Текст книги "Энциклопедия «Техника» (с иллюстрациями)"

Приложение

Таблица 1

ОСНОВНЫЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЕДИНИЦЫ В МЕЖДУНАРОДНОЙ СИСТЕМЕ ЕДИНИЦ, СИ

(Systémе International, SI)

Таблица 2

ПРИСТАВКИ СИ И МНОЖИТЕЛИ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ ДЕСЯТИЧНЫХ КРАТНЫХ И ДОЛЬНЫХ ЕДИНИЦ И ИХ НАИМЕНОВАНИЙ

Таблица 3

ВАЖНЕЙШИЕ ПРОИЗВОДНЫЕ ЕДИНИЦЫ СИ

Таблица 4

АСТРОНОМИЧЕСКИЕ ПОСТОЯННЫЕ

Таблица 5

НЕМЕТРИЧЕСКИЕ РУССКИЕ ЕДИНИЦЫ

* Наименования русских единиц силы и веса совпадали с наименованиями русских единиц массы.

Таблица 6

НЕКОТОРЫЕ НЕМЕТРИЧЕСКИЕ ЕДИНИЦЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В США И ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Таблица 7

СООТНОШЕНИЕ С ЕДИНИЦАМИ СИ НЕКОТОРЫХ РАНЕЕ ШИРОКО ПРИМЕНЯВШИХСЯ ЕДИНИЦ

Хронология достижений в истории отечественной техники

1045-50-е гг.

В Великом Новгороде построен Софийский собор; при его возведении применялись блоки, полиспасты, во́роты, рычажные и другие строительные механизмы.

1156

Построен деревянный Кремль в Москве по приказу Юрия Долгорукого.

1404

Монах Лазарь Сербин создал в Москве с участием русских мастеров первые в России и одни из первых в Европе башенные часы.

1470-80-е гг.

В Москве, в районе Пушечной и Неглинной улиц, основан центр литейного производства – «пушечная изба».

1560

Зодчими Бармой и Постником в ознаменование взятия Казани построен Покровский собор (храм Василия Блаженного) в Москве.

1564

Выпущена первая датированная книга «Апостол»; изготовлена на Московском печатном дворе Иваном Фёдоровым и Петром Мстиславцем.

1586

Московским пушечным и колокольным мастером Андреем Чоховым отлита Царь-пушка массой 40 т; находится на Соборной площади в Московском Кремле.

1625

Первые в России куранты установлены на Спасской башне Московского Кремля под руководством механика Х. Галовея.

1630

Построены первые в России доменные печи (под Тулой).

1665

Построен первый в России пороховой завод под Москвой.

1668

В селе Дединово под Коломной построен первый в России военный корабль «Орёл».

1680

Основано «ракетное заведение» по изготовлению фейерверочных, а позднее сигнальных ракет в Москве.

1702

Впервые в России (под Тулой) проложен искусственный путь для речного судоходства – Епифанский канал с 33 шлюзами.

1704

В Санкт-Петербурге Петром I основано Главное адмиралтейство как верфь для постройки военных судов.

1733-35

Для колокольни Ивана Великого в Московском Кремле отлит Царь-колокол; работу выполнили мастера-литейщики И. и М. Маторины (Моторины); находится на Соборной площади Московского Кремля.

1738

Механиком А. К. Нартовым изобретён механизированный суппорт для токарно-винторезного станка; хранится в государственном Эрмитаже в Санкт-Петербурге.

1741

А. К. Нартов создал скорострельную батарею из 44 трёхфунтовых мортирок.

1745

Российский учёный Г. В. Рихман изобрёл прибор для измерения количества электричества – электрический указатель.

1752

Учёный Д. И. Виноградов разработал технологию производства русского фарфора; изготовлены первые образцы фарфоровых изделий из отечественного сырья.

В Санкт-Петербурге построена «самобеглая коляска» Л. Шамшуренкова.

1754

Проложено первое в России комплексно благоустроенное шоссе между Санкт-Петербургом и Петергофом с архитектурно-ландшафтным оформлением (проект А. Ринальди).

1757

М. Г. Шуваловым изобретена пушка-единорог с конической зарядной камерой.

1760

Первая в мире гребнечесальная и многоверетённая прядильная машина с приводом от водяного колеса построена механиком Р. Глинковым в г. Серпейске (Калужская губерния).

