Текст книги "От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах"

6 января 1943 года две шестёрки под руководством командира полка не допустили к Великим Лукам девять Ю-87, заставив их беспорядочно сбросить свой груз и сбив двух из них. Одного сбил Иванов, другого старший лейтенант Числов (несколько позже ещё две победы над бомбардировщиками засчитали старшему сержанту Давыдову и лейтенанту Гражданинову), а лейтенанты Запорожченко и Романов сбили по мессеру из группы прикрытия. Во время боя Иванов выбил «Мессершмитт» из хвоста одного Ила (в районе боя действовали штурмовики), и немецкий истребитель со снижением ушёл. На сей раз были потери и с нашей стороны: не вернулся старший сержант Гирин* (№ 41), а самолёт Давыдова получил 20 пробоин. Также лётчики наблюдали сбитый Ил-2, пилот которого выпрыгнул с парашютом[1641]1641
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 58 об. – 60.


[Закрыть].

В середине февраля 210-я иад перебазировалась на Северо-Западный фронт, где должна была прикрывать начавшееся наступление войск 53-й и 1-й Ударной армий. В боях под Демянском и Старой Руссой Николай Иванов одержал две победы. 7 марта (вылет 16.45–17.48) он на Ла-5 № 96 сбил Ме-109. В «Журнале боевых вылетов», правда, было записано, что «в результате воздушного боя майор Иванов сбил 1 Ме-109 и сбил Хе-111», однако ни в «Журнале учёта сбитых», ни в иных документах этот «Хейнкель» не значится, поскольку был засчитан не ему[1642]1642
  Там же. Д. 7. Л. 5 об.—6.


[Закрыть]. А 9 марта он сбил ФВ-190 (в Сборниках самолёт указан как «Ме-109», но это неправильно). Ведомая им восьмёрка (вылет 16.30–17.30) провела бой против восьми ФВ-190 и двух – четырёх Ме-109, сбив три «Фокке-Вульфа». Иванов выполнил атаки ещё по двум «Вульфам» и одному мессеру. Его самолёт (теперь это был № 34) получил пулевую пробоину в плоскость, и осколками был помят капот[1643]1643
  Там же. Л. 6 об. – 7; Оп. 245843. Д. 23. Л. 8 об.—9.


[Закрыть].

В зимнем туре лётчики 169-го иап сбили 88 самолётов (в боях под Белым – 12, под Великими Луками – 48 и Демянском – 28), в том числе 32 бомбардировщика и две транспортных[1644]1644
  ЦАМО РФ. Оп. 245843. Д. 23. Л. 9 об. – 10.


[Закрыть]. По его итогам за «умелое руководство и успехи полка», за энергию и решительность, за воспитание подчинённых личным примером, за личную храбрость и отвагу майор Иванов был награждён орденами Красного Знамени и Александра Невского[1645]1645
  Там же. Ф. 33. Оп. 682525. Д. 103. Л. 51–52; Оп. 686044. Д. 1838. Л. 196, 197.


[Закрыть]. 11 марта ему было присвоено звание подполковник. А полк 18 марта был преобразован в 63-й гвардейский. Гвардейские традиции и девиз «Ничейный бой – проигранный бой» Николай Павлович доносил до молодого пополнения. А оно начало поступать ещё во время зимнего тура, а затем прибыло весной 1943 года, когда полк находился на отдыхе и доукомплектовании, и летом, во время боёв на Курской дуге. К тому времени заметно вырос его командирский опыт (об этом, в частности, говорил командир дивизии В.П. Ухов).

Случались и огрехи. Командирская работа сложная, командир за всё в ответе. В мае в одной из эскадрилий из-за плохой организации полётов и недисциплинированности лётчиков было разбито два самолёта (к счастью, обошлось без жертв и даже травм). За одну неделю произошло четыре аварии и одна поломка. Командование дивизии обвинило подполковника Иванова в ослаблении требовательности. Ухов остался недоволен качеством и интенсивностью боевой подготовки, организацией и разбором полётов, предполётного осмотра матчасти. Недостатки приказывалось устранить[1646]1646
  Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 61. Л. 127–127 об.


[Закрыть]. Высокая аварийность в 63-м гиап, дисциплинарные и лётные происшествия в 32-м гиап заставили командование форсировать учебно-боевую подготовку и усилить дисциплину. Тем более что не за горами были серьёзные бои.

25—30 мая полк скрытно перебазировался на передовые аэродромы 15-й воздушной армии. Несмотря на ряд недочётов, выполненная программа учебно-боевой подготовки позволила полку достойно выдержать напряжённые бои на Орловском и Брянском направлениях. Потери оказались немалыми: погибло в боях и катастрофах, не вернулось из боевых вылетов и перелётов 19 лётчиков (из них четверо попали в плен и впоследствии вернулись домой) и двое из техсостава (один попал в плен и вернулся), несколько человек по ранению убыли на лечение[1647]1647
  Там же. Оп. 2. Д. 5. Л. 11 об. – 18.


