Текст книги "Герои Дальней авиации"

Вплоть до окончания войны А.С. Шорников в составе АГОН летал в небе Югославии.

После войны продолжал службу в ВВС, был заместителем командира тап. В 1953 г. окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы, в 1957 г. – Центральные лётно-тактические Курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС) ВВС.

С 1957 г. подполковник А.С. Шорников– в запасе. Жил в Москве. Скончался 18 ноября 1983 г. Похоронен в г. Вязники. В г. Вязники его именем названа улица.

Награждён орденом Ленина (20.06.1944), 3 орденами Красного Знамени (06.11.1941; 30.08.1942; 30.12.1956), орденом Красной Звезды (03.11.1953), медалями. Народный герой Югославии.

ЮЖИЛИН АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ

Родился 5 (18) августа 1917 г. в с. Рыбушке Саратовской области. В Красной армии с 1937 г. Окончил Энгельсское военное авиационное училище. С начала и до конца Великой Отечественной войны сражался в составе ДБА, АДД, 18‐й ВА выполняя боевые задания на всех фронтах и в глубоком тылу противника. Первого сентября 1942 г. под Сталинградом Южилину принялось в условиях низкой облачности вести самолет на высоте не более 100 метров. Летчик все же сумел пробиться к цели и точным попаданием бомб вызвал в расположении гитлеровцев сильные взрывы и три очага пожара. Над целью Ил‐4 был подбит огнем зенитной артиллерии, однако Южилин, в совершенстве владея техникой пилотирования, привел самолет на аэродром.

28 апреля 1943 г. Южилину было приказано нанести удар по военным объектам Кёнигсберга. Вечером летчик вывел самолет к побережью Балтийского моря и, ориентируясь на береговую черту, взял курс к цели. При подходе к городу гитлеровцы открыли сильный заградительный огонь из зенитных орудий. Десятки мощных прожекторов шарили по небу, отыскивая советские самолеты. Южилин умело применил противозенитный маневр и точно сбросил бомбы на нефтехранилища. Огромной силы взрыв и яркая вспышка говорили о точности удара. Развернув Ил‐4, Южилин лег на обратный курс. Вражеские зенитки усилили обстрел. Осколок снаряда угодил в правый мотор, и он стал давать перебои. До своего аэродрома Южилин тянул на одном моторе около тысячи километров, постоянно рискуя стать легкой добычей вражеских истребителей.

В апреле 1944 г. А.Г. Южилин командир звена 9‐го гв. ап дд 7‐й гв. ад дд 3‐го гв. ак дд. Особенно тяжелыми были вылеты на военные объекты Хельсинки в ночь на 7 февраля 1944 г. После первого вылета Южилин и все члены его экипажа почувствовали боль в конечностях. Пальцы ног и рук оказались обмороженными: температура воздуха на высоте 4000 метров была минус 55 градусов! Несмотря на обморожение, Южилин сделал в ту ночь еще один боевой вылет и выполнил задание командования.

В апреле 1944 г. звено Южилина наносило мощные удары по кораблям и транспортам противника в порту Констанца. В одном из вылетов на подходе к цели самолет Южилина попал в облачность. С высоты 5000 метров летчик пошел на снижение. Когда на огромной скорости бомбардировщик, наконец, вывалился из облаков, высота не превышала 1500 метров. Огромным усилием Южилину удалось вывести самолет в горизонтальный полет прямо над целью. Штурман Воронецкий сбросил бомбы на фашистские корабли. Один из транспортов загорелся и вскоре пошел ко дну, другой получил серьезные повреждения.

Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за проявленные доблесть и героизм капитану Южилину А.Г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4420).

За время войны Южилин произвел 305 боевых вылетов, в том числе 254 ночью, сбил в воздушных боях 3 вражеских истребителя, один раз сам был сбит.

Участник боев с Японией.

В послевоенные годы А.Г. Южилин командовал авиационной частью, служил на Сахалине инструктором по технике пилотированию. В 1955 г. в звании подполковника уволен из Советской Армии в запас. Жил в г. Челябинск Умер 11 января 1976 г. Похоронен в Челябинске на Успенском (Цинковом) кладбище.

