Текст книги "Герои Дальней авиации"

Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм майору Я.И. Штаневу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8305).

После окончания Великой Отечественной войны продолжал службу в ВВС. В 1959 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава при ВВА. С июля 1960 г. подполковник Я.И. Штанев – в запасе. Жил в Днепропетровске. Скончался 14 августа 1998 г. Похоронен в Днепропетровске на Аллее Героев Запорожского кладбища.

Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й и 2‐й степени, Красной Звезды, медалями. Почётный гражданин г. Днепропетровск (1993). В 1985 г. Я.И. Штанев стал почетным гражданином станицы Кугоейской. В 1987 г. учреждён районный переходящий Кубок футбольных команд, имени ГСС Я.И. Штанева. В 1988 г. один из переулков станицы назван именем Я.И. Штанева.

ЩЕРБАКОВ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 6 октября 1914 г. в с. Тюгаево Ивановской области. В декабре 1933 г. был призван в Красную армию В ноябре 1938 г. по собственной просьбе направлен в Харьковское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей (штурманов), которое успешно окончил в октябре 1939 г. Службу проходил летнабом (штурманом) самолета в 60‐го сбап (г. Лебедин), в авиационных полках Московского военного округа, в том числе в 165‐м рап (г. Иваново). В начале июня 1941 год назначен штурманом эскадрильи 134‐го сбап (г. Тамбов).

Участник Великой Отечественной войны с первых дней. Штурман бомбардировщика Шербаков участвовал в боевых вылетах на бомбардировку танковых и механизированных колонн наступающего противника, наносил удары в ближнем и дальнем тылу врага. В феврале – сентябре 1942 г. был штурманом отдельной эскадрильи лидеров, перегонявших самолета с заводов Горького и Куйбышева. С сентября 1942 г. воевал в составе 16‐го (с марта 1943—14‐го гв.) ап дд штурманом звена. Участвовал в налетах на Берлин, Кёнигсберг и другие города.

К сентябрю 1943 г. совершил 155 боевых вылетов. С апреля 1944 г. по февраль 1945 г. летал в 22‐м гв. ап дд – инструктор по радионавигации, заместитель штурмана полка. В 1944 г. принимал участие в оказании помощи партизанам Белоруссии, Югославии, доставлял различные грузы и оружие. Летал в экипаже В.П. Драгомирецкого. День Победы встретил штурманом эскадрильи 15‐го гв. бап (14‐я гв. бад, 4‐й гв. бак). К маю 1945 г. майор Щербаков совершил 219 боевых вылетов (из них 183 ночью) на бомбардировку военных объектов и войск противника на самолетах СБ и Б‐25.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками майору Щербакову С.В. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9073).

После Победы остался в ВВС. Продолжал служить в своем полку штурманом эскадрильи, начальником стрелковой службы полка в том же полку, с декабря 1945 г. переименованном в 198‐й гв. бап. В 1949 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу командиров частей ДА (г. Иваново). Был начальником воздушной огневой службы 13‐й гв. тбад (г. Полтава). С сентября 1956 г. подполковник Щербаков – в запасе. В 1958–1964 гг. жил в г. Ярославль. Затем переехал в г. Николаев (Украина). Умер 27 ноября 1973 г.

Награжден 2 орденами Ленина (13.03.1944, 15.05.1946), 2 орденами Красного Знамени (27.03.1943, …), 2 орденами Красной Звезды (12.03.1943,…), медалями.

Его имя увековечено на мемориалах в г. Иваново и Комсомольск Ивановской области, на Аллее Героев в Чугуеве.

