Текст книги "Герои Дальней авиации"

М.Я. Орлов в качестве штурмана корабля, штурмана звена, штурмана эскадрильи на самолётах ТБ‐3, а затем Ли‐2 летал в экипаже командира корабля М.Ф. Костенко – также будущего ГСС. Бомбил днём и ночью в любых метеорологических условиях военно-промышленные объекты противника, в том числе в его глубоком тылу, совершал разведывательные полёты, а также полёты на транспортировку людей и грузов – горючего, боеприпасов, продовольствия передовым частям Красной армии и частям, находящимся в окружении, летал к партизанам на советской территории и территории Чехословакии во время словацкого национального восстания в 1944 г. На Сталинградском фронте штурман корабля старший лейтенант М.Я. Орлов совершил 90 боевых вылетов. В конце декабря 1944 г. АДД была преобразована в 18‐ю ВА. М.Я. Орлов с этого времени воевал до конца войны в 336‐м бап (53‐я бад, 4‐й бак) на Ли‐2. Участвовал в последних решающих сражениях Великой Отечественной войны, в том числе в Берлинской стратегической операции в апреле – мае 1945 г. на 1‐м и 3‐м Белорусском фронтах. К 23 апреля 1945 г. совершил 408 боевых вылетов.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за отличное выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм, проявленные при совершении боевых вылетов, капитану Орлову М.Я. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 9061.

После войны продолжал службу в ВВС. С 1955 г. майор М.Я. Орлов – в запасе. Жил в г. Черновцы (Украина). Скончался 15 мая 1968 г.

Награждён 3 орденами Ленина (31.12.1942; 13.03.1944; 15.05.1946), орденом Красного Знамени (21.06.1942), 2 орденами Красной Звезды (05.12.1941; …), медалями.

Его именем названа улица в г. Шахты Ростовской области. В г. Шахты на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. Мемориальные доски М.Я. Орлову установлены на Аллеях Славы в г. Чугуев Харьковской области (Украина) и г. Белая Калитва Ростовской области.

ПАВКИН ИВАН МИХАЙЛОВИЧ

Родился 1 марта 1920 г. в д. Дуброво Тверской области. В Красной армии с 1938 г. В 1939 г. окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов. С 1940 г. проходил службу в только что сформированном 125‐м сбап пилотом самолета СБ в Белоруссии.

Участник Великой Отечественной войны с первого дня. В первом боевом вылете 22 июня после успешного удара по аэродрому Сувалки бомбардировщик Павкина был подожжен истребителями, но летчику удалось посадить машину на своей территории. В сентябре 1941 г. полк, после получения новых бомбардировщиков Пе‐2, прибыл под Ленинград. Он был единственной бомбардировочной частью на Ленинградском фронте, и летчики действовали с особым напряжением. Павкин в составе полка участвовал в самых сложнейших операциях, таких как налет на аэродром Сиверский 6 ноября. За 4 месяца Павкин совершил на Пе‐2 более 70 боевых вылетов, ни разу не был ранен или сбит.

В январе 1942 г. полк убыл в тыл на переформирование, получил на вооружение бомбардировщики В‐25. В августе 1942 г. вновь вступил в боевые действия в составе 22‐й ад дд. На В‐25 экипаж Павкина совершил свыше 200 боевых вылетов. Как признанных мастеров его экипаж чаще других посылали в разведывательные вылеты. Самолет много раз получал повреждения от зенитного огня и в результате атак истребителей, но летчик всегда приводил израненную машину на свой аэродром. Командование доверяло Павкину ответственные боевые задания. В боях на Курской дуге в экспериментальном боевом полете его экипаж с увеличенной бомбовой нагрузкой за счет внешней подвески бомб успешно выполнил боевую задачу, и бомбардировщики дивизии стали использовать этот опыт.

При освобождении Крыма эскадрилья Павкина первой начала трудные ночные полеты над морем с целью уничтожения вражеских объектов военно-морских портов Констанца и Севастополь. В 1944–1945 годах экипаж Павкина часто выполнял спецзадания, сбрасывая грузы партизанам Словакии и Чехии, доставляя разведчиков. Закончил войну ударами по Берлину, Бреслау, Свинемюнде. Командир аэ 15‐го гв. бап 14‐й гв. бад 4‐го гв. бак майор Павкин к маю 1945 г. совершил 286 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных центров в глубоком тылу противника, скоплений его войск. После Победы продолжил службу в военной авиации, командовал все той же эскадрильей.

Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм майору Павкину И.М. было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8311).

В 1950 г. окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу ДА, продолжал службу в должности заместителя командира полка. Освоил самолеты Ту‐4 и Ту‐16. С 1958 г. полковник Павкин – в запасе. Жил в г. Умань, затем в г. Борисполь Киевской области. Скончался 10 ноября 1981 г. На доме, где он жил, имеется мемориальная доска с именем Героя.

Награжден 3 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.

ПАНИЧКИН МИХАИЛ СТЕПАНОВИЧ

Родился 4 ноября 1918 г. в с. Лебедевка Ульяновской области. В Красной армии с 1938 г. В 1940 г. окончил Челябинское военное авиационное училище и получил специальность штурмана. Учился вместе с братом.

По личной просьбе в адрес наркома обороны братьев направили служить в Воронеж, в 1‐ю резервную авиационную бригаду. В октябре 1940 г. их перевели в Курскую область во вновь сформированный 221‐й дбап 48‐й дбад.

На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Война застала братьев в Курске. Первый боевой вылет они совершили 26 июня 1941 г. Цель – бомбардировка скопления войск противника на железнодорожной станции Грубешув на границе с Польшей. Звено самолётов М. Паничкина вышло на боевой курс и произвело бомбометание.

Три раза сбивали зенитки бомбардировщик М. Паничкина, дважды его «хоронили» в полку, но всегда через 2–3 недели он неизменно возвращался на свой аэродром. Это не только везенье, еще – выучка, мужество, железная воля и жажда жизни. М. Паничкин участвовал в освобождении Смоленска, Вязьмы, Ленинграда, Харькова, Одессы, Курска, Севастополя, Кишинёва, Киева, Львова, Варшавы, Бухареста, Будапешта, Праги. Вместе с братьями Паничкиными в том же полку воевал в должности телефониста их отец – Степан Фёдорович. Часто М. Паничкин летал на фотографирование результатов бомбардировок, возглавлял группы наведения, маркирования и освещения целей. Такие задания были по плечу только опытному мастеру бомбового удара.

Инструктор по радионавигации, помощник штурмана 19‐го гв. бап (2‐я гв. бад, 2‐й гв. бак, 18‐я ВА) капитан М. Паничкин к апрелю 1945 г. совершил 269 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, скоплений его войск, из них 249 – ночных. Общий налет составил 1397 часов, из них 268 часов – днем. Более 500 тонн смертоносного груза, свыше 400 тысяч листовок сбросил он в тыл врага. Последний полет был 25 апреля на Берлин.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм капитану Паничкину М.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6245).

М. Паничкин – участник Парада Победы 24 июня 1945 г. на Красной площади. После войны М.С. Паничкин продолжал службу в ВВС. В 1949 г. окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). С 1959 г. полковник М.С. Паничкин – в запасе. Жил в г. Белая Церковь Киевской области (Украина). Умер 13 февраля 2012 г. Похоронен в Белой Церкви.

Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалям; также награжден украинскими орденами Богдана Хмельницкого 2‐й и 3‐й степени и «За мужество» 3‐й степени. Почетный гражданин г. Белая Церковь. В г. Белая Церковь на доме, где жил Герой, установлена мемориальная доска. В городском парке Славы Белой Церкви на Аллее Героев и в Кёнигсберге установлены мемориальные плиты.

ПАНИЧКИН НИКОЛАЙ СТЕПАНОВИЧ

Родился 9 декабря 1914 г. в с. Лебедевка Ульяновской области. В Красной армии с 1936 г. После окончания срочной службы в авиационной бригаде тяжёлых бомбардировщиков на Дальнем Востоке командование направило Николая Н. Паничкина в училище. В 1940 г. окончил Челябинское военно-авиационное училище и получил специальность штурмана. Учился вместе с братом Паничкиным Михаилом. По личной просьбе в адрес наркома обороны братьев направили служить в Воронеж, в 1‐ю резервную авиационную бригаду. В октябре 1940 г. их перевели в Курскую область во вновь сформированный дбап.

