Текст книги "Энциклопедия начинающего водителя"

Приложение 6

Критерии, при наличии которых имеются достаточные основания полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения и подлежит направлению на медицинское освидетельствование

1. Запах алкоголя изо рта.

2. Неустойчивость позы.

3. Нарушение речи.

4. Выраженное дрожание пальцев рук.

5. Резкое изменение окраски кожных покровов лица.

6. Поведение, не соответствующее обстановке.

Приложение 9

Требования к передвижному пункту (автомобилю) для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами

1. Требования к салону передвижного пункта (автомобиля) для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами (ППМО).

1.1. ППМО должен обеспечивать работу персонала для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения при температурах окружающего воздуха от –45 до +40 °C и относительной влажности 80 % при температуре окружающего воздуха при +20 °C.

1.2. Основные технические параметры ППМО должны отвечать требованиям ОСТ 42-21-32-88 «Помещения медицинские на автомобильных шасси. Общие технические требования».

1.3. Салон ППМО должен быть оборудован резиновой дорожкой шириной 0,6 м и длиной не менее 3 м для проведения пробы на устойчивость походки; высота салона при этом должна быть не менее 1,85 м.

1.4. Салон ППМО должен быть снабжен боковой (для входа) и задней (распашной) дверьми; проемы дверей должны быть оборудованы подножками, выдерживающими нагрузку до 200 кг, и местным освещением.

1.5. Электропитание салона должно осуществляться от внешней сети 220 В, 50 Гц (на оборудованной стоянке) или от бортовой сети базового шасси.

1.6. Система освещения должна обеспечивать общий уровень освещенности салона не менее 100 лк и иметь в своем составе дополнительный направленный светильник, обеспечивающий освещенность не менее 600 лк с диаметром светового пятна 200 мм на уровне рабочего места персонала ППМО.

1.7. Исходя из условий обеспечения работоспособности медицинской аппаратуры предельно допустимая концентрация летучих горючих веществ в салоне ППМО должна быть не более 15 мкг/л (при работающем двигателе базового шасси и включенных системах жизнеобеспечения салона ППМО).

1.8. Салон ППМО должен быть оборудован 2 рабочими сиденьями для медицинского персонала, сиденьем для освидетельствуемого и рабочим столом для оформления актов и заполнения журнала регистрации медицинских освидетельствований на состояние опьянения.

1.9. Бортовой холодильник для хранения биологических проб должен иметь не менее 10 л.

1.10. Салон ППМО должен быть оборудован умывальником с запасом чистой воды не менее 7 л и емкостью для сбора отработанной воды объемом не менее 10 л, биотуалетом, а также съемным пластмассовым (герметичным) мусоросборником не менее 30 л.

1.11. Передвижной пункт (автомобиль) для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения должен иметь регистрационное удостоверение Минздрава России.

2. Медико-техническое оснащение ММПО.

2.1. Прибор для количественного определения алкоголя в выдыхаемом воздухе – 1 шт.

2.2. Тест-системы для индикации паров алкоголя в выдыхаемом воздухе – 50 шт.

2.3. Тест-полоски для определения наркотических средств в моче – 10 шт.

2.4. Стерильные флаконы из дрота 12 мл (пенициллиновые) – 50 шт.

2.5. Колпачки алюминиевые – 50 шт.

2.6. Приспособление для обжима алюминиевых колпачков ПОК-1 – 1 шт.

2.7. Прозрачные стеклянные широкогорлые градуированные сосуды объемом 300–600 мл с пробками и покровными пластинами (крышками) – 10 шт.

2.8. Резиновые перчатки – 20 пар.

2.9. Универсальная индикаторная бумага для определения рН мочи.

2.10. Термометры для измерения температуры мочи – 2 шт.

2.11. Термометры для измерения температуры тела – 2 шт.

2.12. Тонометры механические – 2 шт.

2.13. Фонендоскопы – 2 шт.

2.14. Шпатели одноразовые – 30 шт.

2.15. Молоточки неврологические – 1 шт.

2.16. Медицинский ящик-укладка врача «Скорой помощи».

2.17. Комплект шин иммобилизационных.

2.18. Комплект иммобилизационных головодержателей.

2.19. Носилки складные.

2.20. Комплект постельных принадлежностей.