2.8. Золотой фонд Дальней авиации: 29 героев 752‐й ап дд – 10‐й гв. ап дд – 226‐й гв. тбап

Единственный полк в ВВС, воспитавший столько Героев за годы войны. Вот они:

– Алин Василий Иванович, – командир звена, 269 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Барашев Дмитрий Иванович, – командир звена, 181 боевой вылет, звание Героя получил 25.03.43 г.;

– Безобразов Григорий Иванович – штурман звена, 219 боевых вылетов, звание Героя получил 19.04.44 г.;

– Борисов Владимир Иванович – командир звена 229 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Василенко Федор Емельянович – штурман эскадрильи, 218 боевых вылетов, звание Героя получил 13.03.44 г.;

– Глущенко Леонтий Федорович – заместитель штурмана 3‐й гв. ад дд 216 боевых вылетов, звание Героя получил 18.09.43 г.;

– Гросул Иван Тимофеевич – заместитель командира эскадрильи, 241 боевой вылет, звание Героя получил 18.09.43 г.;

– Гунбин Николай Александрович – штурман эскадрильи, 288 боевых вылетов, звание Героя получил 18.08.44 г.;

– Даценко Иван Иванович – командир звена, 213 боевых вылетов, звание Героя получил 18.09.43 г.;

– Душкин Иван Ефимович – командир звена, 146 боевых вылетов, звание Героя получил 18.09.43 г.;

– Жуган Николай Петрович – командир звена, 242 боевых вылета, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Захаров Сергей Иванович – командир звена, 129 боевых вылетов, звание Героя получил 25.03.43 г.;

– Козьяков Николай Ефимович – штурман звена, 298 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Краснов Николай Петрович – командир звена, 274 боевых вылетов, звание Героя получил 13.03.44 г.;

– Кот Алексей Николаевич – штурман звена, 248 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Куроедов Николай Иванович – штурман звена 212 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Мазитов Гали Ахметович – старший штурман 3‐й гв. ад дд, 183 боевых вылета, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Мусатов Илья Иванович – летчик, 209 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Парахин Ефим Данилович – командир звена, 244 боевых вылета, звание Героя получил 29.06.45 г.;

– Паращенко Феодосий Карпович – командир звена, 259 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.43 г.;

– Петелин Юрий Николаевич – командир звена, 53 боевых вылета, звание Героя получил 20.06.42 г.;

– Петров Александр Федорович – штурман звена, 129 боевых вылетов, звание Героя получил 25.03.43 г.;

– Петушков Алексей Свиридович – заместитель командира 3‐го гв. бап, 250 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г. (с апреля 1945 г. – командир 226‐го гв. бап);

– Сенатор Василий Трофимович – штурман звена, 246 боевых вылетов, звание Героя получил 18.09.43 г.;

– Сенько Василий Васильевич – штурман звена, 402 боевых вылета, дважды Герой Советского Союза – 25.03.43 г., 29.06.45 г.;

– Сидоришин Алексей Петрович – командир звена, 279 боевых вылетов, звание Героя получил 16.05.46 г.;

– Торопов Артемий Демидович – штурман эскадрильи, 231 боевой вылет, звание Героя получил 15.05.46 г.;

– Филин Леонид Алексеевич – заместитель командира эскадрильи, 344 боевых вылетов, звание Героя получил 19.08.44 г.;

– Харченко Степан Андреевич – командир звена, 78 боевых вылетов, звание Героя получил 20.06.42 г.

2.9. Герои России – участники Великой Отечественной войны

БАЛАШОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ

Родился 9 октября 1919 г. в г. Нижний Новгород. В Красной армии с 1938 г. В 1940 г. окончил Челябинскую военную авиационную школу лётчиков-наблюдателей. Проходил военную службу на Дальнем Востоке в качестве штурмана корабля ДБА, затем переведён в Белоруссию.

С первого дня Великой Отечественной войны лейтенант Балашов в боях на Западном фронте, штурман экипажа 207‐го дбап 42‐й дбад 3‐го бак ДБА. 26 июня 1941 г. при нанесении удара по вражеской колонне на шоссе Молодечно – Радошковичи бомбардировщик ДБ‐3Ф, штурманом которого был В. Балашов, был подбит и упал около деревни Декшняны Радошковичского района Вилейской области Белорусской ССР. Вместе с штурманом погиб весь экипаж: командир корабля капитан А. Маслов, стрелок-радист старший сержант Г. Реутов, стрелок младший сержант Б. Бейскбаев.

