Текст книги "Точка Скольжения. Архипелаг. Часть первая"

Три учебных машины сейчас шли строго на юг, на последние за время обучения стрельбы – на сей раз предстояло отработать стрельбу в составе группы из трёх авиалётов, и цель на сей раз тоже будет групповая. Учебной задачей было уничтожение сначала условных вражеских авиалётов прикрытия – трёх планеров, а потом предстояло атаковать вражескую «колонну бронетехники» которую эти самые авиалёты и прикрывали. Всё, как в реальности, с той лишь разницей, что вместо танков там будут макеты, а вместо авиалётов противника – планеры на дистанционном управлении. Планеры, самостоятельная сборка которых входила в обязательную программу обучения для учащихся двух Селлестийских авиастроительных университетов – будущих проектировщиков новых авиалётов. А тем, у кого проектирование не получалось, государство давало широчайшие возможности для строительства будущего в качестве авиамехаников и авиатехников, которые требовались как частным компаниям, занимающимся перевозками на грузовых или пассажирских авиалётах, так и войскам и флоту в немалом количестве. На крыло в тринадцать авиалётов полагалось шестеро техников, шестерым техникам полагался командир – стоит ли говорить, что к обслуживанию боевых машин абы кого не допустят. Нужны как минимум те, кто в состоянии построить планер. Планер, который будет уничтожен ракетами обучающихся пилотов. Ракетами, которые списаны с боевого дежурства по причине того, что истёк срок хранения. Стало быть, такие ракеты подлежат уничтожению – а уничтожением как раз и занимались будущие пилоты…

Замкнутый круг безотходного производства оборачивался тем, что Селлестийская авиация по праву считались одной из лучших в мире, а один этот факт уже охлаждал горячие головы тех, кто нет-нет, а подумывал о войне с Селлестийцами. Сильная и профессионально подготовленная армия – лучший залог защиты от нападения.

Три учебных машины шли на высоте в три сотни тсэров на скорости в сто тридцать, этакое символическое сочетание цифр «три». Три пророка было у Творца, и мир был сотворён им в три дня. Три – цифра счастливая. А помимо этого – ещё и практичная, опыт использования авиалётов в боях показал, что лучше всего объединять крылатые машины в звенья по три авиалёта.

Звено идёт ровной линией, расстояние между ними равно как раз ширине размаха крыльев каждой из машин. Это тоже тактически обоснованно – слишком кучно машинам лететь нельзя, они будут мешать друг другу маневрировать. Слишком далеко друг от друга их расставлять тоже нельзя – падает суммарная плотность и кучность их огня. Измерять расстояние в тсэрах трудно и нудно. Оптимальный вариант – интервал между ними в ширину крыльев.

Идут ровно, держат высоту и скорость – никто не вырывается вперёд и не отстаёт. Такое построение называется «линией». Есть ещё и «клин» – это когда одна машина впереди, а две позади неё на дистанции в длину корпуса. Есть и «треугольник» – две впереди, а одна точно на такой же дистанции сзади. И «угол» тоже есть – это когда первой летит машина с какого-то одного края строя – справа или слева – а последней летит авиалёт с края противоположного. Есть «нить» – это когда авиалёты летят один за одним… Для каждого случая, каждой тактической ситуации предусмотрено своё построение, но в каком случае которое из них используется – это уже отдельный курс для младших командиров, курс всего на месяц.

– Понял вас, «Рк-11», приказываю найти и уничтожить группу авиалётов прикрытия наземной цели, – отзывается Валенсес. Полная имитация боевой обстановки – это немалая заслуга инструктора, который в таких обстановках бывал не раз. Он даже специально опускает слово «учебная» перед словом «цель» – чтобы лишний раз не напоминать пилотам, что всё не по-настоящему.

