Текст книги "Герои Дальней авиации"

2.7. Авиаторы, получившие звания героя Советского Союза за подвиги в Великой Отечественной войне в 1946 и 1948 гг

АБРАМОВ ПЁТР ПЕТРОВИЧ

Родился 13 (26) декабря 1915 г. в с. Полтавченское Краснодарского края. В Красной армии с 1941 г.

Участник Великой Отечественной войны с июля 1941 г., воевать начал летчиком 2‐й эскадрильи Особой Прибалтийской Авиагруппы ГВФ, совершил около 600 вылетов, одним из первых на санитарном самолете освоил полеты в тыл противника, совершил 49 вылетов, в том числе более 20 вылетов с посадкой во вражеском тылу, 28 вылетов в расположение партизанских отрядов. Перевез 784 раненых красноармейцев и партизан, военных и медицинских работников, доставил 9610 кг медикаментов, боеприпасов, оружия и продуктов.

В 1942 г. прибыл в 101‐й ап дд. В этом полку, ставшем 31‐м гв. ап дд в составе АДД, затем 31‐м гв. бап в составе 18‐й ВА, прошел до конца войны. По прибытии в полк зачислен в экипаж на должность пилота самолета Ли‐2, затем переведен на должность командира корабля, как пилот совершил в 1942 г. 63 боевых вылета, из них 27 ночных вылетов на бомбардировку железнодорожных узлов Орел, Курск, Рославль, Брянск, Вязьма, 36 дневных вылетов в интересах Юго-Западного фронта в район Калач для доставки частям Красной армии боеприпасов, горючего и эвакуации раненых. На его счету за время службы в 101‐м ап дд более 300 боевых вылетов, особенно отличился при выполнении боевых заданий в интересах штабов партизанского движения по доставке оружия, боеприпасов и продовольствия партизанам Белоруссии и Украины, к декабрю 1943 г. на его счету было около 50 вылетов в районы Брянск, Пинск, Мозырь, Овруч, Осиповичи, Бегомль, Бобруйск, Брянск, Полоцк, в том числе с посадкой на партизанских аэродромах. Всего за годы войны совершил более 900 вылетов. В 1945 г. – капитан, командир эскадрильи.

Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Абрамову П.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7794).

После войны продолжал службу в ВВС. С августа 1946 г. майор П.П. Абрамов – в запасе. Подполковник (2000 г.).

Жил в г. Ростов-на-Дону. Умер 18 сентября 2007 г. Похоронен на Северном кладбище Ростова-на-Дону.

Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й и 2‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

АНДРЕЕНКО ЕВГЕНИЙ ГЕОРГИЕВИЧ

Родился 2 сентября 1917 г. в станице Каменская Ростовской области. В Красной армии с 1937 г. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов.

С началом Великой Отечественной войны на фронте. Воевал штурманом на самолете Ил‐4 в 752‐м дбап, 20‐го гв. ап дд (13‐я гв. ад дд, 3‐й гв. ак дд). Старший лейтенант Е. Андреенко за время войны совершил 359 боевых вылетов на бомбардировку и разведку важных военных объектов в глубоком тылу противника, сбросил на врага 500 тонн бомб. В 1942 г. 752‐й полк, под командованием подполковника И.К. Бровко, в составе 24‐й ад дд успешно выполнял боевые задания преимущественно в интересах Западного фронта.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Е.Г. Андреенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9066).

С 1946 г. капитан Е.Г. Андреенко – в запасе. Жил в г. Шахты Ростовской области. Скончался 14 сентября 1982 г.

Награжден 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени, Отечественной войны 1‐й степени, медалями. В г. Калининград его имя увековечено на мемориале Героям штурма Кёнигсберга. В парке Победы города Каменск-Шахтенский установлена мемориальная плита Герою Советского Союза Е.Г. Андреенко.