1763

По проекту и под руководством К. Д. Фролова создан механизированный рудник (Змеиногорский рудник на Алтае) с откаткой в вагонетках, перемещавшихся по деревянным рельсам и приводившихся в движение от водяных колёс.

Механик И. И. Ползунов разработал проект парового двигателя мощностью 1,8 л.с. (1,3 кВт).

1765

И. И. Ползунов построил первую в России паровую машину для привода воздуходувных мехов плавильных печей Барнаульского завода с рекордной мощностью 32 л. с. (24 кВт).

1770

В Санкт-Петербург доставлен Гром-камень массой ок. 1600 т, предназначенный для пьедестала памятника Петру I («Медный всадник»); камень катили 600 вёрст на 32 бронзовых шарах по деревянным желобам.

Между Санкт-Петербургом и Петергофом открыто регулярное движение четырёхместных почтовых колясок – первый в России общественный транспорт.

1776

По проекту изобретателя-самоучки И. П. Кулибина построена модель одноарочного деревянного моста через р. Неву с пролётом длиной 298 м.

1785-89

Под руководством механика К. Д. Фролова на Змеиногорском руднике на Алтае построена гидросистема, приводившая в действие комплекс технических установок.

1783

Впервые в России запущен небольшой беспилотный аэростат.

1788

На судостроительной верфи в Николаеве построен первый в России 50-пушечный фрегат «Святой Николай».

1791

Создана «самокатка» И. П. Кулибина, предвосхитившая ряд конструктивных решений современных велосипедов и автомобилей.

1802

Крупнейшая для своего времени гальваническая батарея, т. н. вольтов столб, создана профессором Медико-хирургической академии в Санкт-Петербурге В. В. Петровым; используя вольтов столб в качестве источника тока, В. В. Петров в том же году открыл явление электрической дуги.

1810

На Змеиногорском руднике на Алтае построена первая в России конная рельсовая дорога протяжённостью 1,5 км (проект инженера П. К. Фролова).

1815

Для регулярных рейсов между Санкт-Петербургом и Кронштадтом построен первый в России пассажирский колёсный пароход «Елизавета».

1820

Горным мастером Л. И. Брусницыным изобретена машина для промывки золотосодержащих песков; впервые применена на Уральских заводах.

1826-27

П. Г. Соболевский и В. В. Любарский впервые в России разработали и применили на практике методы порошковой металлургии на Петербургском монетном дворе.

1830

В Москве основано ремесленное училище, на базе которого в 1868 г. создано Императорское техническое училище (ИТУ), с 1917 г. – Московское высшее техническое училище (МВТУ), с 1989 г. – Московский государственный технический университет (МГТУ).

В Санкт-Петербурге учреждён общественный городской пассажирский транспорт – гужевые омнибусы.

1831

Открылась первая Всеросийская выставка в Москве (мануфактурная).

1832

Изобретателем А. А. Саблуковым создан первый в России центробежный вентилятор, а в 1838 г. – центробежный насос.

Первый пригодный для практического использования телеграфный аппарат создан российским учёным П. Л. Шиллингом.

На Ижорских адмиралтейских заводах сконструирована и построена первая в мире судовая паровая машина прямого действия мощностью 220 л.с. (162 кВт); установлена на 22-пушечном пароходо-фрегате «Геркулес».

1834

Российский учёный Б. С. Якоби создал электродвигатель оригинальной конструкции.

По проекту отца и сына Е. А. и М. Е. Черепановых в Нижнем Тагиле построен первый отечественный паровой локомотив для рельсовых дорог.

В Санкт-Петербурге по проекту российского военного инженера К. А. Шильдера построена первая в мире цельнометаллическая подводная лодка (обшитая железными листами) с оптической трубой (прообраз перископа).

1836

По проекту российского учёного П. Л. Шиллинга построена экспериментальная линия телеграфа вокруг здания Главного адмиралтейства в Санкт-Петербурге.

1837

Построена первая в России железная дорога паровой тяги между Санкт-Петербургом и Царским Селом.

1838

Построен первый в мире электроход-баркас с электродвигателем мощностью около 1 л.с. (0,735 кВт), работавшим от 320 гальванических элементов. Автор проекта российский учёный Б. С. Якоби.

