Текст книги "Герои Дальней авиации"

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. в должности командира эскадрильи 1‐го тбап 42‐я дбад 3‐й дбак (ДБА, Западный фронт). С августа 1941 г. – заместитель командира 3‐го тбап 42‐я дбад 3‐й дбак (ДБА, Западный фронт). Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии, битве под Москвой. В 1942–1944 гг. – заместитель командира 27‐го запасного авиационного полка. С января 1944 г. – командир 406‐го нбап (1‐я ВА 4‐й Украинский, 1‐й Прибалтийский и 3‐й Белорусский фронты). Участвовал в освобождении Крыма и Литвы, в Восточно-Прусской операции. За время войны совершил более 100 боевых вылетов на бомбардировщиках ТБ‐3 и По‐2.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, подполковнику Зумбулидзе Б.З. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5030).

После войны продолжал службу в строевых частях ВВС (в Белорусском военном округе и на Дальнем Востоке). Командовал полком, был заместителем командира дивизии по тылу. С декабря 1949 г. – командир 112‐го объединённого авиаотряда Грузинского территориального управления ГВФ. С ноября 1954 г. полковник Б.З. Зумбулидзе – в запасе.

Жил в г. Тбилиси (Грузия). Умер 7 сентября 2000 г. Похоронен на Сабурталинском кладбище в Тбилиси.

Полковник (1946). Награждён 2 орденами Ленина (1945, 1949), 3 орденами Красного Знамени (1944, 1945, 1954), орденом Александра Невского (1944), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (1943, 1985), медалями.

В Чугуеве его имя на памятной плите на Аллее Героев.

ИЖУТОВ НИКОЛАЙ СТЕПАНОВИЧ

Родился 11 июня 1920 г. в д. Иремкасси Республики Чувашия. В Красной армии с 4 октября 1939 г. В 1941 г. окончил Челябинское военное авиационное училище лётчиков-наблюдателей, в 1942 г. – Высшую школу штурманов.

На фронтах Великой Отечественной войны с 27 октября 1942 г. Весь боевой путь прошёл в составе 108‐го ап дд. Бомбардировал военные объекты противника в г.: Кёнигсберг, Инстербург, Тильзит, Киркинес, Луостари, Петсамо, Хебугтен, Будапешт, Кретинген, Мемель, Гумбиннен, Штеттин, Данциг, Ландсберг, Грайсфельд, Свинемюнде, Берлин на территории врага; а также Смоленск, Витебск, Спас-Деменск, Городок, Опочка, Борисов, Резекне, Полоцк, Орша, Минск, Орёл, Рига, Тукумс, Лида, Либава, Брянск, Щигры, Гомель, Шяуляй, Таллин, Вильнюс, Молодечно, Двинск, сланцевые заводы в Эстонии на временно оккупированной советской территории. Уничтожил много боевой техники и живой силы противника.

Инструктор по радионавигации – заместитель штурмана 108‐го ап дд капитан Ижутов к концу войны совершил 202 боевых вылета, в том числе 95 – в сложных метеоусловиях, 36 – в Заполярье в составе оперативной группы АДД (ноябрь 1943 – апрель 1944), налетав 833 часа. Из них: 48 – на наведение и освещение целей, 13 – на фотографирование, 31 – на контроль качества бомбардировок с попутным бомбометанием, 110 – на бомбардирование целей. 95 боевых вылетов было выполнено Ижутовым на бомбардирование военно-морских и авиационных баз противника на севере Норвегии и Финляндии.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Ижутову Н.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4711).

После войны продолжал службу в ДА. С 1970 г. полковник Н.С. Ижутов – в запасе. Жил в п. Остафьево (Москва). Умер 19 июля 1994 г. Похоронен на городском кладбище г. Подольск Московской области.