Сегодня они втроём отправились в полёт не первыми, как обычно, а последними. В чём причина такого решения – Валенсес даже и не подумал объяснять. Отправил всех троих к Пинтро, который в то время, пока его арсиан занимался полётами, следил за симуляторами. На симуляторах тоже было интересно, но виртуальный воздушный бой не сравнить с полной имитацией боевой обстановки. Хотя надо признать, что возможностей для оттачивания навыков боя симулятор давал куда больше. Там тебя могли «сбить» – что означало провал тренировки. Весь курс обучения был пропитан расчётом на то, что пилот должен не только уметь уничтожать цель, но и благополучно возвращаться на базу после её уничтожения. Во сколько влетает государству подготовка одного пилота, Серёга уже неоднократно убедился воочию. Селлестия денег на оборону не жалела – и правильно делала. С востока был разбойничий архипелаг, с запада – недружелюбно настроенное королевство, в котором всегда были сильны реваншистские настроения. После прошедшей континентальной войны часть территории Неолона отошла Селлестии, и королевство теперь горело желанием её вернуть.

Отсюда и стрельбы по макетам мишеней – чтобы в первом же бою пилот не растерялся, завидев настоящие ракеты, не залюбовался их разрывами или траекториями полёта – чтобы привык к ним и думал о деле, а не о красотах пейзажа.

А к делу их готовили всерьёз. Сегодня на симуляторах впервые был отработан воздушный бой, в котором приходилось увёртываться не только с курса атаки вражеского авиалёта, но и от уже запущенных в тебя ракет.

После такой отработки некоторых тошнило – виражи и пике приходилось выделывать такие, что «яйцо» симулятора крутилось на шарнирах то туда, то сюда, а иногда и переворачивалось брюхом кверху… Впрочем, неприятностей не произошло ни с кем – недаром будущих пилотов прощупывали разными хитрыми электронными приборами на Приёмной Базе. Ни у кого тошнота не переросла в рвоту, а в целом наблюдалась тенденция к ослабеванию головокружения с каждой новой тренировкой на симуляторе.

Сегодня Серёга мог гордиться собой – сбил аж три виртуальных авиалёта! Всё было по-честному – он тренировался на симуляторе истребителя, «противник» тоже был на истребителях, и нападали они не все сразу – нет, по одному. Сбил одну цель – начинается дуэль со второй, и так до тех пор, пока не собьют тебя. Трижды Дементьев вышел победителем из таких дуэлей, а вот в четвёртый раз не повезло – слишком поздно положил машину в обратный поворот, и ракета успела вывернуть вслед за ним.

Но к дуэлям таким он уже привык, даже на штурмовике получалось увёртываться от запущенных с зенитных установок ракет – ничего сложного, увидел одну ракету – начинаешь плавный поворот с постепенным подъёмом. Ракета, естественно, поворачивает на тебя. Когда она приближается – резко штурвал в противоположную сторону и от себя, одновременно резкий рывок тягой турбин. И вот уже ракета вынуждена поворачивать в другую сторону, но авиалёт резко прибавляет скорость – и она проходит мимо, не успевая вырулить следом за ним. И всё – ракета теряет цель, можно про неё забыть. Потому что пока она развернётся, чтобы снова выйти на цель, авиалёт уже успеет улететь на порядочное расстояние, и ракете уже вряд ли хватит горючего на то, чтобы догнать и уничтожить его…

То, что поначалу было новым и интересным, стало теперь уже чем-то обычным и рутинным. Серёга отметил для себя, что у него возросла скорость реакции – сказывались занятия по рукопашному бою с Сореном и ежедневные тренировки на симуляторах – да ещё и по три-четыре в день.

Это уже начинало надоедать, хотелось новых ощущений, новых переживаний – вот таких, как сегодня.

Сегодня ведущим пилотом был Висдеш. Именно он определял скорость и курс, Дементьев и Каринеш были вынуждены подстраиваться под него. Впрочем, особых неудобств это не доставляло – Висдеш относился к своей роли ответственно, старался лететь так, чтобы не создавать лишних трудностей для двух своих напарников.

– Вижу групповую воздушную цель, высота цели триста сорок, скорость сто, курс двадцать пять, – докладывает он.

– Воздушную цель уничтожить, – раздаётся ответ Валенсеса.

– Понял «Рк-11».

