Текст книги "Герои Дальней авиации"

С первых дней участвовал в боях. В одном из боевых вылетов его самолёт был подбит, сам командир экипажа был ранен в плечо, а стрелок-радист и штурман получили тяжёлые ранения. Сенагин сумел, используя облака, скрыться от атаковавших его вражеских истребителей и посадить самолёт на своей территории. С августа 1942 г. воевал в составе 16‐го бап 222‐й бад. В сентябре 1942 г. дивизия была передана в состав АДД и участвовала в операциях Западного, Калининского, Сталинградского, Брянского фронтов. В марте 1943 г. полк получил звание гвардейского и был преобразован в 14‐й гв. ап дд. Командир эскадрильи 14‐го гв. ап дд (5‐я гв. ад дд, 4‐й гв. ак дд) майор Сенагин к октябрю 1944 г. совершил 301 боевой вылет на бомбардировку железнодорожных узлов, эшелонов, аэродромов, складов с горючим и боеприпасами, скоплений войск в глубоком тылу противника (из них 55 – днём). 32 раза выполнял специальные рейсы по доставке грузов и заброске разведывательных и диверсионных групп в тыл врага, в том числе в Югославию, Польшу, Чехословакию. Более 50 раз лидировал (сопровождал, наводил) полк и дивизию на выполнение наиболее сложных и ответственных задач. В воздушных боях сбил 4 вражеских самолёта.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм, майору Сенагину И.Л. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5113).

В сентябре 1944 г. И.Л. Сенагин получил тяжёлое ранение, длительное время лечился и на фронт уже не вернулся. С 1946 г. майор И.Л. Сенагин – в отставке по болезни. Жил в г. Днепропетровск. Умер 18 апреля 1996 г. Похоронен в Днепропетровске.

Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени, медалями, иностранным орденом.

СИВОЛАПЕНКО ПАВЕЛ ФЁДОРОВИЧ

Родился 26 декабря 1913 г. в с. Пирогово Киевской области. В 1933 г. добровольно ушёл в Красную армию. В 1939 г. окончил Чкаловское военное авиационное училище.

С июня 1941 г. участвовал в боях с немецко-фашистскими захватчиками как штурман звена дбап. Не раз П.Ф. Сиволапенко приходилось смотреть смерти в глаза. Уже на четвёртом вылете он прошёл первое испытание огнём. Гитлеровцы, увлечённые успехами летнего наступления, рвались к Киеву. Они уже по-хозяйски расположились на аэродроме Белой Церкви, как вдруг под вечер три краснозвёздных самолёта внезапно появились из-за леса и начали громить ошалевших от страха фашистов. Вёл «тройку» штурман П.Ф. Сиволапенко. Но на этот раз удача изменила ему. Вражеский снаряд ударил в самолёт. Страшной силой взрыва оторвало хвостовое оперение, были тяжело ранены стрелок, радист, лётчик и сам П.Ф. Сиволапенко. Бомбардировщик огромным огненным клубком понёсся вниз. Лишь на расстоянии 800 метров от земли удалось П.Ф. Сиволапенко и его боевым товарищам выброситься с парашютами. В это время над ними появился фашистский истребитель. Длинная пулемётная очередь, и П.Ф. Сиволапенко почувствовал тупой удар в голову. Внезапная тишина поразила его, когда он опустился на опушку леса близ большого села. Пришёл в себя уже на земле. «Куда идти? В село? А может быть, там враги?» – подумал П.Ф. Сиволапенко. Осторожно, скрываясь за зелёной стеной кукурузы и подсолнечников, подошёл к крайней хате. Внезапно открылась дверь, и он встретился с молодой женщиной. Не успел П.Ф. Сиволапенко опомниться, как женщина уже бинтовала ему голову. Через час он был в медсанбате.