Б. С. Якоби изобрёл гальванопластику.

1839

Российским учёным Б. С. Якоби изобретён пишущий телеграфный аппарат с электромагнитом.

1841

Опубликована работа «О булатах» инженера-металлурга П. П. Аносова, раскрывшего утерянный в Средние века секрет изготовления булатной стали.

1847

Начала действовать первая в России электрическая телеграфная линия связи между станциями железной дороги Санкт-Петербург – Царское Село.

1848

Впервые в России начато производство цемента на цементном заводе, построенном вблизи Санкт-Петербурга.

1850

Российским учёным Б. С. Якоби изобретён буквопечатающий телеграфный аппарат.

1851

Сооружена крупнейшая в Европе двухпутная железнодорожная магистраль с паровой тягой между Санкт-Петербургом и Москвой протяжённостью ок. 650 км.

1856

Изобретателем А. И. Шпаковским построена в Москве электрическая и иллюминационная установка с применением дуговых ламп.

1859

На Холуницких железоделательных и чугунолитейных заводах в Вятской губернии механиком В. С. Пятовым создан первый в России прокатный стан для прокатки броневых плит.

1861

Изобретён ленточный конвейер для транспортировки золотосодержащих песков – песковоз инженера А. Ф. Лопатина; применялся на приисках под Красноярском.

Построено первое в России железное надводное судно – канонерская лодка «Опыт» с орудием, защищённым броневыми плитами.

1863

Проложена железная дорога для конки по Невскому проспекту Санкт-Петербурга – прообраз трамвайных путей.

1864

Создан первый в мире ледокол «Пайлот».

1865

Изобретён самодвижущийся подводный снаряд – торпеда И. Ф. Александровского; изготовлен в 1874 г.

Российским учёным Н. Н. Бекетовым разработаны основы алюминотермии.

1866

Основано Русское техническое общество.

1867

Разработан проект самолёта с реактивным двигателем (изобретатель Н. А. Телешов); запатентован во Франции под названием «Дельта» (по форме крыла).

1868

Создана первая в России зерноуборочная машина типа комбайна – зерноуборка с корня, приводившаяся в движение лошадьми. Изобретатель А. Р. Власенко.

1869

В. Н. Чиколев изобретёл механизм регулирования взаимного расположения углей в дуговой лампе.

1870

Изобретателем А. И. Алисовым создана первая в России наборно-печатная машина.

1872

А. Н. Лодыгин изобрёл лампу накаливания с угольной нитью.

Построен первый в России броненосец «Пётр Великий» – лучший в мире боевой корабль того времени.

1874

Впервые в мире осуществлена передача электрической энергии на расстояние до 1 км изобретателем Ф. А. Пироцким на Волковом поле в Санкт – Петербурге.

1875

Изобретена дуговая угольная лампа без регулятора – электрическая свеча П. Н. Яблочкова.

1880

Впервые в мире в Санкт-Петербурге изобретателем Ф. А. Пироцким проведены испытания железнодорожного вагона с приводом от электродвигателя – прототипа электрического трамвая.

1881

По проекту Н. А. Белелюбского построен самый длинный в Европе Сызранский мост через р. Волгу.

А. Ф. Можайский изобрёл первый в России самолёт; построен в 1882 г. в Санкт-Петербурге, при испытаниях потерпел аварию.

Предложен проект ракетного летательного аппарата для полёта человека; автор проекта Н. И. Кибальчич.

1882

Российским учёным Н. Н. Бенардосом изобретён способ дуговой электросварки с помощью угольных электродов – электрогефест.

Двухэтажные паровозовагоны оригинальной конструкции для железной дороги Санкт-Петербург – Ораниенбаум изготовлены на Коломенском заводе.

1884

Создан один из первых в мире транспортных двигателей внутреннего сгорания капитана И. С. Костовича.

1888

Введена в эксплуатацию Георгиевская электростанция постоянного тока в Москве.

Н. Г. Славяновым разработан метод использования электрической дуги для сварки металлов при помощи металлических электродов.

Построен первый в мире гусеничный трактор конструкции Ф. А. Блинова.

