Текст книги "Моря российской Арктики"

Как ученый В. Ю. Визе открыл полярный остров «на кончике пера»

В 1924 г. известный полярник и океанолог Владимир Юльевич Визе (впоследствии член-корреспондент АН СССР) тщательно проанализировал все наблюдения Г. Л. Брусилова и натолкнулся на такую особенность дрейфа «Святой Анны» в Карском море между параллелями 78° и 80° с. ш. и между меридианами 72° и 78° в. д.: здесь судно, дрейфовавшее на север, отклонялось от направления ветра не вправо, как предполагали ученые, по законам дрейфа льдов в Северном полушарии, а влево. Отсюда В. Ю. Визе пришел к заключению, что такая особенность может быть объяснена лишь тем, что между параллелями 78° и 80° с. ш. к востоку и недалеко от линии дрейфа шхуны находится суша. Визе нанес ее положение на карту, опубликованную в том же году в «Известиях Центрального гидрометеорологического бюро».

«Предположение о существовании земли между 78 и 80 градусом N (с. ш. – Прим. авт.), – писал В. Ю. Визе, – к востоку и недалеко от линии дрейфа «Святой Анны», в полной мере подтверждается наблюдениями над сжатием льдов и появлением полыней, о каковых явлениях мы находим записи в вахтенном журнале «Святой Анны». Из этих записей следует, что во время дрейфа «Святой Анны» между 78 и 80 градусами N (апрель—сентябрь) сжатия наблюдались исключительно при W-ых (западных. – Прим. авт.) ветрах, тогда как образование большого числа полыней обычно наблюдалось при ветрах из Е-ой (восточной. – Прим. авт.) половины горизонта».

Полярный исследователь член-корреспондент АН СССР В. Ю. Визе

Так профессор В. Ю. Визе открыл неизвестный остров, как говорят, «на кончике пера», путем теоретических выкладок. В 1930 г. в полярные моря вышла экспедиция на ледокольном пароходе «Седов», которым командовал прославленный арктический капитан из потомственных поморов Владимир Иванович Воронин. Начальником экспедиции был профессор Отто Юльевич Шмидт, а его заместителем – В. Ю. Визе. Научная группа должна была выполнить большую программу по географическому и гидрометеорологическому изучению северной части Карского моря. Кроме того, Визе надеялся проверить свою гипотезу и выяснить, действительно ли существует гипотетический остров, о котором он написал за 6 лет до этого.

«Седов» пробился через 90-мильный ледовый пояс и побывал, как и в предшествующем году, в бухте Тихой Земли Франца-Иосифа. Пополнившись углем, заблаговременно доставленным для него в Русскую Гавань на северо-западном побережье северного острова Новой Земли ледокольным пароходом «Сибиряков», «Седов» направился на северо-восток.

И вот «Седов» подошел к району, где должен был располагаться предсказанный Визе остров. В. Ю. Визе волновался: ведь дело шло не только о подтверждении его прогноза, а вообще о вере или безверии в возможность полярной науки.

Как всегда в минуту душевного смятения, В. Ю. Визе ушел с верхней палубы в кают-компанию и стал играть на фортепиано своего любимого Шопена. Рядом с ним сел О. Ю. Шмидт, который просил играть еще и еще. «Визе не переставая играл и играл, – вспоминал секретарь Шмидта Леонид Муханов, плававший с ним на «Седове», – но вот широко распахнулась дверь. Порог перешагнул капитан. Шмидт торопливо направился ему навстречу. На какую-то долю секунды встретились их глаза, и вот уже привычным движением тыльной стороны ладони Шмидт поднес конец бороды к губам. Открытая, светлая улыбка заиграла на его лице, радостно засветились глаза. Теперь уж двое – начальник экспедиции и капитан – подошли сзади к. профессору. Знал ли тот, что происходит за его спиной, неизвестно. Капитан и Шмидт одновременно обняли его и подняли с кресла. «Земля!» – радостно сказал капитан.

– Прошу, Владимир Юльевич, взглянуть на свои владения. Ваше предвидение просто гениально. Разрешите. – И Шмидт по русскому обычаю троекратно расцеловался с ним.

Все вышли наверх. По курсу корабля, возвышаясь над ледяным полем, лежала черная полоса. Это был остров Визе». Так единогласно решили все назвать вновь открытый остров.

Маршрут плавания парохода «Седов» в 1930 г.