БУЛАНОВ АЛЕКСЕЙ ПАРФЁНОВИЧ

Родился 07.02.1916 г. в п. Тейково Ивановской области. В 1937 г. ушел в Красную армию. В 1939 г. окончил Краснодарское военное авиационное училище штурманов.

Начало Отечественной войны застало Буланова на Дальнем Востоке в должности штурмана корабля дбап. Сразу же подал рапорт о направлении в действующую армию, но просьбу удовлетворили только весной 1942 г. В мае 1942 г. Буланов прибыл в недавно сформированный 101‐й ап дд, которым командовала В.С. Гризодубова. С июня 1942 г. уже участвовал в боевых вылетах на самолете Ли‐2. Боевое крещение получил во время наступления противника на Воронеж. Затем бомбил врага на Сталинградском направлении.

Участвовал в вылетах по доставке боеприпасов на партизанские аэродромы. За экипажем, в котором летал Буланов, было закреплено партизанское соединение А.Ф. Федорова. Особенно активировались полеты к партизанам весной – летом 1943 г. Немцы даже установили патрулирование ночных истребителей. В ночь на 02.08.43 г. во время 230‐го боевого вылета самолет Буланова был сбит ночным истребителем в районе г. Дядьково Брянской области. Семья получила похоронку.

Но штурман Буланов остался жив. Получив два ранения, теряя сознание, он покинул горящую машину на парашюте, попал в плен. Лежал в Смоленском госпитале для русских военнопленных. Набравшись сил, 20 сентября со штурманом капитаном Калугиным и летчиком-истребителем Павловым осуществил побег. Все трое благополучно перебрались через линию фронта…Вернувшись в свой полк, продолжал летать на боевые задания. В 1944 г. участвовал в разгроме противника под Ленинградом, бомбардировал военные объекты в далеком тылу противника.

В ноябре 1944 г. прибыл в 334‐й ап дд 1‐й ад дд 3‐го ак дд на должность штурмана эскадрильи. В этом полку прошел до Победы. В апреле 1945 г. он совершал боевые вылеты на бомбардировку Кёнигсберга, а позже и на Берлин. К маю 1945 г. совершил 241 боевой вылет на бомбардировку важных военных объектов в тылу противника, скоплений живой силы и техники врага. Из них 86 вылетов к партизанам, в т. ч. 32 с посадкой в тылу врага. Вывез на Большую землю около пятисот детей и раненых.

Указом ПВС СССР 15.05.46 г. А.П. Буланову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8262).

После войны продолжал службу в ВВС. С 1973 г. полковник Буланов в запасе. Жил в Москве. Заслуженный деятель культуры РСФСР.

Умер в 11.08.1992 г. Согласно завещанию похоронен на родине, на воинском кладбище города Тейково Ивановской области.

Награжден орденами Ленина (1946), Красного Знамени (1942), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (1943, 1985), 2 орденами Красной Звезды (1944), медалями.

В г. Тейкове имя Героя увековечено на мемориальной доске «Тейковчане – Герои Советского Союза», его имя присвоено колледжу в г. Тейкове.

ВЕРБИЦКИЙ АЛЕКСАНДР ЕВЛАМПИЕВИЧ

Родился 29 декабря 1917 г. в с. Камышеваха Луганской области. В 1936 г. призван в ряды Красной армии, служил в ВВС. В 1939 г. окончил Ленинградское военное авиационно-техническое училище, в 1941 г. – штурманские курсы.

В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Летал на самолётах По‐2, СБ, Р‐5, Б‐25 и А‐20‐Ж. 11 июля 1941 г. А.Е. Вербицкий совершил свой первый боевой вылет на бомбардировку станции Молодечно Минской области. 13 сентября 1941 г., совершая полёт одиночным самолётом в районе города Середина-Буда Сумской области, обнаружил колонну танков. Бомбометанием уничтожил несколько танков, затем снизился до бреющего полёта и пулемётным огнём поджёг две легковые автомашины и одну с боеприпасами. 16 ноября 1941 г. ночью, после бомбардирования войск противника в г. Мценск Орловской области, обнаружил на дороге Орёл – Мценск колонну противника, снизился до бреющего полёта и расстреливал колонну из пулемётов до израсходования запаса патронов. В результате им было уничтожено до 10 автомашин. 23 декабря 1941 г. ночью, после бомбардирования, обнаружил в районе станции Малоархангельск Орловской области колонну автомашин противника. Снизившись до высоты 200 метров, расстрелял по ней 2000 патронов. Фашисты в панике бросали автомашины, не успевая выключить фары.

