Текст книги "Коллекция заблуждений. События"

Древний Египет

Из первых параграфов школьных учебников по древней истории каждый ребенок извлекает, что первое египетское государство (3000 лет до н.э. – время построения первых пирамид) лежало в цветущей долине Нила. А известная плодородными землями Дельта Нила стала египетской лишь спустя 1600 лет, благодаря военным и организаторским способностям Рамсеса II.

Однако, недавние открытия русских ученых во время раскопок в Дельте, опровергли устоявшееся мнение. Археологи обнаружили 400 образцов вещей древности, датированных третьим тысячелетием до нашей эры, то есть ранним периодом египетского государства, которого по всем представлением здесь быть не должно. Получается, египтяне владели Дельтой Нила уже 1600 лет до Рамсеса II, который лишь приписал себе подвиги ее покорения (либо что-то напутали с датами историки).

Цитата на полях

 
Это войско вернулось благополучно —
оно растоптало землю тех, кто на песке.
Это войско вернулось благополучно —
оно сокрушило ее твердыни.
Это войско вернулось благополучно —
оно срезало ее смоквы, ее виноград.
Это войско вернулось благополучно —
оно зажгло огонь во всех ее…
Это войско вернулось благополучно —
оно перебило многие десятки тысяч ополчений ее.
Это войско вернулось благополучно —
(оно доставило…) из нее весьма многих пленных.
 

Воинская песня времен Древнего Египта

Дуэли

Порой можно услышать, что дуэли как таковые появились в шестнадцатом веке во Франции. На самом же деле спорные вопросы с помощью дуэлей решали во все века и в самых разных странах. Например, популярны дуэли были еще у викингов. Соперники забирались на вершину холма (т.е. площадка была ограниченной) и бились до первой крови. Что интересно, проигравший обязан был «откупиться», заплатив сумму, которую устанавливали заранее. Не удивительно, что подобные правила привели к появлению профессиональных дуэлянтов, разъезжавших по стране в поисках противника послабее, чтобы заработать себе на жизнь (причем неплохо заработать).

«Заслуга» же французов в том, что ими были созданы правила дуэли, скоро ставшие традиционными. Надо сказать, что дуэли во Франции были столь популярной формой времяпрепровождения, что к XVII веку дело приняло угрожающий размах. Историки отмечали, что за каких-то шесть-семь лет на дуэлях было убито 2 тысячи дворян. Так можно было лишиться и всей аристократии. К тому же никакие запреты особенно не помогали. Но, в конце концов, все как-то само нормализовалось и дуэли, хотя и не исчезли, но стали не такими уж и частыми.

Не соответствует действительности и мнение, что дуэлянты непременно дрались на шпагах или пистолетах. Для дуэлей использовались практически все виды когда-либо существовавшего оружия. К тому же, свойственная человечеству тяга к изобретательству проявлялась и в этой области. Историки отмечают, что еще в XVIII веке небезызвестный граф Калиостро, назвавший некоего врача шарлатаном и вызванный им на дуэль, пользуясь традиционным правом выбора, предложил провести дуэль «медицинскую». Противники должны были иметь по две совершенно одинаковых на вид пилюли – ядовитую и безвредную; каждому предлагалось проглотить по одной пилюле на выбор.

Еще одна нестандартная дуэль произошла в 1808 году. Французы Де Градпре и Де Пике решили выяснить отношения на воздушных шарах. Поднявшись в саду Тюильри, они на высоте 700 метров открыли пальбу друг в друга и, пропоров свои примитивные летательные аппараты, погибли оба.

И уж совсем необычные дуэли случаются у сакаев, небольшого племени живущего на полуострове Малакка. В качестве оружия используются… павлиньи перья.

Дуэлянты выходят на арену диаметром немногим больше трех метров и начинают щекотать друг друга. Время дуэли не ограничено, но обычно, они не бывают слишком долгими, ведь проигрывает тот, кто первым засмеялся.

Цитата на полях

Мы считаем преступниками двух молодцов, пускающих в ход заточки длиною в три дюйма, но они же – люди чести, если орудуют заточками в три фута, называемыми шпагами.

