Текст книги "Герои Дальней авиации"

Воинские звания: лейтенант (25.04.1940), старший лейтенант (18.12.1941), капитан (30.04.1942), майор (25.01.1944), подполковник (16.02.1948), полковник (5.11.1951), генерал-майор авиации (9.05.1961), генерал-лейтенант авиации (7.05.1966), генерал-полковник авиации (28.10.1976).

Лауреат Государственной премии СССР (1980). Его именем названы улицы в с. Ильино-Заборское и с. Горево Нижегородской области. В городе Семёнове Нижегородской области на Аллее Героев установлен бюст. В Полтаве на стеле Героев высечено его имя.

НИКОЛАЕНКО ЕВГЕНИЙ МАКАРОВИЧ

Родился 17 сентября 1905 г. в д. Удога Могилёвской области. С 1927 г. в рядах Красной армии. В 1928 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков. В 1930 г. – 2‐ю военную школу лётчиков Красного воздушного флота в г. Борисоглебске, в 1935 г. – Курсы усовершенствования командного состава при Военной Воздушной академии им. проф. Н.Е. Жуковского. В 1935–1941 гг. служил в частях истребительной авиации. Был командиром звена, отряда, эскадрильи, начальником военной авиационной школы, командиром дивизии, заместителем командующего и командующим ВВС военного округа.

С 13 марта по 10 сентября 1938 г. участвовал в национально-освободительной войне китайского народа против японских милитаристов. Выполнил более 35 боевых вылетов на И‐16 (имел 40 часов боевого налёта), проведя 5 воздушных боёв, сбил 2 самолёта противника.

22 февраля 1939 г. за мужество и отвагу, проявленные при исполнении специального правительственного задания, удостоен звания Героя Советского Союза. Золотая медаль № 122.

По возвращении в Советский Союз он был начальником авиашколы, командиром иад. С 1940 г. генерал-майор авиации, командующий ВВС Северо-Кавказского военного округа.

Участник Великой Отечественной войны с 1941 г. 4 июня 1942 г. генерал-майор авиации Е.М. Николаенко был снят с должности командующим ВВС Крымского фронта и понижен в звании на одну ступень. 17 марта 1943 г. Николаенко вторично было присвоено воинское звание генерал-майор авиации. Командовал ВВС армии на Южном, Крымском, Западном, Юго-Западном, 3‐м Белорусском фронтах, был начальником авиашколы, курсов, заместителем командующего 1‐й ВА. В лётной книжке Николаенко имеется запись о том, что к октябрю 1943 года он совершил 140 боевых вылетов, из них 30 – ночных. После войны генерал-лейтенант авиации Е.М. Николаенко продолжил службу в ВВС. В 1945–1946 гг. Е.М. Николаенко командовал 11‐й ВА, в 1946–1949 гг. был командующим 1‐й ВА ДА (г. Смоленск). В августе – ноябре 1949 г. был 1‐м заместителем командующего, с ноября 1949 по август 1950 г. – командующий ДА. В 1952 г. окончил Военную академию Генерального штаба. В 1952–1955 гг. командовал 50‐й ВА ДА (г. Смоленск). С декабря 1955 г. – в отставке. Жил в Ленинграде. Умер 16 апреля 1961 года, похоронен на Богословском кладбище в Санкт-Петербурге.

Награды и звания: 2 ордена Ленина (1939, 1953); 3 ордена Красного Знамени (1938, 1941, 1948); орден Суворова 2‐й степени (1945); орден Кутузова 2‐й степени (1945); орден Отечественной войны 1‐й степени (1944); орден Красной Звезды (1944), медалями.

НОВИКОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ

Родился 19.11.1900 в д. Крюково Костромской области. В армии с ноября 1919 г.

Участник Великой Отечественной войны. В феврале 1944 г. по личному указанию Сталина Новикову первому в Советском Союзе, было присвоено звание Главного маршала авиации. За умелое командование ВВС Красной армии во время Великой Отечественной войны (при штурме Кёнигсберга) Главному маршалу авиации Новикову А.А. 17.04.1945 присвоено звание Героя Советского Союза.

Участник советско-японской войны 1945 г. в должности заместителя Главнокомандующего советскими войсками на Дальнем Востоке; руководил действиями авиации на всём театре военных действий. За умелое командование ВВС Красной армии во время войны с Японией 8.09.1945 награждён второй медалью «Золотая Звезда». После войны продолжал командовать ВВС Красной армии.