В ночь с 26 на 27 января 1942 г. выполнял задание по сбрасыванию парашютистов в районе Гремячее – Денисовка. Выполнив задание, пошёл по шоссейным дорогам, производя их разведку и, обнаружив движение автомашин противника на Змеевку, произвёл обстрел из кабины стрелка-радиста и штурмана. В ночь с 29 на 30 января 1942 г. производил бомбардирование железнодорожной станции Змеевка. На станции в это время стояло 2 железнодорожных состава и 30 вагонов. В результате бомбардирования возникло до 12 очагов пожара, 2 фугасных бомбы разорвались у самых составов. Цель, освещённую созданными пожарами, обстрелял из пулемётов.

5 февраля 1942 г. осуществлял задание по переброске боеприпасов для партизан, действующих в лесах Белоруссии. Несмотря на сложные метеоусловия, точно отыскал цель, сбросил груз и благополучно привёл самолёт на свой аэродром. 28 февраля 1942 г. бомбардировал аэродром Брянск. В очень сложных метеоусловиях нашёл цель и, невзирая на ожесточённый огонь зенитных средств противника, метко сброшенными бомбами уничтожил 4 вражеских самолёта.

10 марта 1942 г. производил бомбардирование аэродрома противника в районе города Орёл. На аэродроме, сильно защищённом системой противовоздушной обороны, находилось до 35 самолётов. Под ожесточённым огнём противника прорвался к цели и выполнил боевое задание. От прямых попаданий бомб возникло несколько пожаров, сопровождавшихся сильными взрывами – это горели самолёты и склад с горючим. 5 сентября 1942 г. при бомбардировании переправы в районе города Новг. – Севск, через реку Десна, самолёт был атакован истребителем противника, получил повреждения и загорелся. А.Е. Вербицкий спасся на парашюте, а уже через несколько дней продолжал выполнять боевые задания.

В ноябре 1943 г., переучившись со штурмана на лётчика, А.Е. Вербицкий прибыл в 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, позднее ставший 27‐м гв. бап. 8 октября 1944 г. при блокировке аэродрома Оппельн, выполнив задание и возвращаясь домой, обнаружил на железнодорожных путях станции Оппельн железнодорожный эшелон и несколькими атаками, пушечно-пулемётным огнём, зажёг его.

20 декабря 1944 г. в тёмную ночь, выполняя боевое задание на территории Чехословакии по блокированию железнодорожного участка, нашёл и поджёг железнодорожный эшелон на станции Спишске Влахи в 18 километрах юго-восточнее Левоча. 23 декабря 1944 г., действуя на принципе «свободной охоты» на шоссе у деревни Комарно, обстрелял колонну автомашин врага. От попадания снарядов и пуль автомашины загорелись, а возникший пожар сопровождался взрывами.

23 марта 1945 г. на железнодорожной станции Грянице поджёг станцию и несколько цистерн с горючим, вызвав большой пожар и взрывы. 24 марта 1945 г. при выполнении боевого задания на железнодорожной станции Студенка обнаружил склад и сжёг его, вызвав большой пожар, который был виден на очень большом удалении. 20 апреля 1945 г. при бомбардировке восточной окраины Берлина, был атакован 2 истребителями противника Ме‐109. Все вражеские атаки были отбиты, а один «мессершмитт» был подбит, отвернув, он пошёл с быстрым снижением к земле. В ходе этого боя самолёт А.Е. Вербицкого получил до 12 пробоин.