Один из врачей, обслуживавших дуэлянтов.

Е

Евнухи

Так думают очень много людей, но в действительности все несколько иначе. Для кого-то это будет открытием, но как раз основоположник ислама пророк Магомет категорически запретил кастрацию не только людей, но даже животных. А потому арабы стали использовать евнухов относительно поздно. Историки отмечают, что лишь завоевав в 750 году Персию, арабы познакомились с гаремами, которые, впрочем, также были не местным изобретением, а были основаны на китайских традициях.

Само же слово «евнух» имеет отнюдь не арабское происхождение, как об этом можно подумать. С греческого языка переводится оно как «хранитель постели».

Отмечу и то, что пение церковных хоров из кастратов можно было услышать еще в начале двадцатого века. Лишь в 1878 г. папа Лев 13 запретил кастрацию. Вплоть до двадцатого века практиковалась кастрация и в Китае. «Производством» евнухов занимался город Хо-шьен-фу. «Готовые» евнухи направлялись к императорскому дворцу.

Улыбнитесь

Помирились Илья Муромец и Змей Горыныч, сидят, выпивают.

– А ты чего, Горынушка, – спрашивает Илья Муромец, – по девкам-то не ходишь?

Закручинился Горыныч:

– Сволочь ты все-таки, Илья! Сперва спьяну рубишь чего попало, а потом еще и издеваешься!

Евнухи тоже бывают разные. Различают «черных» кастратов, которым удалялись как яички, так и пенис (это приводило к полной женоподобности), и «белых» – у них отрезались лишь яички, и они хоть и становились бесплодными, но были способны к сексу. Врач Вернер Келлер отмечает: «Как правило, им удаляли только яички. Поскольку при этом все еще сохраняется способность к эрекции и, значит, к совокуплению, а для хранителя гарема это только усугубляет их незавидную участь, на Ближнем Востоке им нередко удаляли также половой член и мошонку. Немногие остававшиеся в живых после столь мучительной операции ценились чрезвычайно высоко».

По данным историка Н. М. Пенцера, в античную пору евнухи подразделялись на несколько четких групп:

Кастраты – с напрочь отрезанными пенисом и яичками;

Спадо — удалены яички методом вытягивания;

Филиби — яички разбиты и деформированы, семенные железы повреждены. Это делалось в самом раннем возрасте.

Известный путешественник, политический деятель, востоковед Ричард Бёртон также в своих работах приводит принятую на Востоке классификацию кастратов и методов проведения кастрации: Сандали — без гениталий. Гениталии отсекаются одним взмахом бритвы, после чего в мочеточник сразу вставляется трубка. Рана прижигается кипящим маслом, и пациента помещают в кучу свежего навоза. Кормят пациента молоком, операция производится до наступления половой зрелости; выживаемость высокая. Евнухи с удаленным пенисом, но теоретически способные к копуляции и воспроизведению детей. Евнухи типа филиби. Яички удалены с помощью каменного ножа, а также путем их разбивания, выкручивания или прижигания.

Сама же кастрация производилось во всем мире примерно одинаково, отличались лишь методы останавливать кровотечение. Специалист по Китаю английский ученый Картер Стент описывает кастрацию в Поднебесной следующим образом: «Операция осуществлялась так: чтобы ослабить кровотечение, живот и бедра туго бинтуются или перевязываются жгутами. Удаляемые части тела трижды смачиваются настойкой жгучего перца, в то время как оперируемый полулежит, откинувшись на спину. После промывания гениталии – яички и пенис – отсекаются у самого основания изогнутым в виде серпа ножом. Кастрация завершается тем, что в отверстие у основания пениса вставляется оловянная трубка с краником или пробкой. Все это закрывается смоченной в холодной воде бумагой и осторожно перевязывается. После этого два человека, что орудовали ножами, берут прооперированного под руки и два или три часа водят по комнате, после чего его укладывают. Следующие три дня пациенту совсем не дают пить, что заставляет его страдать не только от жажды и от страшной боли, но более всего от невозможности справить естественную нужду. Через три дня повязку снимают, пробку извлекают, и несчастный получает возможность слить мочу, которая бьет струёй, как из фонтана. Если испускание мочи проходит благополучно, с пациентом все в порядке, и его поздравляют с успешной операцией. Если несчастному освободить мочевой пузырь не удается, это означает, что мочеточник распух, помочь ему нельзя и он обречен на гибель».