Перед гибелью экипаж бомбардировщика сделал несколько заходов, поджег десятки вражеских танков и автомобилей. Согласно одной из версий, командир корабля Маслов направил горящую машину на скопление вражеской техники на шоссе. Согласно другой, официальной версии, в этом бою наземный таран совершил экипаж бомбардировщика капитана Николая Гастелло. Когда в 1951 г. на месте огненного тарана были обнаружены остатки самолёта экипажа А. Маслова и останки членов его экипажа, версия о таране Гастелло была поставлена под сомнение. Но поскольку имя Гастелло было уже канонизировано, было решено об обнаружении останков экипажа Маслова не объявлять. Останки членов экипажа капитана А. Маслова были похоронены на кладбище поселка Радошковичи, ныне в составе Минской области.

В начале 1990‐х годов вновь появились довольно многочисленные публикации о том, что приписываемый Гастелло подвиг в действительности совершен экипажен А. Маслова. Сторонникам этой версии удалось организовать награждение членов экипажа Маслова орденами, а затем и присвоение высших наград Российской Федерации.

Указом Президента Российской Федерации № 635 от 2 мая 1996 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны, лейтенанту Балашову В.М. присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).

Награждён орденом Отечественной войны 1‐й степени (27.04.1992 г., посмертно).

БАУКИН АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ

Родился 11 октября 1906 г. в д. Обухово Московской области. В 1929 г. был призван в ряды Красной армии. В 1930 г. стал курсантом Военно-теоретической школы лётчиков в Ленинграде, которую окончил в 1932 г. В 1933 г. окончил 3‐ю Оренбургскую военную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. С 1933 г. служил младшим лётчиком и командиром экипажа в эскадрилье в Омске. В 1936 г. окончил 2‐ю Военную школу командиров звеньев в Борисоглебске. С 1936 г. – командир звена 24‐й аэ в Новочеркасске. С 1938 г. – командир звена 42‐го дбап 133‐й дбад в ВВС Закавказского военного округа.

В августе 1941 г. участвовал в операции по вводу советских войск в Иран. С октября 1941 г. – на фронтах Великой Отечественной войны. Осенью и зимой 1941 г. капитан Баукин наносил бомбовые удары по вражеским позициям на ближних и дальних подступах к Москве, там совершил 25 боевых вылетов. В мемуарах ветерана АДД А.И. Крылова «По приказу Ставки» рассказывается, что в 1941 г. командир отряда А.И. Баукин за дисциплинарный проступок был осужден трибуналом, исключен из партии и направлен на фронт рядовым лётчиком. Осенью – зимой 1941 г. Баукин принимал участие в бомбардировках вражеских позиций на подступах к Москве, совершил 25 боевых вылетов в ходе битвы за Москву. На фронте допустил аварию самолета и переведён на связной У‐2. Только весной 1942 г. вновь стал командиром экипажа бомбардировщика.

Как умелый летчик, хорошо освоивший полёты в сложных погодных условиях, А. Баукин дважды выполнял специальные задания командования по прикрытию с воздуха движения транспорта союзников в наши северные порты. В период с 27 мая по 1 июня и с 15 сентября по 12 октября 1942 г. в заполярных условиях он совершил 18 боевых вылетов на бомбардировку аэродромов противника Тромсё, Луостари, Киркинес. Только при одном из налетов на аэродром Тромсё по докладам летчиков было уничтожено 50 самолетов и склад авиабомб, в том числе три самолета прямыми попаданиями уничтожил экипаж майора Баукина.

В мае 1942 г. Алексей Баукин совершил дерзкий дневной налет на гидроаэродром. Преодолев более 600 километров над открытым морем на дальнем бомбардировщике, при сплошной облачности, он точно вышел в заданный район. Для прорыва в бухту Баукин провёл тяжелый самолет по узкому фьорду между скалами. Появившись совершенно неожиданно для противника, экипаж выполнил прицельное бомбометание. Прямым попаданием был взорван склад с торпедами.

