Текст книги "Свой бизнес: с чего начать, как преуспеть"

В Петербурге работают 8-10 фирм-дистрибьюторов.

Среди них ЗАО «МБК», ЗАО «Экструм», ООО «Прок», ООО «Ян» и др.

В прайс-листах фирмы может быть представлено 40-50 видов весового мороженого в разной весовой фасовке (2,5; 5; 10 кг). Производят развесное мороженое ОАО «Петрохолод», ОАО «Хладокомбинат № 1», ЗАО «Талосто». С крупными фабриками соревнуются такие производители, как ООО «Морозко», 000 «Санк-Айс» и др. Всего фирм-поставщиков – около 10. При заключении договора дистрибьютор просит предоставить стандартный набор документов: ксерокопию свидетельства о регистрации юридического лица, постановку на налоговый учет, приказ о назначении генерального директора.

Особое внимание обращают на договор аренды. «Дело в том, что были случаи, когда наши холодильники оставляли как залог или плату за аренду», – рассказывает исполнительный директор 000 «Прок» Александр Аксенов. От момента заключения договора до первой поставки может пройти 3 дня. При работе с дистрибьюторами нужно обращать внимание, чтобы машины, в которых будут осуществляться перевозки, были с низкотемпературным кузовом.

Для начала работы необходимо получить разрешение СЭС.

Санэпиднадзор предъявляет требования, стандартные для всех точек общепита. «Конечно, необходимо наличие воды. Но она есть в магазине, который выделил несколько метров для продавца мороженого. Что касается продажи мороженого на улице, то, согласно санитарным правилам, на улице торговля разрешена только в промышленной, герметичной упаковке. «Если мороженое накладывают в стаканчик на улице, это уже нарушение», – рассказывает Галина Дмитриева, заведующая отделом гигиены питания Центра санэпиднадзора СПб. Однако, например, в парке аттракционов «Диво Остров» фирма «Торгоград» продает развесное мороженое на улице.

Если магазин имеет общее разрешение от пожарной инспекции, проблем с пожарными не возникнет. Иначе вам придется получать разрешение самостоятельно, мучаясь с установкой огнетушителя, проводкой и пр.

Как сообщили специалисты отделов торговли администраций Центрального и Московского районов, специального разрешения на торговлю они не требуют.

Чтобы открыть точку по продаже развесного мороженого, нужно:

♦ Найти хорошее место.

♦ Договориться о выгодной аренде (в месяц аренда точки 3 м² – от $1000).

♦ Найти дилера или прямых поставщиков.

♦ Купить весы (около $200).

♦ Купить холодильник (от $250 до $500).

♦ Купить кассу (около $300).

♦ Нанять продавца ($400).

♦ Получить разрешение Госсанэпиднадзора.

♦ Получить разрешение пожарной инспекции.

Итого: от $3000.

Глава 33
Чайная лавка

Чай приносит хороший доход 9 месяцев в году – во все месяцы, кроме летних. При продуманном менеджменте и хорошем сервисе прибыль от продаж в одном чайном магазине может составить $10-12 тыс. в месяц.

Алексей Асварищ и Сергей Николаев (бывший председатель совета директоров радио «Модерн») – совладельцы сети чайных магазинов «Унция» – открыли 9 чайных магазинов за 2 года.

По мнению Алексея Асварища, чайный рынок Петербурга можно сегментировать следующим образом: «В самом низком ценовом диапазоне представлены отечественные чаи (грузинский, краснодарский) и дешевые цейлонские товары-заменители. Далее идет чай премиум-класса, который продают разными способами: готовый фасованный чай и развешиваемый. В этом сегменте работают сеть магазинов "Унция", сеть "Чайных бутиков" компании "Алеф Кофе Чай" и др. Вершину чайного рынка занимает коллекционный чай, который подают в ресторанах. По разным подсчетам, в городе 300-500 человек готовы платить за чай $100-1000 в месяц. Есть сорта чая, которые стоят $10 тыс. за кг».

Залогом успеха чайного магазина Алексей Асварищ называет индивидуальный подход к покупателю, высокий профессионализм продавцов-консультантов и выигрышное расположение магазина. В месяц хорошо раскрученный салон чая может принести $10-12 тыс.

За последние 3 года на 90 % вырос спрос на качественный чай. Это тенденция национального масштаба. Потребитель становится более разборчив в предложениях. Его не устраивает чай в пакетиках.