Награждён 2 орденами Ленина (1942, 1944), 2 орденами Красного Знамени (1943), орденом Красной Звезды (1953), медалями.

Имя Героя отмечено на памятной стеле в Полтаве. На здании гимназии № 1 в Саратове, где учился Герой в 1925–1932 гг., установлена мемориальная доска. В родном с. Рыбушки в честь Героя названа улица.

ЯКИМОВ ПАВЕЛ НИКИТОВИЧ

Родился 13 июля 1910 г. в Санкт-Петербурге.

На фронтах Великой Отечественной войны с октября 1941 г. С осени 1941 г. служил штурманом самолёта ПС‐84 Азово-Черноморской авиагруппы ГВФ. До лета 1942 г. летал в основном на Керченский полуостров и в Севастополь. Вместе с экипажем вывез сотни раненых севастопольцев и завёз в сражающийся город большое количество военных грузов. После потери Крыма был переведён в Киевскую особую авиагруппу, в составе которой вместе со своим будущим командиром А.С. Шорниковым (в разных экипажах) участвовал в боевых действиях под Сталинградом.

В январе 1943 г. П.Н. Якимов с А.С. Шорниковым были в составе группы советских лётчиков и авиаспециалистов 1‐й тад, командированы в Великобританию для освоения и перегонки в СССР 200 бомбардировщиков «Albermarle». Маршрут перегонки проходил на большой высоте из Шотландии через Северное море, Данию, Норвегию, Швецию и Балтийское море (в зоне действий истребителей противника).

В ночь с 2 на 3 марта 1943 г. с авиабазы Эррол в районе города Данди вылетел первый экипаж: пилот капитан А.С. Шорников, штурман лейтенант П.Н. Якимов. После 9 часов полета самолет сел на Внуковском аэродроме. Экипаж А.С. Шорникова, в составе которого был П.Н. Якимов, летом и осенью 1943 г. в составе полка обеспечивал подготовку к Тегеранской конференции глав СССР, Великобритании и США. Особо отличился П.Н. Якимов при выполнении специальных заданий командования по доставке в расположение Народно-освободительной армии Югославии (НОАЮ) с авиабазы в г. Бари (Италия) в 1944 г. оружия, боеприпасов, продовольствия, медикаментов, вывозу раненых и спасению Верховного штаба НОАЮ во главе с маршалом Иосипом Броз Тито 4 июня 1944 г.

Указом ПВС СССР от 20 июня 1944 г. за умелое выполнение специальных заданий командования, отвагу и мужество, проявленные в ходе их выполнения, капитану Якимову П.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3931).

Вплоть до окончания войны П.Н. Якимов вместе с А.С. Шорниковым в составе АГОН летал в небе Югославии.

С 1947 г. П.Н. Якимов – в запасе. Жил в Москве. Последние годы жил в г. Таллин.

Скончался 5 марта 1968 г. Похоронен на кладбище Метсакальмисту в Таллине.

Награждён орденами Ленина (20.06.1944), «Знак Почёта», медалью «За боевые заслуги» (3.11.1944), другими медалями. Народный герой Югославии.

На здании Курессаарского аэропорта установлена мемориальная доска.

ЯЛОВОЙ ФЁДОР СТЕПАНОВИЧ

Родился 21 мая 1917 г. в с. Вертиевка Черниговской области (Украина). В Красной армии с 1936 г. Окончил Челябинское военное авиационное училище штурманов в 1939 г. С 1939 по 1942 г. служил там же на должности штурмана отряда.

В боях Великой Отечественной войны с 6 июля 1942 г. Служил в составе АДД в должности штурмана корабля, потом штурмана полка в 15‐м гв. ап дд 4‐й гв. ад дд. К октябрю 1944 г. майор Яловой совершил 206 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в тылу противника. Участвовал в выброске десантов в районы действий чехословацких партизан.