Всего к концу войны командир корабля 27‐го гв. бап капитан А.Е. Вербицкий совершил 293 боевых вылета на бомбардировку важных военных объектов в тылу противника.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм гвардии капитану Вербицкому А.Е. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7517).

После окончания Великой Отечественной войны продолжил службу в ДА. 27 июля 1956 г. командир 1096‐го тбап стратегических самолетов М-4 (Энгельс) полковник А.Е. Вербицкий погиб в авиационной катастрофе.

Награжден 2 орденами Ленина (15.05.1946, …), 2 орденами Красного Знамени (13.03.1942, 13.09.1942), орденом Отечественной войны 1‐й степени (05.11.1944), орденом Красной Звезды, медалями.

На мемориальном комплексе Вечной Славы в г. Миргород Полтавской области установлен бюст Героя.

ВОРОБЬЁВ ИВАН ИВАНОВИЧ

Родился 16 января 1908 г. в д. Матвеевка Тверской области. В 1930 г. призван в ряды Красной армии. В 1932 г. окончил Оренбургскую авиационную школу лётчиков и летнабов. Направлен для прохождения службы на Смоленщину летчиком-наблюдателем. В 1939 г. участвовал в боях с японскими захватчиками на реке Халхин-Гол. Совершил 16 боевых вылетов на скоростном бомбардировщике СБ. Участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 годов.

Начало Великой Отечественной войны встретил в должности штурмана эскадрильи учебного полка. В боях Великой Отечественной войны с ноября 1942 г. Всю войну прошел в составе 18‐го гв. ап дд. Большинство своих боевых полётов И.И. Воробьёв провёл ночью. Покидая вечером аэродром, его бомбардировщик направлялся к цели, в тыл врага. Важно в ночной тьме не сбиться с маршрута, выдержать заданную скорость, вовремя и точно выйти к объекту. Его экипаж сокрушал вражеские укрепления в Данциге, Тильзите, Инстенбурге, Кёнигсберге, Галаце, Бреслау, Будапеште, Варшаве. И командование неизменно отмечало высокую эффективность бомбардировок И.И. Воробьёва и его товарищей.

В ходе боёв перед лётчиками вставали иногда необычные, особой сложности задачи. Так было на Курской дуге. Пошли вдруг дожди. Небо затянуло туманом, низкой облачностью. А нужно вылетать, разбить эшелон врага, подходивший с резервными частями. Командир искал добровольцев. В числе первых вызвался И.И. Воробьёв. Он полетел при видимости 100–200 метров, нашёл подходивший эшелон и разбил его. Такой полёт не всякому был под силу.

А на Ленинградском фронте, когда наши войска прорывали вражескую блокаду, потребовались смельчаки, искусные авиаторы, которые бы взялись нести к цели бомбы повышенного веса, не предусмотренные для самолёта. И опять в числе первых пошёл добровольно на трудное задание И.И. Воробьёв. За счёт меньшего запаса горючего он сбросил на цель бомбу весом в полторы тонны. Его примеру последовали другие лётчики. Самые крепкие бетонные укрепления врага взлетали на воздух. Большое искусство штурмана потребовалось, чтобы потопить немецкий транспорт в море у Севастополя, уничтожить скопление вражеских войск у озера Балатон, разбомбить железнодорожный узел в пригородах Будапешта. Последние боевые вылеты по И.И. Воробьёв совершил в апрельские дни 1945 г. на фашистское логово – Берлин. 28 апреля 1945 г. штурман И.И. Воробьёв, сбросив последний огненный груз на центр Берлина, окончил войну.

Всего к концу войны штурман эскадрильи 18‐го гв. бап 2‐й гв. бад 2‐го гв. бак майор И.И. Воробьёв совершил 213 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм гвардии майору Воробьёву И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2869).