Чем проходимее место, тем больше выручка. Самое главное – правильно выбрать помещение.

Чай – импульсная покупка, которую никто не планирует. Человек проходит мимо, видит красивую витрину и покупает чай. Помещение площадью в 30 м² можно арендовать за $3 – 4 тыс. в месяц. Агентству за поиск помещения придется заплатить вознаграждение в размере одной арендной ставки. Также придется заплатить владельцу помещения за первый и последний месяцы аренды. Таким образом, на проект под названием «Помещение» сразу уйдет $10 тыс. В магазине должно быть подсобное помещение (5-10 м²) для хранения чая. Хранить чай следует в темном, сухом, теплом месте с хорошей вентиляцией. Качественный чай с удовольствием «отдает» запах.

Далее все определяется эстетическими запросами будущего хозяина магазина. Можно покрасить стены и поставить шкафы из IKEA, можно сделать дорогостоящий ремонт, заказать мебель (срок изготовления – 1-1,5 месяца). Ремонт помещения обойдется в $1-20 тыс. Оформление интерьера стоит $1-50 тыс. Главная установка – создание уюта. «До 60 % покупателей чайного магазина являются постоянными клиентами. Люди подсознательно понимают, что для них сделали красиво, и приходят снова», – отмечает совладелец сети чайных магазинов «Унция» Алексей Асварищ.

В торговом зале работают от трех человек.

Опыт показывает, что зарплата продавца должна составлять $300 с системой премиальных, начисляемых от успешности продаж магазина. Тем самым убивают сразу двух зайцев: обеспечивается низкая текучесть кадров и личная заинтересованность продавца в повышении продаж.

Алексей Асварищ считает, что «российский потребитель еще мало знает о чае. В его сознании чай делится на две категории: чай первой категории и все остальное. Покупая чай в супермаркете, человек не знает, что внутри пакетика. Приходя в магазин, он имеет возможность увидеть, получить информацию. Люди приходят за качественным сервисом».

Вопрос квалификации персонала решается его подготовкой. Стажеру выдается список литературы о химии, технологии заваривания, истории чая, которую он должен освоить. По результатам обучения стажер сдает экзамен и становится продавцом с перспективами роста.

Иерархия внутри магазина: стажер-продавец – помощник администратора – администратор. Практика показывает, что женщины больше приспособлены к работе в чайном магазине. «Женщина более аккуратна, дотошна, тщательна в выполнении работы. У нее нет внутренней потребности что-то радикально менять», – отмечает Алексей Асварищ. Средний возраст сотрудников – 30-40 лет. Желательно, чтобы у персонала была униформа, подчеркивающая «фирменность» магазина. Продавцу запрещено сидеть в магазине. Алексей Асварищ это требование объясняет психологией: «Клиенту неприятно видеть развалившегося, сонного продавца, лениво читающего газету».

Вариант № 1. На поиски поставщика можно поехать в Китай. Надо найти китайскую компанию, имеющую лицензию на экспорт чая. И после этого начинающий чаеторговец получит только китайский чай. В то время как в магазине должен быть представлен чай из Цейлона, Индии, Германии, Японии и др. Бессмысленно заниматься импортом чая, если у предпринимателя нет хотя бы четырех магазинов. Маленькое количество магазинов не позволяет обеспечивать нужную рентабельность: высоки затраты на поставку заказанного чая.

Вариант № 2. Поездка на чайную выставку – место, где встречаются чаеторговцы, импортеры, экспортеры, дистрибьюторы, дилеры. Бюджет проекта – $5-10 тыс. Последняя чайная выставка проводилась в Гонконге. Необходимо знание делового английского. Существуют определенные риски – заказывая чай, необходимо внести 100%-ную предоплату. Чай нужно растаможить, получить необходимые пищевым продуктам торговли сертификаты качества. После этого чай в соответствии с требованиями розничной торговли можно реализовывать в собственном магазине.

Вариант № 3. Поиск внутрироссийского партнера. В России широко развит оптовый рынок поставщиков-импортеров чая. Выгоднее покупать чай на внутреннем рынке. Правда, придется самостоятельно контролировать качество предоставленного товара. Импортом чая в городе занимаются компании ООО «Товарищество чаеторговцев», 000 «Алеф Кофе Чай», также московская компания «Русская чайная компания» и др.