В ночь на 23 января 1943 г. 15‐й ап дд наносил бомбовый удар по крупному железнодорожному узлу Невель в Псковской области. Там, по данным разведки, скопилось много фашистских войск и боевой техники. Старший штурман полка Ф.С. Яловой за 500 с лишним километров от своего подмосковного аэродрома уверенно отыскал затаившийся в лесной глухомани железнодорожный узел, вывел полк точно на цель. Затем сбросил светящие бомбы, осветив для своих летчиков объект, и потом уже прицельно сбросил бомбовый груз. Полк без потерь вернулся на базу.

17 апреля 1944 г., тщательно выверив маршрут предстоявшего очередного воздушного полета, он скрытно вывел полк к крупнейшему военно-морскому порту Румынии – Констанце. Зная, что порт надежно защищен средствами ПВО, штурман рассчитал курс захода на бомбометание не с моря, как мог ожидать противник, а со стороны суши. А когда порт стал виден в огне светящих бомб, самолеты провели мощное прицельное бомбометание. Самолет Ф.С. Ялового, подбитый зенитной артиллерией, вынужден был произвести посадку на запасном аэродроме Знаменка.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5129) майору Яловому Ф.С. присвоено 5 ноября 1944 г.

Всего за время войны старший штурман 14‐й гв. бад Ф.С. Яловой совершил 230 успешных вылетов на Б‐25.

В 1952 г. окончил ВВА в Монино. После окончания академии до 1955 г. работал в Иваново начальником летного центра по усовершенствованию штурманского состава полков и соединений. С 1955 г. – старший штурман 201‐й тбад в Энгельсе. С 1956 г. – главный штурман авиакорпуса, а затем ВА в Смоленске. С 1962 г. – главный штурман ДА. В феврале 1963 г. присвоено воинское звание «генерал-майор авиации». Спустя два года он стал заслуженным военным штурманом СССР. С 1972 г. Ф.С. Яловой – в запасе. Жил в Москве. Умер 16 июня 2003 г. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.

Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями. Заслуженный военный штурман СССР (1965).

ЯНОВСКИЙ ИВАН ИВАНОВИЧ

Родился 16 января 1919 г. в д. Виленка Красноярского края. В 1940 г. окончил Челябинское военное авиационное училище штурманов. После окончания училища с сентября 1940 г. служил стрелком-бомбардиром в 221‐м дбап.

Участник Великой Отечественной войны. 13 июля 1941 г. после выполнения боевого задания на обратном маршруте самолет Яновского был сильно поврежден, штурман был ранен. После излечения в госпитале в сентябре 1941 г. был направлен сначала для переучивания в 21‐й запасной авиаполк, потом в 1‐ю Ивановскую военную авиационную школу штурманов. После окончания школы направлен на фронт и с 26 октября 1942 г. сержант Яновский – штурман самолета Ил‐4 751 дбап (8‐го ап дд) 17‐й ад дд на Сталинградском фронте. С мая 1943 г. – лейтенант, штурман звена.

Иван Яновский наносил удары в глубоком тылу противника (бомбардировки мостов, переходов, железнодорожных станций и узлов, поддержки партизанских рейдов). Приходилось совершать несколько сложных вылетов за один день. Одновременно вылетал на бомбардировку оккупированных европейских столиц, подвергаясь атакам немецкой истребительной авиации и огню зенитной артиллерии. 22 марта 1944 г. командир 8‐го гв. ап дд подполковник Смитиенко представил штурмана звена старшего лейтенанта Яновского к присвоению звания Героя Советского Союза:

«… В экипаже командира эскадрильи совершил 181 успешный боевой вылет. Бомбил военно-промышленные центры противника – Данциг, Кёнигсберг, Инстенбург, Тильзит, Хельсинки. Все боевые задания выполнены отлично. На столицу Финляндии все полеты производил в группе лидеров-осветителей, чем особенно отличился как большой специалист ночного полета. Принимал непосредственное участие в разгроме немцев под Сталинградом, в районе Орла и Белгорода, бомбил железнодорожные узлы и опорные пункты противника. Достоин присвоения звания Героя Советского Союза».