Награждён 3 орденами Ленина (18.08.1945; 15.05.1946; 04.06.1955), орденами Красного Знамени (19.11.1943), Александра Невского (20.05.1944), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (17.06.1943; 11.03.1985), орденом Красной Звезды (05.11.1954), медалями.

Мемориальная доска установлена на доме, где жил Герой, в гарнизоне Остафьево и родном поселке. Стало традицией проводить легкоатлетический пробег памяти героя Советского Союза Ижутова Н.С., чемпионат района по футболу на кубок Ижутова Н.С.

КИРСАНОВ ИВАН ИВАНОВИЧ

Родился 11 сентября 1913 г. в д. Алешино Калининской области. В Красной армии с 1935 г. В 1938 окончил Энгельсское военное авиационное училище лётчиков. Служил в авиационных частях на Дальнем Востоке.

На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1942 г. На Сталинградский фронт Кирсанов прибыл уже сложившимся, отличным лётчиком. 30 августа 1942 г. при бомбардировке переправы через Дон у населённых пунктов Вертячий и Песковатка самолёт Кирсанова попал в зону сильного зенитного огня противника и получил серьёзные повреждения – был разбит левый мотор, получено много пробоин в фюзеляже. К тому же и сам пилот был ранен в левую руку. А цель ещё не поражена. Лётчик, проявив большую выдержку и хладнокровие, отбомбился и благополучно вернулся на аэродром.

Однажды после ночного бомбометания под Сталинградом Кирсанову пришлось сажать свой Ил‐4 с невыпускающимся шасси и неработающим мотором на брюхо, едва перевалив за линию фронта. В полку уже не чаяли увидеть экипаж в живых. А командир, сделал-таки посадку «на честном слове, на одном крыле». До сентября 1943 г. у командира эскадрильи капитана Кирсанова было на счету 102 боевых вылета. Исключительно ночных. «Возили» по 1–1,5 тонны груза в глубокий тыл противника. Дальность полёта – 7–8 часов.

В сентябре 1943 г. на 103‐м вылете случилась «история». Экипаж Кирсанова в одном из районов Кировоградской области блокировал фашистский аэродром. «Работали» в обычной обстановке – под свистопляску зенитных снарядов. Экипаж уже выходил из огненной завесы, как вдруг машину сильно тряхнуло. Самолёт буквально развалился в воздухе. Кирсанов в какую-то секунду успел рвануть кольцо парашюта и… пришёл в сознание только на земле. Ещё до рассвета Кирсанов, превозмогая боль в подвернувшейся при приземлении ноге, спрятал парашют в кустах. 10 дней по глухим местам, огибая большаки и деревни, шёл Кирсанов на восток. Голод и холод изморили человека. Силы уже оставляли его, когда он решился на последний шаг: постучался поздним вечером в крайнюю избу ставшей на его пути деревни Александровка. Крестьянин М.В. Тищенко укрыл его от фашистов, выходил. В конце ноября 1943 г. Кирсанов ушёл поздней ночью из Александровки. Лётчику повезло. Он перешёл линию фронта, а в декабре выполнял, правда, уже с новым экипажем, свой 104‐й боевой вылет.

Весной 1944 г. Кирсанов бомбил аэродромы и другие военные объекты противника в Крыму. В мае 1944 г. при штурме наземными войсками Севастополя, участвовал в бомбардировке последнего наземного фашистского аэродрома на мысе Херсонес. Командир эскадрильи 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад. дд майор Кирсанов к концу войны совершил 239 боевых вылетов на разведку и бомбардировку войск противника, его военно-промышленных центров в глубоком тылу. Его эскадрилья бомбила военные объекты в Варшаве, Будапеште, Кёнигсберге (ныне Калининград), Данциге (ныне Гданьск, Польша), а также в Берлине в апреле 1945 г.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм майору Кирсанову И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9053).

В 1952 г. И.И. Кирсанов окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу. В марте – июле 1954 г., будучи заместителем командира 226‐го гв. тбап, подполковник И.И. Кирсанов возглавлял оперативную группу, командированную в КНР для отбора проб воздуха в связи с ядерными испытаниями, проводимыми США.