Сегодня более выгодная позиция у них. Ветер с севера, попутный и несильный.

– Звено, говорит ведущий, начинаем набор высоты до трёхсот шестидесяти, угол возвышения пять, – говорит Висдеш Серёге и Дерасу, заранее давая им знать о своём маневре.

– Понял двенадцатый.

– Понял четырнадцатый.

Висдеш всё делает правильно – нужна высота, с неё легче вести огонь. Серёга смотрит на радар – прямо впереди закладывали поворот планеры. Поворот, целью которого было выйти на встречный курс, пойти в лобовую атаку на авиалёты. Сразу после осмотра экрана радара Серёга смотрит налево, на авиалёт Висдеша – тот уже приподнял нос и стал потихоньку подниматься. Стало быть, и нам пора. Отработке выполнения манёвров в составе подразделения отводилось немало времени. Пилот просто обязан уметь идти за ведущим авиалётом.

Планеры быстро приближаются, а оружие до сих пор не подготовлено к бою.

– Звено, говорит четырнадцатый! Парни, а не пора ли оружие на боевую готовность ставить?

– И правда пора, – спохватился Висдеш, и Серёга привычным жестом щёлкнул тумблерами.

Сегодня на вооружении авиалёта нет тяжелых ракет. Вместо них – блоки НУРС по шесть снарядов в каждом, висят на подвесках нижнего крыла. На подвесках верхнего – снова пара лёгких 1,5/6. На сей раз общий вес оружия больше, приходится держать опущенными закрылки, чтобы компенсировать дополнительную тяжесть – от того и скорость невелика, а сейчас, с набором высоты, она упала ещё больше.

Малая скорость нужна не сейчас, а потом, когда начнётся атака наземных целей – так проще прицелиться, больше гарантии, что не промахнешься…. Хорошо хоть, что ветер ещё попутный. Хоть какой-то прирост скорости. А пока скорость замерла на отметке в сто десять, зато растёт высота. Вот она уже составляет триста сорок, вот – триста сорок пять, подбирается к трёмстам пятидесяти.

Радар. Три красные точки идут клином, заходят в зону эффективного наведения боеголовок.

– Звено, говорит одиннадцатый, выравниваемся!

Действительно, пора бы уже… Серёга возвращает штурвал в нейтральное положение. Небо пасмурно – наступила осень, сырая и дождливая. По ночам участились наползающие с моря туманы, кончилось лето, которое здесь, в Селлестии, длилось полгода. Через пару недель осень уже начнёт переходить в зиму – холодную, ветреную и почти бесснежную. Впрочем, морозов здесь не знали – и Серёге даже иногда хотелось снега, высоких сибирских сугробов…

Хватит мечтать. Он смотрит влево – чуть вперёд вырвался Каринеш, нос его авиалёта проглянул за корпусом машины Висдеша и стал снова уходить обратно.

Три красные точки уже совсем рядом, но сами планеры разглядеть вряд ли удастся – серые корпуса на фоне серых туч.

– Первым стреляю я, – напоминает Висдеш то, что и так прекрасно известно Дементьеву и Каринешу. Это – правило тактики воздушного боя в Селлестийской авиации. Первым открывает огонь ведущий авиалёт.

Серёга кладёт палец на кнопку спуска и снова косится на радар – три красных отметки чуть ниже и прямо по курсу.

Нет, вряд ли всё будет так просто. Не может быть. Например, если б мне было поручено прикрывать бронетехнику, я не стал бы кидаться в бой без крайней на то необходимости. Отвёл бы атакующие авиалёты в сторону от колонны и держался от них на безопасном расстоянии, не давая им подойти на дистанцию выстрела по технике. А техника бы тем временем спокойно подошла бы к указанной точке и вступила бы в бой. А иначе для чего ещё вести колонну? Ну ладно, возможно, она везёт боеприпасы и продовольствие к линии фронта… Но тогда это означает, что она движется по противоположную от нас сторону фронта, а значит, она недалеко от собственных авиабаз. В таком случае опять же нет смысла авиации прикрытия идти с нами в лоб. Им проще поводить нас по кругу, пока не подойдёт подкрепление с их авиабазы, и уже тогда, имея численное преимущество, разнести нас к Архаку… Нет, всё не будет так просто. Валенсес, как бывалый вояка, вряд ли смоделировал бы для нас далёкую от реальности ситуацию. Что-то произойдёт. Должно произойти. Непременно.