2.21. Комплект средств для дезинфекции салона.

2.22. Средства связи.

3. Нормативные правовые документы и методические пособия, регламентирующие порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения; журналы, бланки установленной формы.

Перечень цифровых кодов регионов российской федерации

Международные опознавательные знаки страны, в которой зарегистрирован автомобиль

Из истории легкового автомобиля

1714 Разработано устройство, поворачивающее колесо экипажа

1769 Трехколесный экипаж, приводимый в движение паровым двигателем

1829 Патент на шариковые и роликовые подшипники

1830 Получение бензина путем переработки нефти

1832 Патент на трехскоростную коробку передач

1839 Открытие процесса горячей вулканизации каучука и получение резины

1845 Патент на пневмошины

1862 Четырехтактный двигатель

1875 Четырехколесный экипаж, приводимый в движение четырехтактным одноцилиндровым двигателем, работающим на бензине

1885 Трехколесный экипаж, приводимый в движение двухтактным одноцилиндровым двигателем с искровым зажиганием Свеча зажигания с двумя электродами и фарфоровым изолятором

1888 Устройство впрыска жидкого топлива с пружинным возвратным механизмом иглы распылителя

1889 Прототип двигателя с высокой степенью сжатия, работающего за счет впрыскивания нефти

1891 Пневматические шины на автомобиле Экипаж с двигателем внутреннего сгорания впереди и приводом задних колес

1892 Патент на двигатель с высокой степенью сжатия Четырехступенчатая коробка передач с перемещаемыми шестернями

1893 Рулевое управление колесами Карбюратор для автомобиля с поплавковой камерой Автомобильный карбюратор с распылением топлива и поплавковой камерой

1894 Четырехколесный экипаж, приводимый в движение ротационным бензиновым двигателем

1895 Пневматические шины автомобильных колес на сменных дисках Четырехколесный экипаж, приводимый в движение двухцилиндровым бензиновым двигателем, оборудованный пневматическими шинами

1896 Четырехколесный экипаж, приводимый в движение двухцилиндровым бензиновым двигателем, оборудованный трехступенчатой коробкой передач Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель

1897 Моторизованные экипажи с приводом передних колес Четырехцилиндровый V-образный бензиновый двигатель Радиатор для охлаждения двигателя

1899 Автоматическое опережение зажигания в бензиновом двигателе

1900 Карданный вал в легковом автомобиле

1901 Шариковые подшипники в ступицах автомобиля Автомобильный спидометр

1902 Полностью металлический кузов легкового автомобиля, приводимого в движение бензиновым двигателем Автомобиль с бензиновым двигателем и приводом четырех колес Ввертываемая свеча зажигания Съемное колесо рулевого управления в автомобиле Искровая система высокого напряжения, а также амортизаторы, использующие эффект трения в автомобиле

1903 Патент на бескамерные шины Дисковые тормоза на автомобиле

1904 Пневматический привод тормозов Автоматическая коробка передач в легковом автомобиле

1905 Двухэтажный автобус с бензиновым двигателем Смазка двигателя внутреннего сгорания под давлением Однодисковое сухое сцепление Пневматические шины повсеместно применяются во всех легковых автомобилях

1906 Восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель Независимая подвеска передних колес Наружные ленточные тормоза передних колес, приводимые в действие с помощью тросов в легковом автомобиле

1907 Съемная головка цилиндров двигателя

1908 Двенадцатицилиндровый V-образный бензиновый двигатель Начало крупносерийного производства легкового автомобиля «Ford-T», который выпускался в США до 1927 года. Всего произведено 15 007 033 автомобиля Первые европейские Правила дорожного движения и дорожные знаки, а также знаки государственной принадлежности (Парижская конвенция)

1909 Классическая батарейная система зажигания

191 °Cистема тормозов всех четырех колес с механическим приводом в серийном легковом автомобиле Система впрыска бензина в двигатель с искровым зажиганием Гидравлические толкатели клапанов в двигателе Стеклоочистители в серийных автомобилях Электрическое освещение в автомобиле

1911 Пятиступенчатая коробка передач в гоночном автомобиле Зеркало заднего вида в спортивном автомобиле Электрический стартер в серийном легковом автомобиле