Гидрохимик А. Ф. Лактионов, плававший на «Седове» в этом рейсе, вспоминал позже: «Владимир Юльевич не скрывал своей радости; все находившиеся на борту судна искренне радовались за него. Однако спустя несколько часов я был несколько огорчен, услышав от Владимира Юльевича, успевшего побывать на берегу, следующую фразу: «Ну и паршивая земелька!»

Конечно, эта фраза относилась не к природе острова, а к его размерам. Визе стало ясно, что этот небольшой остров является частью препятствия, повлиявшего на характер дрейфа «Святой Анны». И действительно, дальнейшие исследования в северной части Карского моря показали, что это препятствие тянется приблизительно по меридиану 80° в. д. и является обширным мелководьем, несущим на себе давно известный остров Уединения и вновь открытые острова Визе, Ушакова и мелководье «Садко».

Так что анализ дрейфа «Святой Анны» и сделанные впоследствии открытия еще раз подтвердили суровые слова выдающегося моряка, вице-адмирала Степана Осиповича Макарова о том, что «все полярные экспедиции… в смысле достижения цели были неудачны, но если мы что-нибудь знаем о Ледовитом океане, то благодаря этим неудачным экспедициям».

От острова Визе «Седов» двинулся к побережью неизведанной в то время Северной Земли, пробиваясь сквозь тяжелые и многолетние льды. Пришлось повернуть на юг. Только на седьмые сутки, с трудом пробиваясь сквозь льды, ледокольный пароход вышел на чистую воду. 22 августа экспедиция открыла в северной части Карского моря еще два небольших острова – Исаченко и Воронина, названные в честь ученого экспедиции и капитана судна. Во время плавания экспедиция произвела многочисленные промеры глубины, уточнив рельеф дна в этой северной части моря, а также занималась изучением фауны моря и его гидрологического режима.

На побережье Северной Земли экспедиции предстояло построить полярную станцию – базу для зимовочной группы во главе с полярником Георгием Алексеевичем Ушаковым. Встреченные за островом Воронина тяжелые льды не позволили судну приблизиться к ее побережью, и пароход направился на север. В тот же день был открыт остров, названный позже Длинным. Милях в 20–30 к востоку от него виднелось побережье Северной Земли, но и тут подхода к берегу не было. Лед у побережья Северной Земли не был взломан. Пришлось продолжить плавание к северу. 24 августа «Седов» бросил якорь у группы небольших островов, расположенных приблизительно в 40 км от западного берега Северной Земли. На одном из этих островов, впоследствии названном Домашним, и была создана зимовочная база – научно-исследовательская станция.

Североземельская экспедиция включала четырех полярников: начальника экспедиции Г. А. Ушакова, геолога Николая Николаевича Урванцева (который в экспедиции выполнял и обязанности геодезиста-астронома), промышленника Сергея Прокофьевича Журавлева и радиста Василия Васильевича Ходова. Эта небольшая группа полярников за 2 года проделала колоссальную работу и в ходе многочисленных поездок на собачьих упряжках сумела впервые описать все острова Северной Земли и составить первую карту этого далекого полярного архипелага.

После создания полярной станции на острове Домашний «Седов» сумел пройти вдоль побережья Северной Земли на север и 31 августа достиг параллели 80°58 с. ш., где путь судну преградили тяжелые полярные многолетние льды. В 2–3 милях к северу с судна увидели оледеневший остров, названный в честь начальника экспедиции островом Шмидта. Только после этого «Седов» повернул обратно и возвратился в Архангельск.

Как раскрывали тайны северной части Карского моря

Ценный вклад в изучение северной части Карского моря внесла первая высокоширотная экспедиция Главного управления Северного морского пути на ледокольном пароходе «Садко» в 1935 г. Это был самый мощный и вместительный из существовавших тогда ледокольных пароходов. Его водоизмещение составляло 3350 т, а мощность паровой машины – 3500 л. с. (2580 кВт). Начальником экспедиции был Г. А. Ушаков, капитаном – опытный полярный судоводитель Николай Михайлович Николаев. Заместителем начальника экспедиции по научной части назначили видного полярного гидролога, одного из создателей учения о морских льдах, профессора Н. Н. Зубова. Это назначение было не случайным. В своих работах по методике разработки ледовых прогнозов Зубов указывал, что, наряду с необходимостью постоянного наблюдения за гидрологическими параметрами в Баренцевом, Норвежском и Гренландском морях, необходимо изучить водо– и теплообмен между Центральным арктическим бассейном и арктическими окраинными морями, который проходил именно в высокоширотных районах, в зоне перехода от мелководья к большим глубинам Ледовитого океана.