И снова – непонятная, начинавшая уже казаться странной уверенность, что всё так и произойдёт. К слову, ни разу эта уверенность ещё не подвела – раньше она подсказала, как поступить – чем Дементьев и удивил инструктора. Правила полётов нарушил при этом, но всё равно – Валенсес остался доволен своим учеником. Доволен донельзя. А это уже многого стоило. В том числе и выговора за нарушение правил полёта.

Рука крепче сжала штурвал, готовая в любой момент рвануть его в любую сторону. Левая рука сама легла на рукоять регулятора тяги.

Три красные точки приближаются, готовые вот-вот пересечь границу, невидимую черту. После которой они станут добычей для хищных ракет. Может, его, Дементьева, размышления и выводы ошибочны? Но нет, была эта непонятная уверенность, которой он уже начал доверять.

Писк. Двойной писк – головной планер подошёл на дистанцию выстрела. В ту же минуту Висдеш давит спуск, да и не один, а два раза подряд. Серёге не совсем ясно, зачем же тратить обе ракеты за раз, и в тот же миг снова пищит радар. Дементьев ожидает увидеть там то, что два ведомых планера пересекли границу, за которой их «увидят» ракеты. Но смотрит – и удивляется. Нет, писк означал не появление ещё двух целей в нужном радиусе, а выход из этого радиуса головного планера.

Все три условных авиалёта противника резко отворачивают и уходят в крутое снижение с одновременным разворотом на двести тисанов, то есть сто восемьдесят градусов. Они резко рвут дистанцию, снижение прибавляет им скорости, и ветер для них перестал быть встречным – теперь он уже попутный. Серёга смотрит на дымные хвосты ракет Висдеша и понимает, что те не достигнут цели.

Так и случилось. На остатках горючего обе ракеты клюнули носами вниз, чиркнули дымными чёрточками две дуги за хвостами планеров и ушли к земле, взорвавшись при ударе о склон холма.

– Противник вышел из зоны досягаемости ракет, от боя уклонился, – докладывает немного удивлённый и расстроенный Висдеш.

– Звено, говорит Валенсес. Ваша задача – уничтожить авиалёты прикрытия и колонну до того, как успело бы подлететь подкрепление с авиабазы противника. Ориентировочное время подлёта семь кинсов, как поняли?

И снова уверенность Серёги подтвердилась от и до.

– Понял одиннадцатый, – отвечает Висдеш, – Звено, скорость на максимум, идём на преследование.

Ох, не нравится Серёге эта идея с преследованием.

Наземная цель находится к юго-западу, а планеры идут почти на юг, с небольшим склонением к востоку. Их – Дементьева, Висдеша и Каринеша – просто уводят от цели. Уводят подальше, видимо, затем, чтобы они не успели потом вернуться и атаковать технику.

– Одиннадцатый, это «Рк-14», не думаю, что идея с преследованием хороша.

– А какая хороша, по-твоему? – хорошей чертой личности Висдеша было то, что он всегда прислушивался к мнению других.

– Планеры преследовать – значит, не успеть к цели, – пояснил Серёга, – С другой стороны, у нас же максимально приближённые к реальности учения, верно? А стало быть, если мы сейчас бросимся в атаку наземной цели, планеры должны будут сымитировать перехват цели – нас, то есть. И на перехват они выйдут ни раньше, ни позже того, как мы ляжем на курс атаки и начнём снижение. Поэтому я предлагаю поступить так: сделать вид, что мы и правда атакуем цель, а самим тем временем подготовиться к тому, чтобы встретить планеры.

– Идея заманчивая, – согласился Каринеш.

– И как ты себе это представляешь? – уточнил Висдеш.

