Текст книги "Жестокое метро. Хроника подземных катастроф"

Эксперты-взрывотехники, по крупицам собиравшие фрагменты «адской машины», устанавливают, что в качестве «начинки» взрывного устройства, изготовленного самодельным способом, использовался заряд смесевого взрывчатого вещества на основе аммиачной селитры и алюминиевой пудры. Тротил в небольшом количестве использовался лишь в качестве дополнительного детонатора для инициирования основного заряда. Масса боевой части бомбы составляла порядка 3–6 килограммов. Выясняется, что поражающие элементы – болты, шурупы, другие крепежные детали – в бомбе все же были, хотя и в незначительном количестве. Эпицентр взрыва располагался примерно на уровне поясницы обычного человека – то есть заряд размещался либо на теле смертника, либо в сумке на плече «курьера».

Почти полтора месяца понадобилось работникам метрополитена, чтобы проложить заново энергонесущие кабели, а также отладить работу систем связи и железнодорожной автоматики. После этого часть вагонов пострадавшего поезда – с четвертого по восьмой – прошли тщательную проверку и вновь вернулись на линию; первые три были списаны как не подлежащие восстановлению.

Многие часы были потрачены на изучение материалов, снятых камерами видеонаблюдения на перронах, в вестибюлях и других помещениях станций Замоскворецкой линии – в надежде установить предполагаемого террориста, а также его возможных сообщников, ведь вряд ли теракт такого масштаба мог осуществить один человек. К сожалению, в самом взорванном поезде камер не было.

Следователям все же удалось установить и личность террориста-смертника, и его «куратора», то есть того, кто подготовил теракт. Непосредственным исполнителем – вольным или невольным – стал 21-летний житель Карачаево-Черкесии Анзор Ижаев, приехавший в Москву под видом торговца-«челнока». По данным следствия, он являлся участником ваххабитских вооруженных бандформирований и проходил подготовку в военных лагерях террористов. Главарем террористической группы и «куратором» Ижаева был Павел Косолапов – русский, уроженец Волгоградской области, бывший курсант военного училища, отчисленный «по собственному желанию» после того, как был пойман на воровстве у сослуживцев. Вернувшись в родной хутор, в котором еще в его детстве почти половину населения составляли чеченцы, он вспомнил старых друзей и очень скоро оказался в Чечне. Прошел обучение в лагерях арабских «полевых командиров», принял ислам и начал воевать против федеральных сил. Здесь, где требовались хитрость и жестокость, Косолапов сумел отличиться и вскоре сам оказался инструктором на базе диверсантов.

Поэтому когда Шамиль Басаев запланировал очередную серию терактов в глубине территории России, он сразу вспомнил о Косолапове, чья славянская внешность не привлекла бы внимания спецслужб. Помимо теракта в метро, Косолапов организовал еще ряд взрывов в марте – июле 2004 года в Подмосковье, Воронеже и Самаре, ответственность за которые также взял на себя Басаев, прежде чем спецслужбы вышли на его след и Косолапов был объявлен в федеральный розыск.

31 августа 2004 года около 20 часов террористка-смертница попыталась пройти на станцию метро «Рижская», однако, увидев у входа милиционеров, которые периодически останавливали людей с кавказской внешностью, развернулась и двинулась в сторону скопления людей. Оказавшись среди толпы, она привела в действие свой «пояс шахида». Мощность взрыва эксперты оценили примерно в 1,5–2 кг в тротиловом эквиваленте. В результате погибли 8 человек, а также сама террористка и ее «куратор» – лидер так называемого «карачаевского джамаата» Николай Кипке-ев, который должен был проследить за осуществлением теракта и для которого, похоже, ее действия оказались полной неожиданностью. Ранения различной степени тяжести получили 33 человека, среди которых, помимо москвичей, оказались граждане Узбекистана, Молдавии, Дагестана и Кубы. Также был ранен милиционер Алексей Егоров, пытавшийся остановить и обезвредить смертницу.