Следует отметить и то, что последствия кастрации во многом зависят от возраста человека и его сексуального опыта. Если речь идет о взрослом мужчине, то половое влечение у него немного снижается, но он по-прежнему возбуждается и ведет половую жизнь. В 50-е годы двадцатого века в некоторых штатах США насильников кастрировали, но отказались от этого, поскольку процедура не приводила к снижению сексуальности у преступников.

Но, несомненно, и то, что на кастрированных обычно давит психический прессинг, осознание нанесенного уродства. И часто случается так, что психологическая травма оказывает деструктивное действие на сексуальность.

Цитата на полях

Однажды вечером я покидал дом одного богатого мусульманина, одна из четырех жен которого страдала болезнью сердца. Это был уже мой третий визит, и, как обычно, мой уход, так же как и приход в дом, происходил в присутствии рослого евнуха, шедшего впереди меня и громко повторявшего «Женщины, удалитесь!», чтобы дамы гарема и невольницы-женщины знали о присутствии постороннего и могли скрыться. Выйдя во двор, евнух оставил меня одного, предоставив покинуть дом самостоятельно. Едва я собрался отворить входную дверь, как почувствовал прикосновение чьей-то руки: я обернулся и увидел стоящего рядом евнуха миловидной внешности лет восемнадцати или двадцати. Он стоял и молча смотрел на меня глазами, полными слез. Он продолжал молчать, и я спросил, чем могу ему помочь. Он еще помолчал в нерешительности, потом с жаром схватил мою руку и заговорил сдавленным от волнения голосом, в котором звучало отчаяние: «Доктор, вы знаете лекарства от всех недугов. Скажите, есть средство, чтобы помочь моей беде?» Мне не передать словами, как подействовала на меня его горячая мольба. Мне хотелось что-то сказать ему, но слова застревали в горле. Не зная, что сказать и как поступить, я просто открыл дверь и вышел вон. Но всю ночь и много ночей потом в ушах звучал его печальный голос и, признаюсь, не раз это воспоминание вызывало у меня слезы.

Эдмондо де Амичис, «Константинополь» (1896).

Улыбнитесь

– Доктор, кастрируйте меня.

– Да вы что, опомнитесь!

– Доктор, пожалуйста, мне очень нужно.

Доктор взял и кастрировал, а потом спрашивает, зачем пациенту это было нужно.

– Понимаете, я собирался жениться, а невеста говорит, что выйдет только за настоящего татарина.

– Так вам нужно было сделать обрезание.

– А разве это не одно и то же?

Жевательная резинка

В действительности это не так. Пусть не в привычном для нас виде, но «жвачка» была во все времена. Это подтверждают археологические находки. В Северной Европе найдены куски доисторической смолы с отпечатками человеческих зубов, которые датируют 7—2 тысячелетиями до нашей эры. Древние греки жевали смолу мастикового дерева, а североамериканские индейцы – смолу хвойных деревьев. Своеобразные «жевательные резинки» жевали и представители многих других народов.

А самая древняя жвачка в Европе была найдена в Швеции. Ее возраст – 6500 лет. Любопытно, что она представляет собой кусок пережеванной коры березы, тогда как обычно «природные жвачки» изготавливались из смолы сосны. Исследовав следы на жвачке, ученые сделали вывод, что ее жевали в основном дети, хотя вкус у нее, скорее всего, был не слишком приятным. Непонятно пока только то, каким образом древние люди смогли изготовить из коры что-то пригодное для пережевывания. Ведь для этого необходимо немного разварить кору в воде, а керамическая посуда появилась только 5600 лет назад.