После окончания войны продолжал службу в ВВС. С 1956 г. подполковник И.И. Воробьёв – в запасе. Жил в Смоленске. Скончался 12 июня 1967 г. Похоронен на кладбище «Клинок» в Смоленске.

Награждён 3 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Его имя отмечено на мемориале в г. Калининграде.

ГРОШЕВ ЛЕОНИД ПЕТРОВИЧ

Родился 6 сентября 1914 г. в п. Алексеевке Саратовской области. В 1936 г. был призван в Красную армию. Военное образование получил по специальности стрелка-бомбардира в 3‐й-военной школе летчиков в г. Оренбурге в 1937 г. и в Московской школе связи в 1941 г.

Участник Великой Отечественной войны с августа 1941 г. В составе экипажа Ил‐4 выполняя боевые задания в интересах Верховного Главнокомандования, а также Южного, Западного, Ленинградского, Сталинградского, 1‐го и 2‐го Украинских, 1‐го и 2‐го Белорусских и других фронтов.

Штурман капитан Грошев одинаково успешно летал в качестве бомбардира и осветителя, контролера и разведчика погоды. Он сбрасывал бомбы на военные объекты Кёнигсберга, Тильзита, Констанцы, Галаца, Дебрецена, Люблина, Будапешта, Хельсинки, Данцига, Бреслау, Лодзи, Штеттина и Берлина. У Грошева не было ни одного случая потери ориентировки. Выполняя обязанности инструктора по радионавигации, он много внимания уделял подготовке летчиков и штурманов в радионавигационном отношении. Что касается боевых вылетов Грошева, то в каждом из них он проявлял отвагу, храбрость и высокое мастерство.

6 февраля 1943 г. экипаж Ил‐4 в составе командира корабля Марусиченко, штурмана Грошева и стрелка-радиста Грабчака вылетел для нанесения удара по железнодорожным эшелонам противника на станции Мерефа. Полет проходил при 10‐балльной облачности. Временами шел снег. Однако выше облаков светила луна, и иногда в разрывах туч виднелась земля. На высоте 1000 метров легли на боевой курс, но при приближении к цели самолет вошел в густое облако. Пришлось уходить на второй заход. На этот раз самолет снизился до 700 метров и оказался под нижней кромкой облаков. Фашисты открыли сильный огонь. Вспышками сверкала земля. Взрывная волна от зенитных снарядов бросала машину из стороны в сторону. Осколки и пули прошивали плоскости и фюзеляж бомбардировщика. Но, несмотря на обстрел, пилот держал машину на боевом курсе. Грошев, наконец, поймал цель в прицел и нажал на кнопку электросбрасывателя. Бомбы пошли вниз. На станции возникло пять очагов пожара, сопровождавшихся сильными взрывами. Однако один из эшелонов успел ускользнуть из-под удара в южном направлении. Это заметил Грошев еще во время второго захода и, как только отбомбились, доложил командиру корабля. Марусиченко сделал разворот и, снизившись до высоты 300 метров, обстрелял эшелон из пулеметов. Эшелон загорелся и остановился. Экипаж благополучно вернулся на свой аэродром. В машине насчитали более 80 пробоин.

В ночь на 20 апреля 1945 г. авиация нанесла массированный удар по Берлину. В этой операции участвовал и Грошев. Он точно вывел машину на центр Берлина и все 13 стокилограммовых бомб сбросил на здание министерства внутренних дел.

Штурман эскадрильи 20‐го гв. бап 13‐й гв. бад 2‐го гв. бак 18‐й ВА капитан Грошев к маю 1945 г. совершил 226 боевых вылетов на разведку и бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу противника, нанес большой урона противнику и проявил при этом доблесть и мужество.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Грошеву Л.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9078).

С 1946 г. капитан Грошев в запаса. Жил в г. Аткарске Саратовской области. Умер 29 марта 1986 г. Похоронен на Железнодорожном кладбище города Аткарск.

Награжден 2 орденами Ленина (13.03.1944, 15.05.1946), 2 орденами Красного Знамени (23.02.1942, 31.12.1942), орденом Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), медалями.