– Вытягиваемся линией, – сказал, призадумавшись, Серёга, – Делаем вид, что от преследования мы отказались. Что остаётся планерам? Правильно, атаковать нас. Подпускаем их ближе, ведущий начинает снижаться – я так понимаю, что планерами управляют всё-таки люди – они неизбежно решат, что это и есть начало нашей атаки. Следовательно, ринутся на перехват. Висдеш, у тебя всё равно нет ракет, поэтому ты идёшь впереди с приличным отрывом. Они ринутся на тебя втроём – если помните теоретический курс тактики воздушного боя, такая ситуация гарантирует стопроцентный успех для атакующих. В тот момент, когда они начнут заходить на тебя, мы с Каринешем поворотом «все вдруг» поворачиваем на них с набором высоты, заходим им в брюхо – промазать с такого положения будет очень трудно, почти невозможно… После чего, свалив все планеры, мы спокойно атакуем технику… как вам такой вариант?

– Вроде всё красиво, – не сразу ответил Висдеш, – но я правильно тебя понял, что если что-то пойдёт не так, задний ход дать уже не получится?

– Получится, – ответил Серёга, – Можно будет отвернуть заранее, если поймём, что они не собираются атаковать тебя втроём.

– И что тогда? – засомневался Каринеш.

– Тогда Висдеш, как и было запланировано, продолжает идти в атаку наземной цели, одновременно наращивая скорость, чтобы оторваться от планеров, а мы с Каринешем принимаем бой. На выходе из атаки Висдеш крутым виражом заходит им в хвост, а мы выходим из боя с планерами и атакуем наземную цель, – пояснил Серёга.

– Хм, действительно неплохо задумано, – согласился Висдеш, – Тогда, Дементьев, так и делаем. Поворачиваем на наземную цель по моей команде – а дальше управляешь ситуацией уже ты… Готовы? Поворотом «все вдруг», за мной!

Три авиалёта легли на крыло строго одновременно, строй растянулся, а на выходе из поворота приобрёл вид чёткой линии. Маневр был проделан практически безупречно – и сидящий за дистанционным пультом управления стажёр по управлению беспилотником здорово удивился тому изображению, что услужливо выдала на его монитор установленная на планере камера. И было чему удивляться – за время практики он и три его сокурсника не раз убедились в неписанном правиле, коего придерживался инструктор пилотов на «Риемкоро» – первыми в воздух поднимаются лучшие пилоты, последними – худшие. Видимо, это сделано было затем, чтобы пилоты похуже учились на примере более толковых своих сокурсников.

А на их примере учились уже они – трое стажёров управления беспилотными авиалётами – разведчиками. Им предстоит стать глазами и ушами диспетчерской службы авианосцев – именно маленький, юркий, невидимый из-за своих габаритов на радарах беспилотник позволяет смотреть на картину боя со стороны. Им, операторам беспилотников, не придётся подниматься в воздух вместе со своими машинами. Их место – в рубке авианосца, у монитора, за консолью управления. У монитора, дающего панораму боя, возможность наблюдать с высоты за боем обычных авиалётов.

Трое операторов сейчас тоже учились – им предстоит изучить на практике тактику воздушного боя, чтобы потом по результатам своих наблюдений они могли предоставить диспетчеру авианосца или его командиру краткий и точный доклад о происходящем. Они должны узнавать, когда авиалёты пошли в атаку наземной цели, а когда воздушной. Последнее они должны замечать быстрее – всё-таки в случае реальных боевых действий им предстоит свой беспилотник от такой атаки уводить. А для того, чтобы понять, как это лучше всего сделать, нужно самому побывать в шкуре пилота, атакующего воздушную цель.

Всё максимально приближено к реальности. Реальные пилоты на реальных машинах, пусть не боевых, а учебных – ну так и беспилотник тоже не настоящий, так, учебный, который не жалко, если собьют. И вполне реальный дух соревнования – кто кого в этот раз?

Как правило, вначале проигрывала тройка операторов – первыми в воздух с площадок «Риемкоро» поднимались лучшие. Потом – те, кто похуже, и тогда троим операторам без труда удавалось создавать ситуации, в которых авиалёт был бы сбит.