16.03.1946 г. снят с должности и 22.04.1946 г. арестован по статье «за злоупотребление властью, халатное отношение к службе». 12.06.1953 г. реабилитирован за отсутствием состава преступления (частично), 13.06.1953 г. восстановлен в воинском звании и правах на награды.

В июне 1953 – марте 1955 г. – командующий Дальней авиацией. На февральском совещании 1955 г. в ЦК на заявление Хрущева Н.С., что стратегическая авиация – «это уже вчерашний день», Новиков встал и сказал: «Какими бы боевыми возможностями ни обладали ракеты, они не заменят собой самолеты». В марте того же года Новикова освободили от должности «по причине технической отсталости».

С мая 1956 г. – Главный маршал авиации А.А. Новиков – в запасе.

Главный маршал авиации (1944), профессор (1958). Награждён 3 орденами Ленина (7.04.1940; 21.02.1945; 17.04.1945), 3 орденами Красного Знамени (22.10.1941; 3.11.1944; 3.11.1953), 3 орденами Суворова 1‐й степени (28.01.1943; 1.06.1944; 19.08.1944), орденами Кутузова 1‐й степени (29.07.1944), Трудового Красного Знамени (15.09.1961), 2 орденами Красной Звезды (28.10.1967; 22.02.1968), медалями, иностранными наградами.

Жил в Москве. Умер 3.12.1976 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Военная коллегия Верховного суда Российской Федерации в ноябре 2000 г. накануне 100‐летия со дня рождения полностью реабилитировала Главного маршала авиации, ДГСС А.А. Новикова.

Бронзовый бюст А.А. Новикова установлен в Костроме, а в Москве, на доме, в котором он жил, – мемориальная доска. Его именем названы малая планета, а также улицы в г. Москва, Санкт-Петербург, Кострома и Калининград, д. Татарское Нерехтского района. Имя А.А. Новикова присвоено Авиационно-транспортному колледжу Гражданской авиации в Санкт-Петербурге, а в 1977–2002 гг. его имя носило Балашовское высшее авиационное училище лётчиков. В г. Нерехта в его честь установлен самолёт L-29 с памятным знаком. Имя А.А. Новикова присвоено стратегическому ракетоносцу Ту‐160, авиалайнеру Ил‐96—300. Почётный гражданин г. Кострома.

РУДЕНКО СЕРГЕЙ ИГНАТЬЕВИЧ

Родился 7 октября 1904 г. в п. Короп Черниговской области (Украина). В Красной армии с 1923 г. В 1926 г. окончил военно-теоретическую школу лётчиков в Ленинграде, в 1927 г. – 1‐ю военную школу лётчиков в Каче, в 1932 г. – командный факультет Военно-воздушной академии им. проф. Н.Е. Жуковского. С 1927 г. – младший лётчик, старший лётчик, командир звена, военком отряда в 30‐й эскадрильи Московского военного округа. С 1932 г. – командир и комиссар эскадрильи. С 1937 г. – командир 118‐й сбабр, затем командир 60‐го и 1‐го сбап, с 1939 г. – командир 26‐й смешанной авбр. С августа 1940 г. – заместитель командира, с января 1941 года – командир 31‐й сад на Дальнем Востоке.

В Великую Отечественную войну с июня 1941 г. командовал 31‐й ад, с ноября 1941 г. – командующий ВВС 20‐й армии, с декабря 1941 г. – командующий ВВС 61‐й армии, с января 1942 г. – командующий ВВС Калининского фронта, с апреля 1942 г. командовал 1‐й оперативной авиагруппой Ставки Верховного Главнокомандования, с июня 1942 г. – заместитель командующего ВВС Юго-Западного фронта. С июня 1942 г. – заместитель командующего ВВС Юго-Западного фронта, с октября 1942 г. и до конца войны командовал 16‐й ВА

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 г. за искусное руководство воздушной армией в боях с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм генерал-полковнику авиации Руденко С.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3087).

После войны С.И. Руденко на ответственных должностях в ВВС СССР, продолжая командовать 16‐й ВА. С февраля 1947 г. – командующий ВДВ, с сентября 1949 г. – начальник Главного штаба ВВС, с августа 1950 г. – командующий ДА. С июня 1953 г. – начальник Главного штаба ВВС.