В 2014 г. в городском парке Аткарска установлен бюст Герою Советского Союза Грошеву Л.П. Имя Героя Советского Союза Грошева Л.П. увековечено. На родине героя в п. Алексеевка его именем названа улица; его именем назван речной буксир-толкач «Герой Л.П. Грошев» Волжского речного пароходства; памятный знак Героям АДД, установлен в 1983 г. в г. Полтава (Украина). В парке Победы на Соколовой горе в Саратове имя Героя выбито на памятной гранитной плите наряду с именами других ГСС– саратовцев.

ДУДАКОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 7 марта 1919 г. в с. Согласовка Пензенской области. В Красной армии с 1936 г. В 1938 г. окончил Энгельсскую военную авиационную школу летчиков. Остался в школе летчиком-инструктором.

В 1942 г. откомандирован в формирующуюся 222‐ю ад дд. В составе 37‐го ап дд освоил американский бомбардировщик В‐25, на котором летал всю войну. В августе 1942 г. переведен в 125‐й (с марта 1943 г. – 15 гв.) ап дд. Первый боевой вылет лейтенант Дудаков совершил 15 сентября 1942 г. Штурманом его экипажа с этого времени и до конца войны был А.Ф. Попов. В августе 1942 г. – апреле 1943 г. в составе полка экипаж Дудакова участвовал в операциях Западного, Калининского, Сталинградского, Брянского фронтов. Объектами бомбардировок были войска и скопления техники на станциях и железнодорожных узлах Гомель, Вязьма, Витебск, Орша, Смоленск, Брянск, авиация на аэродромах Курск, Смоленск, Сеща, Витебск и другие. Уже с октября 1942 г. лейтенанта Дудакова стали посылать на задания ведущим групп и в качестве лидера-осветителя. Через несколько дней его экипаж лидировал восьмерку В‐25 в налете на железнодорожный узел города Витебск. По данным партизан, было уничтожено 24 паровоза и 500 вагонов. Пожары и взрывы на станции продолжались неделю.

В июле 1943 г. старший лейтенант Дудаков был назначен заместителем командира эскадрильи. К тому времени его экипажу были знакомы все виды боевых заданий – от «простой» бомбежки до требующих особого мастерства ролей осветителя, маркировщика целей, разведчика и фотографа. В числе немногих он летал на спецзадания – забрасывал в далекий тыл врага разведчиков. Только в марте 1943 г. экипаж Дудакова совершил 26 боевых вылетов, что было показателем высокого напряжения боевой работы.

Осенью 1943 г. экипаж Дудакова провел войсковые испытания бомбардировщика В‐25G в варианте штурмовика с носовой 75‐мм пушкой. Летчики совершили на этом самолете 3 боевых вылета. В первом же вылете, 9 октября, были уничтожены два железнодорожных эшелона на перегоне Мозырь – Гомель. В 1943–1944 гг. экипаж Дудакова нанес ряд ударов по Констанце, Праге, Бреслау, Данцигу, Будапешту, Варшаве. В феврале 1944 г. – лидировал полк в налетах на Хельсинки. При освобождении Севастополя 4 раза бомбил позиции противника. В июне 1944 г. капитан Дудаков назначен командиром 1‐й аэ. Командир эскадрильи 15‐го гв. бап майор А.В. Дудаков к маю 1945 г. совершил 225 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов противника в Будапеште, Варшаве, Кёнигсберге. Войну экипаж завершил вылетами на Бреслау, Свинемюнде и Берлин. В 1944 г. первый раз представлялся на Героя.

Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками майору Дудакову Александру Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8309).

После Победы майор Дудаков остался в ВВС, продолжал командовать своей эскадрильей до 1949 г. В 1952 г. закончил ВВА в Монино и служил командиром 208‐го тбап (Сеща). С декабря 1957 г. Дудаков несколько месяцев был заместителем командира формируемых авиадивизий: 179‐й – в Моздоке и 79‐й – в Шайковке. В 1960 г. поступил в Военную академию Генерального штаба. По ее окончании командовал 22‐й гв. тбад (Бобруйск). После списания с летной работы в 1968 г. преподавал в ВВА им. Ю.А. Гагарина.