В большом магазине может быть представлено до 200 сортов развесного чая. Чай условно делится на черный, зеленый, красный, белый, травяные смеси, травно-фруктовые смеси, чаеподобные напитки. Как правило, лидерами продаж являются 20 сортов. Маленький магазин может начинать с 50 сортов чая. Такой подход позволяет представить все возможные чайные категории. Понятно, что чем популярнее сорта, тем быстрее оборачиваемость товара.

Чай – сезонный товар. В холодное время года он востребован значительно больше. Разница в выручке может меняться в 1,5 раза, и надо быть к этому готовым. К счастью для чаеторговцев, в нашем городе 9 месяцев в году холодно.

За счет расширения ассортимента чайных аксессуаров можно увеличить объем продаж до 50 %.

Глиняные чайники, сервизы, фарфоровые чашки, калебасы, ситечки, банки для хранения чая, термометры, всевозможные виды сахара. Можно представить в магазине околочайные товарные группы: сладости, джемы, печенья. Потенциальных клиентов привлекают рекламные кампании: проведение дегустаций, выпуск информационных буклетов, оформление витрины.

Кстати, 1200 рублей/100 г – стоимость зеленого чая гиокура, 200-300 кг чая в месяц – товарооборот среднего чайного магазина.

Часть третья – услуги

Глава 34
Автомойка

По данным специалистов, при имеющихся 300 автомойках в городе Петербургу требуется в два раза больше.

Людей, следящих за чистотой своей машины, также становится все больше.

Шаги к открытию своей автомойки: получение места от территориального управления района, разрешения Госсанэпиднадзора, пожарных, экологов и т. д. – все это займет не менее полугода.

Есть мнение, что хорошо открыть автомойку по франчайзингу. Но никто в городе пока франшизу не продает. Генеральный директор предприятия «Аларм-С.-Петербург», которое владеет 21 мойкой автомобилей, Виталий Брянцев не исключает работы по франчайзингу в будущем, но при соответствии стандартам обслуживания, принятым на автомойках компании. Автомойка, по мнению экспертов, может приносить 12,5-7 тыс. ежемесячно, и построить ее можно, при желании, за полтора года.

Поиск и оформление документов для открытия автомойки занимает от полугода до 2 лет: все зависит от выбранного места и близости инженерных сетей.

По требованию СЭС организацию автомойки можно начинать с поиска места, которое должно быть удалено от жилья не менее чем на 100 м.

«Стоит учесть, что владельцы автомобилей предпочитают обслуживать машину около своего дома или недалеко от работы», – объясняет генеральный директор сети автомобильных сервисных станций ООО «Юнион» Илья Канарский. После определения места расположения будущей станции можно приступать к предпроектной подготовке. План должен быть одобрен СЭС (разрешение может стоить до 1000 евро), пожарными, ГИБДД, экологами.

Затем пакет документов вместе с заявлением подается в районный КУГИ, где рассмотрение проекта займет от одного месяца и потребует денег.

По мнению Вадима Углова, директора автомойки ООО «Кедр», купленной готовой, «проще купить автомойку, чем все строить заново». По оценкам экспертов, готовую станцию можно купить за $100-200 тыс.

В настоящее время нехватка автомоек ощущается в Центральном районе, поэтому существующим станциям приходится работать круглосуточно. Очередь на них насчитывает около 30 автомобилей.

Проектированием и строительством станции занимается, как правило, одна фирма.

Новая автомойка подразумевает подвод всех коммуникаций: канализации, водопровода, электричества.

Автомойка на 2-4 поста занимает от 100 м² и вмещает комнату отдыха и санузел для персонала.

Цена строительных работ определяется удаленностью точек, к которым будет производиться подключение. Возведение одноэтажного здания с использованием металлоконструкций и его обшивка сэндвич-панелями займет от одного месяца. Ко всему прочему необходимо углубление 6 м3 для создания рециркуляции воды.

У компаний, торгующих оборудованием, можно получить полный список фирм, занимающихся проектированием и строительством автомоек.

Как правило, автомойка является звеном в цепочке автосервиса. Она строится заново или располагается на базе уже готовых СТО, заправочных станций, таксопарков, сервисных центров и т. п.

Главным критерием в выборе техники является наличие у продавца собственного сервисного центра.