Железная колонна

Сторонники теорий, по которым земляне неоднократно контактировали с инопланетянами, в качестве из одного из примеров подтверждающих их правоту часто упоминают колонну V века из чистого железа, стоящую в индийской столице. Они утверждают, что, используя даже самые современные технологии невозможно сделать подобную колонну. На самом же деле, она отлита из низкоуглеродистой стали. Колонна эта к тому же не цельная, а кованная из кусков металла весом по 20—30 килограммов. И сделать ее легко не только используя современные технологии, но и даже те, которые были у древних кузнецов, а потому, скорее всего, к пришельцам из космоса колонна никакого отношения не имеет.

Не соответствует действительности и утверждение о том, что эта колонна не ржавеет. На самом же деле подземная ее часть основательно проржавела. А что касается нержавеющей верхней части, то объясняется это тем, что Дели находится на втором месте в мире по пассивности атмосферы, из-за чего в городе не окисляется даже нестойкий цинк почти не окисляется, не говоря уже о стали.

З

Забастовки

Обычно считается, что такой способ протеста как забастовки был впервые применен относительно недавно в Новое время. Однако бастовали еще в Древнем Риме. Так в 309 году до нашей эры из-за недовольства пищей бастовал городской оркестр.

Но, пожалуй первая забастовка, сведения о которой дошли до нас из письменных источников, произошла в Древнем Египте в период с 1540 до 1070 гг. до нашей эры. Строителям пирамиды из селения Дер-эль-Медина задержали зарплату, в качестве которой выдавали хлеб и ячмень, а также рыбу, овощи, животное и растительное масло и материю. Возмущенные строители прекратили работу, до момент получения им причитающегося.

Заблуждения прошлого

Казалось бы, мечта о том, что человек сможет летать всегда была присуща людям. Однако зарождающуюся авиацию далеко не все встретили восторженно. Так, например, одна из российских газет в 1909 году забавлялась следующим образом: «Это будет знаменательный поворот, между прочим, и в общественной жизни континента, и в нравах и развлечениях зажиточной публики. Воздух заполнится двуногими летающими мотыльками, и царство водевиля подымется до высот заоблачных: дамы в новых шляпках прямо солнцу навстречу летать будут и мужчины играть за выпивкой в карты на высоте 10 тысяч метров от земной планеты». Но не стоит думать, что только лишь пресса отрицала существование авиации. Специалисты из Московского музея гигиены и санитарной техники также предостерегали: больших летательных птиц нет и в геологические времена тоже не было. Следовательно Природа не разрешает большим птицам летать. Ведь не летает же страус. Ученые предостерегали: полеты на дальние расстояния, скорость 300 километров в час – все это фантазия и утопия, а авиация – мода, которая скоро пройдет.

Интересно, что уже после того, как братья Райт в 1903 году совершили первый полет на самолете, они никак не могли найти научный журнал, который бы смог опубликовать их статью о первом летательном аппарате тяжелее воздуха. Журналов по авиации тогда просто еще не существовало, а редакторы общенаучных журналов посчитали, что тема предложенной статьи слишком узкая и прикладная. В конце концов первый отчет о своих достижениях им удалось опубликовать в 1905 году в журнале «Проблемы пчеловодства».

Как известно, уже через некоторое время скептики были посрамлены. А мы отметим, еще один любопытный факт. Оказывается 200 и более лет назад самолетами назывались самоходные паромы, движущиеся силой течения. Историки отмечают, что именно на таком «самолете» Петр I в боях за крепость Орешек и Шлиссельбург поддерживал связь между войсками, расположенными по обе стороны Нарвы. Интересно, что и в наше время, саперы до сих пор называют «самолетами» подобные паромы.

Цитата на полях

России нужен воздушный флот? Конечно, нужен, как голому цилиндр: хоть что-нибудь можно прикрыть.