На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Война застала братьев в Курске. Первый боевой вылет он совершили 26 июня 1941 г. Цель – бомбардировка скопления войск противника на железнодорожной станции Грубешув на границе с Польшей. Звено самолётов Н. Паничкина вышло на боевой курс. Внезапно самолёт командира звена, в котором Паничкин был штурманом, резко тряхнуло – в левый мотор попал снаряд, зазияла пробоина и в кабине. Но самолёт Паничкина всё-таки долетел до станции и произвёл бомбометание. Следом зрелище: костры взрывов сливаются в сплошное пожарище, окутанное чёрным дымом, это рвутся цистерны с горючим и вагоны с боеприпасами. Повреждённый бомбардировщик Паничкина с трудом долетел до своего аэродрома.

Вскоре экипаж Н. Паничкина получил новое задание: разбомбить переправу через Западную Двину, близ которой скопилось большое количество техники и живой силы противника. Отбомбившись, самолёт Паничкин начал разворот на базу, когда в кабине лётчика с грохотом и треском разорвался снаряд. Весь экипаж погиб, а Паничкин получил несколько тяжёлых ранений. Выбросившись с парашютом, попал на вражескую территорию: до линии фронта более сотни километров! 8 дней пробирался Н. Паничкин к линии фронта, питаясь ягодами и грибами. Не сразу в изможденном и исхудалом человеке друзья по эскадрилье узнали своего товарища. В январе 1942 г. братьев Паничкиных направили в Высшую школу лётной подготовки для освоения искусства вождения самолётов в ночное время. В том же году они окончили эту школу штурманов.

В июне 1942 г. вновь началась «будничная» боевая работа: бомбардировка аэродромов, железнодорожных узлов противника, переправ и военно-промышленных центров Германии – Берлина, Тильзита, Данцига.

Н. Паничкин участвовал в освобождении Смоленска, Вязьмы, Ленинграда, Харькова, Одессы, Курска, Севастополя, Кишинёва, Киева, Львова, Варшавы, Бухареста, Будапешта, Праги. Вместе с братьями Паничкиными в том же полку воевал в должности телефониста их отец – Степан Фёдорович. Часто Паничкин летал на фотографирование результатов бомбардировок, возглавлял группы наведения, маркирования и освещения целей. Такие задания были по плечу только опытному мастеру бомбового удара.

Заместитель штурмана 19‐го гв. бап (2‐я гв. бад, 2‐й гв. бак, 18‐я ВА) капитан Н. Паничкин к маю 1945 г. совершил 248 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, скоплений его войск. Более 500 тонн смертоносного груза, свыше четырёхсот тысяч листовок сбросил он в тыл врага.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм капитану Паничкину Н.С. было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6360).

После войны Н.С. Паничкин продолжал службу в ВВС. В 1954 г. окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). С 1959 г. полковник Н.С. Паничкин – в запасе. Жил в г. Борисполь Киевской области. Умер 9 февраля 1999 г.

Награждён 2‐я орденами Ленина, 4‐я орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, 2‐я орденами Красной Звезды, медалями.

В парке Славы г. Белой Церкви на Аллее Героев и в Кёнигсберге установлены мемориальные плиты.

ПЕТРУШЕВИЧ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 22 марта 1914 г. в с. Киенка Черниговской области (Украина). В Красную армию призван 25 октября 1935 г. В 1936 г. окончил Пермскую военную школу пилотов, в 1942 г. – Курсы усовершенствования командного состава (КУКС).

Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 г. 18 августа 1941 г. при бомбардировании железнодорожного моста через Днепр у Запорожья капитан Петрушевич, проявляя мужество, невзирая на обстрел зенитной артиллерии и малокалиберной зенитной артиллерии противника, прямым попаданием сброшенных им бомб разрушил мост и вывел его из строя на 10 дней. Был легко ранен 26 августа 1941 г. 9 февраля 1942 г. был ведущим звена, бомбардировал железнодорожный узел станции Красноармейск, на котором находилось 3 железнодорожных эшелона, в результате бомбардировки эшелоны были уничтожены. 19 мая 1942 г. тов. Петрушевич во главе шестерки самолетов бомбардировал аэродром Константиновка, на котором уничтожил 21 самолет противника. При повторном налете на этот же аэродром прямым попаданием сброшенных бомб и обстрелом из передних пулеметов уничтожил 32 самолета противника и большое число личного состава, находящегося в столовой. 16 сентября 1943 г. Петрушевич выполнял боевое задание, бомбардируя артиллерийские позиции противника в районе Ленинграда. Самолет был обстрелян зенитной артиллерией противника и снарядом была повреждена левая плоскость, невзирая на это, Петрушевич выполнил задание, после чего плохо управляемую машину привел и посадил на свой аэродром, тем самым спас жизнь экипажа и сохранил самолет.