[Закрыть]. За июнь – сентябрь было потеряно 28 самолётов[1648]1648
  Там же. Оп. 1. Д. 65. Л. 27.


[Закрыть]. Недоработки в ходе прикрытия войск (3-й, 63-й армий и 3-й гвардейской танковой армии) имелись, но это относилось и к более опытному 32-му гиап. Причиной были не столько ошибки командования полков, сколько организация боевой работы вышестоящими штабами: дивизии, корпуса, Воздушной армии и ВВС в целом. Но полк сохранил боеспособность, выполнил поставленные перед ним задачи, нанеся противнику немалый урон: за июнь – начало августа (период, когда Иванов командовал полком) лётчики 63-го гиап сбили 98 самолётов противника и ещё два подбили.

Сам командир в 22 вылетах сбил шесть самолётов. За ним был закреплён самолёт под № 26. Экипаж состоял из механика самолёта младшего техника-лейтенанта П.А. Климовских, авиамоториста старшего сержанта А.Д. Хайнакова и мастера авиавооружения старшего сержанта А.Ф. Громова[1649]1649
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Д. 3. Л. 52, 66.


[Закрыть].

12 июля (вылет в 9.05–10.00) восьмёрка подполковника Иванова догнала пять уже уходящих от цели «Хейнкелей» из 8./KG 4, и одного из них уничтожил Числов. Второй девятке прицельно бомбить наши уже не дали. На помощь бомбардировщикам пришли 16 «фок» из 2-й и 7./JG 51, завязался бой. Огнём стрелков был подбит «лавочкин» ведущего второй пары старшего лейтенанта Воронько, а затем повреждённый самолёт был добит «Фокке-Вульфом». У Ла-5 (№ 80) оказался отбит хвост, и нашему лётчику пришлось покинуть машину с парашютом. Был сбит и Ла-5 № 70 старшего сержанта Гольмана, пилот получил ранения. Но и наши не остались в долгу: перед тем как быть сбитым, открыл свой счёт мести Александр Воронько, уничтожив ФВ-190. А Иванов сбил сразу двух[1650]1650
  Там же. Оп. 245600. Д. 7. Л. 32 об. – 33; Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 63. Л. 214.


[Закрыть].

А на следующий день, 13 июля, он одержал целых три победы. В первом вылете (10.30–11.32) его восьмёрка провела четыре боя сначала против небольших групп «Фокке-Вульфов», а затем против большой (12–16 штук). В первой схватке (против шестёрки) отличился Алексей Пашкевич. Во втором и третьем боях (соответственно, против шести и четырёх ФВ-190) по фоккеру сбил сам Иванов. Из второго «Фокке-Вульфа» лётчик выпрыгнул с парашютом, его обстрелял Пашкевич, а самолёт сгорел на земле в районе Вяжей на западном берегу реки Зуша.

В тот день немцы потеряли девять (или десять) «Фокке-Вульфов», повреждения которых оценили в 100 % (ещё один был «повреждён» на 90 %). Пять из них точно были уничтожены в другое время и в райнах, где 3-я гиад не действовала. Что остаётся? Два самолёта потеряла 11./JG 51. Северо-западнее Новосиля был сбит унтер-офицер Вольфрам Кнопф* (ФВ-190 А-5 № 7111, чёрная «7»). Юго-западнее Новосиля сбили его сослуживца, фельдфебеля Гейнца Небе* (ФВ-190 А-5 № 26, чёрная «4»). Оба лётчика пропали без вести. Также не вернулся из вылета обер-лейтенант Альфред Мессершмидт* из 2./JG 51. Его ФВ-190 А-5 № 2558 (чёрный «шеврон О») пропал восточнее Орла. Там же пропал и лейтенант Рудольф Мартенс* из 2./JG 54 на ФВ-190 А-5 № 150300 (чёрная «1»).

Есть и упомянутый в разделе о А.Я. Фёдорове ФВ-190 № 7348, дата потери которого в документе не читается, пилот которого остался жив[1651]1651
  F.V.V. 19.07.43. P. 3, 4.


[Закрыть]. Таким образом, Николай Иванов сбил какой-то из этих самолётов. Отметим, что за два часа до этого лётчик его полка Василий Едунов в том же районе тоже сбил «Фокке-Вульф», из которого выпрыгнул пилот. Установить с точностью, кого именно они сбили, позволят дополнительные источники. Пока же, судя по району, больше всего подходят Кнопф и Небе.

В четвёртом бою того вылета Иванов снова атаковал двух немцев, но результатов не наблюдал. А вот старший лейтенант Н.Е. Лавриненко одного «фоккера» сбил. В этом, самом тяжёлом за вылет, бою он и сам был сбит и ранен. Также из вылета не вернулись старший сержант В.И. Кузнецов (он остался жив) и сержант С.Ф. Петров (он вскоре благополучно прибыл в часть), подбиты были самолёты старших сержантов Крохинова и Суханова. Нашей группе по итогам вылета засчитали четыре победы.