1912 Классическая система батарейного зажигания в серийном легковом автомобиле Два распределительных вала в головке цилиндров, четыре клапана на один цилиндр и полусферическая камера сгорания бензинового двигателя

1913 Сменное запасное колесо в серийных автомобилях Ведущий мост, допускающий независимый поворот ведущих колес Регулятор напряжения и реле обратного тока автомобильного генератора

1914 Гидравлический привод тормозов управляемых колес Регулировка сиденья водителя Крупносерийное производство автомобильных кузовов из стального листа Панорамное стекло в легковом автомобиле

1915 Высокопроизводительный воздушный фильтр Поршни из легких сплавов в серийном автомобильном двигателе Штампованные из стали диски колес

1918 Гидравлические амортизаторы двустороннего действия

1919 Восьмицилиндровый рядный бензиновый двигатель в серийном легковом автомобиле Усилитель привода тормозов

192 °Cветовые указатели поворотов Разработка октановой шкалы Гидравлические тормоза, действующие на все четыре колеса, в серийном легковом автомобиле

1921 Фонари заднего хода как стандартное оборудование автомобиля Колесные диски, отливаемые из легких сплавов, в гоночном автомобиле

1922 Независимая подвеска передних колес в серийном автомобиле Легковой автомобиль с несущим кузовом из штампованных листовых деталей Бамперы на легковом автомобиле Колесные диски из легкого сплава на легковом автомобиле

1923 Повсеместного использования этилированного бензина Бензиновый двигатель с четырьмя клапанами и двумя свечами зажигания в одном цилиндре Повсеместное использование тормозов на всех четырех колесах легкового автомобиля

1924 Масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом Пневматические шины низкого давления с кордом из ткани

1925 Пуленепробиваемые стекла в автомобиле

1926 Классическая схема батарейного зажигания Система электропитания автомобиля напряжением 12 В Гипоидная главная передача, объединенная с дифференциалом, в автомобиле Бензиновый (топливный) насос в системе питания серийных автомобильных двигателей

1927 Распылитель топлива (форсунка) для высокооборотных дизельных двигателей Автомобильный радиоприемник Алюминиевые диски колес, отлитые вместе с тормозными барабанами

1928 Серийный легковой автомобиль с приводом на переднюю ось и независимой подвеской передних колес Синхронизированная коробка передач в серийном легковом автомобиле

1929 Шестнадцатицилиндровый V-образный двигатель в легковом автомобиле Карбюратор с падающим потоком смеси в автомобильном двигателе Большой легковой автомобиль с приводом передних колес

1930 Кузов автомобиля из пластмассы Двуступенчатая механическая дозарядка двигателя с искровым зажиганием горючей смеси Вакуумный автомат опережения зажигания Повсеместное использование пневматических шин в грузовых автомобилях

1931 Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель на грузовом автомобиле Прерыватель зажигания с двумя автоматами (центробежным и вакуумным) опережения зажигания

1936 Высокооборотный четырехцилиндровый дизельный двигатель в серийном легковом автомобиле Единый подшипник (шариковый двухрядный) для переднего колеса легкового автомобиля

1937 Опрыскиватель ветрового стекла легкового автомобиля

1938 Турбонаддув дизельного двигателя грузового автомобиля Кондиционирование воздуха в серийном легковом автомобиле Гидрокинетическое сцепление в серийном легковом автомобиле Электромагнитное сцепление в серийном легковом автомобиле

1940 Безопасные закаленные стекла в автомобиле Автоматическая коробка передач с гидрокинетическим переключением в серийном легковом автомобиле

1941 Четырехкамерный карбюратор в серийном двигателе легкового автомобиля

1942 Легковой автомобиль для эксплуатации по пересеченной местности с отключаемым приводом передних колес

1946 Барабанные тормоза с автоматической регулировкой зазоров между барабаном и колодкой в автомобиле

1948 Бескамерные шины в серийных легковых автомобилях

1949 Зимние шины в автомобилях для ралли

1950 Легковой автомобиль, приводимый в движение двигателем с турбонаддувом Тонированные стекла в серийном легковом автомобиле

1952 Двигатель с впрыском бензина в спортивном автомобиле Щетки для очистки фар в автомобилях для ралли

1953 Серийные легковые автомобили с кузовом из пластмассы Дисковые тормоза в гоночном автомобиле