Поэтому удивление оператора было легко понять – ну слишком уж чётко был выполнен этот одновременный поворот.

Впрочем, удивление тут же прошло – после поворота строй оказался нарушен, ведущий не рассчитал скорость и вырвался вперёд. Да и ведомые оказались не лучше – никак его догнать не могут, строй распадается. Лёгкое касание пальцев по клавишам консоли – беспилотник послушно изменил угол обзора камеры. Ещё одно нажатие – и вот уже уменьшилось увеличение, монитор показал панораму – так и есть, три авиалёта вытягиваются в вытянутую линию, именуемую «ниткой». Ниткой атаковать групповую наземную цель крайне долго и неудобно – авиалётам придётся растянуться так, чтобы ведущий своим корпусом не перекрывал сектор обстрела ведомому авиалёту. Атака занимает больше времени, но главное сейчас – растянутый строй уязвимее, можно обрушиться втроём на звено врага и атаковать его авиалёты поодиночке, что в разы увеличивает шанс на успех.

Преимущество атаки таким строем только одно – ведомый может добить те мишени, по которым промахнётся ведущий. В случае, если отсутствует уверенность в том, что все три авиалёта одновременным залпом смогут равномерно накрыть всю площадь, занимаемую групповой целью – тогда да, атаковать нужно именно ниткой.

Сейчас, видимо, был как раз тот случай – эти трое взлетели последними, а стало быть, уверенности такой у них нет и быть не может. Потому и атакуют они ниткой… А стало быть, и мудрствовать тут особо не надо – атакуем их по стандартной тактической схеме. То есть трое на одного…

– Поворачиваем, парни, – сказал оператор ведущего беспилотника своим ведомым, которые сидели рядом, за такими же консолями. Сказал – и положил планер со слабеньким, служащим в основном для управляемости, двигателем, в поворот для атаки.

Этот поворот не ускользнул от внимания Дементьева, который только его и ждал.

– Парни, это четырнадцатый, – объявился он, – Они поворачивают.

– Вижу, – сказал Каринеш, – Всё согласно плана…

– Что дальше, Дементьев? – спросил Висдеш.

– А ничего, – хмыкнул Серёга, – Одиннадцатый, Висдеш, снижай скорость и начинай снижаться. Как только поймём, что они пошли в атаку, начинай уходить от них, им не останется ничего другого, кроме как преследовать тебя. Тогда ты резко добавляешь скорость и уходишь к западу с одновременным набором высоты. Двенадцатый, ждём – набираем скорость, но медленно. Пусть думают, что мы строй удержать не можем. Держись строго позади меня, отставай, но не сильно – чтобы после поворота ты оказался крыло в крыло со мной.

– Понял тебя, четырнадцатый, – отозвался Висдеш и стал набирать скорость.

– Понял двенадцатый, – сказал Каринеш.

Серёга смотрит на радар: прямо по курсу уже показалась россыпь красных точек, вытянутых по распадку между холмами. А в пятидесяти тисанах левее, к востоку, показались три отметки изменивших курс планеров. Те шли под прямым углом к курсу звена авиалётов. Серёга прикинул соотношение скоростей. Так и есть, спустя короткий отрезок времени планеры окажутся левее и чуть позади Висдеша, потом повернут с резким снижением и постараются зайти на него сбоку и немного сзади. Тогда всё их внимание будет сосредоточено на машине Висдеша, который будет набирать скорость и пытаться уйти из-под атаки. Даже при сильном желании планерам будет очень трудно хоть как-то сманеврировать после того, как они пойдут в атаку. Сыграют роль и скорость, и ветер, и снижение – и вот тогда Серёга и Каринеш резким набором скорости и рывком вверх окажутся в том положении, из которого промазать по планерам будет невозможно.

Оставалось только ждать.

– Четырнадцатый, я не слишком отстал? – уточняет Каринеш.

– Всё, так и держись, больше дистанцию не увеличивай, – отвечает Серёга, глянув сначала на радар, а потом на экран вида назад.

