Текст книги "От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах"

Андрей Андреевич Федотов

Незаурядный лётчик, умелый организатор воздушного боя, Андрей Федотов сражался в небе двух войн и стал пятым командиром 63-го гвардейского истребительного авиационного полка. К моменту своей гибели он являлся самым результативным асом не только своего полка, но и всей 3-й гвардейской истребительной авиадивизии.

Родился Андрей Андреевич Федотов[1716]1716
  Биографические данные приведены по «Учётно-послужной карточке».


[Закрыть] 16 октября 1914 года в посёлке Нижне-Сергинского завода Пермской губернии (затем Сергинского района Свердловской области). Русский. По социальному происхождению из рабочих, но его собственное социальное положение значилось как «служащий». В 1930 году окончил семилетку, в 1935-м – строительный техникум. Но работать по специальности (конструктором) ему не пришлось. По развёрстке комсомола, в котором он состоял с 1933 года, Федотов уехал в Оренбург поступать в лётную школу.

В сентябре 1935 года он стал курсантом 3-й военной школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей (с июня 1938 года – Военное авиационное училище имени К.Е. Ворошилова). В декабре 1938 года окончил его, стал лейтенантом и получил назначение на должность младшего лётчика в 49-й истребительный авиаполк, дислоцированный под Псковом, в районе Крестов (состоял в полку он с 11 декабря). Полк ещё пребывал в состоянии формирования: началось оно в марте этого года, а 4-я эскадрилья была сформирована в декабре. Федотов служил во 2-й эскадрилье, которой сначала командовал старший лейтенант И.С. Савушкин, а затем капитан Н.А. Сизов. Военкомом был старший политрук А.Н. Пермяков[1717]1717
  ЦАМО РФ. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 1, 3, 6, 60, 70, 78.


[Закрыть] (в партию Фёдотов вступил в 1939 году).

Вскоре 49-му иап принял активное участие в советско-финляндской войне. С 15 ноября 1939 года он начал перебазирование в Карелию, на аэродром Нурмолицы. 5 декабря вошёл в состав 14-й истребительной авиабригады ВВС 8-й армии. Командовал полком майор И.В. Якубович, а 12 января 1940 года его сменил полковник В.А. Китаев.

Вот некоторые боевые эпизоды с участием Андрея Федотова. 9 декабря шесть И-16 из 2-й эскадрильи на подходе к озеру Салли-Ярви на полуострове Сакко бомбили и штурмовали финскую колонну (две группы по восемь – десять человек с тремя повозками). С высоты 500 метров было сброшено 22 бомбы АО-10. 18 декабря семёрка И-16 атаковала живую силу противника у станции Лаймела – Сюско-Ярви. 20 декабря шестёрка И-16 из состава Управления полка и 2-й эскадрильи атаковала артиллерийские батареи, живую силу и катера противника у северного берега Ладожского озера; в другом вылете этого дня Федотов штурмовал живую силу. 23 декабря «ишачки» вновь штурмовали войска, а вот катера обнаружены не были[1718]1718
  РГВА. Ф. 34980. Оп. 12. Д. 2043. Л. 23, 48, 57, 59, 66.


[Закрыть].

Но затем лейтенант Федотов был включён в группу Ткаченко. Ещё 20 ноября в составе полка была создана особая группа из 12 И-15бис, командиром её стал инспектор по технике пилотирования полка капитан А.Г. Ткаченко, военкомом старший политрук М.А. Кочмала. 16 декабря она перелетела на аэродром Суо-Ярви, войдя в подчинение штаба ВВС 8-й армии «с исключением из состава 49 иап»[1719]1719
  ЦАМО РФ. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 18, 20.