С февраля 1958 г. – первый заместитель Главнокомандующего ВВС СССР. С мая 1968 г. – начальник ВВА им. Ю.А. Гагарина, профессор (1972). В конце 50‐х годов С.И. Руденко стал руководителем программы пилотируемых космических полетов. Занимался комплектованием и подготовкой 1‐го и 2‐го отрядов космонавтов. Активно занимался вопросами перевооружения ВВС на реактивную технику, ядерного вооружения ВВС. Он тесно сотрудничал с ОКБ С.П. Королева, был членом Государственной комиссии при запуске первых космонавтов. С августа 1973 г. – военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Являлся членом Главной редакционной комиссии «Истории второй мировой войны. 1939–1945».

Жил в Москве. Умер 10 июля 1990 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Генерал-майор авиации (29.10.1941); генерал-лейтенант авиации (27.01.1943); генерал-полковник авиации (11.05.1944); маршал авиации (11.03.1955).

Награждён 6 орденами Ленина (в т. ч. 25.05.1936; 19.08.1944; 19.10.1964; 19.10.1984), орденом Октябрьской Революции (18.10.1974), 4 орденами Красного Знамени (23.11.1942; 8.04.1944; 3.11.1944;…), 2 орденами Суворова 1‐й степени (6.04.1945; 29.05.1945), орденами Кутузова 1‐й степени (27.08.1943), Суворова 2‐й степени (8.02.1943), Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени (30.04.1975), медалями, иностранными орденами и медалями. Автор книги «Крылья победы». 2‐е изд. М., 1985.

В посёлке городского типа Короп, в честь Героя, установлены 2 памятных знака, в Москве на доме, в котором он жил, – мемориальная доска.

СПИРИН ИВАН ТИМОФЕЕВИЧ

Pодился 28 июля (9 августа) 1898 года в городе Коломна Московской области. В aрмии с 1918 года. Участник Гражданской войны. С ноября 1919 г. – в ВВС, красноармеец эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец». С мая 1920 г. – аэролог, старший делопроизводитель, начальник технической части боевого порядка, врио военкома и врио командира 2‐го боевого порядка дивизиона воздушных кораблей на Западном фронте, воевал против польских войск. Окончил экстерном школу летнабов в Москве в 1924 году. С октября 1924 по сентябрь 1938 г. проходил службу в НИИ ВВС РККА (с небольшими перерывами): старший летнаб аэронавигационного отделения, инструктор-летнаб, заместитель начальника штурманского отдела, флагманский штурман ВВС РККА (с января 1935), командир и военком НИИ ВВС (с февраля 1936). В 1930 г. окончил 1‐ю Качинскую военную школу лётчиков.

С 10 по 12 сентября 1934 г. на самолете АНТ‐25 в качестве штурмана (командир экипажа М.М. Громов, второй пилот А.И. Филин) совершил рекордный по дальности и продолжительности перелет по замкнутому маршруту в 12 411 километров за 75 часов. Подвиг был отмечен присвоением М.М. Громову звания Героя Советского Союза, И.Т. Спирин и А.И. Филин были награждены орденами Ленина.

В 1934–1936 гг. – флагманский штурман ВВС РККА, он же начальник 4‐го отделения 1‐го отдела Управления ВВС РККА. В 1937 году как один из лучших штурманов Советского Союза был включен в состав советской арктической экспедиции и в качестве флаг-штурмана экспедиции в экипаже флагманского самолета (командир М.В. Водопьянов) 21.5.37 г. участвовал в высадке на Северный полюс первой научной дрейфующей станции «Северный полюс-1». Обеспечил точную высадку экспедиции во главе с И.Д. Папаниным в районе географического Северного полюса.

За образцовое выполнение правительственного задания и проявленные при этом мужество и героизм 27 июня 1937 г. Спирину Ивану Тимофеевичу присвоено звание Героя Советского Союза.

Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов: командир боевой авиационной группы дальнего действия в ВВС 9‐й армии. Лично выполнил 2 дальних боевых вылета на уничтожение объектов противника и несколько вылетов на бомбардировку его прифронтовой полосы.