Куда только ни бросала судьба П.Ф. Сиволапенко! Сначала госпиталь, а затем длительная подготовка в глубоком тылу. П.Ф. Сиволапенко стал штурманом ночного бомбардировщика. Однажды его и лётчика капитана Г.Ф. Баженова вызвали в штаб. Одного взгляда на карту П.Ф. Сиволапенко было достаточно, чтобы понять, насколько тяжёлое и опасное задание им предстоит. Маршрут лежал через глубокий тыл противника, проходил над морем. И вот уже который час бомбардировщик режет ночную мглу. Внизу – море. Штурман смотрит на карту: ещё несколько минут и экипаж будет над целью. Внизу заплясали огоньки – разрывы. «Обнаружили», – догадался П.Ф. Сиволапенко. Он тщательно сверил последние данные и приготовился к сбрасыванию осветительных бомб. Нажал на электросбрасыватель. Огромное рыжевато-красное пламя разорвало ночную тьму. П.Ф. Сиволапенко видел, как улыбнулся ему Г.Ф. Баженов. Но в ту же минуту сильный удар вырвал из его рук электросбрасыватель. Самолёт как-то странно накренился и пошёл вниз. Штурман открыл глаза и увидел, как Г.Ф. Баженов с усилием потянул штурвал. Самолёт выровнялся. «Пронесло», – с облегчением подумал П.Ф. Сиволапенко. Но он ошибся. Осколки снаряда пробили бензобаки. Сколько нужно было потом проявить мужества и самообладания экипажу, чтобы дотянуть бомбардировщик до своего аэродрома!

К осени 1944 г. майор П. Сиволапенко был штурманом эскадрильи 19‐го гв. ап дд 8‐й гв. ад дд 2‐го гв. ак дд. К тому времени он совершил 219 боевых вылетов, 211 из которых – в тёмное время суток, на бомбардировку объектов военно-промышленного комплекса противника. В частности, бомбил Данциг, Бухарест, Варшаву, Кёнигсберг, Хельсинки, Тильзит и другие города.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за успешную бомбардировку военно-промышленных объектов противника в Данциге, Бухаресте, Варшаве, Кёнигсберге, Хельсинки, Тильзите майору П.Ф. Сиволапенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5101).

Свой последний боевой вылет он сделал в апреле 1945 г. на Берлин. В 1954 г. по состоянию здоровья подполковник П.Ф Сиволапенко уволился из армии. Жил в Киеве. Скончался 15 июля 1987 г. Похоронен в Киеве на Лукьяновском военном кладбище.

Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Его имя увековечено на стеле в Полтаве.

СИМАКОВ ИВАН НИКОЛАЕВИЧ

Родился 7 апреля 1906 г. в д. Шишкино Тверской области. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе Московской авиационной группы особого назначения. Зачислен в Красную армию в октябре 1941 г. Участвовал в высадке десанта в ходе Вяземской воздушно-десантной операции в январе – феврале 1942 г. (21 вылет), в доставке грузов в блокированный Ленинград (105 вылетов). Это была трудная и опасная работа. Приходилось совершать по 2–4 вылета в Ленинград ночью, в любую погоду. Сначала иногда, а затем всё чаще и чаще стали появляться в небе патрулирующие истребители противника. В списке особой группы появились убитые и раненые. Осложнения и потери не приостановили воздушную связь с Ленинградом, вокруг которого начинало сжиматься кольцо блокады. Транспортники увеличивали нагрузку и число рейсов. Они доставляли в город продовольствие, боеприпасы, военное снаряжение, а оттуда вывозили ценное оборудование эвакуируемых предприятий, специалистов, женщин и детей. А ещё И.Н. Симаков доставлял горючее и боеприпасы воинским частям. Выполнение особых заданий явилось хорошей школой для пилота.