1954 Двигатель с впрыском бензина в серийном легковом автомобиле

1955 Гидропневматическая подвеска в легковом автомобиле Дисковые тормоза в легковом автомобиле

1958 Двигатель внутреннего сгорания с вращающимися поршнями Серийное производство генераторов переменного тока с диодными выпрямителями

1959 Легковой автомобиль с поперечно расположенным двигателем и приводом передних колес Ремни безопасности (с трехточечным креплением) на передних сиденьях как серийное оборудование легкового автомобиля

1960 Инерционные ремни безопасности в легковых автомобилях Автоматический переключатель света фар на транзисторах

1961 Полностью транзисторный приемник в автомобиле

1962 Турбонаддув с охлаждением воздуха в двигателях с искровым зажиганием

1963 Легковой автомобиль, приводимый в движение двигателем с вращающимися поршнями Транзисторная система зажигания с механическим прерывателем в двигателе с искровым зажиганием

1964 Система транзисторного зажигания с бесконтактным прерывателем в двигателях с искровым зажиганием

1966 Туристический двухэтажный автобус

1967 Серийный легковой автомобиль с впрыском бензина с электронным управлением

1972 Бензобак из пластмассы в легковом автомобиле

1974 Воздушная подушка как дополнительное оборудование автомобиля Катализатор выпускных газов в серийных легковых автомобилях

1976 Пятицилиндровый рядный двигатель в легковом автомобиле

1977 Микропроцессорная система зажигания MISAR для двигателя с искровым зажиганием в серийном легковом автомобиле Трехцилиндровый рядный четырехтактный двигатель с искровым зажиганием, имеющий специальный уравновешивающий вал, в легковом автомобиле Механическая коробка передач с двумя системами передач для движения вперед (динамичной и экономичной) в легковом автомобиле

1978 Турбонаддув дизиля в легковом автомобиле Электронное управление (микропроцессорное) работой двигателя с искровым зажиганием легкового автомобиля ЕЕС-1 Антиблокировочная система тормозов в легковом автомобиле

1979 Электронное управление углом опережения зажигания в бензиновом двигателе с турбонаддувом

1980 Натяжитель инерционных ремней безопасности как дополнительное оборудование легкового автомобиля

1983 Трехцилиндровый рядный дизельный двигатель с уравновешивающим валом в легковом автомобиле

1984 Экспериментальный легковой автомобиль с четырьмя управляемыми колесами

1987 Серийный легковой автомобиль с четырьмя управляемыми колесами Шестицилиндровый V-образный двигатель спортивного автомобиля, оборудованный двумя турбонагнетателями и имеющий по шесть клапанов на каждый цилиндр

1989 Шестиступенчатая коробка передач в легковом автомобиле

1993 Повсеместное использование впрыска бензина в двигателях с искровым зажиганием в легковых автомобилях

Краткий словарь автомобилиста

Авария– повреждение любого сооружения, оборудования, машины, в том числе автомобиля.

Автобус– пассажирский автомобиль для перевозки более 9 человек, включая водителя.

Автобус большого класса– автобус с габаритной длиной от 10,5 до 12 м.

Автобус дальнего следования– автобус для континентального сообщения, оборудованный туалетом, гардеробом, баром, а иногда и спальными местами в прицеп-отеле или в самом автобусе.

Автобус двухэтажный– автобус, имеющий кроме обычного первого этажа дополнительный второй этаж с сиденьями и лестницей, расположенной внутри кузова.

Автобус малого класса– автобус с габаритной длиной от 6,0 до 7,5 м.

Автобус особо большого класса– автобус, обычно сочлененный, с габаритной длиной от 16,5 до 24 м.

Автобус особо малого класса– автобус с габаритной длиной 5,0 м и менее.

Автобус сочлененный– автобус, состоящий из двух жестких шарнирно соединенных секций, образующих единый пассажирский салон.

Автобус среднего класса– автобус с габаритной длиной от 8,0 до 9,5 м.

Автобус туристский– автобус с хорошей обзорностью для пассажиров, снабженный микрофоном и другим оборудованием для экскурсовода.

Автобус-экспресс– маршрутный автобус, идущий без остановок или почти без остановок.

Автодром– место, отведенное для автомобильных соревнований и обучения водителей.