Взрыв у «Рижской» стал подтверждением того, о чем я не раз уже говорил, – даже минимальные меры безопасности способны отпугнуть террориста и спасти многие жизни. Ведь если бы на входе в метро не было милицейских патрулей и смертница бы оказалась на платформе или, что еще страшнее, привела бы в действие взрывное устройство, находясь в поезде, идущем по тоннелю…

Хотя сам Косолапов так и не был пойман, однако его сообщники все-таки оказались на скамье подсудимых. 2 февраля 2005 года за участие в совершении теракта 6 февраля, а также взрыва 31 августа и терактов в Воронеже Тамбий Хубиев, Максим Понарьин и Мурад Шаваев были приговорены Московским городским судом к пожизненному заключению.

Возвращаясь к событиям февраля 2004 года, можно сказать, что кому-то в тот день все-таки повезло.

Повезло, что машинист Владимир Горелов оказался хладнокровным человеком и квалифицированным специалистом. Он по заслугам был награжден орденом Мужества.

Повезло, что в третьем вагоне оказался подполковник МЧС Сергей Кавунов.

Повезло, что остались целы межвагонные коммуникации взорванного поезда, в третьем вагоне – рядом с местом взрыва – даже уцелело освещение, работала связь «пассажир – машинист», у машиниста была связь с диспетчером.

Повезло, что вагон типа 81-714.5, выпущенный в 1992 году питерским «Вагонмашем», подтвердил заложенные в проект противопожарные характеристики – пожар не вышел за пределы места взрыва, не перекинулся на другие вагоны, выделение ядовитых продуктов горения было минимальным.

Повезло, что в поезде была система автоматического пожаротушения «Игла», разработка которой началась после пожара, случившегося в 1987 году на этом же самом перегоне. А к 1994 году уже была полностью завершена коренная противопожарная модернизация ранее выпущенного подвижного состава метрополитена с установкой системы «Игла», не говоря уже о том, что на вновь выпущенные вагоны эта система ставится изначально.

Одним из результатов взрывов 2004 года стало то, что антитеррористическая программа создания централизованной системы видеонаблюдения в метро получила активное развитие – в рамках этой программы начали работать ситуационные центры Московского метрополитена и УВД на Московском метрополитене, телекамеры системы появились в вагонах всех линий метро.

К примеру, в Ситуационном центре метрополитена в режиме реального времени идет обработка всех сигналов о чрезвычайных ситуациях, происходящих на его территории. Операторы центра принимают вызовы, поступающие с колонн экстренного вызова, установленных на большинстве станций, а также просматривают сигналы с камер видеонаблюдения, имея возможность в любой момент подключиться к любой из них.

6 февраля 2004 года останется черной датой в современной истории России. В этот день чеченские националисты осуществили в Москве – с помощью шахида-смертника – самый масштабный и самый кровавый теракт в истории метро.

Мне не жаль этих смертников, которые сами себе купили билет в один конец. Они так и не поняли, почему смеялись над ними подземные демоны, прежде чем поглотить их самих, их страх, глупость и безумие, и уползти прочь…

* * *

Не надо думать, что терроризм – это проклятие каких-то отдельных стран и прежде всего России. В период между взрывами в Московском метро в 1996-м и 2004 годах в разных концах мира тоже рвались бомбы. Или по крайней мере кто-то пытался их взрывать…

17 апреля 1996 года. Каракас. В метрополитене столицы Венесуэлы произошел взрыв, ранены несколько пассажиров, станции нанесен большой ущерб. Виновные не найдены.

23 апреля 1996 года. Нью-Йорк. На станции «ДеКальб-авеню» срабатывают сразу 2 взрывных устройства. Взрывы обесточили станцию, среди пассажиров, оказавшихся в полной темноте, началась паника. Через 20 минут в полицию позвонил неизвестный, взявший на себя ответственность и заявивший о трех новых бомбах, якобы заложенных неподалеку. Угрозы не подтвердились, звонившего задержать не удалось.

23 сентября 1996 года. Медельин. Колумбийская полиция обнаружила в метро «адскую машину», начиненную 10 килограммами динамита. Теракт готовился левацкими повстанцами.

19 декабря 1996 года. Санкт-Петербург. В вагоне метро на перегоне между станциями «Площадь Ленина» и «Выборгская» в 0.10 сработало самодельное взрывное устройство (мощностью 400 грамм тротила), в результате 4 пассажира были контужены. Виновные не найдены.

31 июля 1997 года. Нью-Йорк. Полиция задержала двух арабских террористов-смертников, имевших при себе 5 взрывных устройств. Преступники собирались взорвать их вместе с собой в час пик на станции метро «Атлантик-авеню» в Северном Бруклине.