С июня 1942 г. – пилот в 455‐м ап дд 36‐й ад дд. За короткий период он изучил материальную часть самолёта Ил‐4 и в совершенстве овладел техникой пилотирования днём и ночью, в сложных метеоусловиях. Потом ему пришлось осваивать ещё несколько типов самолётов, и во всех случаях авиатор, влюбленный в свое дело, быстро постигал все тонкости, особенности машины и пользовался ею умело. Летал И.Н. Симаков неустанно, поднимался в воздух немедленно. За свою боевую лётную службу он налетал на всех типах самолётов 3121 час, из них ночью – 972 часа. Доставлял он бомбовый груз на дальние цели – на военные объекты Кёнигсберга и Тильзита, бомбил вражеские войска на железнодорожных узлах Смоленска, Брянска, Орши, Орла, вылетал на подавление укрепленных пунктов противника на Ленинградском и Волховском фронтах. В сентябре – октябре 1942 г. в составе оперативной группы АДД воевал в Заполярье (11 боевых вылетов).

11 мая 1943 г., командуя звеном, капитан И.Н. Симаков блестяще осуществил боевой вылет на бомбёжку Брянска. В местах скопления вражеских войск, их опорных пунктов возникло шесть мощных пожаров, осветивших город. Самолёт И.Н. Симакова получил пять пробоин, но он ещё и ещё раз снижался над пожарищами, над стрелявшими зенитками, пока не сбросил весь боезапас. Вернувшись на аэродром, И.Н. Симаков, как всегда, доложил: «Задание выполнено!» С августа 1943 г. – командир звена 109‐го ап дд 48‐й ад дд 8‐го ак дд. К середине октября 1943 г. капитан И.Н. Симаков совершил 178 боевых вылетов на бомбардировку войск, железнодорожных узлов, аэродромов, военно-промышленных объектов противника, 21 – на выброску парашютных десантов и 100 – на доставку продовольствия и боеприпасов в блокированный Ленинград.

С ноября 1943 по апрель 1944 г. вновь воевал в небе Заполярья, атакуя аэродромы и военно-морские базы в Северной Норвегии и Финляндии.

Указом ПВС СССР от 13 марта 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по доставке продовольствия и боеприпасов, уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм капитану И.Н. Симакову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3322).

В мае 1944 г. назначен заместителем командира эскадрильи в своем полку.

К Победе майор И.Н. Симаков выполнил 415 боевых вылетов. Участник Берлинской операции, в том числе бомбил и сам Берлин.

С июля 1946 г. майор И.Н. Симаков – в запасе. Жил в Москве. Скончался 26 июля 1953 г. Похоронен в Москве.

Награждён орденом Ленина (13.03.1944), 2 орденами Красного Знамени (31.12.1942, 20.09.1944), орденами Александра Невского (20.09.1945), Красной Звезды (3.06.1942), медалями.

СОКОЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ

Родился 29 сентября (12 октября) 1913 г. в г. Казань. В армии с 1935 г. В 1937 г. окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов. В 1941 г. окончил 1 курс ВВА (Монино).

Участник Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Был заместителем командира 3‐го гв. ап по политической части (2‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд). К июлю 1944 г. совершил 197 боевых вылетов на бомбардировщиках ДБ‐3 и Ил‐4 на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника.

Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, гвардии подполковнику Соколову С.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5096).

В 1948 г. окончил ВВА (Монино), в 1955 г. – Военную академию Генштаба. С 1964 г. – старший преподаватель этой академии, доцент. С 1974 г. генерал-майор авиации С.Н. Соколов – в отставке. Жил в Москве. Умер 21 августа 1983 г. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве. Кандидат военных наук.

Награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.

В Москве, на доме где жил Герой, установлен мемориальный знак.

СУГАК СЕРГЕЙ САВЕЛЬЕВИЧ

Родился 23 сентября (6 октября) 1909 г. в с. Рудня-Воробьёвка Брянской области. В армии с августа 1934 г. В 1937 г. окончил Энгельсскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС (в Ленинградском военном округе). Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов в должности младшего лётчика 7‐го тбап. Совершил 6 боевых вылетов на ТБ‐3.

Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 – июне 1942 г. – командир корабля 7‐го тбап; в июне 1942 – мае 1945 г. – командир корабля, заместитель командира эскадрильи 746‐го (с сентября 1943 г. – 25‐го гв.) ап дд 45‐я ад дд. К марту 1944 г. совершил 171 ночной боевой вылет на бомбардировку важных объектов в тылу противника, скоплений его живой силы и техники.

С ноября 1941 г. в числе выделенных 18 экипажей полка совершил 12 вылетов для снабжения осажденного Ленинграда. На обратном пути вывозил блокадников. Зимой 1942 г. участвовал в Вяземской воздушно-десантной операции. Сосредоточенные на аэродроме Грабцево самолеты ТБ‐3 были накрыты немецкими бомбардировщиками. Корабль С.С. Сугака получил множественные осколочные пробоины, но в отличие от прочих ему повезло – он уцелел. Экипаж вместе с техсоставом и прибывшей ремонтной группой в течение недели занимался восстановлением своего ТБ‐3. Окончательный ремонт требовалось производить в Ногинске. 2 февраля 1942 г. самолет поднялся в воздух. Через несколько часов после его взлета аэродром Грабцево вторично был атакован немецкой авиацией.

Со второй половины февраля 1942 г. совершались вылеты в расположение окруженных частей генерала Белова для выброски им продовольствия и боеприпасов, доставлялись необходимые грузы войскам, удерживавшим под Демянском немецкую группировку. С 19 апреля по 20 мая 1942 г. на счету экипажа Сугака таких вылетов – 21. Интенсивная боевая работа сказалась: 2 июня 1942 г., выполнив бомбометание по складам на станции Брянск-2, С.С. Сугак, едва спустившись с самолета на землю, свалился в траву и заснул. Лишь случайно спящего летчика не раздавил трактор, подвозивший бомбы к самолетам.

Последний вылет на ТБ‐3 С.С. Сугак выполнил в ночь на 3 июня 1942 г. После этого некоторое время он руководил полетами на аэродроме в Монино, а вскоре был переведен в 746‐й авиаполк, оснащенный ТБ‐7 (Пе‐8). После 10 тренировочных полетов на новой для себя машине Сугак стал совершать боевые вылеты в качестве второго летчика в экипаже В.М. Обухова, а в сентябре 1942 г. стал командиром корабля.

В тяжелую пору битвы за Сталинград штурманом в экипаже Сугака был К.П. Иконников. Экипажи полка совершали боевые вылеты на бомбардировку аэродромов, скоплений войск противника, железнодорожных узлов ежедневно, иногда – по два вылета за ночь. Начиная с февраля 1944 г., с налета на Хельсинки, помимо бомбардирования целей экипаж Сугака привлекался к фотоконтролю результатов бомбометания. Командование отмечало высокое качество фотоснимков, привозимых экипажем на аэродром.

Указом ПВС СССР от 13 марта 1944 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, майору Сугаку С.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3341).

28 июня 1944 г. экипаж Сугака вылетел для оценки эффективности удара по борисовской группировке противника. Воздушное пространство над Борисовом входило в «поле зрения» локаторной станции располагавшегося в 6 км от оккупированного немцами Минска. В момент фотографирования самолет был сбит. Разрывом зенитного снаряда были убиты радист и подшассийный стрелок. Самолет быстро потерял управление, был отдан приказ покинуть машину. Экипаж приземлился на территории противника, но поскольку советские войска быстро продвигались на запад, в течение недели все выпрыгнувшие собрались на аэродроме полка Олсуфьево. Это был последний боевой вылет С.С. Сугака на Пе‐8.

Вернувшись в полк, он получил месячный отпуск, по завершении которого приступил к восстановительным полетам, выполнив в августе и сентябре 1944 г. на Пе‐8 несколько тренировочных и контрольных полетов. В октябре 1944 г. под руководством Сукоркина. Сугак начал обучаться полетам на бомбардировщике В‐25D. Выполнив программу, 16 октября он совершил боевой вылет на освоенном бомбардировщике по цели в Виндаве. В декабре вернулся в 25‐й гв. ап дд, где продолжил выполнять тренировочные полеты на Пе‐8.