Автоколебания управляемых колес– связанные угловые колебания переднего моста в вертикальной плоскости и колебания управляемых колес вокруг шкворней; ухудшают управляемость автомобиля.

Автолюбитель– человек, имеющий водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами категории В (автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми) и не работающий водителем по найму.

Автомагистраль– автомобильная дорога высшей категории, на которой разрешено движение с повышенными скоростями и запрещено движение пешеходов и механических транспортных средств, скорость которых меньше 40 км/ч.

Автомобилевоз– специализированный грузовой автомобиль для одновременной перевозки нескольких легковых автомобилей.

Автомобилестроение– отрасль машиностроения, изготовляющая в основном автомобили, а также мотоциклы, велосипеды, автопогрузчики.

Автомобилизация– развитие автомобилизма.

Автомобилизм– автомобильное дело; все, что связано с созданием и использованием автомобилей, включая автомобильный спорт.

Автомобилист– человек, занимающийся автомобилизмом.

Автомобиль– колесное безрельсовое транспортное средство, приводимое в действие собственным источником энергии, имеющее не менее 4 колес; кроме того, к автомобилям обычно относят троллейбусы и трехколесные транспортные средства, снаряженная масса которых превышает 400 кг; обычно под автомобилем понимают и одиночный автомобиль, и автопоезд.

Автомобиль «античный»– старинный автомобиль категории А.

Автомобиль безопасный– экспериментальный образец будущего автомобиля, превосходящий по конструктивной безопасности все, что уже освоено мировым автомобилестроением; например, у него полностью сохраняется форма пассажирского салона при опрокидывании на скорости 100 км/ч и не причиняется серьезных травм пассажирам при ударе в бетонное препятствие на скорости 80 км/ч.

Автомобиль вагонной компоновки– пассажирский автомобиль с двигателем, размещенным внутри кузова.

Автомобиль высокой проходимости– полноприводный автомобиль, имеющий не менее трех осей, специальные системы и агрегаты, существенно повышающие его проходимость, в том числе независимую подвеску, шины увеличенного диаметра и регулируемого давления; сюда же относят автомобили, приспособленные для эксплуатации в особо тяжелых условиях (Арктика, тропические джунгли, заболоченная местность и т. п.), в частности имеющие специальные движители (пневмокатки, шагающие системы и т. д.) или частично разгруженные с помощью воздушной подушки.

Автомобиль газобаллонный– автомобиль, снабженный баллонами с газом и специальной аппаратурой для питания двигателя газом.

Автомобиль газотурбинный– автомобиль с газотурбинным двигателем.

Автомобиль гоночный– автомобиль, обычно одноместный, созданный специально для скоростных автомобильных гонок, имеющий, в частности, специальные широкие шины, низкий обтекаемый кузов, специальный двигатель высокой мощности.

Автомобиль грузовой– транспортный автомобиль для перевозки грузов, имеющий кузов общего назначения (бортовая платформа) или специализированный кузов (цистерна, фургон и т. д.).

Автомобиль грузо-пассажирский– транспортный автомобиль для одновременной перевозки пассажиров и грузов; обычно это легковой автомобиль с кузовом универсал.

Автомобиль двухосный– автомобиль, имеющий две оси с колесами.

Автомобиль дизельный– автомобиль с дизельным двигателем.

Автомобиль жилой– автомобиль для туризма, обычно легковой, оборудованный спальными местами.

Автомобиль заднеприводный– автомобиль с задними ведущими колесами.

Автомобиль капотной компоновки– автомобиль с двигателем, размещенным перед кабиной водителя, и закрытым капотом.

Автомобиль карбюраторный– автомобиль с карбюраторным двигателем.

Автомобиль классической компоновки– автомобиль с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами.

Автомобиль легковой– пассажирский автомобиль для перевозки не более 9 человек, включая водителя.

Автомобиль легковой большого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя свыше 3,5 л.

Автомобиль легковой высшего класса– легковой автомобиль с нерегламентируемым литражом двигателя; обычно с наиболее дорогим оборудованием.

Автомобиль легковой малого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя от 1,2 до 1,8 л.

Автомобиль легковой особо малого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя до 1,2 л.

Автомобиль легковой среднего класса– легковой автомобиль с литражом двигателя от 1,8 до 3,5 л.