29 октября 1997 года. Тбилиси. Произошел взрыв самодельного взрывного устройства; погиб бывший сотрудник полиции, который, как оказалось, и пронес на себе бомбу. Цель теракта установить не удалось.

24 декабря 1997 года. Санкт-Петербург. Сработало маломощное взрывное устройство на закрытой по причине ремонта станции «Адмиралтейская». Жертв и разрушений нет.

27 июля 2000 года. Дюссельдорф. На станции метротрама (скоростного трамвая, который на отдельных участках действует как метро – 11 станций из 98 находятся под землей) «Верхарн» сработала радиоуправляемая бомба. При взрыве пострадали 10 человек – все евреи, выходцы из Украины, России и Казахстана, возвращавшиеся с занятий по изучению немецкого языка. Среди них была молодая беременная женщина, у которой случился выкидыш, врачи были вынуждены ампутировать ей ногу. 8 человек получили осколочные ранения в живот. Организаторы до сих пор не найдены; полиция считает, что к взрыву причастны правые экстремисты.

4 сентября 2001 года. Монреаль. Неизвестные лица распылили на станции «Берри» слезоточивый газ. Более 45 человек оказались на больничных койках.

12 мая 2002 года. Милан. На станции «Дуомо» взорвался газовый баллон, после чего начался пожар, который удалось быстро погасить. К счастью, обошлось без жертв. На месте происшествия полиция обнаружила в мусорном баке «записку» – простыню с угрожающими надписями на итальянском и арабском языках, «привет» от местных ваххабитов, взявших на себя ответственность за теракт.

Увы, печальные хроники взрывов под землей на этом не заканчиваются…

Конец эпохи политкорректности

5 июля 2005 года в Лондоне начался суд над Абу Хамза аль-Масри, имамом мечети в лондонском районе Финсбери-Парк, арестованным на основании закона о борьбе с терроризмом по обвинению в разжигании ненависти и подстрекательстве к убийству. Имам воевал в Афганистане, где лишился глаза и обеих рук. В 1999 году он открыто поддержал теракты в Буйнакске и Москве. В 2004 году его экстрадиции потребовали США, но британские власти, склонные довольно мягко относиться к радикальным исламистам, пока их деятельность не затрагивает территорию Великобритании, ограничились тем, что арестовали его сами. Точно так же в британской тюрьме дожидался окончания в марте следующего года своего 10-летнего срока Рашид Рамда, финансовый агент алжирских исламистов, выдачи которого все эти годы безуспешно добивалась Франция – за участие в терактах в парижском метро в 1995 году.

6 июля стало для британцев маленьким праздником – даже для тех, кто не слишком интересуется спортивными новостями. В этот день Лондон был избран местом проведения Олимпийских игр 2012 года. Одним из дополнительных аргументов в пользу Лондона стала система безопасности города, считавшаяся весьма эффективной.

На завтра, 7 июля, в шотландском городке Глениглс было намечено открытие ежегодной двухдневной встречи в верхах, или, как говорят англичане, «саммита» глав восьми ведущих стран мира, «большой восьмерки». Президенты и премьеры намеревались обсуждать рост цен на нефть, изменение климата из-за всевозрастающего выброса в атмосферу промышленных газов, проблемы долгов беднейших стран мира и так далее.

7 июля 2005 года. Лондон. Четверг. Раннее утро. Поезд из Лидса прибывает в Лутон, северо-западный пригород. Из него выходят трое молодых мужчин азиатской наружности – впрочем, ничем, кроме смуглых лиц, они в толпе пассажиров не выделяются. Поэтому на них никто не обращает внимания, так же как и 28 июня, когда они прошлый раз ехали такой же компанией, – в Лондоне полно эмигрантов. Только камеры видеонаблюдения равнодушно фиксируют их перемещения. Трое приезжих с большими рюкзаками вливаются в людской поток, спускаются в метро и садятся в поезд, идущий в сторону вокзала «Кингс-Кросс».

8 часов 24 минуты. Они выходят на «Кингс-Кросс», где к ним присоединяется еще один парень, но уже типичный уроженец Ямайки. Они зачем-то сверяют часы, потом самый младший из приезжих выходит со станции наверх – он должен сесть на поезд на другой станции; двое оставшихся и вновь прибывший тоже расходятся, но уже по платформам подземного вокзала.