1891

По проекту М. О. Доливо-Добровольского построена первая в мире линия передачи электроэнергии трёхфазным током на расстояние ок. 170 км на Всемирной электротехнической выставке во Франкфурте-на-Майне (Германия).

Принята на вооружение русской армии магазинная, т. н. трёхлинейная винтовка калибра 7,62 мм конструкции С. И. Мосина.

1892

В г. Киеве открылась первая в стране линия электрического трамвая современной конструкции, вагоны для которой были изготовлены на Коломенском заводе.

Разработан и построен наиболее экономичный и надёжный для своего времени вертикальный паровой котел конструкции В. И. Калашникова.

1895

А. С. Попов изобрёл прибор для обнаружения электромагнитных колебаний – прототип радиоприёмника.

1896

Введена в эксплуатацию первая в России промышленная ГЭС (под руководством В. Н. Чиколева и Р. Э. Классона) для электроснабжения Охтинского порохового завода в Санкт-Петербурге.

Создан первый автомобиль полностью из отечественных деталей по проекту Е. А. Яковлева и П. А. Фрезе.

Сооружён первый в России фуникулёр-элеватор в Нижнем Новгороде.

1897

А. С. Попов осуществил впервые в мире радиосвязь на море между крейсерами «Европа» и «Африка» на расстоянии 5 км.

1898

Построен управляемый аэростат с крыльями. Конструктор К. Я. Данилевский.

Построено первое в России научно-промысловое и исследовательское судно «Андрей Первозванный».

Открыта первая в России междугородная телефонная линия Санкт-Петербург – Москва.

1899

По проекту И. В. Романова сооружена первая в России пассажирская монорельсовая дорога (протяжённостью 200 м) с электрической тягой и автоблокировкой в Гатчине под Санкт-Петербургом.

Созданы первые в России оригинальные электромобили с питанием от аккумуляторных батарей: «коляска», «карета» и 10-местный омнибус конструкции И. В. Романова.

По проекту вице-адмирала С. О. Макарова построен первый в мире арктический ледокол «Ермак».

1903

Построен первый в мире теплоход «Вандал».

1905

Н. Г. Кузнецовым и А. И. Одинцовым разработана оригинальная конструкция дизель-электрического железнодорожного локомотива – тепловоза.

Построен первый отечественный речной ледокол «Бургас» на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде.

1906

Изобретён пульсирующий воздушно-реактивный двигатель В. В. Караводиным.

1907

Впервые в России проведена Международная автомобильная выставка в Санкт-Петербурге. Открыт первый в стране регулярный автобусный маршрут в Архангельске.

1908

На Коломенском заводе построен первый в мире морской нефтеналивной теплоход-танкер «Дело» грузоподъёмностью 4800 т.

Первый отечественный автомобиль из деталей зарубежного производства собран на Русско-Балтийском заводе в Риге (Латвия).

1909

Авиаконструктором И. И. Сикорским построен первый в мире вертолёт двухвинтовой соосной схемы (не летал).

1910

Построен аккумуляторный электропоезд для железной дороги Санкт-Петербург – Царское Село. В Москве проведена первая в России воздухоплавательная выставка.

Построены первые отечественные самолёты «Кудашев-1» (конструктор А. С. Кудашев), «Гаккель-III» (конструктор Я. М. Гаккель) и С-2 (конструктор И. И.Сикорский).

1911

Построен первый в России гидросамолёт-амфибия «Гаккель-V» конструкции Я. М. Гаккеля. Г. Е. Котельников изобрёл первый в мире авиационный ранцевый парашют РК-1 (испытан в 1912 г.). Б. Н. Юрьев изобрёл одновинтовой вертолёт (построен в 1912 г.) и автомат перекоса несущего винта.

Б. Л. Розинг с помощью катодной телескопии получил простейшие телевизионные изображения из 3–4 параллельных линий.

1912

Начато серийное производство отечественных автомобилей на Русско-Балтийском заводе в Риге (Латвия), заводе Пузырёва и др.

1913

Построен первый в России турбинный миноносец «Новик», самый быстроходный корабль в мире, показавший максимальную скорость хода 69 км/ч.

Построены первые в мире четырёхмоторные самолёты «Русский Витязь» и «Илья Муромец» по проектам И. И. Сикорского; 5 июня 1914 г. на самолёте «Илья Муромец» установлены мировые рекорды высоты (2000 м) и продолжительности полёта (6 ч 33 мин).