[Закрыть]. В группу также вошла 2-я эскадрилья 72-го сап на таких же самолётах. А затем в её состав было включено два звена И-16 (из 49-го иап), которыми командовал капитан Любченко*. В числе этих лётчиков оказался и лейтенант Федотов. 25 декабря он вместе с Любченко перелетел на аэродром, где базировалась группа Ткаченко (в Каркку). В задачу «ишачков» входило ведение разведки, сопровождение самолётов И-15бис и СБ (Любченко и Федотов прикрывали группу этих бомбардировщиков 6 января) и прикрытие штаба 8-й армии, в интересах которой группа и работала[1720]1720
  Там же. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 86; РГВА. Ф. 34980. Оп. 12. Д. 2043. Л. 105, 110.


[Закрыть].

Сведения о действиях группы Ткаченко зачастую отрывочны, поступали они с запозданием. В них редко упоминаются фамилии (в основном в связи с происшествиями или подобными обстоятельствами). Указывается лишь количество совершённых её лётчиками вылетов и характер боевой работы. Но есть и исключения.

21 января 1940 года лётчики группы выполнили 23 вылета на бомбёжку и штурмовку финских укреплённых точек, расположенных на деревьях наблюдательных пунктов, повозок и автомашин в районе Мякивара, Пойосвара, Виексилки, на западном берегу озера Руотаус-Ярви. А ещё в боевом донесении записано: «Над оз. Лоймолан-Ярви 2 И-16 (кап. Любченко, лейтенант Федотов) атаковали и сбили с-т противника Бристоль-Бленхейм»[1721]1721
  РГВА. Ф. 34980. Оп. 4. Д. 676. Л. 45.


[Закрыть]. Так Андрей Андреевич открыл счёт своим воздушным победам. Сам он говорил о победе как о своей личной, но в документе она расписана на двоих лётчиков.

Федотов рассказал, что лётчики 49-го иап по ошибке сбили два наших самолёта. Первый был сбит в самом начале войны, 6 декабря 1939 года. Звено капитана Сизова над Ладожским озером атаковало неопознанный самолёт и после короткого боя сбило его.

Самолётом оказался МБР-2, принадлежавший 41-й морской разведывательной эскадрилье. Экипаж в составе пилота Цыплакова, стрелка-радиста Гришкова и летевшего с ними помощника начальника штаба 41-й мраэ капитана Белова погиб. В живых остался только штурман Петров, спасшийся на парашюте. Ответным огнём стрелка был ранен и один из атаковавших – штурман 49-го иап старший лейтенант И.П. Муразанов. Виновники наказаны не были, возможно, потому, что до этого лётчики 49-го иап всего дважды встречали самолёты противника. Совершившие роковую ошибку пилоты дальше воевали хорошо. Николай Сизов, к началу финской уже орденоносец, по её итогам был награждён орденом Красной Звезды, Иван Муразанов (одержавший четыре групповые победы) – орденом Красного Знамени и медалью «За отвагу».

Вторая «победа» произошла 1 января 1940 года. Звено И-16 вылетело на перехват самолёта. Двое лётчиков опознали в нём наш СБ, а вот командир звена лейтенант И.М. Глухих обстрелял самолёт и зажёг его. На посадке СБ, принадлежавший 18-му сбап, развалился, экипаж (лётчик старший политрук П.М. Кочетов, штурман младший лейтенант К.А. Новиков и стрелок Н.К. Скоселев) погиб. Виновника собирались предать суду военного трибунала, но и его, вероятно, спасло то, что и на тот момент опыт боёв у лётчиков 49-го иап был небольшим (они сбили всего два финских самолёта). Для Ивана Глухих всё закончилось благополучно, по итогам войны он даже был награждён орденом Красной Звезды. А в 1943 году стал Героем Советского Союза[1722]1722
  РГВА. Ф. 34980. Оп. 4. Д. 676. Л. 10 об. – 12; Д. 691. Л. 24; Оп. 12. Д. 2044. Л. 65; ЦАМО РФ. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 58, 78, 88 об.; Киселёв О. Истребители И-16 в Зимней войне 1939–1940 гг. // История авиации. № 34. С. 19; Морозов М. и др. ВВС Красной армии в Зимней войне 1939–1940. С. 59, 93, 100.