Несмотря на то что и командир дивизии, и командир авиакорпуса согласились с мнением командира полка и поставили свои подписи под словами «Достоин звания Героя», командующий АДД своим приказом от 28 апреля 1944 г. наградил отличившегося штурмана орденом Красного Знамени.

5 июля 1944 г. был сбит, вышел к партизанам. Штурман эскадрильи старший лейтенант Яновский к октябрю 1944 г. совершил 249 боевых вылетов (из них 235 – ночью) на Ил‐4 на бомбардировку военно-промышленных объектов и войск противника. 12 октября 1944 г. командир полка снова отправляет вышестоящему командованию наградной лист на присвоение И. Яновскому звания Героя Советского Союза. На этот раз возражений не было.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, старшему лейтенанту И.И. Яновскому присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5098).

Всего отважный штурман за годы войны совершил 286 боевых вылетов (в том числе 241 ночью). Последние боевые вылеты в апреле 1945 г. – бомбил Берлин. Везучий был экипаж – всю войну штурман Яновский летал в одном бессменном составе экипажа, командиром которого был ГСС майор П.М. Фурс.

После войны отважный штурман продолжал службу в ВВС. До 1951 г. служил в 224‐м и 202‐м бап 13‐й гв. бад. В 1952 г. окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу командиров частей ДА, а в 1959 г. – ВВА. Служил штурманом 208‐го тбап 11‐й гв. тбад. Был старшим офицером отдела боевой подготовки управления штаба 50‐й ВА, начальником штаба полка. С 1968 г. полковник И.И. Яновский – в запасе. Жил в Киеве. Скончался 24 ноября 2006 г. Похоронен в Киеве на Лесном кладбище.

Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Имя героя высечено на памятной стеле в Полтаве.

2.6. Герои Советского Союза, получившие звание в 1945 г

БЕЗБОКОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ

Родился 14 июня 1922 г. в г. Аткарск Саратовской губернии. В 1941 г. завершил обучение в Саратовской авиационной школе пилотов и был направлен на фронт. В Великой Отечественной войне участвовал с её начала и до победы над Германией, выполняя боевые задания в интересах Северо-Западного, Западного, Сталинградского, Северо-Кавказского, Ленинградского, Воронежского, 2‐го Украинского и других фронтов. Активное участие принимал в обороне Москвы, Ленинграда, Сталинграда, Курской битве, освобождении Румынии, Венгрии и Чехословакии, участвовал в нанесении бомбардировочных ударов по военным объектам противника в Хельсинки, Будапеште, Варшаве, Таллине, Котке, Турку и других крупных населённых пунктах.

Воевал в качестве заместителя командира эскадрильи 7‐го гв. ап дд (54‐я ад дд, 4‐й гв. ак дд).

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» В.М. Безбокову присвоено 29 июня 1945 г. за 259 успешных боевых вылетов на бомбардировку важных объектов в тылу противника и проявленные при этом доблесть и мужество.

После победы над Германией авиаподразделение, в составе которого проходил службу В.М. Безбоков, было переброшено на Дальний Восток, где с августа по сентябрь 1945 г. оно принимало участие в войне с Японией.

Всего совершил 300 боевых вылетов, из них более 100 вылетов – в осажденный Ленинград. Участник исторического Парада Победы 24 июня 1945 г. в г. Москве.

В сентябре 1945 г. В.М. Безбоков был направлен на должность заместителя командира 200‐го гв. бап г. Борисполь на Украине.

С 1950 по 1953 г. служил старшим инспектором-летчиком ДА. После окончания ВВА (1953–1956) полковник В.М. Безбоков был назначен командиром формируемого 1023‐го тбап на самолетах Ту‐95.

С 1958 по 1960 г. он являлся заместителем командира 79‐й тбад (Семипалатинск), а с 1960 по 1963 г. – командиром этой же авиадивизии.