А в следующем вылете (16.10–17.20) ведомая Ивановым восьмёрка в условиях плохой видимости (из-за низкой двухъярусной облачности) дралась с шестью Хе-111, наносившими удар по расположению 1-й гвардейского танкового корпуса, и двенадцатью прикрывавшими их ФВ-190. Командир полка прорвался к бомбовозам и одного сбил, но из боя не вернулся лейтенант Константин Садофьев[1652]1652
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 34–36: Оп. 245843. Д. 23. Л. 10 об. – 11.


[Закрыть]. Противник в тот день потерял по неустановленной причине Хе-111 (№ 160570) вместе с экипажем из пяти человек, принадлежавший 4-му отряду 4-й бомбардировочной эскадры. Ещё один «Хейнкель» из того же отряда (№ 75230) получил повреждения от «вражеского огня» (25 %), имелись и потери от зениток[1653]1653
  F.V.V. 17.7.43. P. 7, 8. В этот день противник также признал потерю пяти Ю-88.


[Закрыть]. В этом ли бою противник понёс потери или в другом (к примеру, от атак Числова, которому засчитали две победы над «Хейнкелями»), помогла бы дополнительная информация (например, о времени вылета противника).

Свою последнюю победу – над бомбардировщиком Ю-87 – Николай Павлович одержал 20 июля. Вечером наши танкисты и пехотинцы из 3-й гвардейской танковой армии и 3-й армии прорвались к шоссе Орёл – Мценск и вышли к водным рубежам Ока и Оптуха. Немцы бросили на них авиацию[1654]1654
  Горбач В.Г. Указ. соч. С. 271.


[Закрыть]. В 18.40–19.40 группа Иванова прикрывала войска в районе Спаское – Протасово и, встретив до 25 Ю-87, 6–8 ФВ-190 и 2 Ме-109, заставила противника сбросить бомбы в собственном расположении. По две победы тогда одержали Березуцкий и Седошкин, по одной старший сержант Гаврилов, подполковник Иванов (он провёл хорошую атаку по ещё одному «Юнкерсу») и младший лейтенант Иванов. Ценой сорванной бомбёжки и шести сбитых «Юнкерсов» и «Мессершмитта» стало два наших самолёта. Из боя не вернулся старший сержант Василий Едунов (Ла-5 № 44), был подбит и на вынужденной посадке разбил самолёт (№ 21) Сергей Гаврилов[1655]1655
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 248203. Д. 8. Л. 5 об.—6.


[Закрыть].

15 июля гвардии подполковник Иванов командованием дивизии был представлен к званию Героя Советского Союза. Характеризуя его, полковник В.П. Ухов отмечал «твёрдость воли, уверенность в победе, храбрость, решимость лётчика-истребителя, достойного мастера воздушного боя, командира-руководителя»[1656]1656
  Там же. Ф. 33. Оп. 793756. Д. 19. Л. 105 об.


[Закрыть]. 2 сентября Николай Павлович был удостоен этого высокого звания, но об этом уже не узнал. 7 августа он пропал без вести после воздушного боя.

В тот день (вылет в 10.03, посадка в 11.13) подполковник Иванов повёл три четвёрки Ла-5 на прикрытие наземных войск в районе Ильинское – Мощёное – Гнездилово. На высоте двух тысяч метров завязался бой с десятью – двенадцатью ФВ-190. Пара «Фокке-Вульфов» стала заходить в хвост звену Иванова. Лейтенант Воронько (№ 87) это заметил и, предупредив остальных, своей парой на вертикалях атаковал противника, сбив одного из них (тот беспорядочно повалился вниз). Иванов заметил слева сверху ещё одну пару и с набором высоты стал заходить ей в хвост. В это время его ведомый старший сержант Суханов (№ 27), находившийся в 5070 метрах позади ведущего, заметил, что от солнца на того стал пикировать «Фокке-Вульф». Суханов довернул вправо и дал длинную заградительную очередь, но немец со 150–200 метров успел длинной очередью разбить самолёту Иванова хвост, а сам после этого резко отвалил и со снижением ушёл.

«Лавочкин» Иванова (№ 26) начал пикировать и сорвался в штопор. После двух-трёх витков у самолёта разрушился хвост. Лётчики видели, как на высоте 300–400 метров их командир выбросился с парашютом, раскрыл его и нормально приземлился в районе деревни Шишкино. В это время четвёрка капитана Числова вела бой против такого же количества ФВ-190, и его ведомый лейтенант Черноусов (№ 55) сбил ещё одного «фоккера», после чего противник парами вышел из боя[1657]1657
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 248203. Д. 8. Л. 45 об. – 46; Оп. 27250. Д. 3. Л. 126; Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 16. Л. 26 об.