С 1957 г. подполковник И.И. Кирсанов – в запасе. Жил в Ленинграде. Умер 7 сентября 1974 г. Похоронен в Санкт-Петербурге на Богословском кладбище.

Награждён 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

В Полтаве на стеле высечено имя Героя.

КОЗЛОВ МИХАИЛ ДАНИЛОВИЧ

Родился 21 января 1915 г. в с. Верхнее Турово Воронежской области. В 1935 г. был призван в Красную армию. Был направлен в Пермскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в 1936 г. Службу проходил в частях бомбардировочной авиации на Дальнем Востоке, в городах Хабаровск и Белогорск Амурской области летчиком, затем – командиром авиазвена.

С июля 1941 г. на фронтах Великой Отечественной войны. Боевое крещение получил в составе 37‐го бап (31‐я бад, Западный фронт). К концу августа 1941 г. совершил 21 боевой вылет на самолете СБ. В сентябре 1941 г. полк, понесший большие потери, был выведен в тыл на переформирование. В тылу летчики первыми освоили новый самолет В‐25. Полк был преобразован в дальнебомбардировочный и с июля 1942 г. приступил к боевой работе на новых самолетах. В сентябре 1942 г. полк был переведен в состав АДД, а в марте 1943 г. преобразован в 13‐й гвардейский.

Летчик Козлов в составе своего полка участвовал в операциях Западного, Калининского, Сталинградского, Брянского фронтов. Объектами бомбардировок были войска и скопления боевой техники на станциях и железнодорожных узлах Гомель, Вязьма, Витебск, Орша, Смоленск, Рославль, Брянск, авиация на аэродромах Курск, Смоленск, Сеща, Витебск, Ново-Дугино. К августу 1943 г. капитан Козлов был уже командиром эскадрильи, произвел 140 боевых вылетов на В‐25, представлен к присвоению звания Герой Советского Союза. Также он был знаменосцем 4‐й гв. ад дд и первым принял гвардейское знамя. Представление к званию Героя было изменено командованием АДД, и он был награжден орденом Ленина.

В дальнейшем капитан Козлов также активно принимал участие в боевых действиях в составе АДД, совершая полеты главным образом ночью в глубоком тылу противника, уничтожая скопления войск и боевой техники на железнодорожных узлах, станциях, в портах, на аэродромах, на речных переправах. Экипаж гвардии майора Козлова часто посылался на задание в качестве лидера-контролера и осветителя целей.

День Победы майор Козлов встретил в должности заместителя командира 15‐го гв. бап 14‐й гв. бад. Всего за годы войны совершил 205 боевых вылетов, из них 178 ночью.

После войны продолжал службу в ВВС. В августе 1947 г. принял командование полком.

Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за отвагу и героизм, проявленные в период Великой Отечественной войны, майору Козлову М.Д. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8310).

В 1950 г. окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу командиров частей ДА (г. Иваново). В декабре 1950 г. был назначен командиром дивизии. В 1957 г. окончил Военную академию Генштаба, командовал авиационными соединениями ДА. С 13 января 1962 по 6 октября 1966 г. – начальник летного центра (г. Рязань). После увольнения в запас в 1966 г. работал служащим Советской Армии в в/ч 21654. Жил в г. Рязань. Скончался 19 ноября 1991 г. Похоронен на Скорбященском кладбище в Рязани.

Генерал-майор авиации (1958). Награжден 2 орденами Ленина (18.09.1943, 23.02.1948), 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

В г. Рязань, на доме, где последние годы жил Герой, установлена мемориальная доска. В Полтаве на стеле высечено его имя.