В 1963 г. генерал-майор авиации В.М. Безбоков поступил в Академию Генерального штаба Вооружённых Сил СССР. После её окончания – командир 8‐го отбак ДА (1965–1970). С 1970 по 1980 г. являлся заместителем командующего ДА по боевой подготовке. В период 1980–1985 гг. – командующий 30‐й ВА ВГК (Иркутск). С 1985 г. в звании генерал-полковника авиации В.М. Безбоков – в отставке. Умер 3 августа 2000 г., похоронен в Иркутске на Радищевском кладбище.

Награды: орден Ленина, 3 ордена Красного Знамени, 2 ордена Отечественной войны 1‐й степени, 3 ордена Красной Звезды, орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени, орден Красного Знамени (ЧССР), медали.

Заслуженный военный лётчик СССР, военный лётчик 1‐го класса, почётный гражданин посёлка Угра Смоленской области. В честь В.М. Безбокова переименована улица Приморская в Свердловском округе Иркутска. В г. Иркутске установлены три мемориальные доски – на доме, где он жил (улица 5‐й Армии, 16), на здании Иркутского областного ДОСААФ, где он работал (улица Поленова, 18), на доме № 10 по улице Безбокова.

Иркутский учебный авиационный центр Общероссийской общественно-государственной организации Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России носит имя Героя Советского Союза Безбокова В.М. Имя В.М. Безбокова присвоено дальнему бомбардировщику Ту‐22М3 (гарнизон Белая).

ВАСИЛЬЕВ АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

Родился 18 февраля 1919 г. в д. Стародворье Ленинградской области. В 1939 г. Васильев был призван на службу в РККА, и до марта 1940 г. он служит мотористом в ШМАС. В 1941 г. он окончил Саратовскую военную авиационную школу пилотов. С июня того же года – на фронтах Великой Отечественной войны. Начал пилотом ТБ‐3 в 7‐го тбап.

24 апреля 1942 г. над Ленинградом Васильев совершил воздушный таран вражеского самолёта. К декабрю 1944 г. старший лейтенант А.А. Васильев был заместителем командира эскадрильи 340‐го ап дд 54‐й ад дд. К тому времени он совершил 260 боевых вылетов, 237 из которых – ночью.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 г. старший лейтенант А.А. Васильев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за (№ 8784).

Принимал участие в советско-японской войне. За годы войны совершил 300 боевых вылетов. Оказывал интернациональную помощь в Югославии и Чехословакии. После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1949 г. он окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы. До 1970 г. командовал полком. С 1970 по 1979 г. – руководитель полётов НПО «Взлёт» в г. Солнцеве Московской области. В 1979 г. в звании полковника Васильев был уволен в запас. Проживал и работал в Москве. Умер 30 сентября 1985 г., похоронен на Кунцевском кладбище.

Был награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

ГОЛУБОЙ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ

Родился 13 декабря 1920 г. в д. Ивашево Вологодской области. В Красной армии с 5 мая 1939 г. Окончил ШМАС. Боевое крещение сержант Голубой получил в финскую кампанию в феврале 1940 г., совершив несколько боевых вылетов на самолёте СБ на бомбардировку узлов финской обороны на рубеже и в тылу «линии Маннергейма».

В августе 1941 г. в районе Воронежа на базе авиаполка, в котором служил сержант Голубой, был сформирован 420‐й дбап 81‐й ад дд на самолетах Ер‐2, который перелетел на аэродром в районе г. Киржач, и оттуда лётчики начали свою боевую работу. В конце 1941 г. 420‐й авиаполк был обращён на формирование нового 748‐го авиаполка ДБА, который вооружили бомбардировщиками ДБ‐3ф (Ил‐4).