В этом районе оставались неизвестными течения, ледовые условия, приливы, поведение льдов, их строение, не были изучены связи ледовых условий в этих районах с гидрометеорологическими условиями. Необходимо было также изучить влияние льдов на движение ледокольных судов, чтобы совершенствовать методы строительства новых ледоколов. Все эти сложные проблемы в экспедиции должна была изучать группа из 11 квалифицированных научных сотрудников, имевших большой опыт проведения исследований в Арктике.

Ледокольный пароход «Садко» в высоких широтах Карского моря

На борту «Садко» находились два небольших самолета, предназначенных для ледовой разведки. Руководителем летной группы был Михаил Сергеевич Бабушкин — знаменитый полярный пилот, опытнейший специалист по полетам надо льдами.

Экспедиция была прекрасно снабжена и располагала двухлетним запасом продовольствия, девятью разборными легкими домами для использования в случае зимовки, всевозможным снаряжением, необходимым для проведения работ в суровых условиях полярной зимы, тремя упряжками собак. Ученые экспедиции имели полный набор оборудования, необходимого для проведения гидрологических, гидрохимических, гидробиологических, геофизических, метеорологических наблюдений и сбора образцов донных осадков, морской фауны и флоры. Кроме того, на судне были установлены приборы, реагирующие на удар волны или льдины по борту и фиксирующие возникающие при этом напряжения в элементах корпуса.

5 июля 1935 г. «Садко» вышел из Архангельска в море. После захода в Мурманск для пополнения запасов экспедиция с 12 июля начала вести научные работы на разрезе от Нордкапа (северной оконечности Европы) – к Сёркапу (южной оконечности Шпицбергена). Наблюдения, проведенные на океанологических станциях по маршруту движения судна, показали, что Северо-Атлантическое течение в том году доставило в Арктику более теплую воду, чем в предыдущем. Отсюда Н. Н. Зубов сделал вывод, что ледовая обстановка в Баренцевом и Карском морях будет благоприятствовать экспедиции. Поэтому руководство экспедиции спокойно отнеслось к утверждению норвежских моряков о невозможности для «Садко» достижения северной части Шпицбергена.

Подойдя к южной оконечности Шпицбергена, судно повернуло на запад и направилось к берегам Гренландии. На меридиане 8° з. д. дальнейший путь преградили льды. Ученые убедились, что льды отступили на запад от обычной своей границы в этом районе. Это еще раз подтвердило, что время для проведения экспедиции было выбрано удачно. Затем «Садко», пройдя более 100 миль вдоль кромки льда, повернул на восток к входу в А́йсфьорд — обширный залив на побережье острова Западный Шпицберген. Таким образом, был изучен протяженный район моря западнее Шпицбергена, в котором встречаются теплые атлантические и холодные полярные воды.

Приняв уголь в отечественном концессионном поселке Баренцбург на берегу одной из бухт Айсфьорда, «Садко» направился к северу, а ученые продолжили обследование свободной ото льда северной части Гренландского моря. У северо-западной оконечности Шпицбергена ученые обнаружили повышение дна, тянущееся на северо-запад. Это был ранее никем не обследованный край порога Нансена – возвышения дна между Шпицбергеном и Гренландией. Наличие такого порога не позволяет глубинным холодным полярным водам пройти на юг, при том что теплые атлантические воды в верхних слоях моря беспрепятственно могут проникать на север.

Затем экспедиция направилась на восток, обходя с севера Шпицберген и встречая не очень сплоченные льды. Тем более, что летчики Бабушкин и Власов несколько раз провели ледовую разведку и помогли капитану выбрать удобный путь среди льдов. Уже 6 августа судно, вопреки предположениям норвежцев, достигло мыса Ли-Смита – северо-восточной оконечности Шпицбергена, и продвинулось на восток до острова Белого.

Далее к востоку дорогу преградили тяжелые льды. Обследование с помощью самолета района до параллели 82° с. ш. еще раз подтвердило отсутствие гипотетической «Земли Джиллиса» северо-восточнее Шпицбергена.