КОНДРАТОВИЧ НИКИТА УЛЬЯНОВИЧ

Родился 13 мая 1917 г. в с. Росава Киевской области. В Красной армии с 1937 г. В 1938 г. окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в Ленинградском военном округе.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Участвовал в боях на Северо-Западном, Брянском, Воронежском, 1‐м и 2‐м Украинских фронтах. Участвовал в налетах на войска и технику врага, на его военно-промышленные объекты в Берлине, Плоешти, Будапеште, Дебрецене. Громил немецко-фашистских захватчиков на Курской дуге и Лютежском плацдарме, под Киевом, Севастополем и под Яссами. Дважды был подбит, получал серьёзные ранения, но вновь возвращался в строй. К маю 1945 г. командир эскадрильи 332‐го бап 13‐й гв. бад капитан Кондратович совершил 313 боевых вылетов на бомбардировку скоплений войск противника, военно-промышленных объектов в его глубоком тылу.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за проявленные героизм, мужества и отвагу капитану Кондратовичу Н.У. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7521).

После войны продолжал службу в ВВС. С 1954 г. майор Н.У. Кондратович – в запасе. Жил в п. Сиверский Ленинградской области. Умер 13 декабря 1986 г. Похоронен на кладбище посёлка Сиверский.

Награждён орденом Ленина (15.05.1946), 2 орденами Красного Знамени (20.04.1942; 27.08.1943), орденом Александра Невского (20.05.1944), Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (31.12.1942; 05.11.1954), медалями.

КОСТЕНКО МИХАИЛ ФЁДОРОВИЧ

Родился 20 сентября 1912 г. в г. Ростов-на-Дону.

В начале Великой Отечественной войны М.Ф. Костенко был откомандирован из Кустаная на фронт, в авиационную группу Особого назначения ГВФ. Выполнял боевые транспортные полёты в блокированный немцами Ленинград. Призван в армию в сентябре 1942 г. и направлен в 1‐й гв. ап дд, входивший в 53‐ю ад дд. С декабря 1944 г. летал в составе 336‐го бап той же дивизии. В составе этой дивизии, входившей в состав АДД (6 декабря 1944 г. преобразованной в 18‐ю ВА), сражался до конца войны в качестве командира экипажа, командира отряда, командира эскадрильи. Летал на самолёте Ли‐2.

Выполнял днем и ночью боевые задания в интересах различных фронтов, в том числе Центрального, Сталинградского, Донского, 1‐го Белорусского по бомбардировке скоплений войск и техники противника, военно-промышленных объектов – железнодорожных станций, аэродромов, складов, транспортировке боеприпасов, горючего, продовольствия передовым частям наземных войск, по разведке в глубоком тылу противника, совершал полёты к партизанам как на территории СССР, так и на территории Чехословакии во время словацкого национального восстания в 1944 г. К апрелю 1945 г. совершил 274 боевых вылета. К окончанию войны М.Ф. Костенко совершил 297 боевых вылетов.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные при совершении боевых вылетов, гвардии капитану Костенко М.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9007).

В послевоенные годы М.Ф. Костенко в составе 10‐й ВА служил на острове Сахалин. С 1948 по 1952 г. подполковник М.Ф. Костенко командовал авиационным полком на Чукотке. В 1953 г. окончил курсы Высшей летно-тактической подготовки и получил назначение на должность командира авиационного полка в г. Сердобск Пензенской области. С 1955 по 1957 г. служил в Группе советских войск в Германии.

С 1957 г. подполковник М.Ф. Костенко – в запасе. Жил в Сердобске. Скончался 24 августа 1995 г. Похоронен на городском кладбище Сердобска.

Награждён 3 орденами Ленина (25.03.1943; 15.05.1946; …), 2 орденами Красного Знамени (5.10.1943; …), орденами Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), Красной Звезды, медалями.

Почетный гражданин Сердобска (1987). Именем Героя названа улица в Сердобске. Его бюст установлен в Сердобске на Аллее Героев.