Воевал стрелком-радистом, а с марта 1944 г. начальником связи эскадрильи. Участвовал: в обороне Москвы и контрнаступлении под Москвой – в 1941 г.; в Ржевско-Сычёвской операции и бомбардировках объектов в городах Гжатск, Сычёвка, в боевых вылетах на бомбардировку военных объектов в городах Бухарест, Варшава, Вильно, Минск, Барановичи, Берлин, Будапешт, Кёнигсберг, Тильзит, Данциг, Псков, в обороне Сталинграда и Ленинграда – в 1942 г.; в бомбардировках объектов в Брянске, Смоленске, Гомеле, Орле, Курске, Невеле, Дно, Полоцке – в 1943 г.; в налётах на объекты в Бухаресте, Кишинёве, Витебске, Минске, Барановичах, Вильно, Тильзите, Кёнигсберге – в 1944 г.; в бомбардировке вражеских укреплений в Польше, Восточной Пруссии и Германии – в 1945 г.

В мае 1943 г. Голубой был переведен в 16‐й гв. ап дд.

Зимой 1943/44 г. Голубой окончил краткосрочные курсы, получил звание младшего лейтенанта и был назначен начальником связи своей 1‐й эскадрильи. Начальник связи эскадрильи 16‐го гв. ап дд 11‐й гв. ад дд младший лейтенант А.М. Голубой к концу войны совершил 370 боевых вылетов. Трижды его самолет был подбит.

Указом ПВС СССР от 18 августа 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии младшему лейтенанту Голубому А.М. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8740).

В послевоенное время продолжал службу в ВВС. В 1949 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу. Служил начальником связи эскадрильи в 157‐м гв. бап (Смоленская область).

С 1955 г. старший лейтенант А.М. Голубой – в запасе. Жил в г. Сычёвка Смоленской области.

Умер 15 июля 1981 г. Похоронен в Сычёвке на городском кладбище.

Награждён орденами Ленина (18.08.45), Красного Знамени (12.12.44), Красной Звезды (22.02.43), медалями.

Имя Героя носит Шекснинская средняя школа. В городском парке Шексны установлен его бюст. В Сычёвском районном историко-краеведческом музее экспонируются документы, материалы о боевом и трудовом пути А.М. Голубого в послевоенные годы.

ГОРЕЛИК ЕВГЕНИЙ ИЛЛАРИОНОВИЧ

Родился 27 ноября 1921 г. в г. Одесса. Призван в армию в 1940 г. В 1940‐м он становится курсантом Харьковского авиационного училища. 21 июня 1941 г. закончились экзамены за первый курс. Война. Е. Горелик за три месяца экстерном сдает необходимые дисциплины за второй курс и уже в августе уезжает на фронт. Был направлен в действующую армию, на Волховский фронт. Летал в 673‐м нбап 52‐й армии на самолете-разведчике биплане Р‐Z, использовавшемся в качестве легкого бомбардировщика. Полк базировался в Новгородской области на аэродромах Веребье (Маловишерский район), затем Усть-Волма (Крестецкий район). С 7 января по конец марта 1942 г. участвовал в Любанской наступательной операции против Новгородской группировки противника.

Стрелок-бомбардир старший сержант, затем старшина Е.И. Горелик на Волховском фронте совершил 36 боевых вылетов, из них большинство – ночных. В апреле 1942 г. его полк, потерявший почти все самолеты, был отправлен в тыл на переформирование. Е.И. Горелик был переведен в запасной авиационный полк, находившийся в Астрахани.

Оттуда был направлен в 16‐й бап 222‐й бад, дислоцировавшийся на аэродроме Чкаловский Московской области. Полк проходил переобучение на бомбардировщик Б‐25. На этом самолете Е.И. Горелик воевал до конца войны. В сентябре 1942 г. 222‐я бад была включена в состав АДД. 26 марта 1943 г. 16‐й ап дд был преобразован в 14‐й гв. ап дд и вошел в состав 5‐й, а затем 15‐й гв. ад дд. В составе этой дивизии Е.И. Горелик совершал боевые вылеты (главным образом ночные) в качестве штурмана самолета, звена, эскадрильи до конца войны. Наносил бомбовые удары по административно-политическим и военным объектам в глубоком тылу противника, складам, железнодорожным станциям, аэродромам и морским портам, укрепленным районам на линии фронта при обеспечении стратегических операций в интересах различных фронтов.