[Закрыть].

Но вообще лётчики 49-го иап в воздушных боях преуспели. Всего за финскую войну они выполнили 4484 боевых вылета и сбили 14 самолётов. Ещё семь пришлись на долю группы Ткаченко, в том числе пять было сбито с участием лётчиков, летавших на И-16. Итого 21 самолёт, из них девять «Бленхеймов», три «Фоккера» Д-21, по два «Гладиатора» и «Бульдога», четыре «Фоккера» С-Х и один разведчик. Многие победы подтверждаются финской стороной. Потери составили 16 человек, погибших в основном от зенитного огня и в катастрофах, трое из них воевали в группе Ткаченко[1723]1723
  РГВА. Ф. 34980. Оп. 4. Д. 791. Л. 1 об. – 3; Оп. 12. Д. 2048. Л. 51–58.


[Закрыть].

Ныне встречается утверждение[1724]1724
  Тимин М. Воздушный таран в небе Карелии // https://warspot.ru/795vozdushnyy-taran-v-nebe-karelii.


[Закрыть], что Федотов дрался с истребителями и даже одного подбил. 13 февраля ведомые старшим политруком М.А. Кочмалой И-15бис (автор статьи пишет, что их было шесть) и два И-16 наносили удар по финскому аэродрому в районе Вяртсиля и провели бой против базировавшихся там «Гладиаторов» из 2./LLv 26. Пилот «ишачка» лейтенант Я.Ф. Михин тараном сбил истребитель (GL-260), пилотировавший его датчанин лейтенант Карл Кнут Калмберг (Karl-Knut Kalmberg) погиб, а другого подбил ведомый Михина Федотов. Этот «Гладиатор» (GL-263) командира отряда лейтенанта Эйно Кивинена (Aino Kivinen) получил 15 попаданий в двигатель, но приземлился на аэродроме. А лётчики И-15бис лейтенант Ф.Н. Согин, младший лейтенант С.А. Мурзин и лётчик Заниздра сбили «Гладиатор» (GL-257) ещё одного датчанина, лейтенанта Йорна Ульриха (Jorn Ulrich), тот получил ранения. С нашей стороны был сбит и погиб Михаил Афанасьевич Кочмала, сбил его Илмари Йонсуу (Ilmari Joensuu).

Факт боя имел место, но его подробности (касающиеся нашей стороны) автор статьи взял из прессы (первоисточник – газета «Ленинский путь» от 15 февраля 1940 года). Именно там шла речь о таране и упоминался Федотов, помешавший финнам атаковать бисы. О том, что он кого-то подбил, не говорилось. В других публикациях об участии Федотова, как и об иных отмеченных в газете подробностях, не сказано[1725]1725
  Киселёв О. Истребители И-16 в Зимней войне 1939–1940 гг. С. 26.


[Закрыть]. Нет этого и в документах 49-го иап и штаба ВВС 8-й армии.

В оперативной сводке штаба ВВС 8-й армии указано, что в бою против четырёх «Гладиаторов» и двух «Фоккеров» Д-21 наши сбили «Гладиатор» и «Фоккер». Свои потери составили один экипаж. У ещё одного нашего истребителя после боя насчитали девять пробоин, а на И-16 Михина оказалась «пробита консольная часть правой плоскости от удара от ФОККЕР Д-21», лётчик остался невредим[1726]1726
  РГВА. Ф. 34980. Оп. 4. Д. 664. Л. 124. Стиль сохранён.


[Закрыть]. В «Кратком отчёте о боевой работе» 49-го иап в финской войне отмечено, что 13 февраля было сбито два «Глостер-Гладиатора» и один ФД-21, причём победы записаны лишь двум лётчикам: Михаилу Кочмале и Якову Михину[1727]1727
  Там же. Оп. 12. Д. 2048. Л. 65.