КСЁНДЗОВ ГРИГОРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 23 апреля 1916 г. в д. Речки Гомельской области (Белоруссия). Призван в армию в 1937 г. Окончил Краснодарское военное авиационное училище летнабов и штурманов в 1940 г.

Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 по январь 1942 г. В июне 1942 г. окончил Рязанскую высшую авиационную школу штурманов. Вновь в действующей армии – с июня 1942 г. Летал на самолете Ли‐2 в 102‐м тап 1‐й тад, 28 июля 1942 г. переименованном соответственно в 102‐й ап дд 1‐й ад дд.

С июня 1942 по январь 1943 г. совершил 135 боевых вылетов, из них 105 ночью, на бомбометание коммуникаций, техники и живой силы противника в районах Ржев, Вязьма, Курск, Орел, Полтава и других, а также на Сталинградском фронте. Выполнял ночью полеты на бомбометание, днем – по переброске вооружения, боеприпасов, горючего, продовольствия, медикаментов на передовые позиции Сталинградского и Воронежского фронтов, а также по эвакуации раненых. Перевез 50 тонн груза, 310 раненых. С февраля по апрель 1943 г. полк действовал в интересах Юго-Западного, а затем Северо-Кавказского фронта, нанося бомбовые удары по вражеским объектам в Крыму и на Таманском полуострове.

30 апреля 1943 г. Г.В. Ксёндзов был тяжело ранен. После излечения воевал в 110‐м ап дд (с 5 ноября 1944 г. – 33‐й гв. ап дд 12‐я ад дд, 3‐й гв. ак дд, с 26 декабря 1944 г. – 33‐й гв. бап). Полк также был вооружен самолетами Ли‐2.

Участвовал во многих важнейших стратегических наступательных операциях Красной армии, в том числе в Курской битве – в Орловской наступательной операции (12 июля – 18 августа 1943 г.), Ленинградско-Новгородской наступательной операции (14 января – 1 марта 1944 г.) по окончательному снятию блокады Ленинграда, Белорусской наступательной операции «Багратион» (23 июня – 29 августа 1944 г.). Освобождал Прибалтику, Польшу, воевал на территории Восточной Пруссии. Закончил войну участием в бомбардировках Берлина в ходе Берлинской операции. К концу войны совершил 255 боевых вылетов. Был дважды ранен.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные в боевых вылетах, Ксёндзову Г.В. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

После войны Г.В. Ксёндзов продолжал службу в ВВС. Окончил ВВА. Служил в вертолетном полку в должности старшего штурмана-летчика. С 1961 г. полковник Г.В. Ксёндзов – в запасе. Жил в Минске. Скончался 1 ноября 2006 г. Похоронен в Минске на Северном кладбище.

Награжден орденом Ленина (15.05.1946), 3 орденами Красного Знамени (12.03.1943; 30.03.1944; …), орденом Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (18.08.1942; …), медалями.

ЛАНОВЕНКО МАРК ТРОФИМОВИЧ

Родился 30 марта 1912 г. в с. Надеждовка Кировоградской области (Украина). В Красной армии с 1934 г. Лановенко поступил в 11‐ю школу военных пилотов в Луганске, где познакомился с легендарным впоследствии Николаем Гастелло. По окончании школы в 1936 г. Лановенко получил назначение в 21‐ю авиабригаду, которая базировалась под Ростовом-на-Дону.

В 1939 г. его назначили помощником комиссара эскадрильи по комсомолу, но он продолжал оставаться и командиром экипажа. В том же году он был зачислен на заочное отделение самолетостроительного факультета Военно-инженерной академии имени проф. Н.Е. Жуковского. А в сентябре экипаж Лановенко был командирован в Молдавию, откуда совершал боевые вылеты в Бессарабию. С декабря 1939 г. по март 1940 г. экипаж Лановенко принимал участие в советско-финляндской войне. Участник освободительного похода советских войск в Западную Украину 1939 г. и советско-финляндской войны 1939–1940 годов.