Совершал также боевые вылеты по снабжению партизанских соединений Народно-освободительной армии Югославии, а также разведывательные вылеты и вылеты по специальным заданиям. Участвовал в боевых действиях на 3‐м Украинском фронте в Венской стратегической наступательной операции (16 марта – 15 апреля 1945 г.), в том числе в освобождении венгерских городов Веспрем, Папа, Сомбатель (Сомбатхей), Шопрон, австрийского города Винер-Нойштадт. В интересах 1‐го Украинского фронта наносил бомбардировочные удары по окруженной вражеской группировке в районе города Бреслау, Польша, чем способствовал наземным войскам во взятии города.

К 23 января 1945 г. совершил 303 боевых вылета. В воздушном бою сбил 1 самолет противника.

Старший лейтенант Горелик произвел: 2 вылета на г. Констанца; 1вылет на г. Инстербург; 1 вылет на г. Кёнигсберг; 1 вылет на г. Брест; 1 вылет на г. Варшава; 1 вылет на г. Галац; 4 вылета на г. Хельсинки; 3 вылета в интересах польских партизан; 36 боевых вылетов в Югославию.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за мужество и героизм, проявленные при нанесении штурмовых ударов по врагу, Горелику Е.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7709).

После окончания войны продолжал службу в ДА. Преподавал штурманское дело. С 1955 г. полковник Е.И. Горелик – в запасе. Жил в Одессе. Скончался 2 января 2006 г. Похоронен в Одессе на 2‐м Христианском кладбище.

Награжден орденом Ленина (29.06.1945), 2 орденами Красного Знамени (28.04.1943; 19.11.1943), орденами Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), Красной Звезды (23.05.1942), медалями, югославским орденом «Партизанская Звезда» 1‐й степени.

На доме, где жил Е.И. Горелик (улица, Солнечная, 16), установлена мемориальная доска, а в сквере на углу Адмиральского проспекта и Фонтанской дороги, на месте бывшего военного аэродрома в г. Одесса (Украина) – гранитная доска. В г. Чугуев Харьковской области (Украина) – памятный камень.

ЕЗЕРСКИЙ ДМИТРИЙ СЕРГЕЕВИЧ

Родился 15 (28) февраля 1917 г. в п. Жуковка Брянской области.

С июня 1941 по май 1945 г. – на фронтах Великой Отечественной войны. Сразу после начала войны зачислен в Красную армию, назначен пилотом 4‐го авиаотряда Киевской особой авиагруппы ГВФ при штабе Юго-Западного фронта. С октября 1941 г. – в авиационном отряде ГВФ при 40‐й армии Юго-Западного фронта, был командиром звена, затем шеф-пилот Военного совета армии (перевозил командующего армией и его заместителей).

В апреле 1942 г. отозван с фронта и направлен на переучивание на самолеты Ли‐2 и Си-47. С июля 1942 г. – пилот, а с сентября того же года – командир кораблей Ли‐2 и Си-47 в Московской авиагруппе особого назначения (преобразована в 10‐ю гв. тад ГВФ). Группа базировалась в аэропорту Внуково и выполняла наиболее ответственные задания Ставки ВГК и Центрального штаба партизанского движения. В составе группы выполнял ночные полеты в тыл противника, доставляя вооружение, боеприпасы, медикаменты, различное снаряжение, эвакуировал тяжелораненых, десантировал спецгруппы.

Выделяется подвиг лётчика, совершённый в 1943 г. в Крыму. В ходе карательной экспедиции гитлеровцев один из партизанских отрядов был оттеснён в горы. Отряд не мог вырваться из окружения, поскольку в нём находились дети партизан и жителей деревень, подлежащих уничтожению за связь с партизанами. Д. Езерский вылетел в Крым с аэродрома Крымская в Краснодарском крае, ночью в горах обнаружил отряд и совершил крайне рискованную посадку на крохотной горной площадке в горах, причем грунт был размыт недавними ливнями. Тщательно изучив и обмерив посадочную площадку, Д.С. Езерский улетел с 28 детьми на борту. Следующей ночью он повторил рейс, имея на борту других лётчиков, которым указал на все особенности посадки и взлета. Совместными усилиями пилотов за три ночи были вывезены на Большую землю и спасены 272 ребенка, а также несколько тяжелораненых партизан.