В одном из боевых вылетов зенитным огнем противника был поврежден правый двигатель самолета Ил‐4. Возвращаясь на свой аэродром над морем на одном моторе, летчик заметил, что два немецких торпедных катера нагоняют наше транспортное судно. Командир экипажа Баукин принимает решение атаковать немецкие торпедные катера. Дерзкая и внезапная атака израненного бомбардировщика заставила гитлеровцев открыть огонь по самолету и выполнять маневрирование от его атак. О том, что на борту самолета не было ни одной бомбы, враг не знал. Пока немцы уклонялись от самолета Баукина, наш транспорт отошел к нашему берегу и враг был вынужден отказаться от его преследования. К ноябрю 1942 г. командир экипажа 42‐го ап дд 36‐й ад дд А.И. Баукин выполнил 47 боевых вылетов.

Вновь стал командиром отряда, затем заместителем командира и командиром эскадрильи. В 1943 г. принимал участие в Курской битве, 12 раз летал на бомбёжки объектов Кёнигсберга и других административных центров Германии и её сателлитов. Бомбил военные объекты, промышленные объекты, железнодорожные узлы врага в Брянске, Сокольниках, Орле, Дорогобуже, Дно, Смоленске, Минске, Орше, Гомеле.

Всего за время участия в боевых действиях Баукин совершил 182 вылета, 170 из которых – ночью. В этих вылетах вызвал 86 очагов пожаров, 17 взрывов, уничтожил 1 склад с торпедами и 5 – с боеприпасами и горючим, уничтожил 1 ангар с техникой, 18 самолётов противника на аэродромах, 10 железнодорожных эшелонов, 21 автомашину, 14 танков. В одном из воздушных боев сбил самолёт врага. Подготовил 5 экипажей для действий в ночных условиях.

19.09.1943 г. командир полка подписал представление о присвоении майору А.И. Баукину звания Героя Советского Союза. А в ночь на 21 сентября 1943 г. экипаж майора Баукина вылетел для бомбардировки железнодорожного узла Витебск и на аэродром не вернулся… Представление на летчика было отложено.

Через несколько дней к своим из вражеского тыла был доставлен штурман экипажа А.П. Коновалов, также представленный к Золотой Звезде Героя. Он сообщил, что самолет был сбит атакой истребителей врага, командир приказал покинуть самолет, но о судьбе командира и остальных членов экипажа ему ничего не было известно. Коновалову присвоили звание Героя, а представление на Баукина как на пропавшего без вести, не было реализовано.

В сохранившихся документах оперативной переписки 42‐го авиаполка за 1 октября 1943 г. указано: «21.09.43 г. Невозврат с района цели. Предположительно сбит истребителем противника. Ил‐4 не вернулся с боевого задания. Состояние экипажа неизвестно». Последняя формулировка по тогдашним временам была очень опасна, так как «неизвестность» судьбы воина предполагала, что он сдался в плен. Тогда о каком присвоении звания Героя может идти речь? Замечательного летчика упорно не хотели награждать Золотой Звездой даже тогда, когда стали ясны обстоятельства его гибели. Во время войны командование дивизии трижды подавало представление Баукина «на Героя» посмертно. И все три раза – безрезультатно.

Самолёт А. Баукина разбился в районе деревни Пташки Понизовского (ныне Реднянского) района Смоленской области, командир и двое членов экипажа были там же похоронены местными жителями. В 1975 г. останки героев были торжественно перезахоронены в п. Понизовье Смоленской области. Но тогда за подвиги в военные годы практически не награждали. Только спустя много лет после неоднократных попыток ветеранов прорвать стену чиновного бездушия справедливость восторжествовала. По результатам изучения документов Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации и в целях восстановления исторической справедливости руководством Минобороны России было принято решение представить майора А.И. Баукина к присвоению звания Героя Российской Федерации (посмертно).