8 часов 40 минут. Двое приезжих спускаются на платформу Кольцевой линии. Здесь они расстаются и в течение двух минут садятся в поезда, идущие в разные стороны. Старший, лет 30 на вид, входит в третий вагон поезда № 216, следующего на запад, второй – в третий вагон поезда № 204, уходящего в восточном направлении.

8 часов 48 минут. Парень с ямайской внешностью и с таким же неприметным рюкзаком, как у его приятелей, спустившись на платформу линии Пикадилли, входит в заднюю дверь первого вагона поезда № 311, отправляющегося в сторону «Рассел-сквер».

8 часов 50 минут. Три незнакомца, глянув на часы, почти синхронно расшнуровывают горловины рюкзаков.

Поезд № 204 находится в перегоне между «Ливерпуль-стрит» и «Олдгейт-Ист», третий вагон проехал уже примерно сотню метров от платформы «Ливерпуль-стрит».

Поезд № 216 только что отошел от платформы станции «Эджвер-роуд», направляясь к «Паддингтон». Машинист видит впереди огни другого поезда. У перронов «Эджвер-роуд» стоят еще три состава.

Поезд № 311, отправившийся чуть больше минуты назад, отъехал от перрона на «Кингс-Кросс» примерно на 400 метров в сторону «Рассел-сквер». В тоннеле показался встречный поезд…

В течение следующих 50 секунд в рюкзаках срабатывают самодельные взрывные устройства. Поезда один за другим превращаются в филиалы ада…

«Ливерпуль-стрит» обслуживает четыре линии метро и наземный вокзал, связывающий Лондон с восточной Англией. На «Олдгейт-Ист» сходятся две линии метро, связывающие восточные и западные районы города. «Эджвер-роуд» является узловой станцией для еще трех линий. На «Кингс-Кросс» сходятся пять линий метро; станция совмещена с наземным железнодорожным вокзалом, куда прибывают поезда с севера.

Рабочий день в Лондоне, как и во всей Англии, начинается в 9 часов утра, так что все эти станции метро были загружены до предела.

«…Яркая вспышка, я почувствовал, как обожгло мое лицо. Потом я очутился на полу… Рядом был другой поезд, и мы пытались забраться в него, чтобы помочь выбраться раненым, которые были внутри», – расскажет потом журналистам Крис Рэндл, очевидец взрыва у «Эджвер-роуд».

«…После сильного взрыва все было в пепле – так, что я не могла дышать. Он покрывал все, он был везде. Люди застыли в оцепенении», – будет говорить Лолита Уорли.

«…После взрыва поезд встал, среди пассажиров началась паника, многие кричали и плакали из-за дыма, окутавшего вагон… Когда мы проходили мимо вагона, в котором произошел взрыв, я увидел, что металлические конструкции вывернуло наружу. Внутри были люди, которым оказывали помощь. Какой-то парень наполовину свисал из вагона. Его одежда была разорвана в клочья, а сам он очень сильно обгорел», – это слова Араша Казеруни. Он, как и Лолита, был в поезде, подорванном у «Ливерпуль-стрит».

Бомба, заложенная в вагоне поезда № 311, была приведена в действие, когда поезд в тоннеле поравнялся со встречным. Взрыв разворотил вагоны обоих составов, и те, что оказались в эпицентре, выгорели. Спасателям удалось оперативно отбуксировать составы из задымленного тоннеля и начать эвакуацию раненых в больницу, которая, к счастью, находилась рядом с «Кингс-Кросс». Оказанию экстренной помощи пострадавшим способствовало и то, что на станцию немедленно прибежали из больницы врачи и средний медперсонал. Но это будет немного позже, а пока…

С «Ливерпуль-стрит» и «Олдгейт-Ист» приходят первые сообщения о взрывах. Эти сообщения первоначально относят к разным инцидентам, как и в других случаях, отчего сначала в прессе фигурируют 6 взрывов. Диспетчеры в замешательстве – они приходят к выводу, что причиной взрывов мог быть скачок напряжения в энергосети метро. Теракт пока никем не рассматривается даже как побочная версия.