Спустившись к югу, «Садко» вышел на чистую воду Баренцева моря. Затем судно направилось в Русскую Гавань, расположенную на северо-западном побережье Новой Земли, где приняло уголь с ожидавшего экспедицию парохода. Перед экспедицией стояла труднейшая задача: обследовать громадное «белое пятно» к северу от острова Визе в Карском море, между Землей Франца-Иосифа и Северной Землей.

Обследование «белого пятна» принесло неожиданное открытие. Был обнаружен неизвестный небольшой остров длиной около 25 км, покрытый снежно-ледовой шапкой высотой более 200 м и окруженный многочисленными айсбергами, которые стояли на мели. Остров был назван в честь начальника экспедиции. Остров располагался на обширном мелководье, простиравшемся до такого же мелководья вокруг острова Визе. Это неизвестное до того времени мелководье было названо в честь судна – «Садко».

Подтвердились предположения отечественных ученых о наличии в северной части Карского моря какого-то препятствия в виде островов, разделяющего этот район на две части с различным гидрологическим режимом. У обнаруженного мелководья льды были неподвижны – их сдерживали сидящие на мели айсберги.

От острова Ушакова «Садко» прошел к мысу Литвинова на Северной Земле, у которого были открыты еще три небольших острова. На одном из них экспедиция установила навигационный знак. Затем «Садко» направился на север, и экспедиция описала северные и западные берега острова Шмидта, до того никем не осмотренные.

12 сентября «Садко» был у северной оконечности Северной Земли (теперь мыс Арктический). К северо-западу от мыса просматривалось значительное пространство моря, свободное ото льда. Г. А. Ушаков и Н. Н. Зубов решили, что настал благоприятный момент для продвижения судна к северу с целью пересечения материкового склона и выхода на большие глубины Северного Ледовитого океана. Ведь к 1935 г. такое пересечение материкового склона было выполнено лишь в нескольких районах, но не к северу от Северной Земли.

Настал звездный час экспедиции: по мере продвижения судна на северо-запад глубины быстро увеличивались. На расстоянии всего 10 миль глубина с 300 м возросла до 2200 м. Удалось пройти до точки с координатами 82°41′ с.ш. и 87°04′ в. д., где путь преградили сплоченные льды. В этой точке глубина была 2365 м. Достигнутая широта явилась своеобразным рекордом свободного плавания судна в полярных водах. Впервые отечественная экспедиция пересекла материковый склон и вышла в глубоководную часть Северного Ледовитого океана. С чувством радости и гордости исследователи выполнили первую комплексную глубоководную океанологическую станцию в высоких широтах Арктики.

Эта станция позволила еще раз наглядно проследить интенсивное проникновение сравнительно теплых атлантических вод в Центральную Арктику: «Под верхним холодным слоем воды с температурой ниже нуля градусов оказалась мощная прослойка теплой атлантической воды с температурой до +2,6°. Это превышало все известные в то время максимумы».

После этого «Садко», используя благоприятную ледовую обстановку в северной части Карского моря и проводя непрерывные океанологические исследования, прошел на юг к острову Ушакова, затем вновь подошел к Земле Франца-Иосифа, оттуда обратно к острову Визе, а далее к мысу Желания на Новой Земле. Затем спустился на юг по западной части Карского моря и через пролив Югорский Шар направился в Архангельск.

Научные результаты экспедиции впечатляли. «Из чисто географических работ, проведенных во время экспедиции, – вспоминал Н. Н. Зубов, – надо отметить опись северо-восточного побережья Шпицбергена от Семи островов до мыса Ли-Смит, острова Ушакова и западного и северного побережья острова Шмидта».

Ученые выполнили 107 океанологических станций, 51 гравитационный и 13 магнитных пунктов, добыли 227 проб морского грунта, частью с больших глубин. Причем особенно интересно, что в Гренландском море на глубине 3200 м ученые обнаружили валунные отложения, принесенные льдами из сибирских морей. Обширные материалы собрали видные отечественные ученые: по гидрологии – Вс. А. Березкин, по гидробиологии – Г. П. Горбунов, по геологии – М. М. Ермолаев, по актинометрии – Вл. А. Березкин. Ученые измерили 2500 глубин, составили большое количество ледовых карт, уточнили очертания подводных желобов, врезающихся из Арктического бассейна в Карское море (именно через них проникали к югу теплые глубинные атлантические воды).