[Закрыть]. А в «Историческом формуляре» полка сказано, что в тот день три финских самолёта были сбиты четвёркой Кочмалы. Факт повреждения самолёта Михина «от удара плоскостью» там зафиксирован, но в какой день произошло это столкновение, не сказано[1728]1728
  ЦАМО РФ. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 23, 24, 88 об.


[Закрыть]. Отмечена там и его личная победа, но не под 13-м, а под 9 февраля (Михин провёл как минимум два боя), а тип уничтоженной им в тот день неприятельской машины указан как «Бристоль-Бульдог». Заметим, что в тетради «Учёта сбитых самолётов противника» штаба ВВС 8-й армии сбитый группой Ткаченко «Бульдог» записан под 11 февраля. Отмечен там и сбитый Любченко и Федотовым «Бленхейм» (без указания фамилий сбивших его лётчиков)[1729]1729
  РГВА. Ф. 34980. Оп. 4. Д. 791. Л. 1 об.—2.


[Закрыть].

Итак, приведённые в прессе подробности в документах отсутствуют. И-15бис было не шесть, а четыре, а победы засчитаны не всей группе и не отдельно Михину и трём пилотам бисов, а в одном случае двум человекам, во втором – четверым. Если принять версию о том, что Федотов повредил финский истребитель, то третий засчитанный группе самолёт может служить тому доказательством. Но лишь косвенным. В документах и даже в газете об этом не сказано. Машину Кивинена мог подбить, скажем, Михин или Кочмала. И то, что это был Федотов, – лишь версия современного исследователя. А самолёт пошёл на счёт других пилотов.

Думается, что участвовать в том бою Федотов мог. Газетная статья – не самый надёжный источник, но и отрицать попавшие на её страницы сведения (например, фамилии участников боя) оснований нет. Для того чтобы делать однозначные выводы, источников слишком мало. Фактом остаётся то, что Федотову побед или результативных атак засчитано не было. И ещё. В беседе с сотрудницами комиссии он ни словом не упомянул о бое. Хотя о схватке с бомбардировщиком, как и о мимолётной встрече с истребителями, рассказал. А ведь участвуй он в редком для той войны и потому памятном эпизоде, как воздушный бой, наверное, сказал бы об этом. Словом, вопрос открыт.

Об участии в войне младшего лётчика, младшего лейтенанта Федотова в «Историческом формуляре» полка говорилось следующее: «За время боевых действий с белофиннами умело уничтожал живую силу противника. В бой ходил смело и уверенно. Боевые задания выполнял на отлично. Неоднократно сопровождал своих бомбардировщиков в глубокий тыл противника. Материальная часть самолёта и мотора работала безукоризненно»[1730]1730
  ЦАМО РФ. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 85.


[Закрыть]. По итогам финской он был награждён орденом Красного Знамени.

После окончания войны Андрей Федотов стал старшим лейтенантом, с 23 июня 1940 года занимал должность адъютанта эскадрильи. Накануне Великой Отечественной войны 49-й иап входил в состав 57-й смешанной авиадивизии и располагался на аэродроме Двинск (2-я и 4-я эскадрильи, вооружённые И-16) и на оперативном аэродроме Ливона (1-я и 3-я эскадрильи на «чайках»). Он прикрывал мосты через Западную Двину и город. В полку имелось 20 И-16 (в том числе пушечные) и 31 И-153, и насчитывалось 60 человек лётного и 158 человек технического состава.

22 июня 1941 года в 3 часа 25 минут дивизия была поднята по тревоге и к 4 часам была готова к выполнению боевых задач[1731]1731
  ЦАМО РФ. Ф. 57 сад. Оп. 1. Д. 5. Л. 3.


[Закрыть]. Вот только приказ сбивать вражеские самолёты поступил далеко не сразу. Вскоре старший лейтенант Федотов вступил в бой, открыв счёт полка в Великой Отечественной войне. Пара И-16 перехватила трёх «Хейнкелей». Федотов «дерзкой и смелой атакой поджёг один Хе-111, который, не успев сбросить бомбы, загорелся и упал и взорвался в 5 километрах западнее аэродрома Двинск», отмечалось в полковых документах[1732]1732
  Там же. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 28, 28 об.