Из журнала «Автомобиль» (1909 год)

Если вы думаете, что появление даже не самих железных дорог, а только идеи их проложения было встречено «на ура», то вы ошибаетесь. У этой идеи было много противников, а самые разные ученые мужи с точки зрения науки доказывали, как пагубно это может повлиять на здоровье человека. Вот, к примеру, заключение Баварского королевского медицинского совета (1837 год): «Строительство железных дорог нанесло бы ущерб общественному здоровью. Совершенно очевидно, что быстрое движение (со скоростью 41 километр в час) должно вызвать у пассажиров заболевание мозга, своего рода буйное помешательство. Поскольку очевидно также, что найдутся люди, которых эта ужасная опасность не страшит, государство обязано защитить по крайней мере хотя бы зрителей, ибо вид быстро мчащейся паровой машины может вызвать подобное заболевание и у них».

Но если немецкие медики всего лишь опасались, что железная дорога будет плохо влиять на здоровье человека, то в редакции газеты «Куотерли Ревю» (1825 год) вообще сомневались в возможности движения локомотивов по такой дороге: «Что может быть абсурднее предположения, что локомотивы могли бы ехать со скоростью в два раза больше, чем почтовые дилижансы?» Абсурднее может быть только предположение, что наступит время, когда в газетах под видом прописных истины перестанут печатать всеобщие заблуждения своего времени.

Другая английская газета предостерегала: «Паровозы помешают коровам пастись, а курам нести яйца. Соседние с дорогой деревни сгорят, а содержатели придорожных трактиров и гостиниц разорятся».

Без особого восторга были встречены предложения о создании железной дороги между Москвой и Петербургом и в России. Н. А. Атрешков, член нескольких научных обществ опубликовал брошюру, в которой на 67 страницах доказывал, что «учреждение железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой невозможно, очевидно бесполезно и крайне невыгодно». Ученый приводил следующие причины бесполезности проекта: большое расстояние, суровый климат севера европейской части России, медленность перевозки, убыточность («не найдется хотя бы самого малого числа пассажиров») и т. п.

А вот еще один отрывок уже из другого «научного труда»: «Когда сошник вашего самобега встретит твердую массу оледеневшего сугроба – массу, которая сильным ударам ручных инструментов уступает незначительными кусками, тогда вы представляете собой жалкий, но поучительный пример ничтожества искусства против элементов природы, и дорого дал бы я, чтобы быть свидетелем позорища, как паровоз ваш, подобно барану, который не в силах пробить рогами стоящей перед ним стены, уперся в нее могучим лбом своим и брыкается с досады задними ногами».

Любопытно, что долгое время, желающих воспользоваться услугами железной дороги между Москвой и Петербургом почти не было. Все боялись нового и незнакомого вида транспорта. Кстати, боялись паровозов не только в России. Так, например, когда изобретатель Джордж Стефенсон проводил первые в Англии опыты с локомотивом, перед паровозом шел боксер, специально нанятый для защиты от крестьян, намеревавшихся разнести изобретение на кусочки.

Как и железные дороги, космические полеты долгое время представлялись людям чем-то невероятным. Причем не только тем, кто проживал в прошлые века, но и жителям двадцатого столетия. Мало того, среди них было и немало служителей науки, причем далеко не самых худших. Например, выдающийся астроном и селенограф Филипп Фот в 1928 году писал: «Полеты ракет на Луну навсегда останутся бессмысленными и ненужными, потому что такая ракета никогда не сможет поделиться своими впечатлениями. Зачем же предпринимать безумные попытки, которые будут полезными разве что ученикам средней школы, которые с карандашом и бумагой будут мучиться над законами свободного падения».

В 1937 году, когда уже были написаны основные труды К. Э. Циолковского, когда во многих странах, в первую очередь в Германии, ученые разрабатывали конструкцию ракет, германская газета «Фольк унд Вельт» писала следующее: «На границах между силами притяжения Луны и Земли наш вес должен быть равен нулю. Полеты в межпланетном пространстве только тогда станут возможными, когда будет изобретено какое-то средство, с помощью которого будет предотвращено это снижение веса. Если же окажется, что это не в наших силах, придется расстаться с мечтами о путешествиях во Вселенную».