С сентября 1940 г. – начальник 2‐й Ивановской высшей школы штурманов. Генерал-майор авиации (4.06.1940).

В самом начале Великой Отечественной войны на базе этой школы была создана авиационная группа дальнего действия по обороне Москвы, целью которой было уничтожение аэродромов противника и его важных военных объектов. Группа под командованием генерал-майора авиации Спирина насчитывала до 200 самолётов, участвовала в Смоленском сражении и в битве за Москву. С марта 1942 г. – начальник Высшей офицерской школы ночных экипажей АДД, развернутой в Средней Азии, под его командованием подготовлено к ночным боевым действиям свыше 1000 экипажей.

С октября по декабрь 1944 г. вновь на фронте, командир 9‐го гвардейского авиационного корпуса Отдельной Гвардейской воздушно-десантной армии в составе АДД. Авиакорпус участия в боевых действиях не принимал.

После войны с 1945 до апреля 1948 г. – вновь начальник Ивановской высшей школы штурманов. Окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова. С июля 1955 г. – в отставке.

С 1957 г. до последних дней жизни – начальник военной кафедры Московского физико-технического института. Всего за период авиационной работы имел налёт свыше 9000 часов. Жил в Москве. Умер 4 ноября 1960 г. Похоронен на Введенском кладбище в Москве.

Доктор географических наук (1938), профессор (1938).

Генерал-лейтенант авиации (5.11.1944). Награждён 3 орденами Ленина (28.09.1934, 27.06.1937, …), 2 орденами Красного Знамени (1925, …), орденами Отечественной войны 1‐й степени, Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды (1930, …), медалями.

В г. Коломна установлен бюст Героя, в Москве на доме, в котором он жил, – мемориальная доска. Его именем названа улица в Коломне. Автор книг: Записки военного летчика. М., 1939; Советская авиация. М., 1940; Записки авиатора. М., 1955; В голубом небе. М., 1960 и др.

СУДЕЦ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ

Родился 10 октября 1904 г. в п. Нижнеднепровск (Днепропетровск, Украина). В Красной армии с сентября 1925 г. В 1927 г. окончил Военно-техническую школу ВВС. Служил авиамехаником в строевой части ВВС (в Киевском военном округе). В 1929 г. экстерном сдал экзамен на звание военного лётчика и продолжал службу в Киевском военном округе лётчиком. В 1931 г. окончил Курсы усовершенствования командного состава (КУКС) при Качинской военной авиационной школе лётчиков, военную авиационную школу лётчиков, в 1933 г. – КУКС при ВВА имени проф. Н.Е. Жуковского. Командовал звеном и авиаотрядом. В 1932–1933 гг. – командир и комиссар отдельного авиаотряда.

В 1933–1937 гг. служил в Монголии, был инструктором-советником командира авиационной бригады, командовал авиационной группой советских ВВС. В 1936 г. участвовал в боях против бандформирований на территории Монголии и Китая, а также против японских войск в районе озера Буирайонур.

С января 1938 г. – командир эскадрильи, с февраля 1939 г. – помощник командира авиабригады.

Участник советско-финляндской войны 1939–1940 года: в феврале – марте 1940 г. – помощник командира 27‐й табр. Совершил 14 боевых вылетов на бомбардировщике ТБ‐3.

С марта 1940 г. командовал авиабригадой, с августа – авиадивизией, с ноября – 4‐м дбак ДБА.

Полковник В.А. Судец – участник Великой Отечественной войны с августа 1941 г. в должности командира 4‐го дбак. В августе авиакрпуса ДБА расформировали. В августе – октябре 1941 г. – командующий ВВС 51‐й армии. Затем командовал ВВС Приволжского военного округа. В июле 1942 г. назначен командующим 1‐й бомбардировочной авиационной армией. Армия находилась в стадии формирования, являлась резервом Верховного Главнокомандования и предназначалась для усиления группировки ВВС на наиболее ответственных участках фронта. В августе 1942 г. армия была расформирована.

С сентября 1942 г. командовал 1‐м бак, который принимал активное участие в прорыве блокады Ленинграда. С марта 1943 г. – командующий 17‐й ВА.

Указом ПВС СССР от 28 апреля 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм генерал-полковнику авиации Судцу В.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6806).