С началом Великой Отечественной войны на фронте. Война прервала учебу М.Т. Лановенко в ВВА. На фронте прошел путь от командира корабля до командира эскадрильи. С первых дней Великой Отечественной войны экипажи 1‐го тбап, в котором служил Лановенко, начали вылетать на боевые задания, нанося бомбовые удары по движущимся колоннам врага на разных участках фронта. Осенью 1941 г. Лановенко принимал участие в обороне Москвы, Тулы, Ленинграда. С 16 декабря начались ночные вылеты по выброске воздушных десантов в тыл противника и вновь бомбовые удары по врагу на дальних подступах к Москве.

С 27 января по 16 февраля 1942 г. экипаж Лановенко сбрасывал десанты в тыл врага, а также вооружение, медикаменты, продовольствие частям 1‐го кавалерийского корпуса генерала Белова и партизанам. Затем он действует на смоленском направлении, на Калининском, Брянском, Воронежском, Юго-Западном и Сталинградском фронтах.

В разгар боев за Сталинград экипаж Лановенко наносил бомбовые удары по скоплениям живой силы и техники противника в черте города, в том числе в районе Мамаева кургана и заводов. Даже в нелетную погоду самолеты 1‐го гв. ап дд продолжали бомбить врага у завода «Красный Октябрь», снижаясь над целью на предельно малую высоту.

Ранним утром 19 ноября 1942 г. началась крупномасштабная операция советских войск с целью окружения и разгрома вражеских соединений под Сталинградом. В это время летчики 1‐го гв. ап дд внезапно атаковали железнодорожные узлы, которые противник использовал для перевозки воинских резервов и грузов. В канун нового, 1943 г. авиаполк в полном составе на Ли‐2 уже бомбил с предельно малой высоты окруженного врага. Все 200 дней великой Сталинградской битвы 1‐й гв. ап дд принимал в ней активное участие. За экипажем Лановенко уже числилось 190 боевых вылетов.

В начале 1943 г. экипаж Лановенко действовал в интересах Ленинградского, а затем Южного фронтов. С июня он воевал на Курской дуге – бомбил вражеские эшелоны на Брянском железнодорожном узле, громил врага на южном фасе Курского выступа в направлении Обоянь – Прохоровка. С сентября капитан Лановенко со своим экипажем выполнял боевые задачи на Центральном фронте. В середине сентября Лановенко с товарищами получил задание сбросить десант для форсирования Днепра, затем обеспечить всем необходимым сражающиеся в тылу врага отряды партизан. После выполнения этого задания 1‐й гв. ап дд действовал в интересах 2‐го Украинского, а затем 1‐го Украинского фронтов. В конце ноября экипаж Лановенко обеспечивал высадку десанта Черноморского флота и Азовской военной флотилии в Крыму.

Зимой 1943/44 г. Лановенко бомбил врага под Ленинградом, оказывая помощь 2‐й ударной и 42‐й армиям в начавшемся 13 января наступлении, участвовал в бомбардировках военных объектов противника на территории Финляндии. Весной и летом 1944 г. летчики выполняли боевые задачи в Молдавии, в полосе действия 2‐го и 3‐го Украинских фронтов, сражались с врагом в небе Белоруссии.

18 сентября был открыт «воздушный мост» между СССР и Словакией. Началась трудная и опасная операция по переброске в Словакию над занятой врагом территорией 2‐й воздушно-десантной бригады армейского корпуса генерала Свободы. По окончании 24 октября 1944 г. операции «Воздушный мост» начались вылеты экипажей по доставке военных грузов словацким партизанам. В эти дни М. Лановенко действовал также на варшавско-берлинском направлении. В 1945 г. он бомбил врага в Польше и Чехословакии, Венгрии и Восточной Пруссии, участвовал в сбросе воздушного десанта в Кракове, выполнял различные боевые и транспортные задачи на берлинском направлении.