В ноябре месяце 1943 г. прибыл в 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия. Совершал полёты на территории Польши, Венгрии, Чехословакии, Югославии, Германии. Летал на самолетах ПО-2, Р‐5, СБ, Пе‐2, Б‐25, А‐20‐Ж. Исключительную храбрость проявил капитан Петрушевич при выполнении боевых заданий полета в Югославию. Производя вылеты на Белград, находясь в полете по 6–7 часов в сложных метеорологических условиях и горных условиях, разыскивал цель, освещал её, находясь по 35–40 минут под ожесточенным обстрелом зенитной артиллерии и малокалиберной зенитной артиллерии противника.

8 октября 1944 г. отлично выполнил задание лидера-осветителя блокировщиков. Обеспечивая массированный налет 4‐й и 5‐й гв. ад дд на Бреслау, Петрушевич, проявляя мужество, невзирая на противовоздушную оборону противника, более 40 минут держал под ударом аэродром Бриг, не давая возможность взлета и посадки вражеских самолетов. 26 марта 1945 г., выполняя боевое задание, осветителем на принципе «свободной охоты», обнаружив на железнодорожном перегоне станции Сухдол 2 железнодорожных эшелона противника, отличным подсветом навел самолеты охотников-блокировщиков, в результате чего оба эшелона были подожжены и уничтожены. С 1 апреля 1945 г. летал на выполнение боевых заданий днем по уничтожению окруженной группировки противника в г. Бреслау. С 23 апреля 1945 г. совершил 4 боевых вылета по бомбардировке Берлина и на прорыв укрепленной полосы вблизи Берлина.

К маю 1945 г. командир эскадрильи 27‐го гв. бап (14‐я гв. бад, 4‐й гв. бак) капитан В.В. Петрушевич совершил 290 боевых вылетов на разведку и бомбардировку железнодорожных эшелонов, мостов, аэродромов, скоплений войск противника: днём – 186, на самолётах: Пе‐2—180, Б‐25—6; ночью – 104, на самолётах: Б‐25–78, А‐20‐Ж – 26.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Петрушевичу В.В. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7525).

После войны продолжал службу в ВВС. В 1950 г. окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. С 1959 г. полковник В.В. Петрушевич – в запасе. Жил в г. Чернигове. После выхода на пенсию переехал в Москву. Умер 2 октября 1991 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Награжден орденом Ленина (15.05.1946), 4 орденами Красного Знамени (5.11.1941; 19.11.1943; 22.02.1955; 30.12.1956), орденами Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), Красной Звезды (15.11.1950), медалями.

В с. Ковпыта Черниговской области (Украина) на Аллее Героев установлен памятный стенд В.В. Петрушевича.

ПОПОВ АЛЕКСАНДР ФЁДОРОВИЧ

Родился 14 сентября 1916 г. в д. Длинный Мыс Архангельской области. В 1937 г. призван в Красную армию. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов. В 1941 г. окончил Харьковскую военную авиационную школу стрелков-бомбардиров.

Участник Великой Отечественной войны с октября 1941 г. Совершил около 20 боевых вылетов на биплане Р‐5. С сентября 1942 г. и до победного мая 1945 г. лейтенант А.Ф. Попов воевал в 125‐м (с марта 1943 г. – 15‐м гв.) ап дд 14‐й гв. ад дд 4‐го гв. ак дд на бомбардировщике В‐25 в составе экипажа будущего ГСС А.В. Дудакова.

На протяжении 1943–1944 гг. экипаж Дудакова – Попова нанес ряд ударов по особо важным целям – Констанце, Праге, Бреслау, Данцигу, Будапешту, трижды по Варшаве. В марте 1943 г. экипаж достиг чрезвычайно высокой для дальних бомбардировщиков напряженности работы – 26 боевых вылетов в месяц. 6, 16 и 26 февраля 1944 г. экипаж лидировал полк в налетах на Хельсинки. При освобождении Севастополя 4 раза бомбили позиции врага. 8 мая атаковали корабли, грузившиеся в бухте Казачья, сбросив сначала бомбы, а потом обстреляв их из пулеметов. Войну экипаж завершил вылетами на Бреслау, Свинемюнде и на Берлин. К концу войны штурман эскадрильи капитан А.Ф. Попов совершил 236 боевых вылетов (из них 215 ночью) на бомбардировку важных военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану Попову А.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9063).