– Понял тебя, – отвечает Дерас.

– Дементьев, они уже в зоне досягаемости выстрела, – напоминает Висдеш, – Мне пора?

– Жди ещё, – напряжённо говорит Серёга. Его взгляд прикован к трём точкам, которые уже в зоне прямой видимости. Рука замирает на регуляторе тяги, предварительно приведя подвески в состояние готовности.

Они ждут.

Впереди, левее и выше, заходят на курс перехвата три беспилотника – планера, постепенно приближаясь к авиалёту Висдеша, который идёт впереди и ниже. Вот они уже совсем рядом, ещё немного – и момент будет упущен….

– Атакуем! – командует оператор ведущего планера, и плавно кладёт машину в поворот, крутизна которого всё увеличивается. Намеченная жертва – ведущий авиалёт – как на ладони видна на мониторе. Ситуация простая и ясная – никуда он уже, голубчик, не денется…

– Мы вовремя, – с улыбкой говорит оператор ведущего беспилотника, – Ещё немного, и ведущий смог бы открыть огонь по наземной цели… Впрочем, я не думаю, что он на такой скорости смог бы точно отстреляться по ней.

С ним соглашаются два его напарника, улыбаются – и чётким маневром бросают свои машины следом.

Это не остаётся незамеченным для Серёги.

– Началось, парни! – чуть ли не кричит он, – Висдеш, скорость не меняй, дай им выйти на тебя! Каринеш, набираем высоту, в поворот, тягу до полного!

– Понял, одиннадцатый, – отвечает Висдеш и начинает выравнивать из снижения авиалёт, создавая тем самым первую неожиданность для планеров, ждавших от него набора скорости и высоты. Набора до той величины, при которой эффективная стрельба по наземной цели станет практически невозможной. Одновременно с этим Серёга и Дерас кидают свои машины в левый поворот и начинают подниматься вверх. Но Серёга скорость добавляет не столь резко, как Дерас – и на выходе из поворота машины оказываются уже не разделёнными приличной дистанцией, а идущими рядом, крыло к крылу.

Операторы удивились во второй раз – и уже в последний. Слишком поздно они заметили этот маневр – думая, что это они расставили ловушку, они и не заметили, что само попались в капкан, расставленный на них.

– Вот же Архак… – удивлённо сказал оператор ведущего планера, когда заметил два быстро приближающихся, нацелившихся носами прямо в брюхо его беспилотника авиалёта.

– Отворачиваем, парни, отворачиваем! – крикнул оператор ведомого. Но ведущий уже знал, что поздно…

«Поздно» – подумал Серёга, когда раздался двойной писк сработавшего наведения боеголовки, а вслух произнёс:

– Висдеш, всё, им не до тебя уже. Отворачивай и присоединяйся к нам. Дерас, сначала стреляю я, ты – следом за мной.

– Понял тебя, четырнадцатый, – рапортует Висдеш, – Мне в атаку на них заходить или сами справитесь?

– Справимся, конечно, – хмыкает Серёга.

– Понял, иду к вам.

– Четырнадцатый, после того, как выстрелишь, я делаю запуск, – говорит Каринеш.

Вместо ответа Дементьев давит большим пальцем кнопку на штурвале.

Срывается с крыла ракета, уходит пожирать расстояние до цели – и с небольшой паузой следом за ней уходит другая, запущенная Каринешем.

Оператор ведущего беспилотника откинулся в кресле, расстроенный и поражённый одновременно. Вместо изображения с камеры – только помехи, фоновый шум происходящих в атмосфере процессов. Это от того, что камеры больше нет – разлетелась в клочья вместе с планером, в который ударила ракета. Следом точно так же откидывается в кресле назад второй оператор – его планер постигла та же участь.

А Серёга и Дерас выпускают по одной ракете одновременно – и по одной и той же цели, последнему из оставшихся планеров. Два другие уже сбиты. Ракета Каринеша, вначале взявшая курс на ту же цель, что и запущенная Дементьевым, после уничтожения первой цели тут же переключилась на вторую, сманеврировала – и вот уже второй планер превратился в дымное облачко в небе да падающие вниз обломки. Ну, а последнему из планеров точно конец – даже если одна ракета не попадёт, то вторая точно достигнет цели.