Начиная с 11 марта 1945 г. Сугак летал на В‐24D, совершив в общей сложности 60 полетов. А 30 апреля 1945 г. ему дали задание перегнать для 890‐го полка севшую на аэродроме близ Познани подбитую «Летающую крепость» В‐17. Победу встречал на аэродроме Балбасово, под Оршей. С.С. Сугак участвовал в Параде Победы: шел по Красной площади в сводном батальоне летчиков, который вел генерал-лейтенант Тупиков.

Всего за время войны совершил 200 боевых вылетов на бомбардировщиках ТБ‐3, Пе‐8, В‐25 «Митчелл» и В‐24 «Либерейтор».

В 1948 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу ДА (в г. Иваново). Продолжал службу в ДА, летал на Ту‐16. В 1950 г. С.С. Сугак был назначен командиром 362‐го полка. В 1952 г. назначен командиром 22‐й бад (Бобруйск) а в 1957 г. – командиром формируемой 53‐й тбад (Белая). В 1959 г. полковник Сугак признан негодным к летной работе, но еще три года служил в ВВС, занимая должность начальника общей и боевой подготовки ДА. С ноября 1962 г. – в запасе. Жил в г. Жуковский Московской области. Умер 21 июня 2001 г. Похоронен на кладбище села Островцы Раменского района Московской области.

Полковник (1951). Награждён 2 орденами Ленина (13.03.44; 22.02.1955), 2 орденами Красного Знамени (16.04.42; 26.10.55), орденами Отечественной войны 1‐й (11.03.85) и 2‐й (31.12.42) степени, 2 орденами Красной Звезды (20.06.42; 15.11.50), медалями.

ТАРАН ГРИГОРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

Родился 5 (18) октября 1912 г. в д. Мамаевка Кировоградской области (Украина). В Красной армии с июня 1941 г.

В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г., воевал в особой авиагруппе ГВФ. В начале 1942 г. выполнял задания по доставке продовольствия и боеприпасов в окружённые противником части 1‐й ударной и 11‐й армий Северо-Западного фронта. В 1942 г. многократно летал в блокадный Ленинград. С ноября 1942 г. – командир эскадрильи на Ли‐2. В 1943 г. эскадрилья, которой командовал Г.А. Таран, совершила 126 вылетов к партизанам Крыма, доставив 120 тонн продовольствия и вывезя более 600 раненых партизан и детей. Сам Г.А. Таран был командирован в Великобританию, где провёл испытания нового транспортного самолёта «Альбимал-1». Вместо четырехмесячной программы Таран освоил самолет за неделю и поднял его в воздух, затем перегнал его в СССР. Назначен в воинском звании «капитан» командиром 3‐го тап в июне 1944 г. капитан Г.А. Таран к концу сентября 1944 г. совершил 599 боевых вылетов, в т. ч. 374 – на линию фронта и 225 – в тыл противника, в т. ч. 61 – с посадкой. Был тяжело ранен, но вернулся в строй. Подготовил и ввел в строй 60 командиров кораблей. Боевой налет 1742 часа.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за успешное командование полком и проявленный героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану Тарану Г.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4511).

Выполнял полеты в Словакию. В мае 1945 г. доставил советскую правительственную делегацию в Сан-Франциско для участия в заседании, на котором была создана Организация Объединённых Наций.

С 1946 г. майор Г.А. Таран – в запасе. Трагически погиб 11 ноября 1948 г. – случайно застрелился на охоте. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Награждён 2 орденами Ленина (18.07.1942; 5.11.1944), 3 орденами Красного Знамени (27.11.1941; 28.05.1942; 04.05.1944), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (30.04.1945; 20.09.1947), медалями.