С 10 июля 1944 по 20 марта 1945 г. – командир корабля 3‐го тап 2‐й тад (10‐й гв. тад АДД) в составе Авиационной группы особого назначения в составе АДД, сформированной для обеспечения действий югославских партизан и Народно-освободительной армии Югославии. Совершил в составе группы 66 боевых вылетов с аэродромов в южной Италии через Адриатическое море в Югославию, из них 47 вылетов – с посадками в расположении партизан. Доставил югославским бойцам 88,5 тонны вооружения, боеприпасов и продовольствия, вывез 405 раненых партизан, перебросил через линию фронта 508 офицеров югославской, советской и союзных армий.

Окончил войну в рядах 3‐го тап 2‐й тад. Всего за годы войны Д.С. Езерский только в тыл противника выполнил 226 ночных боевых полетов, из них 78 – с посадкой на партизанские площадки.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и героизм старшему лейтенанту Езерскому Д.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7616).

В ноябре 1945 г. капитан Езерский уволен в запас. С 1981 г. – на пенсии.

Жил в Москве. Умер 22 января 2014 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почёта», медалями, югославским орденом Партизанской Звезды 1‐й степени. Удостоен звания «Почетный пилот ВВС Югославии» с золотым нагрудным знаком.

Почётный гражданин Жуковского района Брянской области.

КОТЕЛКОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ

Родился 15 (28) октября 1910 г. в Москве. В армии с августа 1933 г. До января 1934 г. обучался в Качинской военной авиационной школе лётчиков, в 1935 г. окончил Энгельсскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в ВВС лётчиком тбаэ (в Ленинградском военном округе), командиром корабля тбап (в Ленинградском и Киевском особом военных округах) и тбаэ (в Среднеазиатском военном округе).

В августе 1941 г. в должности командира корабля 39‐й отбаэ участвовал во вводе советских войск в Иран.

Участник Великой Отечественной войны: в ноябре 1941 – марте 1942 г. – командир корабля 39‐й отбаэ. На самолёте ТБ‐3 участвовал в Московской битве, нанося бомбовые удары по вражеским войскам; доставлял продовольствие в осаждённый Ленинград, вывез оттуда более 200 человек. Старший лейтенант Котелков был в числе тех, кто первой военной зимой 1941/42 г. прокладывал к осажденному Ленинграду воздушную «дорогу жизни».

В марте 1942 – апреле 1944 г. – командир корабля и командир отряда 1‐го (с августа 1942 – 1‐го гв.) ап дд, в июне 1944 – мае 1945 г. – заместитель командира эскадрильи 336‐го ап дд (53‐я ад дд, 5‐й ак дд). Участвовал в Сталинградской битве, снятии блокады Ленинграда, Брянской операции, освобождении Белоруссии и Польши, выполнил 9 ночных полётов с посадкой на аэродроме у чехословацких партизан.

Всего за время войны на самолётах ТБ‐3 и Ли‐2 совершил 255 ночных боевых вылетов на бомбардировку и для доставки грузов партизанам, а также 67 вылетов днём для перевозки боеприпасов, горючего и других грузов в прифронтовой зоне. Участник Парада Победы 24 июня 1945 г.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, майору Котелкову А.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8043).

После войны продолжал службу в ВВС заместителем командира и командиром эскадрильи бап и тап (в Южной группе войск в Венгрии и Прикарпатском военном округе), в 1949–1952 гг. служил командиром эскадрильи транспортно-десантного авиаполка ВДВ. В 1953 г. окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы ВВС (г. Таганрог Ростовской области). Служил командиром эскадрильи и заместителем командира транспортно-десантного авиаполка (г. Тейково Ивановской области).