Указом Президента Российской Федерации № 327 от 8 марта 2008 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов, майору Баукину Алексею Ивановичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).

Похоронен в с. Понизовье Руднянского района Смоленской области.

Майор (1942). Награждён орденами Ленина (31.12.1942), Красного Знамени (17.06.1943).

Среди летчиков в полку существовало правило: перед опасным боевым вылетом на всякий случай заранее написать прощальное письмо близким. Готовясь к первому своему дальнему рейду для бомбардировки объектов в тылу врага, Баукин тоже подготовил такое послание. Оно долго лежало в личных вещах майора. Как вспоминали сослуживцы, в конце июня 1943 г. Баукин вдруг спохватился, что письмо «устарело», и решил, что его надо бы переписать, но все откладывал. В итоге после гибели летчика его жена и дети получили письмо из августа 1941‐го. Отрывок из него:

«…Дорогие мои Маня, Федя, Валюша и Роза, когда вы будете это читать, меня не будет в живых. Ну что делать, я погиб не задаром, а за Родину, за то, чтобы вы жили хорошо и уже больше не воевали. В плену, ясно, я не буду, так как большевики не сдаются. А если уж попаду в беспамятном состоянии [в плен], то как очнусь – хоть зубами, а буду драться, пока жив… Если в обычном письме я вам писал пока «До свидания», то в этом письме я вам пишу – ПРОЩАЙТЕ НАВСЕГДА, вспоминайте и не забывайте своего папочку и своего Ленусика, который вас очень любил и любит сейчас, после смерти. Целую. 26.08.41 г.».

На Аллее Героев в центре подмосковной Шатуры один из монументов установлен в честь уроженца этих мест А. Баукина – летчика, погибшего в 1943 г. и удостоенного Золотой Звезды Героя. А.И. Баукин – Почетный гражданин Шатурского района. Звание присвоено решением Совета депутатов Шатурского муниципального района от 03.03. 2010 г. № 14/6 (протокол № 15 заседания комиссии по рассмотрению материалов и предложений о присвоении звания «Почетный гражданин» от 09.02.2010 г.).

БЕЙСКБАЕВ БАХТУРАС

Родился в 1920 г. в с. Ильинское Алма-Атинской области Казахской ССР. В Красную армию был призван. Служил в ВВС. С первого дня Великой Отечественной войны младший сержант Б. Бейскбаев участвовал в боях на Западном фронте, стрелок экипажа 207‐го дбап 42‐й дбад 3‐го бак ДБА.

26 июня 1941 г. при нанесении удара по вражеской колонне на шоссе Молодечно – Радошковичи бомбардировщик ДБ‐3Ф, стрелком которого был Бахтурас Бейскбаев, был подбит и упал около деревни Декшняны Радошковичского района Вилейской области Белорусской ССР. Вместе с ним погибли все члены экипажа: командир корабля капитан А.С. Маслов, штурман лейтенант В.М. Балашов, стрелок-радист младший сержант Г.В. Реутов.

В начале 1990‐х годов вновь появились довольно многочисленные публикации о том, что приписываемый Н.Ф. Гастелло подвиг в действительности был совершён экипажем А.С. Маслова. Сторонникам этой версии удалось организовать награждение членов экипажа А.С. Маслова орденами, а затем и присвоение высшего звания Российской Федерации.

Указом Президента Российской Федерации № 635 от 2 мая 1996 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, младшему сержанту Бейскбаеву Бахтурасу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).

Указом Президента Казахстана от 6 мая 1998 г. Бейскбаеву Бахтурасу присвоено звание «Народный Герой» (посмертно).

Награждён орденом Отечественной войны 1‐й степени (27.04.1992, посмертно), казахским орденом Отечества (6.05.1998, посмертно).

ИВАНОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 9 июня 1919 г. в д. Клуколово Ленинградской области. В августе 1936 г. был призван в ряды Красной армии и направлен в летное училище. В 1940 г. окончил Энгельсскую школу летчиков. Проходил службу в 12‐м дбап Закавказского военного округа. Полк базировался в г. Кутаиси (Грузия).

Здесь встретил начало Великой Отечественной войны. Из-за удаленности от западных границ страны в боевые действия включился не сразу. В августе 1941 г. был переведен в 454‐й дбап, в составе которого 7 декабря 1941 г. совершил первый боевой вылет. Экипаж лейтенанта А. Иванова летал на бомбардировщике ДБ‐3. Бомбовыми ударами обеспечивал действия войск в Керченско-Феодосийской десантной операции, в тяжелых боях на Керченском полуострове в январе – мае 1942 г., в оборонительных сражениях на Кубани и Северном Кавказе 1942 г. В январе 1942 г. был ранен, но остался в полку и продолжал летать.

В мае 1942 г. старший лейтенант Иванов переведен командиром звена в 6‐й дбап. К концу июня 1942 г. на его боевом счету было уже 44 боевых вылета, из них – 29 ночью. На счету летчика имеются 10 самолётов врага, уничтоженные им за один вылет при бомбежке вражеского аэродрома – снизившись до предельно малой высоты в условиях мощного зенитного огня, А. Иванов точно уложил бомбы в скопившиеся на стоянках самолеты. Летом 1942 г. его экипаж обнаружил и уничтожил переправы наступающих вражеских войск через Дон и Северский Донец. В одном из вылетов одиночный бомбардировщик А. Иванова был атакован 2 вражескими истребителями, но героические и согласованные действия экипажа позволили отбить все атаки врага, при этом один из истребителей был сбит. По числу ночных боевых вылетов А. Иванов был лучшим летчиком полка. Он был назначен командиром звена, затем командиром эскадрильи.

В ноябре 1942 г. командир полка представил А. Иванова к званию Героя Советского Союза. К этому времени на личном счету летчика Иванова было уже 134 боевых вылета, из них 98 ночью, с успешным выполнением боевых и специальных заданий командования. Однако через несколько дней сам же приостановил наградной лист ввиду дисциплинарного проступка. Что тогда произошло – неизвестно, но летчик остался в строю, не был понижен ни в звании, ни в должности и продолжал летать на самые ответственные задания. Нереализованный наградной лист остался в личном деле офицера.

30 декабря 1942 г. экипаж получил приказ – нанести бомбовый удар по железнодорожной станции Сальск. С аэродрома Кутаиси в небо поднялись три самолета под управлением лучших летчиков полка, но в условиях снежной метели к цели прорвался только экипаж старшего лейтенанта Иванова. Бомбы легли точно на железнодорожные пути и стоявшие на них вражеские эшелоны, взрывы боеприпасов в горящих вагонах и пожар продолжались несколько часов. Экипаж доложил о выполнении задания по радио и взял обратный курс. Однако на аэродром не вернулся…

О судьбе летчиков не было известно несколько десятилетий. Только в 1996 г. в районе Эльбруса в горном ущелье альпинистами были найдены остатки изуродованного при падении бомбардировщика. Все трое членов экипажа находились внутри корпуса, там же были документы, личные вещи и оружие. Был установлен и заводской номер самолета. Очевидно, самолет получил повреждения от зенитного огня противника, но сумел дотянуть почти до линии фронта и в условиях плохой видимости врезался в горы. А может, горящая машина потеряла управление. Известно одно – А. Иванов и его боевые товарищи с честью исполнили тяжелое и ответственное задание.

Указом Президента Российской Федерации № 1578 от 12 декабря 1998 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, старшему лейтенанту Иванову А.В. посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации. Золотая Звезда Героя России (номер 471) передана на хранение в Музей Военно-Воздушных Сил в г. Монино Московской области.