[Закрыть]. А вскоре он сбил и второй бомбардировщик.

Но когда состоялись эти победы? В Сборнике (третьем) первая победа (над Хе-111) датирована 22 июня, вторая (над Ю-88) – 24 июня. Однако эти даты не совсем верны. Действительно, в «Историческом формуляре» полка первая победа датирована 22 июня. Но это ошибка. Документы 57-й сад («Боевые донесения», «Оперативные сводки», «Журналы боевых действий частей») однозначно говорят о том, что в первый день войны 49-й иап боёв не вёл. А тот самый бой пары «ишачков» против трёх бомбардировщиков (в документах дивизии они указаны как «Ю-88») состоялся 24 июня в 17 часов 21 минуту[1733]1733
  Там же. Ф. 57 сад. Оп. 1. Д. 4. Л. 5; Д. 5. Л. 6; Д. 13. Л. 3 об. – 4; Д. 7. Л. 3.


[Закрыть]. Таким образом, первая победа Федотова состоялась именно 24 июня.

Вторая его победа в доступных полковых и дивизионных документах не отмечена, хотя она имела место и присутствовала в документах лётчика. В наградных документах и «Журнале учёта сбитых самолётов противника» 63-го гиап, где потом воевал Андрей Андреевич, тип самолёта указан как «Хе-111» (так там обозначены оба сражённых им в начале войны самолёта). Такие данные оказались в штабе полка вместе с заверенным «Личным делом» лётчика. Датируются победы в ЖУСС 29 июня и 17 июля[1734]1734
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245843. Д. 23. Л. 66 об.; Ф. 33. Оп. 682525. Д. 441. Л. 84–84 об.


[Закрыть]. Первая дата ошибочна, а насчёт второй наверняка сказать нельзя, но думается, что победа состоялась раньше. В «Журнале боевых действий частей» 57-й сад отмечено, что 2 июля старший лейтенант Федотов и лейтенант С.П. Крылов вели бой, есть и запись о том, что двумя И-16 в 13 часов 50 минут был сбит Ю-88 (фамилии пилотов не указаны). Всего в тот день на счёт 49-го иап было занесено два Ю-88 и два Хе-111[1735]1735
  Там же. Ф. 57 сад. Оп. 1. Д. 9. Л. 81 об. – 82; Д. 13. Л. 15 об. – 16.


[Закрыть]. Так что, возможно, вторую победу Федотов одержал именно тогда.

Таким образом, в июне – июле 1941 года Андрей Федотов лично сбил два бомбардировщика. Их тип можно проставить либо как «Хе-111» (оба), либо как «Ю-88» и «Хе-111». В случае с первой победой лучше записать так, как отмечено в дивизионных документах: Ю-88. Тем более что они точнее, поскольку на том направлении у немцев действовали 1, 76 и 77-я бомбардировочные эскадры, на вооружении которых состояли Ю-88 («Хейнкели» имелись только в штабном отряде KG 1). Во втором случае тип самолёта стоит проставить так, как отмечено в полковых документах: «Хе-111», пусть даже в реальности лётчик дрался с «Юнкерсом».

Благодаря имевшемуся боевому опыту, организованности и дисциплине 49-й иап сражался достойно. К 15 июля его лётчики выполнили 1893 боевых вылета и сбили 21 самолёт противника. Достоин был и вклад командира звена старшего лейтенанта Федотова: он сделал 72 боевых вылета (по другим данным, 40) и сбил два самолёта. В «Историческом формуляре» полка его фамилия стояла вместе с фамилиями ещё десяти лётчиков, проявивших «беззаветную преданность» и «выдающийся героизм и самоотверженность»[1736]1736
  ЦАМО РФ. Ф. 49 иап. Оп. 795201. Д. 1. Л. 30 об., 31; Ф. 33. Оп. 682525. Д. 441. Л. 84–84 об.; Оп. 686523. Д. 37. Л. 166.