С 1974 г. генерал-майор авиации Дудаков – в запасе. Жил в п. Монино Щелковского района Московской области. Скончался 20 апреля 2012 г. Похоронен на монинском мемориальном кладбище.

Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. На доме, где он жил, установлена мемориальная доска. Мемориальная доска в память о Дудакове установлена Российским военно-историческим обществом на здании Ртищевской неполной средней школы № 1, где он учился.

ЖУРАВЛЁВ ВАСИЛИЙ АРТЁМОВИЧ

Родился 10 января 1913 г. в с. Катериновка Донецкой области. В Красной армии с 1937 г. В том же году окончил Ейское военно-морское авиационное училище по курсу стрелков-бомбардиров. Служил на Дальнем Востоке. С февраля 1939 г. – младший лётчик-наблюдатель. В составе 100‐й смешанной авиационной бригады участвовал в боях на реке Халхин-Гол.

Великую Отечественную войну младший лейтенант Журавлёв встретил в 250‐м тбап 50‐й дбад. С июля 1941 г. на фронте. Первый боевой вылет Журавлев совершил 3 августа 1941 г. На самолёте ТБ‐3 участвовал в бомбардировке скоплений вражеских войск в районах Полтавы, Днепропетровска, Кременчуга, на Перекопе, уничтожении переправ противника через Днепр в районе Дериёвки и Берислава, сбрасывании грузов и боеприпасов войскам, находящимся в окружении в районе города Черкассы. Овладел штурманской работой и способами ночной ориентировки. Стал штурманом корабля, отряда, эскадрильи.

В январе-мае 1942 г. в составе Транспортной авиационной группы Особого назначения выполнял задания по заброске разведывательных и диверсионных групп в Крым, а также по транспортировке личного состава и грузов. В дальнейшем участвовал в Сталинградской битве. 16.01.1943 г. при бомбардировании аэродрома в районе Сталинграда, на подходе к цели самолет был атакован 2 истребителями. При первой атаке ранили командира корабля. Парашют заклинил штурвал, самолет начал пикировать. Журавлев освободил штурвал, взял управление в свои руки. Маневрируя от истребителей, вышел на заданную цель, произвел бомбардирование.

На обратном пути самолет был снова атакован истребителями. На этот раз был ранен стрелок, находившийся у пулемета. При новой атаке снаряд попал в самолет, ударился о штурвал и разорвался. Находившемуся за штурвалом Журавлеву нанесена травма. Он с момента ранения командира управлял самолетом лично. Благодаря его инициативе и мужеству спасен экипаж и самолет. С мая 1943 г. на Ленинградском фронте наносил удары по врагу на Карельском перешейке, совершил несколько боевых вылетов на бомбардировку Хельсинки.

В июне 1944 г. В.А. Журавлёв назначен штурманом 339‐го ап дд. Выполнял боевые задания по уничтожению важных стратегических объектов противника в интересах 2‐го и 4‐го Украинских фронтов. В декабре 1944 г. полк в составе 22‐й гв. ад дд вошёл в состав 18‐й ВА и участвовал в разгроме восточно-прусской группировки врага, бомбардировке объектов и войск на территории Германии.

Штурман 339‐го бап майор Журавлёв к концу войны совершил 283 боевых вылета на бомбардировку аэродромов, переправ, портов, укрепрайонов, других важных стратегических объектов противника. Подавил 8 точек зенитной артиллерии, прямым попаданием разрушил 1 мост, уничтожил 12 железнодорожных составов с войсками и грузами, взорвал 8 складов с боеприпасами и другим военным имуществом, разрушил 4 переправы, сделал 129 прямых попаданий по заданным целям, совершил 18 вылетов на фотографирование и 24 вылета на подавление цели. Подготовил 19 штурманов-ночников.

Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм майору Журавлёву В.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5809).

После войны продолжал службу в армии. С 1954 г. подполковник Журавлёв – в запасе, жил в Краснодаре. Умер 19 января 2001 г.

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, 3 орденами Красной Звезды, медалями.

ЗУЕНКО ИВАН СЕМЁНОВИЧ

Родился 15 февраля 1922 г. в с. Шарковщина Полтавской области Украины. В Красной армии с 1940 г. В 1941 г. окончил Мелитопольскую военную авиационную школу пилотов, а в 1942 г. – 1‐ю Высшую школу штурманов и лётчиков АДД.

На фронте Великой Отечественной войны с ноября 1942 г., штурман экипажа, с августа 1943 г. – штурман звена, в конце войны стал штурманом эскадрильи. Всю войну прошел в составе 108‐го ап дд. Штурман эскадрильи 108‐го ап дд (36‐я ад дд, 1‐й гв. ак дд) капитан Зуенко И.С. к концу войны совершил 232 боевых вылета на бомбардировку железнодорожных узлов, аэродромов, скоплений войск противника. Участвовал в обеспечении проводки морских конвоев союзников в Мурманск и Архангельск. Выполнял задания по выброске парашютистов, оружия и боеприпасов для литовских и белорусских партизан.

С 22 ноября 1943 г. по 20 февраля 1944 г. входил в состав оперативной группы 8‐го авиакорпуса АДД – «Север-3», самолёты Ил‐4 которой базировались на аэродроме под Мурманском. Главной задачей этой группы являлась боевая работа в интересах Северного флота. В ночь на 11 февраля 1944 г. в качестве штурмана экипажа капитана Осипова В.В. участвовал в бомбардировке гитлеровского линкора «Тирпиц» в Альтен-фьорде (Северная Норвегия). В Заполярье выполнил 41 боевой вылет.

Как наиболее опытному штурману командование поручало капитану Зуенко самые ответственные задания: 8 раз лидировать части корпуса, 54 раза – части дивизии. Более 100 боевых вылетов выполнил в сложных метеоусловиях. В ночь на 11 июня 1944 г. по пути к цели между Витебском и Оршей экипаж бомбардировщика подвергся атакам ночного истребителя противника. В результате воздушного боя был убит стрелок и ранен летчик. На самолёте были пробиты бензобаки второй группы, повреждена внутренняя связь. Зуенко, имея большой опыт в пилотировании самолёта, вставил ручку в систему дублированного управления и стал помогать летчику. После воздушного боя на сильно поврежденном самолёте экипаж точно бомбардировал железнодорожную станцию Богушевск. Штурман благополучно привел самолёт на свой аэродром и произвел посадку.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану И.С. Зуенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 9052.

После войны И.С. Зуенко продолжал службу в ВВС. В 1955 г. он окончил Центральные лётно-тактические курсы офицерского состава. Последняя должность в армии – штурман по самолётовождению 201‐й тбад (Энгельс). С 1968 г. полковник И.С. 3уенко – в запасе. Жил в г. Энгельс Саратовской области. Умер 9 ноября 1992 г. Похоронен на Восточном кладбище в Энгельсе.

Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени (15.0.1946, 22.02.1955), 3 орденами Отечественной войны 1‐й степени (29.12.1943, 6.11.1944, 11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (31.08.1945,…), медалями.

ЗУМБУЛИДЗЕ БОРИС ЗАХАРОВИЧ

Родился 25 мая 1905 г. в г. Гори (Грузия). В армии с сентября 1924 г. В 1932 г. окончил Харьковскую военную авиационную школу лётчиков и летнабов. Служил штурманом в строевых частях ВВС (в Запорожье). В 1935 г. окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил лётчиком в строевых частях ВВС (в Запорожье, Ростове-на-Дону, в Западном военном округе).