Известный полярный исследователь, академик Алексей Федорович Трешников, оценивая результаты этой выдающейся экспедиции, писал: «Гидрологические и ледовые исследования высоких широт арктических морей, проведенные в этой экспедиции, имели большое значение для прояснения картины дрейфа льдов, движения водных масс, для практических целей мореплавания по Северному морскому пути».

Сведения о северной части Карского моря были значительно пополнены также благодаря гидрографической экспедиции на ледокольном пароходе «Малыгин» в 1935 г. под руководством И. А. Киреева. Эта экспедиция установила, что в районе острова Исаченко находится целый архипелаг из 7 небольших островов, из которых самым крупным является остров Исаченко, возвышающийся над уровнем моря на 52 м. Экспедиция засняла остров Исаченко, а также острова Кирова и Воронина и несколько небольших островов топографической съемкой и точно установила их координаты с помощью астрономических пунктов.

Эта экспедиция выполнила также гидрографические работы в шхерах у берега Харитона Лаптева, причем было установлено, что некоторых островов на самом деле не существует. Вероятно, ранее путешественники приняли за острова большие стамухи. Кроме того, экспедиция выполнила глубоководные гидрологические и гидробиологические исследования и подробные магнитные наблюдения.

В XX в. ученые детально изучили систему течений Карского моря. Мощные потоки речных вод, поступающих в Карское море из Оби, Енисея, Пясины, Таймыры и других рек, опресняют верхний слой морской воды и увлекают его с собой к выходу из моря. Так создаются течения, выносящие воду и лед из Карского моря в центральную часть Ледовитого океана. Это течение Святой Анны, идущее западнее Центральной Карской возвышенности, расположенной как бы посредине северной части моря, течение Эклипса, идущее восточнее этой возвышенности. У истоков этих течений еще ранней арктической весной появляются обширные полыньи.

Наряду с этим в море есть и «неблагоприятные течения». Одно из них идет вдоль побережья Новой Земли на юг. Часть воды из него через пролив Карские Ворота уходит в Баренцево море, где оно известно как течение Литке. Это холодное течение нередко выносит льды из Карского моря в Баренцево. Другое течение проходит к югу у восточных берегов Земли Франца-Иосифа и может заносить с севера в Карское море мощные старые льды.

В юго-западной части моря, между Новой Землей и полуостровом Ямал, существует мощное течение, направленное против часовой стрелки. В этом круговороте холодная придонная вода собирается в центре и поднимается в виде купола близко к поверхности. Благодаря этому круговороту льды, образовавшиеся зимой, почти не выносятся из этой части моря. Они передвигаются по кругу или стоят на месте, пока не растают летом. Из-за этого суда, плывущие по Северному морскому пути, почти всегда встречают лед сразу, пройдя Карские Ворота или Югорский Шар.

Из-за этого многие опытные ученые и мореплаватели, такие как адмирал Ф. П. Литке и академик К. М. Бэр, в XIX в. считали Карское море «ледяной западней». Зная, что у западных проливов, связывавших Баренцево и Карское моря, суда встречают мощные ледяные поля, они думали, что такими полями покрыто летом все Карское море. Они не знали, что в других частях моря действуют течения, часто относящие льды к северу и открывающие судам свободный путь. Эту особенность карских течений умело использовали отечественные моряки при освоении Северного морского пути в 30-е гг. XX в.

Ученые хорошо изучили одну из примечательных особенностей северной части Карского моря – наличие на дне нескольких желобов, простирающихся до склона материковой отмели (наибольшие из них – желоб «Святой Анны» и желоб Воронина). Температура воды здесь начиная с глубины 50–75 м повышается, а на глубине 100–200 м приобретает сравнительно высокие (+1, +1,5 °C) значения. Глубже она снова понижается. В южных частях этих желобов на глубине 100–200 м температура слегка возрастает, но не достигает даже 0 °C.

Желоба начинаются на тех глубинах, на которых в Ледовитом океане находится слой сравнительно теплой атлантической воды, пришедший в погруженном состоянии из Гренландского и Баренцева морей. Эта вода доходит до склона материковой отмели и по желобам проходит даже далее на юг. Атлантическая вода приносит в Карское море с севера некоторую порцию тепла. Вместе с ней проникают в море и отдельные представители атлантической фауны.

В Карском море атлантическая вода находится под толстым поверхностным слоем холодной местной воды. Она не может непосредственно обогревать воздух, но усиливает обмен вод, способствует возникновению благоприятных для мореплавания течений.