В 1946–1949 гг. – начальник Главного штаба – заместитель Главнокомандующего ВВС. В 1950 г. окончил Военную академию Генштаба. В 1950–1953 гг. – начальник Липецких высших офицерских лётно-тактических курсов.

В 1953–1955 гг. командовал 26‐й ВА. С марта 1955 по апрель 1962 г. – командующий ДА. Претворял в жизнь реорганизацию ДА: ВА сокращались до корпусов. Авиаполки становились ракетоносными и носителями ЯО.

С апреля 1962 по июль 1966 г. – Главнокомандующий войск ПВО страны – заместитель министра обороны СССР. С июля 1966 г. – военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Жил в Москве. Умер 6 мая 1981 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Генерал-майор авиации (3.06.1942), генерал-лейтенант авиации (17.03.1943), генерал-полковник авиации (15.03.1944), маршал авиации (11.03.1955).

Награждён 4 орденами Ленина (7.04.1940, 28.04.1945,…, 22.10.1964), орденом Октябрьской Революции (22.10.1974), 5 орденами Красного Знамени (28.01.1937, 22.02.1943, 3.11.1944, …, 22.02.1968), орденами Суворова 1‐й (19.03.1944) и 2‐й (17.09.1943) степени, Кутузова 1‐й степени (13.09.1944), Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени (30.04.1975), медалями.

Народный герой Югославии (октябрь 1964). Герой Монгольской Народной Республики (7.05.1971). Награждён иностранными наградами.

Почётный гражданин г. Запорожье и Тирасполь. Его имя носило Ставропольское высшее военное училище лётчиков и штурманов (1981–2006, расформировано). Именем Героя названы улицы г. Днепропетровск и Запорожье (Украина). 2 декабря 2004 г. самолёту Ту‐160 с бортовым номером «15» присвоено имя «Владимир Судец». Памятный знак – в с. Смородино Запорожской области. 3 февраля 2015 г. Постановлением Правительства Москвы № 34‐ПП именем Судца названа улица в Хорошевском районе столицы. Установлен памятный знак в Кировограде. Его имя на Аллея славы в Запорожье.

ХОЛЬЗУНОВ ВИКТОР СТЕПАНОВИЧ

Родился 31 января 1905 г. в г. Царицын. В 1918 г. вместе с отцом ушёл на фронт Гражданской войны и участвовал в обороне родного города. В Красной армии в 1919–1922 гг. и с 1925 года. В 1925 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую авиационную школу, в 1928 г. – Борисоглебскую военную школу лётчиков, в 1933 г. – Курсы усовершенствования начальствующего состава, в 1936 г. – Высшую лётно-тактическую школу. По окончании авиационной школы с 1925 г. В. Хользунов работал инструктором в школе лётчиков, затем был командиром звена, отряда, эскадрильи, помощником начальника отдела боевой подготовки ВВС Забайкальской группы войск.

В 1936–1937 гг. В.С. Хользунов добровольцем участвовал в Национально-революционной войне испанского народа 1936–1939 гг.

За умелое командование авиационным подразделением, героизм и мужество, проявленные в боях, 27 июня 1937 г. комбригу В.С. Хользунову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.

С мая 1937 г. командовал бомбардировочной авбр, а с ноября 1937 г. – 1‐й АОН. В 1939 г. комдив Хользунов окончил КУКС при Военной академии Генштаба.

Одному из первых ГСС В.С. Хользунову не суждено было получить знак особого отличия – медаль «Золотая Звезда». Эта награда была учреждена Президиумом Верховного Совета СССР 16 октября 1939 г., а менее чем за три месяца до этого, 28 июля 1939 г., 34‐летний В.С. Хользунов погиб при исполнении служебных обязанностей – при проведении испытательных полётов. Самолёт, пилотируемый лётчиком-героем, взорвался в воздухе. Похоронен в Москве в колумбарии Новодевичьего кладбища (северная стена).

Награждён орденом Ленина и орденом Красного Знамени.

В 1940 г. в Сталинграде Герою воздвигнут памятник. Его именем названы улицы в Москве, Волгограде, Екатеринбурге, Ярославле, Воронеже, Березниках и пассажирский теплоход, курсирующий по Волге. МОУ СОШ № 78 имени В. Хользунова. В переулке Хользунова, 18 в Москве находится здание штаба ДА.