[Закрыть].

Согласно немецким заявкам, утром того дня победы над «ЛаГГ-5» заявили фельдфебель Вольфганг Кранке* (это была его 17-я победа) и унтер-офицер Герхард Лёбер* (9-я победа), оба из штабного отряда 51-й истребительной эскадры. Произошло это в 9.35 и 9.40 утра по берлинскому времени[1658]1658
  O.K.L. Fighter Claims. July – December 1943. Film C. 2035/I Anerk: Nr. 563, 564; 497, 498, 671–673, 899.


[Закрыть]. Представляется, что атаку по самолёту Иванова произвёл кто-то из них, вероятно, Кранке (вторая заявленная победа вообще не подтверждается). Однако и немцам оставалось жить недолго. Стоит отметить, что в тот день в том же районе немцы потеряли командира 3-го отряда JG 51 Генриха Хофемайера, имевшего на счету 96 побед.

Что случилось с Ивановым дальше – был ли он ранен и умер от ран или погиб на земле по иным причинам – неизвестно. Исключён из списков ГУК НКО он был 9 марта 1944 года как пропавший без вести.

Всего гвардии подполковник Иванов выполнил 62 боевых вылета и в 22 воздушных боях лично сбил 15 самолётов противника (2 Хе-111, Ю-88, 4 Ю-87, 2 Ме-109, 5 ФВ-190 и Хш-126)[1659]1659
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Д. 3. Л. 132.


[Закрыть]. Один раз уничтожил три самолёта за вылет и один раз – два.

Всего побед – 15+0

Кроме «Золотой Звезды» Героя Николай Павлович Иванов был награждён орденами Ленина, Красного Знамени и Александра Невского.

…Когда Иванов работал в запасном полку, то переживал: «Если меня после войны спросят, на каком фронте я был и как защищал родину», что ответить? Николай Павлович не дожил до Победы. И никто его не спросил, где и как он воевал (к тому же был он холост). Но мы знаем, что воевал он честно и по-геройски. И рассказать о своей жизни и боевом пути он всё же успел.

Иван Григорьевич Черепов

Штаб – это мозговой центр воинской части, соединения, объединения. Здесь разрабатываются планы боевой работы, изучается и анализируется опыт – свой и противника, осуществляется управление всеми сторонами боевой деятельности и повседневной жизни воинской части, соединения, объединения. От того, насколько чётко и профессионально работает штаб, напрямую зависят их боеготовность и успех в работе. И как и в любом деле, многое, если не всё, зависит от руководителя, в данном случае от начальника штаба. В 63-м гиап и 3-й гиад штабы работали слаженно, с отдачей. И огромная заслуга в этом начальника штаба Ивана Черепова.

Иван Григорьевич Черепов[1660]1660
  Биографические данные приведены по «Учётно-послужной карточке».


[Закрыть] родился 17 октября 1910 года в селе Скотоватое Екатеринославской губернии (впоследствии Макеевского района Сталинской области). Ныне это посёлок городского типа Верхнеторецкое Донецкой народной республики, но подконтрольный Украине. Малоросс (украинец). По социальному происхождению из рабочих. В 1927 году окончил семь классов, поступил в техникум железнодорожного транспорта (электротехникум) в Днепропетровске, который окончил в 1930 году. Работал электромехаником на железной дороге.

В 1932 году Сталинским городским военкоматом Черепов был призван в армию, с 16 октября являлся курсантом-одногодичником 6-го железнодорожного полка (Киев), после окончания курсов с 15 октября 1933 года служил в этом полку командиром взвода. Но уже в декабре Иван Григорьевич был зачислен слушателем 9-й военной школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей (Харьков). После её окончания с 17 декабря 1934 года служил младшим лётчиком-наблюдателем в 64-й авиационной бригаде Забайкальского военного округа. Младший лейтенант, а с 17 марта 1936 года лейтенант. 31 августа того же года он стал штурманом звена, помощником начальника штаба. А с февраля 1938 года служил адъютантом эскадрильи 32-го скоростного бомбардировочного полка, 29 апреля стал старшим лейтенантом.

А в мае 1938 года Иван Черепов направляется в спецкомандировку в Китай, который уже почти год (с 7 июля 1937 года) вёл войну против японских агрессоров. В этой войне огромную дипломатическую, финансовую и военно-техническую помощь Китаю оказало правительство СССР. Особенно масштабными были поставки авиационной техники, они начались с сентября 1937 года. Вместе с самолётами в Китай для участия в боевых действиях и обучения китайских авиаторов направлялись добровольцы: лётчики, технический состав, штабные и политические работники (последние – инкогнито).