После войны продолжал службу в ВВС. В 1952 г. окончил ВВА (Монино). Затем служил штурманом полка в 45‐й тбад и штурманом этой дивизии (Барановичи). Позже был главным штурманом Специальной авиагруппы ВВС, задачей которой было испытание водородной бомбы. Готовил экипаж к этому вылету. За испытание новой авиационной техники в мирное время А.Ф. Попов был награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды.

С 1963 г. полковник А.Ф. Попов – в запасе. Жил в г. Жуковский Московской области. Умер 20 января 1985 г. Похоронен на Быковском кладбище в Жуковском.

Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

На родине в с. Верхняя Тойма именем Героя названа улица, установлена мемориальная доска. В Чугуеве на Аллее Героев увековечено его имя.

ПРОКОФЬЕВ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ

Родился 21 июля 1921 г. в г. Петрограде. В сентябре 1939 г. призван в Красную армию. В 1940 г. окончил Чкаловскую военную авиационную школу штурманов, с декабря этого года служил стрелком-бомбардиром в 1‐й резервной авиационной бригаде. В мае 1941 г. сержант В.П. Прокофьев был переведён в Брянск на должность штурмана корабля 219‐го дбап 2‐го дбак (Брянская область). В 1942 г. окончил 2‐ю высшую школу штурманов в Среднеазиатском военном округе.

На фронтах Великой Отечественной войны младший лейтенант В.П. Прокофьев – с сентября 1942 г. Воевал на должности штурмана корабля в 3‐м гв. ап дд 17‐й ад дд. Летал на самолёте Ил‐4. Сразу проявил себя умелым специалистом – к февралю 1943 г. выполнил 26 боевых вылетов. Бомбил вражеские цели в Орше, Смоленске, Вязьме, Великих Луках. С мая 1943 г. и до Победы воевал в составе 18‐го гв. ап дд (2‐я гв. ад дд, 2 гв. ак дд). Воевал в должностях штурмана экипажа, с 1943 г. – штурмана звена, с апреля 1944 г. – штурмана эскадрильи, с сентября 1944 г. – помощника штурмана полка – инструктора по радионавигации. К апрелю 1944 г. успешно выполнил 150 боевых вылетов, нанёс большой урон врагу. За эти подвиги представлен командиром полка к званию Героя Советского Союза, но командир корпуса заменил награду на орден Ленина.

К концу войны выполнил 202 боевых вылета, в том числе 201 – ночью, имел боевой налёт в 863 часа. На его боевом счету – уничтожение вражеских военных объектов и железнодорожных узлов в Смоленске, Витебске, Вязьме, Брянске, Конотопе, Киеве, Фастове, Ростове-на-Дону, Днепропетровске, Гомеле, удары по немецким кораблям в портах Керчи и Севастополя, дальние рейды на бомбардировку промышленных и административных центров врага в Кёнигсберге, Тильзите, Дебрецене, Хельсинки. В ходе Сталинградской битвы выполнил 12 боевых вылетов на нанесение ударов по подходящим резервам врага.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками на фронтах Великой Отечественной войны капитану Прокофьеву В.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6938).

После войны продолжал службу в ВВС. В 1954 г. окончил Ленинградскую академию. В июле 1954 г. откомандирован в Министерство среднего машиностроения СССР с оставлением в кадрах Советской Армии, был главным инженером сборочной бригады на объекте хранения ядерных боеприпасов. С мая 1959 г. – начальник сборочной бригады объекта «С» 12‐го Главного управления (хранение, эксплуатация, транспортировка ядерных боеприпасов) Министерства обороны СССР.

В декабре 1961 г. полковник В.П. Прокофьев уволен в запас. Жил в г. Ленинграде. Скончался 11 ноября 1991 г. Похоронен на Волковском православном кладбище Санкт-Петербурга.

Полковник (1957). Награждён 2 орденами Ленина (19.08.1944, 15.05.1946), орденами Красного Знамени (21.07.1943), Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (7.03.1943, 1954), медалями.