В Петербурге насчитывается более 10 официальных поставщиков оборудования для автомоек. Крупными поставщиками являются компании «Чистый мир», «Карекс центр», «Техносервис».

Автомойки разделяются на три основных типа: ручные, стационарные и портальные. В Петербурге устанавливаются преимущественно ручные. Это объясняется относительной простотой в эксплуатации, приемлемым качеством обслуживания автомобиля, низкой ценой станции. Основные торговые марки поставляемого оборудования – немецкая Karcher и итальянская Portotechnica.

По мнению менеджера ООО «ПК "Чистый мир"» Инны Чибисовой, «все представленное на рынке оборудование примерно одного качества. Разница лишь в цене и уровне обслуживания. Немецкое оборудование более популярно, но дороже, чем итальянское. Это объясняется большей раскрученностью торговой марки Karcher в России».

Технику этой фирмы можно приобрести у официальных представителей, на рынке или в сети гипермаркетов «Метро».

Покупка оборудования у нелегального поставщика увеличивает риск покупки некачественной продукции.

Официальные представители обязаны иметь все сертификаты и подлинные документы на продукцию для представления в СЭС. Кроме того, у дилеров должен быть собственный сервисный центр, где в течение гарантийного срока осуществляется ремонт и обслуживание. Стоимость оборудования для ручной мойки на 2 поста – 10-12 тыс. евро.

В набор входят: аппарат для регенерации и очистки использованной воды (2 м3, 200 л/ч); два аппарата высокого давления, один из которых имеет функцию подогрева воды; два пыле-водососа для уборки салона автомобиля и моющее средство.

Срок службы оборудования – около 3 лет, после чего начинаются сбои в работе. Можно заключить договор с фирмой на техническое обслуживание за 20 евро в месяц.

В течение этого времени оборудование будет находиться под постоянным наблюдением специалистов сервис-центра.

Во избежание простоя автомойки сервис-центр устанавливает свое оборудование на время ремонта вышедшей из строя техники.

Основное требование, предъявляемое работодателем, – это наличие опыта работы.

На два поста автомойки необходимо восемь мойщиков и два администратора.

В обязанности последних входит прием и сдача автомобиля клиенту. Мойщик получает в среднем, включая чаевые, 14-25 тыс. рублей. Зарплата сдельная (до 25 % от стоимости заказа) или повременная, кому как выгодно. Обслуживание одного автомобиля занимает до 20 минут, мойка-люкс – около одного часа. Персонал набирается преимущественно из числа студентов. «Работа на станции тяжелая и вредная. Существует текучка кадров. У сотрудников автомойки нет никакой специальной подготовки, поэтому около 3-х месяцев требуется для того, чтобы человек научился элементарным операциям», – рассказывает генеральный директор сети автомобильных сервисных станций ООО «Юнион» Илья Канарский.

Специалисты говорят, что водители-завсегдатаи моют машины как минимум через день.

Удачным временем года для станции считается весна: после зимней грязи машины начинают приводить в порядок.

В это время повышается спрос на комплексное обслуживание (химчистка салона, полировка). Днем автомобилей больше, чем ночью. Основной наплыв посетителей – в воскресенье и понедельник.

Постоянные клиенты начинают подъезжать с 6-9 часов утра. Относительный спад наблюдается летом в дождливую погоду.

Средний чек по автомойке составляет порядка 500 рублей. Загрузка двух постов – около 30 автомобилей в сутки.

По словам Ильи Канарского, с каждого автомобиля владелец мойки получает 40 % от цены обслуживания, это примерно $2500 в месяц.

Получение разрешения на строительство СЭС может занять от 2 недель.

Цена разрешения будет зависеть от места расположения, проекта, количества задействованных в экспертизе людей и т. д. и может составить до $1000.

Исследование, например, одной только почвы оценивается в 6 тыс. рублей.

Каждый год в Петербурге число автомобилей увеличивается на 100 тыс. единиц.