В Санкт-Петербурге построен первый в России многоярусный гараж с заездом по спиральному пандусу.

1914

Введена в эксплуатацию первая в мире электростанция, работающая на торфе, – «Электропередача» под Москвой; для обеспечения её топливом российский инженер Р. Э. Классон впервые применил метод гидромеханизации при разработке залежей торфа.

Построены первые гидросамолёты типа «летающая лодка» (М-1, М-2, М-4) авиаконструктора Д. П. Григоровича.

1915

Вступил в строй первый в мире подводный минный заградитель «Краб» конструкции М. П. Налётова.

Созданы первые отечественные противолодочные глубинные бомбы конструкции Шиголева и В. Ю. Аверкиева.

1916

Завершено строительство Транссибирской железнодорожной магистрали от Челябинска до Владивостока (св. 7000 км).

Созданы первые отечественные тяговые электродвигатели для трамвая на Харьковском электромеханическом заводе.

1918

Пущен металлургический завод «Электросталь» – первое в России предприятие для выплавки стали электрометаллургическим способом.

1920

Создан первый в мире электромузыкальный инструмент – терменвокс. Изобретатель Л. С. Термен. Построен первый отечественный танк «Борец за свободу тов. Ленин» на Сормовском заводе.

1921

В Москве сооружена антенная башня высотой 148 м конструкции В. Г. Шухова, названная впоследствии по имени изобретателя Шуховской башней.

1922

Введена в эксплуатацию первая очередь Каширской ГРЭС (Государственная районная электростанция) мощностью 12 МВт – первой отечественной электростанции, работавшей на пылевидном угольном топливе. Пущена первая в СССР линия электропередачи Каширская ГРЭС – Москва напряжением 110 кВ переменного тока.

Построено первое отечественное научно-исследовательское судно «Персей»; в рейс вышло 24 августа 1923 г.

В Москве построена самая мощная в мире (12-киловаттная) радиовещательная станция им. Коминтерна.

О. В. Лосев открыл свойство полупроводниковых кристаллов (цинкит и др.) генерировать электромагнитные колебания; создан регенеративный радиоприёмник «Кристадин», в котором использовался кристаллический диод.

Построен первый в русском флоте авианесущий корабль (переоборудованный военный транспорт «Орлица») на Северной верфи в Петрограде.

1923

Начато производство первых в СССР колёсных тракторов мощностью 20 л.с. (14,7 кВт) на заводе «Красный путиловец» в Петрограде.

Построены первые в России цельнометаллические аэросани. Авиаконструктор А. Н. Туполев.

Созданы первые мощные генераторные радиолампы с водяным охлаждением конструкции М. А. Бонч-Бруевича в Нижегородской радиолаборатории.

1924

Построен первый отечественный цельнометаллический самолёт АНТ-2. Авиаконструктор А. Н. Туполев.

Выпущены первые отечественные полуторатонные грузовые автомобили в Москве, на автомобильном заводе АМО.

Проложен первый теплопровод в г. Ленинграде, что положило начало созданию теплоэлектроцентралей (ТЭЦ) и организации на их основе централизованного теплоснабжения.

Изготовлена первая отечественная паровая турбина мощностью 2 МВт на Ленинградском металлическом заводе.

По проекту Я. М. Гаккеля изготовлен первый отечественный тепловоз.

1925

Началось строительство первых отечественных пассажирских паровозов (серия Су).

На Ярославском автомобильном заводе построены первые отечественные трёхтонные грузовые автомобили Я-3.

В Симеизском отделении Пулковской обсерватории установлен самый большой в СССР телескоп-рефлектор с зеркалом диаметром 102 см.

Начал работать первый в мире вещательный коротковолновый радиопередатчик в Москве.

1926

Создан первый отечественный авиационный звездообразный поршневой двигатель воздушного охлаждения – М-11 конструкции А. Д. Швецова.

Создан первый в мире самолёт типа «летающее крыло» – БИЧ-3 конструкции Б. И. Черановского.

Открыта первая в СССР электрифицированная пригородная железнодорожная линия Баку – Сабунчи – Сураханы.

1927

Построены опытные образцы первого отечественного малолитражного легкового автомобиля НАМИ-1.