Весь героический экипаж похоронен на центральной площади города Тырныауз (Кабардино-Балкария). На могиле установлен памятник Героям: командиру экипажа и эскадрильи старшему лейтенанту А.В. Иванову, штурману капитану И.И. Машкову, стрелку-радисту старшине П.А. Тюнину. На месте гибели экипажа установлен памятный знак.

Старший лейтенант (1942). Награждён 2 орденами Красного Знамени (28.04.1942, 27.10.1942).

МАСЛОВ АЛЕКСАНДР СПИРИДОНОВИЧ

Родился 22 ноября 1907 г. в с. Андреевском Московской области. В Красную армию призван в октябре 1929 г. В Ленинграде учился в военно-теоретической школе лётчиков. Окончил 2‐ю военную школу лётчиков (г. Борисоглебск) и Курсы командиров кораблей (г. Ейск). Служил старшим лётчиком в 16‐й тбаэ (г. Ржев). С февраля 1935 г. А.С. Маслов проходил службу в 21‐й авбр (г. Ростов-на-Дону), а с ноября 1940 г. – в 3‐м дбак. С мая 1941 г. – командир эскадрильи 207‐го дбап 42‐й дбад Западного особого военного округа, преобразованного с началом Великой Отечественной войны в Западный фронт.

С первых часов войны капитан Маслов А.С. принимал участие с боях с немецко-фашистскими захватчиками. 26 июня 1941 г., вылетев в 8 часов 30 минут, во главе авиационного звена для нанесения бомбового удара по вражеской колонне на шоссе Молодечно – Радошковичи, его самолёт-бомбардировщик ДБ‐3Ф был подбит. Вместе с командиром погибли штурман лейтенант Балашов В.М., стрелок-радист младший сержант Реутов Г.В., стрелок младший сержант Бейксбаев Б.

После распада Советского Союза, в начале 90‐х годов, появилась журналистская версия о том, что капитан Маслов А.С. с вверенным ему экипажем протаранил находящуюся в стороне от шоссе немецкую зенитную батарею. В 1994 г. в газете «Известия» была опубликована статья «Экипаж капитана Маслова достоин звания героев», из которой следовало, что 26 июня 1941 г. с аэродрома в Боровском, что под Смоленском, поднялся на выполнение боевого задания 207‐й дбап 42‐й дбад дальних бомбардировщиков. Командиром 4‐й эскадрильи был капитан Гастелло Н.Ф., а 3‐ю эскадрилью вёл в бой капитан Маслов А.С. Из боя не вернулись два экипажа.

Автор материала утверждал, что в 1951 г. в связи с десятилетием подвига Николая Гастелло, совершившего огненный таран вражеской колонны авто-, мото-, бронетехники, было решено перенести останки членов экипажа самолёта от места гибели в сквер в центре посёлка Радошковичи. Однако на месте захоронения были найдены личные вещи капитана А. Маслова и стрелка-радиста Г. Реутова. Руководивший перезахоронением подполковник Котельников с санкции партийных органов провёл расследование, в результате которого было установлено, что на месте предполагаемого тарана Гастелло потерпел крушение самолёт А. Маслова. Семья А. Маслова была извещена о месте его гибели, добилась получения пенсии и льгот, причитающихся родственникам погибших военнослужащих.

Так как данные о том, что на месте предполагаемого подвига Гастелло на самом деле погиб другой экипаж, противоречили официальной версии «огненного тарана», информация о месте гибели членов экипажа Маслова не была обнародована, обстоятельства их смерти не расследовались. Экипаж Маслова без огласки перезахоронили в братской могиле на кладбище Радошковичей. В результате все четыре члена экипажа Маслова, считавшиеся «пропавшими без вести», стали «погибшими при выполнении боевого задания». Но главный вывод, который сделала газета «Известия», заключался в том, что подвиг, который вошёл в историю нашего Отечества и историю Великой Отечественной войны, как «подвиг капитана Гастелло», совершил экипаж капитана Маслова А.С.

Указом Президента Российской Федерации от 2 мая 1996 г. № 635 за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, капитану Маслову А.С. и членам его экипажа посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации.