Автомобиль малолитражный– легковой автомобиль особо малого или малого классов.

Автомобиль многоосный– автомобиль с числом осей более двух.

Автомобиль неполноприводный– автомобиль, у которого не все колеса являются ведущими.

Автомобиль переднеприводный– автомобиль с передними ведущими колесами.

Автомобиль повышенной проходимости– полноприводный двух– или трехосный автомобиль, созданный в основном с использованием систем и агрегатов автомобиля ограниченной проходимости; обычно имеет зависимую подвеску, шины регулируемого давления, лебедку для самовытаскивания, приспособления для преодоления глубокого брода.

Автомобиль полноприводный– автомобиль со всеми ведущими колесами.

Автопансионат– комплекс сооружений для отдыха автотуристов с ночлегом, питанием, хранением автомобилей.

Автопоезд– транспортное средство, состоящее из автомобиля-тягача и буксируемого им прицепа или полуприцепа.

Агрегат– несколько соединенных между собой разных по назначению машин или устройств, работающих в едином комплексе; сборочная единица машины, обладающая полной взаимозаменяемостью, возможностью сборки отдельно и способностью выполнять отдельные определенные функции (например двигатель).

Адаптация – настройка системы на условия использования.

Адсорбция – поглощение вещества поверхностным слоем жидкости или твердого тела.

Аквапланирование– движение автомобиля при скольжении его колес на слое воды или жидкой грязи, покрывающем дорогу.

Аккумулятор– устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования.

Аккумулятор кислотный– электрический аккумулятор с кислотным электролитом.

Аккумулятор щелочной– электрический аккумулятор с щелочным электролитом.

Алгоритм– последовательность предписаний, исполнение которых позволяет решить поставленную задачу.

Алгоритм переключения передач– последовательность действий и процессов при переключении передач.

Амортизатор – устройство подвески для гашения механических (обычно вертикальных) колебаний, возникающих при движении транспортного средства.

Амперметр – прибор для измерения силы электрического тока.

Анализатор – прибор, определяющий наличие какого-либо вещества в смеси веществ.

Анализатор отработавших газов– прибор, определяющий количество токсичных веществ в отработавших газах.

Антифриз – жидкость, не замерзающая при отрицательных температурах; применяется в системах охлаждения и отопления.

Ареометр– прибор для измерения плотности жидкости.

Аттестация– всесторонняя оценка качества с установлением категории качества и составлением документа, удостоверяющего категорию качества.

Багги – одно– или двухместный легковой автомобиль со съемным открытым кузовом и жесткой рамой, предназначенный для соревнований по пересеченной местности.

База колесная– расстояние между центрами колес соседних осей колесного транспортного средства; для многоосного транспортного средства указывается сумма расстояний между соседними осями.

Балка моста– несущая конструкция, к которой крепятся колеса с их приводом и элементы подвески автомобиля.

Балка продольная– основная несущая часть лонжеронной рамы, имеющая специальный профиль (обычно это швеллеры); расположена вдоль автомобиля.

Баллон– резервуар для сжатого газа или жидкости под давлением.

Баллон воздушный– баллон для сжатого воздуха, необходимого для приведения в действие тормозной и других систем автомобиля.

Барабан беговой– вращающаяся часть испытательного стенда, на которую опираются колеса автомобиля.

Барабан тормозной– цилиндрический барабан колодочного или ленточного тормоза, на который воздействует тормозная колодка или лента.

Бачок радиатора верхний– бачок для сбора охлаждающей жидкости и распределения по элементам сердцевины радиатора.

Бачок радиатора нижний– бачок для сбора охлаждающей жидкости и направления ее в систему охлаждения двигателя.

Бачок тормозной системы– емкость для хранения тормозной жидкости, постоянно подпитывающей тормозную систему автомобиля.

Безопасность– свойство, снижающее вероятность возникновения и тяжесть последствий какой-либо опасности.

Безопасность движения– комплекс технических и правовых мероприятий, позволяющих участникам дорожного движения двигаться без дорожно-транспортных происшествий.

Безопасность движения транспортного средства пассивная– свойства транспортного средства, снижающие тяжесть последствий дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность транспортного средства– свойства транспортного средства, определяемые его активной, пассивной, послеаварийной и экологической безопасностью.