– Двенадцатый, идём на наземную цель, – говорит Дементьев, решив не досматривать, как гибнет последний беспилотник.

– Понял! – бодро, радостно отвечает Каринеш.

Дементьев кладёт штурвал вправо, одновременно выравнивая машину, прекращая набор высоты. Почти синхронно с ним бросается в поворот и машина Дераса.

– Говорит одиннадцатый, подхожу к вам, – раздался голос Висдеша.

– Идём на наземную цель, – отвечает ему Дементьев, – Про планеры можно забыть…

– Понял, сейчас к вам присоединюсь, – отвечает Висдеш.

Серёга бросает взгляд на радар – дружественный воздушный объект, идёт с юга прямо к ним, правда, чуть ниже и не прямо на Каринеша и Дементьева, а чуть в сторону от них. Нетрудно было догадаться, что этот самый объект и есть машина Висдеша, который уже лёг на курс, противоположный тому, по которому производил атаку. Сделал он это в точности так, как гласила теория воздушных боёв – истратив боезапас, атакующий авиалёт обязан был всячески избегать любых столкновений с противником. И Висдеш следовал этому правилу в точности – обогнул холм, оставив его между собой и остатками группы целей, и следовал прямо на них.

– Ждём, – ответил Серёга, и вызвал Каринеша: – Двенадцатый, снижаем скорость и высоту!

– Понял, – отозвался тот и следом за Дементьевым убрал тягу, взамен опустив вниз закрылки и слегка наклонив нос.

Это чтобы Висдешу было легче занять место в воздухе рядом с ними.

Мелькнула серебристым росчерком в небе справа машина Висдеша, легла на крыло и стала приближаться, увеличиваясь визуально в размере.

– Четырнадцатый, атаку наземной цели возглавишь? – спрашивает Висдеш.

– Я уверен, что ты с этим справишься лучше, – отвечает Дементьев и смотрит на радар – Висдеш их догоняет, подходит со стороны хвоста.

– Ребята, строимся клином, – говорит Висдеш, снова почувствовав себя на месте ведущего пилота.

Серёга и Дерас разводят свои, идущие крыло к крылу машины, в стороны, расстояние между ними увеличивается – и в этот промежуток промеж них входит машина Висдеша, плавно, незаметно снижая скорость.

И вот уже строй принимает форму прямого угла, вершина которого устремлена вперёд. Приняв надлежащую форму, он начинает снижаться.

– Что у нас по времени? – раздаётся вопрос Каринеша. Серёга сначала не понял, о чём речь, но тут же вспомнил, что Валенсес отвёл им ограниченный срок на уничтожение обеих целей.

– Успеваем, – отвечает Висдеш, – Я слежу, времени достаточно.

– Отлично! – Каринеш, кажется, искренне рад такому факту.

Оставляя позади уже рухнувшие на землю обломки планеров, три учебных машины стремятся на юг, дальше, туда, где уже без радара видны разбросанные макеты танков и транспортёров.

Серёге известно, что они выполнены из бетона, но вот передатчики сигнала на них самые что ни на есть настоящие, активные, и только точное попадание в состоянии их отключить.

– Работаем по площади, – говорит Висдеш, – Стреляем по готовности. Блоки НУРС переводим с залпового режима на одиночный. Как только цель на прицеле – давим спуск. Скорость до минимума, закрылки вниз… готовимся, парни!

– Готовы, – напряжённо отвечает Каринеш и за себя, и за Серёгу одновременно.

Дементьев молча перекладывает большой палец с одной кнопки на штурвале на другую. Скосил глаза на пульт управления огнём – и правда, блоки НУРС выставлены на огонь не залпом, а по одному снаряду. Кучность цели сейчас не та, чтобы накрывать её залпом – макеты бронетехники разбросаны, вытянуты вдоль узкого распадка между холмами.