В Китае воевали наши лётчики-истребители и бомбардировщики, последние на самолётах СБ и ДБ-3. Первые группы бомбардировщиков СБ прибыли в Китай в октябре – ноябре 1937 года, командовали группами Н.Г. Кидалинский, затем его сменил М.Г. Мачин, и Ф.П. Полынин. В июне 1938 года эти группы, хорошо зарекомендовавшие себя и сыгравшие важную роль в сдерживании японской агрессии, были заменены группами Т.Т. Хрюкина и С.В. Слюсарева. Последняя прибыла через Монголию из Забайкалья. 13 СБ привёл полковник Г.И. Тхор, 15 СБ – капитан Сидор Слюсарев. Григорий Тхор стал главным военным советником по авиации, а группу из 28 бомбардировщиков возглавил Слюсарев. Затем прибыла ещё группа Г.В. Титова[1661]1661
  Дёмин А.А. Авиация Великого соседа. Кн. 1. У истоков китайской авиации. М., 2008. С. 383, 384.


[Закрыть].

В группе Слюсарева и воевал старший лейтенант Черепов. «Штурман, он же нач[альник] штаба группы скоростных бомбардировщиков» – так значится его должность в «Учётно-послужной карточке». За время командировки его налёт составил 86 часов 7 минут (из них перегонка самолёта – 52 часа 10 минут). В качестве штурмана Черепов выполнил восемь боевых вылетов, боевой налёт составил 18 часов 30 минут. Довелось ему участвовать в воздушных боях и даже одерживать победы (групповые). Так, отмечалось, что в одном из вылетов трёх СБ атаковали 19 И-96 (А5М), бой длился 50 минут, в результате стрелками и штурманами было сбито четыре истребителя[1662]1662
  Там же. С. 535.


[Закрыть].

Когда и где состоялся этот бой, не сообщается. Возможно, это произошло 3 августа. В тот день тройка СБ лётчиков Слюсарева, Котова и Анисимова вылетела с аэродрома Наньчана для нанесения удара по японским кораблям на реке Янцзы в районе Анцина. В результате удара был потоплен большой корабль. Зенитным огнём был повреждён двигатель самолёта Слюсарева. На высоте 7 километров звено было атаковано 12 И-95 и И-96. Бой длился 50 минут, наши самолёты получили по 50–70 пробоин, один стрелок был лёгко ранен, но все вернулись домой. А вот японцы потеряли четыре истребителя, один из которых сбил тот самый стрелок[1663]1663
  Там же. С. 390–391.


[Закрыть].

Победа стала возможной благодаря хорошему взаимодействию в группе и слаженным действиям членов экипажей. То, что противник опасен, подтверждают хотя бы события того же дня, когда в одном бою 22 японских истребителя сбили пять СБ (два с нашими экипажами, три с китайскими), при этом погибло девять авиаторов[1664]1664
  Дёмин А.А. Указ. соч. Кн. 1. С. 390–391.


[Закрыть]. Тот ли это бой, в котором Черепов одержал победы, сказать трудно. Обстоятельства очень похожи (различие лишь в количестве вражеских истребителей).

^* Возможно, 3 августа.

Всего побед – 0+4

В своём интервью Черепов рассказал, что вылеты были тяжёлыми физически. Дело вот в чём. Наши первые группы СБ действовали со средних высот (2–4 километра), так как достойного воздушного противника не встречали. У СБ были достаточная скорость и вооружение, чтобы не очень опасаться японских истребителей И-95 (так у нас называли самолёт Ки-10). Но появление истребителей И-96 (А5М) и особенно новых И-97 (Ки-27) заставило считаться с собой. Высоты бомбометания были подняты до 7–8 тысяч метров (к цели шли на более низких). Это потребовало использования кислородного оборудования, а китайские ВВС не имели кислородных станций и закупали кислород у частников. Нередко он был плохого качества, влажным, наша сторона подозревала и сознательные диверсии[1665]1665
  Слюсарев С.В. В воздушных боях над Китаем // В небе Китая. 1937–1940. Воспоминания советских лётчиков-добровольцев. М., 1980. С. 256–257.


[Закрыть]. Японцы обладали разветвлённой шпионской и агентурной сетью, а отношения с китайскими военными и гражданскими властями с некоторого времени стали ухудшаться. Качество кислорода, а также сами высотные полёты в негерметичных кабинах часто приводили к потере сознания и ухудшению здоровья. Вот и Черепов из-за головных болей перешёл на чисто штабную работу.

Советские бомбардировщики с китайскими опознавательными знаками бомбили японские войска, наступавшие на Ухань, японские аэродромы, суда и лодки на реке Янцзы. Борьба с судоходством играла заметную роль в работе авиагруппы, поскольку именно Янцзы являлась главной транспортной артерией, по которой снабжались японские войска. Своими ударами наши бомбардировщики поддерживали контрнаступление китайских войск в районе Лаошаня. Несмотря на тяжёлые условия и активное противодействие вражеской авиации, благодаря продуманной тактике и организации боевой работы, профессионализму лётного, технического состава и штабных работников группа действовала успешно, выполнив поставленные перед ней задачи[1666]1666
  Дёмин А.А. Указ. соч. Кн. 1. С. 388–396, 403.