Безопасность транспортного средства активная– свойства транспортного средства, снижающие вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность транспортного средства внешняя пассивная– пассивная безопасность, обеспечиваемая таким выполнением наружных частей транспортного средства, при котором вероятность повреждений человека этими частями при дорожно-транспортном происшествии минимальна.

Безопасность транспортного средства внутренняя пассивная– пассивная безопасность, обеспечиваемая исключением травмоопасных элементов внутри кузова и созданием условий, позволяющих водителю и пассажирам выдержать перегрузки, возникающие от больших замедлений.

Безопасность транспортного средства послеаварийная– свойства транспортного средства, снижающие тяжесть последствий дорожно-транспортного происшествия (например наличие аварийной сигнализации, противопожарных мероприятий).

Безопасность транспортного средства экологическая– свойства транспортного средства, снижающие степень отрицательного влияния на окружающую среду.

Безотказность– свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение определенного промежутка времени.

Бензин– топливо для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, состоящее из смеси углеводородов, выделенных из нефти, и имеющее температуру кипения 30–180 °C.

Бензин автомобильный– бензин с температурой кипения 40–200 °C.

Бензин автомобильный зимний– бензин, у которого 90 % фракционного состава перегоняется при температуре 160 °C.

Бензин автомобильный летний —, у которого 90 % фракционного состава перегоняется при температуре 180 °C.

Блок колеса– остановка тормозящего колеса до остановки автомобиля.

Блок сигнализаторов– набор сигнализаторов, предупреждающих водителя об отклонениях в работе систем автомобиля.

Блок цилиндров– несколько цилиндров (например поршневого двигателя), объединенных в одно целое.

Блок шестерен заднего хода– две соосные, жестко связанные между собой шестерни, обеспечивающие передачу крутящего момента от промежуточного на ведомый вал коробки передач при включении передачи заднего хода.

Блокировка– приведение объекта в состояние, препятствующее выполнению определенных действий, в частности, ошибочных.

Блокировка автоматическая– блокировка, включаемая автоматически.

Блокировка включения заднего хода– автоматическая блокировка, исключающая включение передачи заднего хода при движении передним ходом.

Блокировка пуска двигателя– автоматическая блокировка, исключающая пуск двигателя, если в коробке передач включена одна из передач.

Боковина шины– боковая часть покрышки шины, предохраняющая каркас шины от повреждения.

Болт – крепежная деталь в виде стержня с резьбой, на который навинчивается гайка.

Борторасширитель– станок для разведения бортов покрышки шины при ее осмотре и ремонте.

Брогам– комбинированный пассажирский кузов легкового автомобиля с открывающейся частью крыши над передним сиденьем.

Брызговик– щиток, защищающий от брызг и грязи автомобиль и едущие сзади транспортные средства.

Буксировка– транспортирование самоходным транспортным средством несамоходного в данный момент транспортного средства, находящегося на своих колесах.

Буксование автомобиля– потеря автомобилем подвижности при полностью буксующих ведущих колесах.

Буксование колеса– проскальзывание на дороге ведущего колеса транспортного средства.

Буксование колеса полное – состояние ведущего колеса, когда оно вращается, а его поступательная скорость равна нулю.

Буфер (бампер) – выступающее ограждение в передней и задней частях автомобиля, воспринимающее и смягчающее удары о препятствие.

Вал– вращающаяся или невращающаяся деталь в виде стержня, передающая крутящий момент.

Вал карданный– вал карданной передачи, на концах которого закреплены карданные шарниры.

Вал коленчатый– вал кривошипно-шатунного механизма, имеющий шейки коренные – соосные и шатунные, оси которых смещены относительно оси вращения вала.

Вал распределительный – вал распределительного механизма, при вращении которого через кулачки обеспечивается заданный порядок выполнения операций (например открытие впускных и выпускных клапанов в двигателе).

Вал рулевого колеса– вал, соединяющий рулевое колесо с ведущим валом рулевого механизма.

Вентиль– клапан для регулирования или перекрытия выхода жидкости или газа.

Вентиль камеры– клапан, закрывающий выход воздуха из камеры; позволяет нагнетать воздух и контролировать его давление в камере колеса.

Вибрация– механические колебания обычно с относительно малой амплитудой и не слишком низкой, не менее 17–25 Гц, частотой.