РАДУГИН ФЕОФАН ГРИГОРЬЕВИЧ

Родился 8 ноября 1912 г. в с. Камакануры Республики Марий Эл. С началом Великой Отечественной войны 22 июня 1941 призван в Красную армию. Назначен начальником штаба авиационной эскадрильи Московской авиагруппы ГВФ особого назначения. Выполнял ответственные задания по обеспечению действий многих фронтов. Чуть позже он, храбрый, инициативный летчик, отлично владеющий техникой пилотирования, выполняет сложные полеты по обслуживанию частей разных фронтов боеприпасами, вооружением, перевозке особо важных грузов и ответственных работников.

В конце 1942 г. Ф.Г. Радугин назначается в группу наиболее опытных пилотов для обслуживания советских партизан и выполнения особо важных заданий на территории противника. Летал в партизанские отряды на Украине и в Белоруссии, а также на выполнение специальных заданий в Польшу, Венгрию, Чехословакию, Германию. Экипаж Ф. Радугина совершал полеты в глубокий тыл к партизанским соединениям Федорова, Сабурова, Балыкова, Яхонтова и др. По ходатайству С.А. Ковпака в числе первых летчиков Радугин награжден орденом Красного Знамени. По заданию командования Красной армии в числе немногих, самых отважных и мужественных, занимался выброской разведывательных и диверсионных групп. Эти дальние полеты длились по 12–14 часов и требовали большого мастерства. Участник сражения за Кавказ и Сталинградской битвы. С июля 1943 г. по декабрь 1944 г. – в составе АДД.

Командир корабля 1‐го тап 1‐й тад АДД старший лейтенант Ф.Г. Радугин совершил 247 боевых вылетов, из них 102 – в глубокий тыл врага, имел 1350 часов налёта над оккупированной территорией, большинство из которых в ночное время. Доставил партизанам около 120 тонн оружия, боеприпасов, медикаментов, вывез 380 раненых. В августе 1944 г. списан с лётной работы по состоянию здоровья.

Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм старшему лейтенанту Радугину Ф.Г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8300).

После войны в 1946–1952 гг. он работал старшим инспектором-пилотом в Главном управлении Гражданского воздушного флота СССР. Ушел на заслуженный отдых в 1968 г. Скончался 27 декабря 1993 г. Похоронен в с. Еласы Республики Марий Эл.

Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом «Знак Почета», медалями.

РОДИОНОВ ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ

Родился 23 июля 1917 г. в п. Лосиноостровский Московской области. В 1937 г. призван в ряды Красной армии. Окончил военную школу лётчиков.

В боях Великой Отечественной войны с апреля 1942 г. Командир эскадрильи 20‐го гв. ап дд (13‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) майор В.И. Родионов к концу войны совершил 232 боевых вылета на бомбардировку железнодорожных узлов и военно-промышленных объектов в тылу врага.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм майору В.И. Родионову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9067).

После окончания Великой Отечественной войны продолжал службу в ВВС. В 1953 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу командиров частей ДА. С 1959 г. полковник В.И. Родионов – в запасе. Жил в Киеве. Скончался 1 ноября 1992 г. Похоронен в Киеве на Лукьяновском военном кладбище.

Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Его имя увековечено на стеле в Полтаве.

СИДОРИШИН АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ

Родился 27 января 1921 г. в с. Иосиповка Хмельницкой области Украины. В рядах РККА с 1940 г. В 1941 г. окончил Кировабадскую военную авиационную школу лётчиков, затем школу подготовки экипажей дальних бомбардировщиков.

На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. К 26 июня 1942 г. летчик 815‐го дбап сержант А.П. Сидоришин совершил 21 боевой вылет, из них 18 – ночью. Все вылеты выполнены успешно, метким бомбометанием были вызваны пожары и сильные взрывы на аэродромах противника. Летом 1942 г. вместе со своим штурманом Н.Е. Козьяковым наносил удары по военным объектам Берлина, Будапешта, Кёнигсберга, Тильзита, Штеттина. Обладал безукоризненной техникой пилотирования. Его, как бесстрашного, волевого летчика часто посылали впереди боевого порядка полка для разведки метеообстановки. По его данным командование полка принимало решение о боевом вылете самолетов.