[Закрыть]. В октябре ресурс двигателей начал подходить к концу. В феврале 1939 года вместе с личным составом группы Иван Черепов вернулся на Родину. За командировку он был награждён орденом Красного Знамени.

После Китая Ивана Григорьевича направляют в истребительную авиацию, начальником оперативного отдела штаба 27-го иап Московского военного округа. 4 сентября ему присваивают звание капитан. А в январе 1940 года он становится слушателем Высшей военной школы штабной службы. После её окончания в сентябре того же года получает назначение в 169-й истребительный авиационный полк на должность начальника штаба. И с 20-го числа начинается отсчёт службы Ивана Григорьевича в этом полку[1667]1667
  РГВА. Ф. 36694 (169 иап). Оп. 1. Д. 2. Л. 1.


[Закрыть].

Решение о формировании полка (с дислоцированием в Ржеве) было принято в сентябре, так что его командиру майору Н.Г. Богачёву, замполиту капитану Л.И. Грекову и начальнику штаба Черепову пришлось создавать полк с нуля, в основном из новичков, начавших прибывать из лётных и технических школ в октябре. В январе – феврале 1941 года полк стали вооружать истребителями И-153 с моторами М-63 и частично М-62 (уже бывшими в эксплуатации). До апреля лётный состав в количестве 70 человек был выпущен на «чайках» и приступил к освоению программы курса лётной подготовки истребительной авиации. До начала войны оставалось менее трёх месяцев. А усиленная подготовка началась лишь с 28 мая. Как отмечалось в «Краткой истории полка», несмотря все на старания, успели только освоить индивидуальную технику пилотирования, без высшего пилотажа и почти без полётов на боевое применение[1668]1668
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245599. Д. 3. Л. 1 об.


[Закрыть].

В таком состоянии 169-й иап вступил в войну. 23 июня он убыл в район боевых действий и со следующего дня в составе 23-й смешанной авиадивизии начал выполнять боевые задачи в небе над Борисовом и Оршей. Первый период (тур) боевой работы длился по 4 августа. За это трудное время полк выполнил 1446 боевых вылетов, особо напряжёнными стали 28 и 30 июня и 1–5 июля, когда лётчики делали от 90 до 117 вылетов в день[1669]1669
  Там же. Л. 21.


[Закрыть]. Полк занимался патрулированием над объектами (городами, станциями, войсками), сопровождением ударных самолётов, перехватом, вёл штурмовку и разведку. По врагу было выпущен. патронов к пулемётам ШКАС, 240 снарядов ШВАК (в полку имелось 8 И-16), 300 патронов к пулемётам БС и 105 реактивных снарядов[1670]1670
  Там же. Л. 2; Оп. 245843. Д. 23. Л. 2 об.—3.


[Закрыть].

Столь точные цифры известны благодаря скрупулёзной работе штаба. Вообще, документальная база 169-го иап/63-го гиап дошла до нас в хорошем объёме и состоянии. Чёткость ведения документации, её подробный характер (вплоть до указания бортовых номеров летавших самолётов), разнообразие – несомненный показатель хорошо поставленной работы штаба, добросовестности его работников – от начальника до рядового писаря. Документации 63-го гиап могут позавидовать многие полки. Во всём этом, в составлении «Краткой истории полка» и подробнейших итогово-статистических отчётов о работе в годы войны чувствовалась любовь к родному полку, отношение к нему как к боевой семье. Эти традиции были заложены и созданы прежде всего трудами Ивана Григорьевича. При нём по разным причинам сменилось семь командиров, а он оставался и хранил полковой дух и традиции.

Даже боевая работа 1941–1942 годов освещена неплохо. А ведь летом 1941 года полку приходилось вести её с площадок, находящихся в пяти – семи километрах от фронта, отступать, сменив немало аэродромов. И если перелёт на фронт прошёл не вполне организованно и не обошёлся без потерь (два лётчика пропали без вести, но один из них остался жив и потом воевал в другой части), то последующие перебазирования, в том числе срочные, осуществлялись организованно и без потерь[1671]1671
  ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 682525. Д. 103. Л. 89.


[Закрыть]. Единственное, что не сохранилось, так это боевые донесения и сводки штаба полка за период летних боёв.