8 часов 55 минут. Камеры наблюдения бесстрастно фиксируют, как четвертый смуглый парень с рюкзаком пытается связаться с остальными; похоже, его отпугнуло большое количество полицейских у входа в метро. Потом парень идет покупать батарейку на 9 вольт – позже следователи, просматривая запись, решат, что у него были какие-то проблемы с бомбой. Затем он уходит, и вскоре камеры теряют его из виду.

Почти одновременно с «Кингс-Кросс» и «Рассел-сквер» приходят сообщения о взрывах и дыме, идущем из тоннелей.

9 часов 19 минут. Администрация подземки присваивает происходящему код «янтарной тревоги». Это означает прекращение движения по всем линиям – поезда идут только до ближайшей станции, чтобы высадить пассажиров. Служащие «Олдгейт-Ист» за несколько минут до этого видят окровавленных людей в разорванной и закопченной одежде, выходящих из тоннеля со стороны «Ливерпуль-стрит».

9 часов 30 минут. Полиция перекрывает вход на атакованные станции. Такие же покрытые сажей и окровавленные люди выходят на «Эджвер-роуд». Они говорят о взрыве и крушении, о том, как пассажиры пытались выбить окна с помощью зонтиков… В центре Лондона начинаются перебои в работе мобильной связи.

9 часов 46 минут. Полиция делает первое заявление о взрывах в метро.

9 часов 47 минут. Четвертый террорист сидит сзади на втором этаже городского автобуса 30-го маршрута, который въезжает на Тэвисток-сквер. Автобус переполнен, многие пассажиры вошли в него в 9.35 на автовокзале «Истон», после того, как их эвакуировали из закрывающегося метро.

В следующую секунду взрыв сносит автобусу крышу, разворотив всю его заднюю часть. На счастье уцелевших, смертник привел свою «адскую машину» в действие напротив штаб-квартиры Британской медицинской ассоциации, так что там было кому немедленно прийти на помощь раненым…

9 часов 49 минут. Объявлено о полном закрытии станций метро.

11 часов 10 минут. Остановлено автобусное движение в центре Лондона. Комиссар полиции метрополитена Иэн Блэр признает, что речь идет о скоординированной террористической атаке. О смертниках пока никто не говорит, но уже подтверждено, что есть погибшие и раненые…

В тоннелях работают спасатели и врачи. Они заняты живыми, которым оказывают первую помощь и эвакуируют на поверхность. Мертвые остаются под землей ждать своей очереди.

Теракты застали миллионы лондонцев по пути на работу, в магазин или просто на прогулке. Закрыта подземка и наземный общественный транспорт, не работает мобильная связь, парализованная одновременным стремлением тысяч людей связаться с родными и близкими (хотя позже прозвучит версия, что мобильная связь глушится спецслужбами, чтобы исключить возможность новых терактов, – год назад в Мадриде мобильные телефоны были использованы в качестве детонаторов). К красным телефонным будкам выстроились длинные очереди. По всему городу ревут сирены полицейских машин и карет «Скорой помощи». Центр города полностью перекрыт, на узких улицах стоят огромные пробки из личных автомашин и такси, движение на многих улицах парализовано.

Многие не знают ничего о своих близких, о том, где они находятся. Телеканал «SkyNews» на своем сайте открыл доску объявлений, где люди оставляют короткие сообщения для своих друзей и близких.

В центр города введены воинские подразделения, которые оказывают помощь пострадавшим и принимают меры по предотвращению паники. Лондонская резиденция королевы Великобритании – Букингемский дворец – оцеплен войсками, на улицах появляется бронетехника.

Теракты пришлись на утренний час пик, и многие служащие не смогли добраться до работы. В первые минуты, когда информация о взрывах еще не была обнародована, горожане, наталкиваясь на заслоны полиции у входа в подземку, привычно возмущались скверной работой транспорта. Только позже стало понятно, что дело не в этом.

Многие теперь подозревали, что придется ночевать на рабочих местах, поскольку немалая часть служащих ездила на работу в Лондон из пригородов, бывало, даже за 300 и более миль от столицы. Мэр Лондона попросил жителей города по возможности воздержаться в четверг от поездок по городу. Все лондонские больницы переведены на чрезвычайный режим работы. Для помощи в ликвидации последствий терактов в британскую столицу срочно направляются машины «Скорой помощи» из окрестных графств.