Бюст Героя установлен в п. Внуково и в главном учебном корпусе Сасовского лётного училища Гражданской авиации, памятный знак – на территории Ульяновского высшего авиационного училища Гражданской авиации. Его имя носят Сасовское лётное училище Гражданской авиации (Рязанская область) и средняя школа в пгт Внуково.

ТИТОВ ФЁДОР ИВАНОВИЧ

Родился 11 января 1919 г. на станции Турпаново Тульской области. В декабре 1939 г. был призван в Красную армию. В апреле 1941 г. окончил Таганрогскую военную авиационную школу. Служил в бап Московского военного округа. В июле 1941 г. направлен в Рязанскую военную авиационную школу для обучения ночному пилотированию, которую окончил в июне 1942 г.

На фронтах Великой Отечественной войны сержант Фёдор Титов участвовал с 6 июля 1942 г. Воевал в составе 748‐го ап дд (в августе 1942 г. полк получил гвардейское звание и стал именоваться 2‐м гв. ап дд. 1‐я гв. ад дд, 1‐й ак дд). Был командиром экипажа, с начала 1943 г. – командиром звена, с мая того же года – заместителем командира эскадрильи.

На фронте летал на Ил‐4, с 1943 г. – на Б‐25. Выполнял боевые вылеты на нанесение ударов по железнодорожным узлам и аэродромам врага в Пскове, Смоленске, Бресте, Брянске, Рославле, Идрице и других. Имеет вылеты в глубокий тыл врага на бомбардировку Варшавы, Данцига, Кёнигсберга, Тильзита, Хельсинки.

Принимал участие в Сталинградской битве (14 боевых вылетов), в Курской битве (17 боевых вылетов). К февралю 1943 г. выполнил 69 боевых вылетов, к июлю 1943 г. – 132 боевых вылета, к октябрю 1943 г. – уже 186 боевых вылетов. К маю 1944 г. выполнил 223 боевых вылета, нанёс значительный урон врагу. К концу войны выполнил 294 боевых вылета. Стал командиром эскадрильи.

Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками старшему лейтенанту Титову Фёдору Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза (медаль «Золотая Звезда» № 4417).

Летом 1945 г. в составе сводной группы из нескольких лучших экипажей полка был переброшен на Дальний Восток и прикомандирован к одному из авиационных полков 18‐й ВА (в составе 19‐го авиакорпуса ДА 9‐й ВА ВВС). Во время советско-японской войны в августе 1945 г. выполнил 3 боевых вылета.

Затем продолжал службу в Советской Армии, был командиром эскадрильи в 170‐м бап. В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава ВВС. В 1961 г. полковник Ф.И. Титов уволен в запас. Жил в г. Воронеже. Умер 12 марта 2011 г., похоронен в Воронеже. 18 января на доме № 19 по улице Антонова-Овсеенко, где жил Герой Советского Союза, Почётный гражданин Воронежской области полковник Фёдор Титов, была торжественно открыта мемориальная доска.

Награды: 3 ордена Ленина (1943, 1944, 1956); 2 ордена Красного Знамени (1943, 1955); орден Александра Невского (1945); 2 ордена Отечественной войны 1‐й степени (1944, 1985); орден Отечественной войны 2‐й степени (1945); орден Красной Звезды (1955); медали.

ТИХОНОВ ПАВЕЛ ИВАНОВИЧ

Родился 12 июля 1908 г. в д. Обшаровка Самарской области. В период с 1930 по 1936 г. проходил службу в рядах Красной армии. Окончил в Петергофе авиационную школу младшего командного состава, а в 1934 г. – Луганскую школу военных пилотов (Украина). Затем служил в бомбардировочной авиации Белорусского и Забайкальского военных округов. В 1936 г. демобилизовался.

На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1941 г. К маю 1944 г. командир эскадрильи 2‐го гв. ап дд 1‐й гв. ад дд 1‐го гв. ак дд П.И. Тихонов совершил 224 боевых вылета по крупным целям врага, из них 210 – ночью.

Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за мужество, отвагу и героизм, проявленные на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками, майору Тихонову П.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4372).

В 1945 г. демобилизован. Трагически погиб 28 сентября 1946 г. в авиакатастрофе. Похоронен в Иркутске на Ново-Ленинском кладбище. Лётчик-испытатель 3‐го класса.

Награждён 2 орденами Ленина (29.03.1942, 19.08.1944), 2 орденами Красного Знамени (в том числе 20.06.1942), медалями.

ТКАЧЕНКО АНДРЕЙ ЯКОВЛЕВИЧ

Родился 15 сентября 1918 г. на станции Кутейниково Донецкой области. В 1937 г. призван в ряды Красной армии. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков.

В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. На Ил‐4 бомбил Данциг, Кёнигсберг, Варшава, Будапешт, Бухарест. Тильзит, Хельсинки. К июлю 1944 г. командир эскадрильи 18‐го гв. ап дд 2‐гв. ад дд 2‐го ак дд гвардии майор А.Я. Ткаченко совершил 240 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу врага, нанеся противнику значительный урон.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению военно-промышленных объектов противника и проявленные при этом мужество и героизм майору А.Я. Ткаченко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5114).

С 1946 г. майор А.Я. Ткаченко – в запасе. Жил и работал в Киеве. Скончался 24 февраля 1978 г. Похоронен в Киеве на Совском кладбище.

Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», медалями.

ТУЙГУНОВ ЛЕОНИД НАУМОВИЧ

Родился 5 октября 1919 г. в с. Ладейки, ныне в черте г. Красноярск. В Красной армии с 5 сентября 1939 г. Окончил Челябинское военно-авиационное училище штурманов в 1940 г.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. С первых дней принимал участие в боевых действиях, летал штурманом на Р‐5, Р‐7, ТБ‐3, ДБ‐3, Ли‐2, Б‐25. В 1942 г. окончил Высшую школу штурманов. Принимал участие в обороне Ленинграда, в освобождении Украины, Польши, Венгрии, Чехословакии, в Берлинской операции. Выполнял задания по нанесению бомбовых ударов по объектам противника, высадке диверсионно-разведывательных групп во вражеский тыл, по оказанию помощи украинским и словацким партизанам. В боевых вылетах был дважды ранен. Штурман звена 335‐го ап дд (с ноября 1944 г. – 34‐го гв. ап дд, с 1945 г. – 250‐го гв. бап) 4‐й гв. ад дд, 4‐го гв. ак дд старший лейтенант Туйгунов к октябрю 1944 г. совершил 205 боевых вылетов на бомбардировку объектов в тылу врага.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Туйгунову Л.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5127).

Всего за годы войны совершил 229 боевых вылетов, из них 212 – ночью. Последний боевой вылет выполнил 25 апреля 1945 г., нанося бомбовый удар по кораблям противника на Балтике.

После войны продолжал службу в ВВС. В 1955 г. окончил Центральные лётно-тактические Курсы усовершенствования офицерского состава. С 1959 г. полковник Л.Н. Туйгунов – в запасе. Приказом Министра внутренних дел Украины № 222 ГСС Л.Н. Туйгунов зачислен почётным солдатом 51‐й Отдельной вертолётной бригады ВВ МВС Украины. Указом Президента Украины от 20 августа 2001 г. полковнику в отставке Туйгунову присвоено воинское звание «генерал-майор». Умер 11 сентября 2001 г. Похоронен по завещанию на воинском кладбище в г. Александрия. Приказом министра внутренних дел Украины от 24 октября 2002 г. № 1072 ГСС генерал-майор Туйгунов Л.Н. навечно зачислен в списки 51‐й Отдельной гвардейской вертолётной бригады внутренних войск МВС Украины.