За первый тур потери составили 57 самолётов: 27 было сбито или не вернулось с боевых заданий, один разбит в катастрофе, 23 уничтожено на аэродромах и 6 сожжено при отступлении, ещё 5 разбито в авариях. Потери в людях по полковым документам составили 13 лётчиков и 6 человек из техсостава, по дивизионным – 16. По спискам потерь 23-й сад можно установить фамилии 18 лётчиков и 4 наземных специалистов[1672]1672
  Погибли в воздушных боях или не вернулись из боя капитан А.С. Осипов, старшие лейтенанты П.А. Базанов и Н.И. Деревянник (Деревянкин), младшие лейтенанты В.С. Аносов, В.Г. Бабухадия, Я.В. Богданов, И.М. Вологин, В.Д. Дудкин, А.И. Фадеев, М.Х. Хасанов, И.И. Чабанов. Не вернулись младшие лейтенанты Г.Т. Ерёмин, В.А. Назаров (из вылета) и К.Я. Самойлов (из перелёта). В авиакатастрофе погиб лейтенант С.В. Андреев. Пропали без вести лейтенант П.М. Кульдяйкин и младший лейтенант П.П. Бетул. Пропал без вести и лейтенант Н.Г. Югрин, отданный под трибунал за три разбитых самолёта (два И-153 и один СБ). Итого 18 лётчиков. Среди наземного персонала упоминаются трое погибших: младший воентехник В.В. Бурмистров, младший сержант И.В. Рыбаков, красноармеец В.А. Чистяков. Ещё один – младший воентехник И.И. Сахно пропал без вести. Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245843. Д. 23. Л. 3; Ф. 23 сад. Оп. 2. Д. 2. Л. 6, 7, 8, 21, 28, 31, 37, 39; ОБД «Мемориал».


[Закрыть]. Ещё не менее 5 пилотов (Н.Г. Бочарников, В.П. Куличков, В.Г. Моисеев, А.И. Морозов, Л.М. Родионов) и один «технарь» (В.И. Виноградов) числились пропавшими без вести, но остались живы, а Моисеев и, по-видимому, Морозов даже продолжили воевать в полку.

Сбил полк 22 самолёта противника. В документах стоит другая цифра – 21, но она не точна. Она приведена в «Сведениях о боевой работе 23 авиационной дивизии с начала войны до 29 июля 1941 года» и в «Журнале учёта сбитых самолётов противника» 63-го гиап[1673]1673
  ЦАМО РФ. Ф. 23 сад. Оп. 1. Д. 9. Л. 19; Ф. 63 гиад. Оп. 245843. Д. 23. Л. 2 об. – 3; Оп. 245599. Д. 3. Л. 21.


[Закрыть]. Однако «Сведения о боевой работе» были составлены в последние дни июля, а «Журнал учёта сбитых самолётов» – ещё позже. Поэтому в них не попала последняя победа, одержанная лётчиками полка в период летних боёв. А именно сбитый 1 августа Фш-156. Описание этого боя есть в оперативной сводке штаба 23-й сад, и в чудом сохранившемся боевом донесении штаба полка. Там указано всё: боевое задание, количество выполнявших его экипажей (три), время и ход вылета, объекты наблюдения. Отмечен и проведённый нашим звеном бой с четвёркой «Хе-112» (безрезультатный), и удачный бой со «Шторьхом», как и район его падения. Не указано лишь одно: фамилии лётчиков[1674]1674
  Там же. Ф. 23 сад. Оп. 1. Д. 6. Л. 65; Д. 8. Л. 1.


[Закрыть].

Заметим, что в ЖУСС полка приведено лишь общее количество сбитых самолётов, даты, время, место и фамилии авторов побед не указаны. Оперативные сводки дивизии более подробны, но там сообщается (но далеко не всегда) тип сбитых самолётов и место их падения или район боя. Установить фамилии лётчиков по ним и по «Сведениям» возможно лишь в ряде случаев. Авторство некоторых побед можно установить по наградным документам. Выходит примерно половина от всех заявленных полком побед.

После переформирования полка на двухэскадрильный состав и перевооружения на истребители МиГ-3 был осенний тур на Волховском фронте (3 октября – 3 ноября), где он выполнил 416 боевых вылетов на разведку, прикрытие наземных войск, аэродромов, железнодорожных узлов и иных объектов, сопровождение разведчиков и бомбардировщиков, на догон и перехват. В 126 штурмовках на врага были сброшены 103 бомбы, выпущено 50 РС, 10 тысяч патронов БС . патронов ШКАС. Для своих окружённых войск сброшено 77 тысяч листовок и 500 экземпляров центральных и фронтовых газет.

Данные о потерях противника (по «Журналу боевых вылетов» и «Краткой истории» полка) таковы: уничтожено и повреждено до 100 автомашин, 6 автоцистерн и «большое количество» повозок, подавлено 20 зенитно-пулемётных точек и 2 батареи, уничтожен большой склад горючего в районе Чудова. Убито более 500 солдат и офицеров, а также много «живой силы, не учтённой при атаках воинских ж. д. эшелонов» и при штурмовках домов[1675]1675
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245599. Д. 3. Л. 3, 22.