В некоторых школах Лондона занятия прекращены, родители устремились туда, чтобы забрать детей.

Премьер-министр Тони Блэр прервал свое участие в саммите и прилетел в Лондон, чтобы «получить самую последнюю информацию от полиции».

После полудня в Интернете появляются первые сообщения о причастности к взрывам радикальных исламистов из «Аль-Каиды», в то время как ИРА опровергла подозрения в своей причастности к терактам. Ближе к вечеру частично возобновляется движение автобусов и легкого метро в районе Доклэндс. Движение метро полностью восстановят только к 4 августа, а пока там начались восстановительные работы.

Утром 8 июля обнародуются уточненные данные о погибших. Их число достигло 52 человек, не считая четверых смертников. Более 700 человек были ранены, свыше 100 были госпитализированы на срок более суток. У «Ливерпуль-стрит» погибли 7, был ранен 171 человек, у «Эджвер-роуд» – 6 и 163, у «Кингс-Кросс» – 27 и 340. При взрыве автобуса на Тэвисток-сквер погибли 14 человек, 110 получили ранения. Разрушительная сила взрыва очень зависела от диаметра тоннелей – на Кольцевой линии в них проложены по 2 пути, и энергия взрыва смогла частично рассеяться в пространстве тоннеля. На линии Пикадилли тоннель был однопутный и малого диаметра; в результате удар сконцентрировался в одной точке, потому жертвы и разрушения оказались значительнее – взрыв разрушил стенку между этим тоннелем и соседним, в котором пролегал встречный путь и где тоже двигался поезд.

К 10 июля полиции удалось опознать смертников, выявить связь между ними и установить, откуда они прибыли в Лондон. 12-го уже был проведен обыск на их квартирах в Лидсе, где были найдены и обезврежены еще 12 бомб, изготовленных погибшими террористами и явно предназначавшихся кому-то еще.

16 июля были официально объявлены их имена. Это Мохаммад Сидик Хан, 30 лет; Шехзад Танвир, 22 года; Хасиб Хусейн, 18 лет. Все трое из семей пакистанских иммигрантов. Четвертый террорист – 19-летний Джермен Линдси, принявший ислам, из семьи ямайских иммигрантов. Все четверо родились в Англии, все из многодетных семей, все получили образование и в дальнейшей жизни мало чем отличались от сверстников. Никто из группы не был замечен в особой религиозности, кроме Хана, вслух хвалившего «Аль-Каиду» и ездившего в хадж. Выходило, что социальные причины и «отторжение английским обществом мигрантов», на что обычно ссылаются в Англии, тут явно ни при чем, главарь террористов вполне себе адаптировался и даже не участвовал в детстве в школьных драках на этнической почве. Один из пакистанцев оставил беременную жену и маленького ребенка, другой – просто беременную жену; у третьего – брат и три сестры. У Линдси также остались жена и маленький ребенок.

21 июля на заседании кабинета министров была обнародована первая версия итогового доклада, который пришлось изрядно дорабатывать – в этот же день террористы попытались снова ввергнуть Лондон в хаос. Использовалась та же схема – снова были взорваны 4 бомбы, на трех станциях метро и в автобусе, – но на этот раз никто не пострадал.

В 12.30 один из членов группы оставил рюкзак с тикающей бомбой на переднем сиденье на втором этаже автобуса, но пострадало только лобовое стекло. Второй пытался устроить взрыв в метро между «Оксфорд-сёркус» и «Уоррен-стрит»; третий – между «Стоквелл» и «Овэл», причем, по отчету полиции, честные граждане гнались за ним, но он все-таки убежал. Четвертый устроил взрыв на перегоне «Вестборн-парк» – «Шефердс-Буш».

Пятую, невзорвавшуюся бомбу некий путевой рабочий нашел в тоннеле недалеко от «Шефердс-Буш». По горячим следам были арестованы выходцы из Сомали, Эритреи, Эфиопии. Комиссия, расследовавшая первую серию взрывов, отметила, что не видит никакой связи между этими сериями терактов.

На следующий день после «второй волны», 22 июля, дело приобрело дополнительный трагический оборот: около 10 часов утра не имевший никакого отношения к взрывам бразилец Жан-Шарль де Менезеш был принят за террориста и застрелен полицейским патрулем на станции «Стоквелл».