Создан первый отечественный торпедный катер ГАНТ-3 («Первенец»), спроектированный под руководством А. Н. Туполева в ЦАГИ.

1928

Создан учебный двухместный самолёт У-2 (с 1944 г. – По-2) – авиаконструктор Н. Н. Поликарпов; выпускался до 1959 г.

В ЦАГИ создана крупнейшая в мире аэрогидродинамическая труба.

Вступил в строй нефтепровод Грозный – Туапсе протяжённостью более 600 км; при его сооружении впервые применена электродуговая сварка.

На Северной судостроительной верфи построен первый отечественный океанский грузопассажирский теплоход.

Запущена первая отечественная ракета на бездымном порохе. Конструктор В. А. Артемьев.

1929

На самолёте АНТ-4 «Страна Советов» (экипаж – С. А. Шестаков, Ф. Е. Болотов, Б. Ф. Стерлигов, Д. В. Фуфаев) выполнен первый сверхдальний перелёт Москва – Нью-Йорк с посадками; общая протяжённость маршрута – 21 242 км, из них 8000 км над океаном.

На Макеевском металлургическом комбинате в Донбассе введена в строй крупнейшая в СССР механизированная доменная печь с полезным объёмом 842 м3.

В Ленинграде открылся первый отечественный кинотеатр звукового кино, оборудованный звуковоспроизводящей аппаратурой системы А. Ф. Шорина.

В Москве открылся первый в СССР Планетарий.

В Ростове-на-Дону введена в эксплуатацию первая в СССР автоматическая телефонная станция (ёмкостью 8000 номеров).

1930

На Запорожском машиностроительном заводе «Коммунар» выпущен первый отечественный зерноуборочный комбайн.

На заводе «Красный выборжец» в Ленинграде введён в действие самый мощный отечественный горизонтальный пресс усилием 2500 т.

Спущен на воду пароход «Анадырь» – первое отечественное грузопассажирское судно, предназначенное для плавания в ледовых условиях Севера и Арктики.

Создан вертолёт ЦАГИ 1-ЭА, на котором в 1932 г. достигнута рекордная высота подъёма – 605 м.

На перекрёстке улиц Петровка и Кузнецкий мост в Москве установлен первый в СССР электрический светофор.

Создан Московский энергетический институт (МЭИ). Запущен первый в мире радиозонд для исследования атмосферы. Создан Московский авиационный институт (МАИ).

1931

На Ленинградском опытном заводе изготовлена первая партия синтетического каучука по технологии, разработанной С. В. Лебедевым.

Созданы первые отечественные жидкостные ракетные двигатели ОРМ и ОРМ-1. Конструктор В. П. Глушко.

На Челябинском заводе ферросплавов начато впервые в России производство нержавеющей стали.

На Луганском паровозостроительном заводе построен первый грузовой магистральный паровоз серии ФД.

На Ленинградском металлическом заводе создана первая отечественная теплофикационная паровая турбина мощностью 12 МВт.

Построен первый отечественный блюминг на Ижорском заводе в Ленинграде.

1932

На Волховском алюминиевом заводе получен первый промышленный алюминий. Проведены испытания первого отечественного аппарата для подводной дуговой электросварки.

На московском заводе «Динамо» и Коломенском заводе построены первые отечественные магистральные электровозы серии ВЛ.

Завершено строительство крупнейшего в Европе железобетонного моста через р. Днепр у г. Днепропетровска.

Создан первый в СССР скоростной самолёт-моноплан ХАИ-1 (Харьковский авиационный институт).

Начат массовый выпуск первого отечественного радиоприёмника типа ЭЧС с питанием от сети переменного тока.

1933

Состоялся пуск первой отечественной ракеты ГИРД-09 конструкции М. К. Тихонравова с гибридным ракетным двигателем – ГИРД-09.

Осуществлён рекордный полёт стратостата «СССР-1» на высоту 18 800 м (экипаж – Г. А. Прокофьев, Г. Д. Годунов, Э. К. Бирнбаум).

Создан первый прямоточный паровой котёл на сверхкритические параметры пара конструкции Л. К. Рамзина, установлен на опытной ТЭЦ Всесоюзного теплотехнического института им. Ф. Э. Дзержинского.