[Закрыть]. В воздушных боях сбито 5 самолётов и 2 аэростата противника. Несколько иные данные приводятся в ЖУСС: 356 боевых вылетов, 116 штурмовых ударов, в ходе которых уничтожено 39 автомашин (включая одну штабную), 6 цистерн с горючим, 24 повозки и 20 лошадей, потоплен катер, подавлено 20 зенитно-пулемётных точек, сожжено 6 домов и убито до 360 солдат и офицеров (показатели по листовкам те же). Расход боеприпасов составил 9108 патронов БС. патронов ШКАС, 16 бомб ФАБ-50, 71 АО-25 и 16 АО-15, и 49 РС[1676]1676
  Там же. Оп. 245843. Д. 23. Л. 2 об.—3.


[Закрыть].

Сразу по окончании тура, 4 ноября, Черепову было присвоено звание майор. Потом снова было переформирование и короткий зимний тур 1942 года, за 15–18 февраля полк успел выполнить только 52 боевых вылета (с налётом 36 часов 25 минут). Говоря об этом туре, стоить остановиться на одном моменте.

По его итогам на счёт полка было занесено пять побед. В «Журнале боевых вылетов» упомянуты три: Ю-88 и два Хш-126. А две другие? В «Краткой справке о боевой работе полка за период Отечественной войны 1941—45 гг.» есть таблица, в которой указано количество сбитых полком самолётов (по годам и типам). В 1942 году на счёт полка было записано 44 победы (21 истребитель, 21 бомбардировщик и 2 прочих)[1677]1677
  Там же. Оп. 245842. Д. 5. Л. 5.


[Закрыть]. Из них в декабре, уже в новом туре (на Ла-5), было одержано 39 побед: 2 Ю-52, 18 бомбардировщиков и 19 истребителей. Если прибавить к этим 18 бомбардировщикам сбитые в февральском туре Ю-88 и 2 Хш-126 (в «Краткой справке» они, очевидно, попали в эту категорию), то получим исходную цифру 21. А это значит, что две неустановленные февральские победы были одержаны над истребителями.

Единственный отмеченный в документах бой, по итогам которого штаб мог засчитать эти победы, состоялся 17 февраля. В 13.0013.45 прикрытие района Боровского вели капитан Красночуб и старшие лейтенанты Басов и Фомин. В районе Подборовья звену пришлось вести бой против восьмёрки Ме-109 и «Ме-115». В 13.25 на помощь взлетел лейтенант Чернуха. Бой был проигран. В районе аэродрома был подожжён самолёт Михаила Чернухи, лётчик погиб. Был сбит опытный боец Павел Красночуб, он выпрыгнул с парашютом, но от тяжёлых ранений скончался в госпитале. Подбит оказался ЛаГГ-3 Александра Фомина, получивший лёгкое ранение лётчик совершил вынужденную посадку на аэродроме Юрьево. Его самолёт получил до 44 пробоин: были выведены из строя система охлаждения, перебиты лонжероны, сгорел мотор. Машину отправили в капитальный ремонт. Известно, что в бою Фомин израсходовал 3 «эрэса», 110 снарядов и 50 крупнокалиберных патронов. Наконец, зенитным огнём был подбит Басов, он тоже сел на вынужденную. Самолёт отправили в стационарные мастерские, а пилот попал в лазарет 130-го бао[1678]1678
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 41 об. – 42.


[Закрыть]. Как указывал штаб ВВС 3-й Ударной армии, все самолёты были сбиты в бою с «Ме-115» «или какого другого нового типа истребителей»[1679]1679
  Там же. Ф. 1 Уд. А. Оп. 6843. Д. 2. Л. 4.


[Закрыть].

В оперативной сводке штаба армии оговаривалось, что «потерь со стороны противника не наблюдали» и данных о потерях получено не было[1680]1680
  Там же. Д. 2. Л. 2, 4.


[Закрыть]. Но не стоит исключать того, что штаб полка мог зачесть две победы. Если так, то кому? Всей четвёрке? Но за Фоминым победы не числились[1681]1681
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245599. Д. 3. Л. 15 об.


[Закрыть]. Тогда троим или кому-то лично (у Красночуба, к примеру, боевой счёт тогда может вырасти до четырёх-пяти побед). Это лишь предположение, но оно имеет право на существование, так как косвенно подтверждается.

Этот вылет стал последним вылетом полка в том туре. Из-за высоких потерь он потерял боеспособность, и командование приняло решение вывести его на переформирование, временно отрядив лётчиков и технический состав в 416-й иап. Кстати, там оказался и участник того боя Басов. Правда, командование этого полка обвиняло его в нежелании воевать, да и сам лётчик был настроен уйти в тыл, объясняя своё желание тем, что туда убыл его полк[1682]1682
  Там же. Ф. 1 Уд. А. Оп. 6843. Д. 15. Л. 21, 149, 171–171 об.


[Закрыть]. Техсостав вернулся в родной полк в марте.