Потребность города в автомойках составляет более 300 единиц. Уже существующие перегружены работой. Для обслуживания одной станции требуется от 10 человек. В данный момент никакой специальной подготовки для работников автомоек не существует. Человек приходит на станцию и набирается опыта в процессе работы. Обучение может занимать от 3-х месяцев до полугода. За это время нередко происходят случаи порчи автомобиля клиента из-за отсутствия элементарных знаний. Существует потребность в специальных курсах, выпускники которых были бы востребованы в автосервисе. По мнению генерального директора «Аларм-С.-Петербург» Виталия Брянцева, «необходимость в подобной школе существует. Менеджеров, продавцов, бухгалтеров можно купить на рынке вакансий, а вот автомойщиков нельзя. Спрос в этой категории на сегодняшний день превышает предложение. Наша компания решает эту проблему организацией собственных учебных центров, где ведется подготовка персонала. Тем не менее сотрудников все равно не хватает».

Олег Халтурин, директор по маркетингу компании ЗАО «Релюкс», завершающей строительство автомойки на 6 постов в Приморском районе:

«Самое сложное для предпринимателя, задумавшего открытие мойки, – это строительство. Крупные компании не берутся за сооружение автомоек или назначают немыслимые расценки. Мелкие выполняют работы некачественно. Наша компания пошла по иному пути: проект, строительство и монтаж осуществляют разные фирмы. Существует два пути организации автомойки. Во-первых, это обычная мойка на два поста, которая кроме обслуживания автомобиля ничего не может предложить. Во-вторых, это сервис-центр на 6 и более постов, где к услугам автовладельца кафе, бесплатный Интернет, газета, комната отдыха и т. д.

Доход составит от $10 тыс. в месяц. Что касается выбора хорошего участка под мойку, придется конкурировать с фирмами, строящими торговые центры. Важно учитывать наличие рядом магистрали с потоком не менее 20 тыс. автомобилей в сутки, направление движения потока, виды транспорта и т. д.

Вряд ли в 100 км от Питера человек задумает мыть свою машину.

Глава 35
Автошкола

Автошколы подпитывают себя магазинами и стоянками.

По подсчетам специалистов, в Петербурге сейчас действует порядка 200 автошкол. Большая часть из них – небольшие образовательные учреждения без собственной площади, автопарка и стабильного штата преподавателей.

Тем не менее каждый год в городе прибавляется десяток-другой автошкол.

Практически все директора петербургских автошкол уверяют, что грамотно и правильно организованная автошкола сегодня – не очень доходное дело. «Помещение, оформленное в аренду, окупается медленно, – сетует директор автошколы «Водитель» Владимир Рудля, – практически все деньги, которые мы получаем от обучения, приходится тратить на бензин, запчасти и зарплату преподавателям, к тому же сейчас очень активна конкуренция».

Директор образовательного учреждения «Светофор» (одной из крупнейших автошкол в Петербурге) Владимир Чудаков согласен с этим. «У НОУ "Светофор" 22 филиала в разных частях города, – говорит он, – кроме автошколы нам еще принадлежат автостанция по ремонту автомобилей и платная стоянка. Если бы не эти виды деятельности, компании пришлось бы туго, потому что автошкола сама по себе приносит сейчас небольшую прибыль. Средства, которые мы зарабатываем, не могут полностью погасить полноценный ремонт автомобилей. Но, благодаря тому, что у нас есть собственная ремонтная автостанция, эта статья расходов отпадает».

В этой же ситуации находится элитная автошкола «РРТ-Пилот». Холдинг «РРТ», в который она входит, обеспечивает ремонт автомобилей и бензин, поэтому постоянные затраты ее относительно невелики. Тем не менее директор «РРТ-Пилот» Ирина Грумова считает, что для того чтобы автошкола у нас в стране была таким же прибыльным делом, как на Западе, необходимо повысить стоимость обучения хотя бы до $500.

Несмотря на жалобы, автошколы в Петербурге продолжают открываться. Ирина Грумова объясняет это так: «Открыть автошколу не очень сложно. Иногда предприниматели арендуют плохое помещение, некачественно его оборудуют, нанимают непрофессиональных преподавателей и инструкторов с собственным автотранспортом и начинают обучение. Они не тратятся на ремонт автомобилей и мало платят работникам, таким образом зарабатывая приличные деньги». Существует также другой способ неплохо заработать в этом бизнесе: в цену за обучение не включается стоимость бензина, медицинской справки, специальной литературы, экзаменов и т. д. Все это автошкола готова предоставить своим клиентам, но уже за отдельную плату. Еще один очень распространенный способ получить прибыль с автошколы – не доездить обязательные для вождения часы и требовать плату за продолжение обучения вождению.