С сентября 1942 г. служил летчиком 10‐го гв. ап дд. К августу 1943 г. лейтенант А.П. Сидоришин совершил 85 боевых вылетов, из них 80 – ночью. Весной 1944 г. экипаж лейтенанта А.П. Сидоришина вместе с другими экипажами полка получил боевое задание разбомбить аэродром противника. Вылет проходил ночью. Успешно преодолев на маршруте полета к цели систему противовоздушной обороны противника, непосредственно при заходе на цель самолет попал в лучи прожекторов. Зайдя на цель, сразу после сброса бомб под фюзеляжем самолета разорвался зенитный снаряд. Лейтенант А.П. Сидоришин осколками был тяжело ранен в ногу. Несмотря на острую боль и слабость от потери крови, развернул подбитый самолет на обратный курс, дотянул до линии фронта. Из-за нехватки высоты был вынужден дать команду экипажу прыгать с парашютами. Думая, что покидает самолет последним, перевалился через борт кабины, как вдруг услышал по переговорному устройству голос стрелка-радиста, не успевшего выпрыгнуть. Раненый лейтенант А.П. Сидоришин залез обратно в кабину и продолжил вести самолет, пока стрелок не покинул его. После чего сам выпрыгнул с парашютом. При приземлении сломал раненую ногу. После курса лечения из-за того, что нога плохо сгибалась, врачами был отстранен от полетов, но позже добился возвращения к выполнению боевых полетов.

К маю 1945 г. командир звена 226‐го гв. бап 13‐й гв. бад 2‐го гв. бак старший лейтенант А.П. Сидоришин совершил 279 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов, железнодорожных узлов и других важных целей противника. 10 мая 1945 г. командиром полка был подписан наградной лист на присвоение старшему лейтенанту А.П. Сидоришину звания «Герой Советского Союза». В августе – сентябре 1945 г. участвовал в войне с милитаристской Японией. Но высокой награды Родины отважный летчик получить не успел. Трагически погиб от рук полицейского-националиста 7 ноября 1945 г. на станции Шепетовка (Украина). Похоронен в с. Иосиповка Старосинявского района Хмельницкой области Украины, на могиле установлен памятник.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за отвагу, мужество и героизм, проявленные на протяжении всей Отечественной войны в боях с немецко-фашистскими захватчиками, старшему лейтенанту Сидоришину Алексею Петровичу рисвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Награжден 2 орденами Ленина (в том числе 15.05.1946 (посмертно), 2 орденами Красного Знамени (3.11.1942, 31.12.1942), медалями.

Имя Героя увековечено на стеле в Полтаве.

СОЛЯНИК ВЛАДИМИР ФЁДОРОВИЧ

Родился 13 июня 1915 г. в с. Развильное Ростовской области. В Красной армии с 1935 г. В 1938 г. окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков. Служил младшим и старшим лётчиком 8‐го дбап 2‐й АОН, командиром звена 139‐го дбап 5‐го авиакорпуса ДБА на Дальнем Востоке.

На фронтах Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Был командиром звена, заместителем и командиром эскадрильи 840‐го ап дд, с 4 июня 1943 г. – командиром эскадрильи и заместителем командира 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад дд 2‐го гв. ак дд. Летал на самолётах У‐2, Р‐5, ДБ‐3, большинство вылетов совершил на Ил‐4. Ни разу не был ранен, сбит, не имел ни одной аварии и поломки самолёта. Заместитель командира 20‐го гв. бап майор Соляник к маю 1945 г. совершил 212 боевых вылетов (из них 207 – ночью) на бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу противника. Общий налёт – 1651 час, из них 776 – днём, 876 – ночью. Как заместитель командира полка совершил 39 боевых вылетов на контроль, 22 – на освещение цели, 16 – на разведку погоды. Летал в любых метеоусловиях. Занимался подготовкой и вводом в строй молодых лётчиков, всего им подготовлено 15 пилотов. Успешно выполнил 16 боевых вылетов на особо дальние цели. В 1944 г.: 26 февраля – Хельсинки; 11 апреля – Констанца; 11 мая – Люблин; 5 и 6 июня – Яссы; 23 августа – Тильзит (Советск); 14 сентября и 26 октября – Будапешт; 15 и 20 сентября – Дебрецен; 7 октября – Бреслау. В 1945 г.: 15 января – Лодзь; 20 февраля – Штеттин; 9 марта – Кёнигсберг; 20 марта – Данциг; 20 апреля – Берлин.