Командир эскадрильи 1‐го гв. бап 53‐й бад 4‐го гв. бак 18‐й ВА майор Лановенко М.Т. совершил к концу войны 317 боевых вылетов на разведку и бомбардировку скоплений войск противника. Был четырежды ранен, дважды контужен.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками майору Лановенко М.Т. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9059).

В октябре 1946 г. он был отозван в Москву для продолжения учебы на 3‐м курсе ВВА (Монино), куда Марка Трофимовича по его просьбе перевели из Военно-воздушной инженерной академии имени проф. Н.Е. Жуковского. После окончания академии М.Т. Лановенко служил старшим инспектором ДА. За весь период службы он налетал более 6600 часов, из них ночью – 3400. Когда врачи запретили летать, он начал преподавать на кафедре тактики и истории военного искусства в академии.

С 1959 г. полковник Лановенко М.Т. – в запасе. Является автором книги «Эхо войны» (1999). Жил в Москве. Умер 15 ноября 2005 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

ЛУЩЕНКО ГРИГОРИЙ АНДРЕЕВИЧ

Родился 5 августа 1906 г. в с. Барановка Сумской области Украины. В Красной армии с 1929 г. В 1931 г. окончил военную школу летчиков и летчиков-наблюдателей в г. Оренбург. В декабре 1937 – октябре 1938 г. учился на курсах штурманов при Ейском высшем морском авиационном училище. Когда началась Великая Отечественная война, старший лейтенант Лущенко служил штурманом эскадрильи на Дальнем Востоке.

Участник Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Штурман эскадрильи 20‐го гв. ап дд (13‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) капитан Григорий Лущенко к концу войны совершил 208 боевых вылетов ночью на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника. Участвовал в налетах на Яссы, Будапешт, Кёнигсберг (Калининград), Берлин.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Г.А. Лущенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8295).

После войны отважный штурман продолжал службу в ВВС. В 1948 г. окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу командиров частей ВВС. С 1953 г. майор Г.А. Лущенко – в запасе. Жил в г. Запорожье. Скончался 6 июля 1977 г.

Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Имя героя на памятной стеле в г. Полтаве и на Аллее Славы в г. Запорожье.

МЕЛЕШКО ОЛЕГ ИВАНОВИЧ

Родился 22 июня 1917 г. в г. Никополь ныне Днепропетровской области (Украина). В Красной армии с 1940 г. В 1941 г. окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

В действующей армии с мая 1942 г. в составе 752‐го ап дд 24‐й ад дд. В июне 1942 г. при выполнении задания под Воронежем самолёт Мелешко получил серьёзные повреждения, а сам пилот от разорвавшегося вблизи снаряда был ранен в обе ноги. Несмотря на потерю крови, Мелешко сумел довести самолёт до своего аэродрома и благополучно посадить. В мае 1943 г. из состава 10‐го гв. ап дд (бывший 752‐й ап дд) был сформирован 20‐й гв. ап дд, куда О.И. Мелешко был переведён командиром звена. На самолёте Ил‐4 он наносил бомбовые удары по противнику в районе Днепропетровска, Севастополя, Констанцы, Галаца (оба – Румыния), Варшавы, Тильзита (ныне – Советск, Калининградская область), Кёнигсберга, Данцига, Штеттина, Берлина.

Командир звена 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад дд 2‐го гв. ак дд (бак) капитан Мелешко к маю 1945 г. совершил 224 боевых вылета на разведку и бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу противника, скоплений его войск. К концу войны его налёт составил 1491 час, из которых 919 часов – в ночное время суток.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм капитану Мелешко О.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9032).

После войны продолжал службу в ДА. Окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. С 1963 г. подполковник О.И. Мелешко – в запасе. Жил в Туле. Умер 28 мая 1989 г. Похоронен на Смоленском кладбище в Туле.

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

В Туле на доме, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска. В Никополе и Полтаве его имя на памятных знаках и на стеле.