Награждён орденом Отечественной войны 1‐й степени (27.04.1992, посмертно).

Именем А.С. Маслова названы улицы в Коломне и в п. Проводник Коломенского района Московской области, а также средняя школа посёлка Проводник. В этом же поселке на доме № 4 по улице, носящей имя А. Маслова, и на здании Проводниковской средней школы установлены мемориальные доски. В музее Боевой и трудовой славы Проводниковской средней школы хранится мемориальная доска, ранее установленная на доме в с. Андреевском, в котором родился А.С. Маслов. В с. Андреевское установлен памятный знак А.С. Маслову. 26 июня 2015 г. на территории Проводниковской основной общеобразовательной школы имени Героя Российской Федерации А.С. Маслова Коломенского муниципального района состоялась торжественная церемония открытия бюста Героя Российской Федерации А.С. Маслова.

РЕУТОВ ГРИГОРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился в 1918 г. в с. Кулагино Оренбургской области. В 1938 г. был призван в армию. Служил он в авиационных частях.

В наградном листе записано: «26 июня 1941 г. младший сержант Реутов Г.В. в составе экипажа самолета ДБ‐ЗФ 207‐го дбап 42‐й дбад капитана Маслова вылетел с аэродрома «Боровское» города Смоленск для выполнения боевого задания по уничтожению колонны немецких танков, прорывавшихся к г. Минску. Героический экипаж вел мужественный бой по уничтожению фашистских стервятников. В бою самолет был подбит. И уже горящую машину летчики направили на немецкую колонну, двигающуюся в столицу Белоруссии».

В тот бой экипажи Гастелло и Маслова, в экипаже которого был Реутов, вылетели одновременно. Бомбили и дрались с немецкими истребителями тоже одновременно. И также одновременно их подбили. И они пошли на огненный таран фашистской танковой колонны. Только вот судьба распорядилась по-разному.

Гастелло стал Героем Советского Союза, а экипаж капитана Маслова долгое время считался пропавшим без вести. Хотя однополчане Героев точно знали даже место их захоронения – недалеко от деревни Радошковичи.

И только через пятьдесят лет после Великой Победы, после того, как сестра Григория Васильевича Реутова несколько раз обращалась в разные инстанции с просьбой хотя бы прояснить судьбу своего брата, из Москвы отправилась бумага, в которой веская фраза: «Достоин присвоения звания Героя Российской Федерации (посмертно)». А подписал это заключение командующий войсками Краснознаменного Приволжского военного округа генерал-полковник А. Сергеев.

Указом Президента РФ 2 мая 1996 г. за мужество и героизм в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов звание Героя Российской Федерации Реутову Григорию Васильевичу присвоено посмертно.

Награждён орденом Отечественной войны 1‐й степени (27.04.1992, посмертно).

В честь Героя установлена памятная стела в родном с. Кулагино.

СЕМЕНКОВ АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ

Родился 16 марта 1915 г. в с. Тесалы Витебской области Республики Беларусь. С 1938 г. командир корабля в Московском управлении ГВФ СССР, летал на санитарных и пассажирских самолетах. Принимал участие в советско-финляндской войне 1939–1940 годов в составе отряда санитарно-транспортной авиации.

С началом Великой Отечественной войны 23 июня 1941 г. призван в РККА в звании лейтенанта, зачислен в состав Московской авиагруппы особого назначения ГВФ. Летом 1941 г. летал на транспортных самолетах на линию фронта и к окруженным частям.

В сентябре 1941 г. на базе Московской авиагруппы ГВФ был сформирован отдельный авиаотряд, направленный на Волховский фронт. Перед отрядом была поставлена задача – обеспечить связь только что окруженного Ленинграда с Большой землей. А. Семенков был назначен заместителем командира эскадрильи в этом отряде. С сентября по ноябрь 1941 г. совершил 120 рейсов в Ленинград. Во всех вылетах был ведущим групп от 6 до 12 самолетов.