27 июля Ясин Хассан Омар, один из подозреваемых во взрывах 21 июля, оставивший бомбу на «Уоррен-стрит», был арестован вместе с тремя другими исламистами. У Омара при себе был еще один рюкзак с бомбой. 29 июля двое других подозреваемых были задержаны в Лондоне. В тот же день четвертый взрывник, Хусейн Омар, был арестован в Риме.

1 сентября 2005 года известный не только в арабском мире телеканал «Аль-Джазира» обнародовал видеокассеты с посмертными обращениями Мохаммада Сидик Хана и Шехзада Танвира, в которых утверждалось, что целью терактов был вывод британских войск из Афганистана и Ирака, прекращение поддержки Британией действий Израиля, а также месть за «угнетаемых братьев и сестер» в Чечне. И что британцы-немусульмане заслужили эту месть, потому что голосовали за правительство, проводящее такую политику. Эти кассеты поставили точку в спорах о том, имела ли «Аль-Каида» отношение к терактам в Лондоне, – и Хан, и Танвир прямо заявляли о том, что являются ее членами.

Абу Хамза аль-Масри был приговорен к 7 годам тюрьмы. Довольно мягкий приговор – имам мог получить пожизненное заключение – объяснялся нежеланием властей обострять отношения с мусульманской общиной. Но с другими исламистами больше не церемонились. Рашид Рамда еще до истечения своего тюремного срока был выдан Франции, где получил еще 22 года тюрьмы за участие в терактах 1995 года в Париже. Абдулла эль-Фейсал, склонивший Джермена Линдси к участию в террористической деятельности, был в 2006 году депортирован на Ямайку, где приговорен к 7 годам тюрьмы за разжигание расовой ненависти и подготовке убийств евреев, американцев и индусов.

Судя по просочившимся в прессу данным, пакистанские, американские и израильские спецслужбы предупреждали своих британских коллег о готовящейся террористической атаке.

Независимое расследование, начатое в октябре 2010 года и продолжавшееся 7 месяцев, пришло к выводу, что спасательные службы не имели возможности предотвратить гибель 52 человек во время терактов, «сколько бы времени им ни понадобилось», чтобы достичь мест взрывов. Мохаммад Сидик Хан, как выяснилось, уже попадал в поле зрения спецслужб, однако они почему-то не сочли его достойным дальнейшего внимания, и наблюдение с него было снято.

Также в июле 2011 года в ходе скандала вокруг журнала «News of the World» выяснилось, что у журналистов этого издания был доступ к телефонам сотрудников полиции, работавших в зоне терактов, и родственников погибших.

Трудно сказать, могли ли служащие метро, полиция и спецслужбы предотвратить эти теракты или хотя бы уменьшить их жуткий результат. И все же – да или нет?

1) Учитывая многомиллионную величину пассажиропотока лондонской «трубы», отследить террористов, не выявленных до входа в метро, было невозможно – с этим не справились бы никакие детекторы. Кроме того, бомбы не содержали тротила, на который можно натаскать собак, или «готовых поражающих элементов», которые могли быть обнаружены металлодетекторами. Взрывчатка была сварганена из химикатов, продающихся в обычных магазинах. Чисто технически – нет, теракт нельзя было предотвратить.

2) По большому счету, единственным способом не допустить трагедии было отследить террористов до того, как они изготовят бомбы и двинутся к цели. Но это не было сделано, да и сейчас сопряжено с немалыми трудностями, не только технического характера. Можно сказать – 50 на 50.

3) Очень существенную роль в сложившейся ситуации сыграло само британское общество: с одной стороны, снисходительное отношение ко всякого рода радикальным борцам за свободу, веру и экологию планеты – конечно, пока их действия не затрагивают территорию самой Великобритании; с другой – всемерная и порой бездумная поддержка заокеанского союзника. То есть одновременно экстремистам предоставляется и всяческое благоприятствование, и повод для выражения недовольства вместо так и не выраженной благодарности… Замечу, что в России исламский терроризм все же имеет иные корни – среди тех, кто взрывал бомбы в Москве и других местах, не было местных уроженцев.

…Боги подземного мира, сыто срыгивая, вытирали кровь жертв со своих лиц. Забавно, думали они, неужели эти существа искренне верили, что приносят жертвы СВОЕМУ богу и что их души попадут в рай?