НИКИТИН АРСЕНИЙ ПАВЛОВИЧ

Арсений Никитин родился 12 января 1913 г. в г. Каинске Новосибирской области. В августе 1934 г. добровольно пошёл на службу в РККА. В 1937 г. Никитин окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков и лётнабов. Служил в частях ВВС на Дальнем Востоке.

С августа 1941 г. – на фронтах Великой Отечественной войны. Воевал в составе ДБА (АДД) на Ленинградском, Крымском, Южном, Юго-Западном, Брянском, Центральном и других фронтах. Участвовал в боевых действиях в Крыму весной 1942 г., в оборонительных сражениях лета 1942 г. на воронежском направлении, в Сталинградской битве, в наступательных операциях 1943 г. на Северном Кавказе и Таманском полуострове, в Курской битве, в битве за Днепр, в освобождении Украины и стран Восточной Европы. Осенью 1941 г. одним из первых летал в блокадный Ленинград с грузами продовольствия и боеприпасов и с обратной эвакуацией раненых и населения. Выполнял боевые задания по бомбардировке объектов противника в Финляндии, Эстонии и в Берлине. Совершил 24 боевых вылета с посадками на партизанских аэродромах. Был лётчиком, командиром звена и эскадрильи, заместителем командира полка. За годы войны вырос в званиях от лейтенанта до майора. С августа 1941 г. летал на самолёте ТБ‐3, с сентября 1942 г. до конца войны – на самолёте Ли‐2.

К концу войны майор А. Никитин был заместителем командира 338‐го бап 12‐й бад. К тому времени он совершил 218 боевых вылетов на бомбардировку скоплений боевой техники и живой силы противника, его важных объектов, а также на ряд особо сложных специальных заданий (воздушную разведку, подсветку целей, наведение). Штурманом в его экипаже был ГСС С. Черепнёв. Став заместителем командира по лётной части, он за короткий срок подготовил 8 командиров кораблей и 12 лётчиков для работы в ночных условиях. Общая продолжительность полётов составляет 2164 часа. 90 суток в полёте… Сбросил на противника 350 тонн авиабомб и 6 миллионов листовок.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и героизм майор А. Никитин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3761).

После окончания войны Никитин продолжил службу в ВВС. В 1953 г. он окончил Высшие лётно-тактические курсы. В 1957 г. в звании подполковника Никитин был уволен в запас. Проживал и работал в Барановичах. Скончался 25 июня 1989 г.

Был награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

В 1975 г. был удостоен звания «Почётный гражданин города Барановичи», а в 2008 г. решением горисполкома его именем названа улица в г. Барановичи. Бюст Героя установлен на Аллее Героев Мемориала Славы в г. Лысьва, мемориальная доска – на здании инструментального цеха Лысьвенского металлургического завода, в котором он работал.

ОРЛОВ МИХАИЛ ЯКОВЛЕВИЧ

Родился 8 мая 1916 г. на х. Голубинка Ростовской области. Призван в армию в 1937 г. В 1940 г. окончил Харьковское военное авиационное училище штурманов.

Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. младший лейтенант М.Я. Орлов начал воевать на Западном фронте в 1‐м тбап в качестве стрелка-бомбардира самолёта ТБ‐3. Полк участвовал в обороне Москвы и контрнаступлении под Москвой. К 15 ноября 1941 г. М.Я. Орлов совершил 33 боевых вылета на бомбардировку скоплений войск и техники, оборонительных узлов, железнодорожных станций, артиллерийских позиций, стратегических объектов противника. С 20 марта 1942 г. его полк (с 18 августа 1942 г. – 1‐й гв. ап дд) входил в АДД, которая действовала в интересах различных фронтов, в том числе Центрального, Сталинградского, Донского, Ленинградского, 1‐го Украинского. 1‐го Белорусского, на важнейших стратегических направлениях, участвовала в крупных стратегических и фронтовых операциях.