ШЕВЕЛЕВ МАРК ИВАНОВИЧ

Марк Израилевич Шевелёв родился 11 октября 1904 г. в Санкт-Петербурге. В июне 1920 г. вступил в РККА, во время Гражданской войны – красноармеец 236‐го авиаотряда на Южном фронте. С февраля по декабрь 1928 г. – в РККА – авиационный техник Научно-исследовательского института ВВС РККА. С 1929 г. – руководитель воздушной части четырёх полярных экспедиций в Карское море, приобрёл большой опыт лётчика полярной авиации. С 1933 г. – начальник авиации морских служб Главного управления Северного морского пути при СНК СССР (Главсевморпуть СССР). Затем – начальник Полярной авиации Главного управления Северного морского пути при СНК СССР. В 1931–1938 гг. – начальник Управления полярной авиации Главного управления северного морского пути при СНК СССР, заместитель начальника Главного управления Северного морского пути. С марта по июнь 1937 г. участвовал в экспедиции на Северный полюс (заместителем начальника экспедиции). В мае 1937 г. успешно руководил высадкой в районе Северного полюса экспедиции и доставкой оборудования для научной станции «Северный полюс-1».

За успешное выполнение этого задания и проявленные мужество и героизм Шевелёву М.И. 27 июня 1937 г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда» (№ 36).

С января 1939 г. – заместитель начальника Главсевморпути СССР.

В марте 1941 г. вместе со всем лётным составом Главсевморпути был зачислен в кадры РККА.

В начале Великой Отечественной войны – заместитель командира 81‐й ад дд, с ноября 1941 г. – начальник штаба 3‐й ад дд. С февраля 1942 по 18 апреля 1944 г. – начальник штаба АДД, планировал непрерывные боевые действия для поддержки фронтов РККА и для разрушения военных объектов в глубоком тылу противника и нарушения немецких коммуникаций. 5 мая 1942 г. – генерал-майор авиации. 25 марта 1943 г. – генерал-лейтенант авиации.

В апреле 1944 г. был освобождён от занимаемой должности (по одной из версий, этому предшествовали разногласия с А.Е. Головановым по вопросам боевого использования АДД, по другим источникам – высказанное в резкой форме недовольство И.В. Сталина об эффективности ударов АДД). С августа 1944 г. – начальник воздушной трассы Красноярск – Аляска по перегону авиационной техники из США в СССР, одновременно с августа 1944 г. – член коллегии ГВФ СССР.

С ноября 1946 г. – заместитель начальника Главного управления ГВФ СССР. В январе 1953 г. отстранён от должности за отказ выступить в осуждение арестованных по «Делу врачей» (евреев) и направлен на о. Сахалин. После смерти Сталина с апреля 1953 г. – помощник командующего 23‐й ВА по аэродромной службе на Дальнем Востоке. С января 1954 г. – заместитель начальника штаба 23‐й ВА. В 1955 г. окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова (Военной академии Генерального штаба). С ноября 1955 г. – начальник Полярной авиации – заместитель начальника Главного управления Северного морского пути при СМ СССР. В 1960–1971 гг. – начальник Полярной авиации ГВФ СССР. Шевелёв организовал и принимал участие в 24‐х арктических и в 1‐й антарктической высокоширотных полярных экспедициях. С 1971 г. – в отставке. В 1971–1988 гг. – главный инспектор Управления Северного морского пути при Министерстве морского флота СССР. В 1988 г. вышел на пенсию.

Лауреат Государственной премии СССР (1984). Жил в Москве. Умер 6 октября 1991 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Генерал-лейтенант авиации (25.03.1943). Награждён 2 орденами Ленина (1934, 1937), орденами Кутузова 2‐й степени, Отечественной войны 1‐й степени (1985), 3 орденами Трудового Красного Знамени (1964, 1971, 1977), 3 орденами Красной Звезды (1940, 1954), орденом Дружбы народов (1984), медалями. Именем Героя названо судно Министерства речного флота. Автор книги «Арктика – судьба моя. Воспоминания первого начальника полярной авиации. Воронеж: МОДЭК, 1999.

И.П. Мазурук на 80‐летии Шевелева: «В конце тридцатых годов у нас в полярной авиации было несколько сот летчиков, штурманов, радистов и механиков. И ни одного из них Марк Иванович в лапы культа не отдал, ни одного!»