Введён в эксплуатацию Беломорско-Балтийский канал. Создана первая в СССР сверхзвуковая аэродинамическая труба.

Состоялся пуск первой отечественной экспериментальной ракеты с жидкостным ракетным двигателем – ГИРД-Х, созданной под руководством С. П. Королёва.

Впервые в практике отечественной авиации выполнена дозаправка самолёта в воздухе.

В Москве вступила в строй крупнейшая в мире вещательная радиостанция им. Коминтерна мощностью 500 кВт, созданная под руководством А. Л. Минца.

1934

Осуществлён рекордный полёт на высоту 22 000 м стратостата «Осоавиахим-1» (экипаж – П. Ф. Федосеенко, А. Б. Васенко, И. Д. Усыскин); при спуске стратостат потерпел катастрофу.

Создан первый отечественный пассажирский троллейбус в Ростове-на-Дону. В Москве впервые организовано регулярное троллейбусное сообщение.

Построен крупнейший в мире 8-моторный транспортный самолёт «Максим Горький» (АНТ-20). Авиаконструктор А. Н. Туполев.

Осуществлён пуск первой отечественной крылатой ракеты ГИРД-06 конструкции С. П. Королёва.

Мытищинским вагоностроительным заводом и заводом «Динамо» в Москве построены первые вагоны для Московского метрополитена и сформирован первый поезд.

Созданы первые отечественные эскалаторы для Московского метрополитена.

Проведены первые испытания радиолокационной аппаратуры «Рапид», которая позволяла обнаруживать самолёты в зоне 3 км на высоте 1000 м.

Построено первое отечественное судно на воздушной подушке Л-1. Конструктор В. И. Левков.

1935

Создана первая отечественная автоматическая метеорологическая станция в Ленинграде.

Пущен первый в СССР пресс усилием 10 000 т для штамповки крупных деталей на Уральском заводе тяжёлого машиностроения.

Введена в действие первая в стране 250-тонная качающаяся мартеновская печь на металлургическом заводе «Азовсталь».

Пущен первый в стране цех по производству стальных цельнокатаных колёс для железнодорожных вагонов на Днепропетровском трубопрокатном заводе.

Открыто движение по первой в стране линии метрополитена в Москве протяжённостью 11,6 км. Построен один из первых в мире экранопланов конструкции В. И. Левкова.

1936

С. Я. Соколовым разработан метод преобразования звуковых изображений в видимые. Создан высотный скафандр конструкции Е. Е. Чертковского.

В Москве, у Киевского вокзала, построен первый в России метромост.

Создан первый оптико-электронный дальномер для геодезических измерений в Государственном оптическом институте в Ленинграде.

1937

Пущен первый отечественный слябинг на заводе «Запорожсталь».

Выполнен первый в истории беспосадочный перелёт Москва – Северный полюс – Ванкувер (США) на самолёте АНТ-25 (экипаж – В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков, А. В. Беляков); протяжённость маршрута 9130 км.

Впервые в СССР состоялась публичная демонстрация высококачественного телевидения. Создан первый в СССР и Европе циклотрон.

Созданы первые отечественные радиопеленгаторы «Градус-К» и «Градус-П» для кораблей и подводных лодок.

Создана первая в мире дрейфующая на льдине полярная станция «Северный полюс» под руководством И. Д. Папанина.

Построен крупнейший в СССР железобетонный мост через р. Ангару в Иркутске; длина 1245 м.

1938

Впервые в отечественной практике начаты работы по передвижке крупных жилых и общественных зданий в Москве с использованием уникальных домкратов системы В. Г. Киркина.

Закончено строительство цельносварного стального моста через р. Неву по проекту Г. П. Передерия.

Впервые в СССР осуществлена передача электронного телевидения (Москва – Ленинград) с разложением изображения на 180 строк при частоте смены кадров 25 в секунду.

1939

Осуществлён пуск первой отечественной двухступенчатой ракеты конструкции И. А. Меркулова. Создан первый в мире бронированный самолёт-штурмовик Ил-2. Авиаконструктор С. В. Ильюшин.

Создана боевая машина реактивной артиллерии БМ-13 («катюша») с установкой для стрельбы реактивными снарядами.

Завершено строительство самой протяжённой в мире (8600 км) телеграфно-телефонной линии связи Москва – Хабаровск.

