большим углом наклона вниз для эффективного освещения при тумане, дожде, снегопаде, пылевой буре.

Фартук– гибкий щиток, расположенный за колесом и предохраняющий от брызг из-под колес.

Фильтр– устройство для очистки жидкостей или газов от ненужных и вредных примесей.

Фильтр воздушный– фильтр, служащий для очистки от пыли воздуха, который поступает в карбюратор или рабочую полость двигателя транспортного средства.

Фильтр комбинированный– фильтр, составленный из двух и более разнотипных фильтров.

Фильтр поглощающий– фильтр, в котором примеси поглощаются фильтрующим элементом, например активированным углем.

Фильтр предварительной очистки– фильтр, эжекционным способом отделяющий пыль из воздуха перед его поступлением в основной воздушный фильтр.

Фитинг трубопровода– соединительная деталь трубопровода, помещаемая в местах поворота, перехода, разветвления, соединения труб.

Фланец– соединительная часть труб, валов, втулок, в виде плоского кольца или диска с отверстиями для болтов или шпилек.

Фонарь– осветительный прибор с защищенным источником света.

Формула колесная– условная характеристика колесного транспортного средства, в которой первый сомножитель – общее число колес, а второй сомножитель – число ведущих колес.

Форсунка– устройство для распыления жидкости.

Характеристика– определение основных особенностей, параметров.

Характеристика двигателя – зависимость эффективной мощности двигателя, удельного расхода топлива и крутящего момента от частоты вращения его коленчатого вала.

Характеристика карбюратора– зависимость между составом горючей смеси и расходом топлива.

Характеристика скоростная– зависимость скорости и ведомого вала агрегата или транспортного средства от времени или пройденного пути.

Характеристика техническая– документ, характеризующий изделие по основным параметрам, особенностям, назначению.

Характеристика топливная– зависимость путевого расхода топливная транспортного средства от скорости движения.

Ходимость шины– пробег шины транспортного средства в километрах без ремонта при соблюдении соответствующих условий эксплуатации.

Хомут рессоры– крепежное устройство, предохраняющее листы рессоры от бокового сдвига.

Цапфа– опорная часть оси или вала.

Цапфа моста– часть шарнирного моста, балки моста или картера моста, имеющая шейки для установки подшипников ступицы колеса.

Цапфа поворотного кулака– часть поворотного кулака, размещенная в подшипниках.

Цикл– совокупность периодически повторяющихся каких-либо явлений, работ, процессов, представляющих законченное развитие за определенный промежуток времени;

Цикл двигателя рабочий – цикл, соответствующий повторяющемуся в определенной последовательности процессу, который происходит в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и превращает теплоту в механическую работу.

Цилиндр– деталь, имеющая наружную или внутреннюю цилиндрическую поверхность; устройство, состоящее из цилиндра и поршня со штоком.

Цилиндр главный тормозной– цилиндр, преобразующий механическое движение поршня в давление жидкости, передаваемое к тормозным механизмам.

Цилиндр двигателя– цилиндр, в котором происходит рабочий процесс поршневого двигателя.

Часть– составной элемент какого-либо единого целого.

Часть дороги проезжая– в ПДД – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.

Часть ходовая– часть транспортного средства, в которую входят рама, подвеска и движитель в виде колес, гусениц и т. п.

Червяк– ведущее звено червячной передачи в виде винта с трапецеидальной резьбой.

Червяк рулевого механизма– часть вала рулевого механизма в виде червяка, входящего в зацепление сектором или роликом.

Число калильное– число, соответствующее тепловой характеристике свечи зажигания, определяемой температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи.

Чувство дороги– способность водителя воспринимать различные внешние возмущения, действующие на автомобиль; способность водителя ощущать изменение сопротивления повороту управляемых колес.

Чулок моста– часть картера моста автомобиля, расположенная внутри рукава картера и имеющая внутреннюю полость для размещения полуоси.

Шарнир– подвижное соединение деталей, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки.

Шарнир карданный– механизм, передающий крутящий момент между валами, оси которых меняют положение относительно друг друга или не лежат на одной прямой.

Шарнир универсальный– жесткий карданный шарнир из двух вилок, соединенных через подшипники с крестовиной с четырьмя шипами.

Шарнир шаровой– шарнир, состоящий из сферического пальца, работающего по сферическим вкладышам; позволяет передавать усилие при изменении углов между тягами и рычагами, например, рулевого привода.

Шасси– часть транспортного средства, включающая трансмиссию, ходовую часть и системы управления.

Шасси колесное– шасси с колесной ходовой частью.

Шатун – подвижная деталь кривошипно-шатун-ного механизма, передающая усилие от поршня к коленчатому валу двигателя внутреннего сгорания, преобразуя поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Шейка– цапфа, расположенная в средней части вала.

Шейка коренная – цилиндрическая часть коленчатого вала, являющаяся его опорой в картере.

Шейка шатунная– цилиндрическая часть коленчатого вала, смещенная относительно его продольной оси и служащая для присоединения нижней головки шатуна.

Шестерня– зубчатое колесо зубчатой передачи с меньшим числом зубьев, а при равенстве числа зубьев – ведущее зубчатое колесо.

Шестерня заднего хода– шестерня коробки передач, свободно установленная на дополнительной оси и вводимая в зацепление с зубчатыми колесами промежуточного и вторичного валов.

Шина– упругая оболочка, которая устанавливается на обод колеса и взаимодействует с дорогой, частично смягчая удары и поглощая толчки от дорожных неровностей.

Шина автомобильная– пневматическая шина, устанавливаемая на колесе автомобиля.

Шина бескамерная– пневматическая шина с внутренним герметизирующим воздухонепроницаемым резиновым слоем и специальным ободом, образующими герметичную воздушную полость.

Шина высокого давления– пневматическая шина с внутренним давлением воздуха около 0,6–0,7 МПа и выше.

Шина зимняя– шина с зимним рисунком протектора для работы на снежных, мокрых, грязных и рыхлых дорогах.

Шина камерная– пневматическая шина, имеющая покрышку, камеру, а у шин грузовых автомобилей – еще и ободную ленту.

Шина низкого давления– пневматическая шина с внутренним давлением около 0,1–0,4 МПа.

Шина низкопрофильная– пневматическая шина, имеющая отношение высоты профиля к ширине 0,7–0,9 и применяемая обычно на легковых автомобилях.