Награждён 2 орденами Ленина (05.11.44; 16.10.57), 2 орденами Красного Знамени (07.09.43; 22.02.55), орденом Александра Невского (№ 33484 от 25.07.45), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (28.04.44; 06.04.85), 2 орденами Красной Звезды (28.04.43; 05.11.54), орденом Венгерской Народной Республики, 20 медалями.

ТЮРИН ЛЕОНИД ФЕДОРОВИЧ

Родился 2 апреля 1914 г. в г. Муром Владимирской области. Осенью 1936 г. был призван в Красную армию. Два года служил в пехоте, а затем поступил в Челябинское военное авиационное училище, которое окончил в 1940 г. Служил штурманом бомбардировщика.

В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Первые боевые вылеты сделал на Западном фронте в составе 37‐го бап (с июля 1943 г. – 13‐й гв. ап дд). На самолёте СБ наносил удары по колоннам, переправам и аэродромам противника в районе Великие Луки, Демидов, Велиж, Западная Двина. Весной 1942 г. полк был перевооружён на В‐25.

С лета 1942 г. штурман Тюрин в составе полка участвовал в операциях Западного, Калининского, Сталинградского, Брянского фронтов. Объектами бомбардировок были войска и скопления боевой техники на станциях и железнодорожных узлах Гомель, Витебск, Смоленск, Рославль, Брянск, авиация на аэродромах противника. Наносил удары важным военно-промышленным объектам в глубоких тылах врага: Восточной Пруссии, Финляндии, Германии. Одновременно с бомбардировочными ударами выполнялись специальные задания в интересах партизан Польши, Чехословакии, Югославии. К апрелю 1944 г. штурман звена 13‐го гв. ап дд 4‐й гв. ад дд капитан Тюрин совершил 213 боевых вылетов на разведку и бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану Тюрину Л.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5128).

Неоднократно бомбил военные объекты Берлина. В конце войны на средства личного состава дивизии был построен бомбардировщик. Его назвали «Честь гвардии». Этот самолёт был передан лучшему экипажу соединения. Им оказался экипаж, где штурманом был майор Тюрин. Из 292 вылетов, совершенных им за годы Великой Отечественной войны, 286 были успешными, а 262 – ночными. При этом полеты в тыл врага длились от 7 до 11 часов! Бомбит военные объекты в Кёнигсберге, Тильзите, Бреслау. День Победы встретил в должности штурмана эскадрильи того же полка.

После войны продолжал службу в ВВС. В 1953 г. окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. С 1961 г. полковник Л.Ф. Тюрин – в запасе. Жил в Минске. Скончался 12 марта 1970 г. Похоронен на Восточном кладбище в Минске.

Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Его именем названа улица в г. Выкса, на доме, где он жил, установлена мемориальная доска.

ФЁДОРОВ ИВАН ГРИГОРЬЕВИЧ

Родился 14 августа 1921 г. в п. Кадиевка Луганской области. В 1938 г. призван в ряды Красной армии. В 1940 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Служил в 200‐м дбап и в 53‐м дбап.

В боях Великой Отечественной войны с 1941 г. Участник битвы за Москву. С весны 1942 г. воевал в составе 455‐го ап дд (с августа 1944 г. – 30‐й гв. ап дд): пилот, с марта 1943 г. – командир звена, с июля 1943 г. – заместитель командира эскадрильи. В сентябре – октябре 1942 г. и в ноябре 1943 – апреле 1944 г. в составе оперативной группы АДД воевал в Заполярье, где выполнил 35 боевых вылетов. К октябрю 1944 г. командир эскадрильи 30‐го гв. ап дд (48‐я ад дд, 8‐й ак дд) капитан И.Г. Фёдоров совершил 252 боевых вылета на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, в том числе в городах Данциг, Дебрецен, Хельсинки, Кёнигсберг, Будапешт. Капитан И.Г. Фёдоров неоднократно вылетал на бомбардировку скоплений живой силы и техники немецко-фашистских захватчиков во фронтовом тылу, нанеся противнику значительный урон.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм капитану И.Г. Фёдорову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5366).