Создан крупнейший в Европе горизонтальный солнечный телескоп системы Д. Д. Максутова (конструктор Н. Г. Пономарёв); установлен в Пулковской обсерватории.

Создан первый в СССР трёхкоординатный радиолокатор, успешно использовавшийся при обороне Москвы в 1941 – 42 гг.

1940

Выполнен первый в СССР полёт лётчика В. П. Фёдорова на экспериментальном одноместном раке-топланёре РП-318-1 конструкции С. П. Королёва.

Создан первый отечественный электронный телевизор 17 ТН-1 с экраном размером 17 см по диагонали. Создан первый отечественный гидролокатор «Тамир».

Начат выпуск средних танков Т-34 конструкции М. И. Кошкина, А. А. Морозова, Н. А. Кучеренко и тяжёлых танков КВ и ИС конструкции Ж. Я. Котина.

1942

Создан первый в СССР пульсирующий воздушно-реактивный двигатель конструкции В. Н. Челомея. Создан первый отечественный ракетный самолёт БИ-1 конструкции А. Я. Березняка и А. М. Исаева.

1943

Создан Московский инженерно-физический институт (МИФИ).

1945

Вступил в строй первый в мире комбинат крупнопанельного домостроения – Берёзовский завод сборного железобетона.

Создан первый отечественный турбореактивный двигатель С-18 А. М. Люльки.

Созданы первый отечественный реактивный бомбомёт РБУ и первая реактивная глубинная бомба РБМ.

1946

На Ленинградском металлическом заводе создана первая отечественная паровая турбина мощностью 100 МВт.

Введён в эксплуатацию крупнейший в стране магистральный газопровод Саратов – Москва протяжённостью 843 км.

Созданы первые отечественные реактивные истребители МиГ-9, Як-15 и Ла-150. Пущен первый отечественный уран-графитовый ядерный реактор Ф-1. Построена первая в СССР пассажирская подвесная канатная дорога в г. Зестафони (Грузия). Завершено строительство Государственного полигона – будущего космодрома «Капустин Яр». Создан 7,62-мм автомат АК конструкции М.Т. Калашникова.

1947

Создан первый отечественный турбореактивный двигатель ТР-1 конструкции А. М. Люльки.

1948

Запущен первый в СССР электронный синхротрон. Состоялся первый полёт баллистической ракеты Р-1, созданной под руководством С. П. Королёва.

По проекту Н. А. Малевича создан первый в СССР шагающий экскаватор ЭШ-2 с ковшом ёмкостью 3,4 м³.

Создан первый отечественный серийный вертолёт Ми-1 конструкции М. Л. Миля.

На Охтинской верфи построен первый в русском флоте военный корабль с гребным винтом – 48-пушечный «Архимед».

1949

Запущен первый в СССР опытный тяжеловодный реактор на естественном уране.

Создана первая электронная АВМ для решения обыкновенных дифференциальных уравнений (разработана под руководством Л. И. Гутенмахера).

Для исследования верхних слоёв атмосферы осуществлён пуск первой отечественной геофизической ракеты Р-1 А.

Взорвана первая отечественная атомная бомба. Начат серийный выпуск первого массового отечественного телевизора КВН-49.

Построен первый в мире автоматический завод по производству поршней для двигателей внутреннего сгорания.

1950

Создана первая отечественная самонаводящаяся акустическая торпеда САЭТ-50. Конструктор Н. Н. Шамарин.

Под руководством С. А. Лебедева создана первая в СССР цифровая электронная вычислительная машина для научных расчётов – МЭСМ.

1951

Выпущены первые карьерные самосвалы МАЗ-525 (Минским автомобильным заводом) грузоподъёмностью 25 т.

Организован Московский физико-технический институт (МФТИ). Осуществлён пуск первой отечественной зенитной управляемой ракеты системы С-25.

1952

Создан первый отечественный всепогодный самолёт-перехватчик Як-25. Авиаконструктор А. С Яковлев.

Создана первая отечественная реактивная «летающая лодка» Р-1. Авиаконструктор Г. М. Бериев.

Построен крупнейший в мире двухвинтовой транспортный вертолёт Як-24 («летающий вагон»). Авиаконструктор А. С. Яковлев.