[Закрыть].

В августе, после перевооружения и доукомплектования, 49-й иап убыл на Юго-Западный фронт. А старший лейтенант Федотов 30 августа был направлен в 169-й истребительный авиаполк на должность командира эскадрильи, с 15 сентября отсчитывается второй период его пребывания на фронте. 169-й иап был отправлен на Волховский фронт и с 1 октября приступил к прикрытию войск 52-й армии и штурмовкам войск противника. Уже 6 октября звено Федотова, в котором вылетал и военком полка Пётр Зорин, штурмовало противника, а 8-го Федотов и лётчики В.С. Михайлов и П.Ф. Землянский вели бой против семи Ме-109. 10 октября пятёрки Грекова и Федотова (он вылетал дважды) атаковали неприятельские катера. Уничтожить катер, единственный на счету полка, удалось 12 октября А.И. Озеркову и Я.Г. Ветрову. Не всегда бомбы падали на врага. Например, 17 октября из-за низкой облачности (всего 50 метров) пятёрка Федотова не смогла выполнить боевое задание, и бомбы пришлось сбросить в болото. Посадку группа совершила благополучно, хотя МиГ-3 ведущего садился без костыля[1737]1737
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 5 об. – 7, 9 об. – 13, 18 об. – 19.


[Закрыть].

Бомбовые удары, штурмовки автоколонн, барж и пехоты противника, сброс листовок являлись основной работой 169-го иап, встречи с воздушным противником были нечасты. Почин сделал Федотов. 10 октября в 14 часов 26 минут «по сообщению о том, что выброшен десант и две» (далее слово неразборчиво), он взлетел и сбил аэростат заграждения (в «Журнале боевых вылетов» отмечалось, что «принадлежность аэростата не установлена»)[1738]1738
  Там же. Л. 13 об. – 14.


[Закрыть]. В 14.53 он приземлился. Всего в том туре лётчики 169-го иап уничтожили два аэростата. А вот бои с самолётами в начале месяца для них складывались неудачно.

Но 16 октября им сопутствовал успех. В 8.05—8.15 шесть «МиГов» (старший политрук Зорин, старший лейтенант Федотов, младшие лейтенанты В.Г. Моисеев, В.Б. Нерод, Н.Г. Цыганов и М.Н. Чернуха) вели бой с пятью Хе-111 и одним Ме-110. Зорин сбил «Хейнкель», а Федотов и Цыганов атаковали сто десятого, убив стрелка. В «Журнале боевых вылетов» записано: «Самолёт предположительно сбит, ушёл со снижением, скрылся в районе Чудово». Противник зафиксировал потерянный из-за «вражеского обстрела» в райоте Чудова Ju 88 А-4 № 3546. Самолёт совершил вынужденную посадку, экипаж не пострадал, но повреждения были оценены в 65 %[1739]1739
  F.V.V. 22 oktober 1941. P. 3.


[Закрыть].

В «Журнале учёта сбитых самолётов противника» обстрелянный Федотовым и Цыгановым самолёт отмечен как сбитый, причём в паре. Но в 1943 году, в разделе «Журнала», где помещены лицевые счета лётчиков, этот Ме-110 был записан Федотову как его личная победа[1740]1740
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 15 об. – 17; Оп. 245843. Д. 23. Л. 2 об. – 3, 66 об.


[Закрыть]. По-разному трактуют её и наградные документы. В наградном листе на орден Ленина, подписанном командиром полка майором П.В. Угроватовым и военкомом старшим политруком П.Д. Зориным 31 октября 1941 года, победа трактуется как личная, в более позднем (январь 1943 года), но более точном наградном документе – как групповая[1741]1741
  Там же. Ф. 33. Оп. 686523. Д. 37. Л. 166; Оп. 682525. Д. 441. Л. 84 об.


[Закрыть]. В Сборниках Ме-110 записан Федотову как личная победа. Но хотя её и перезачли ему одному, более правильным будет оставить её на счету обоих лётчиков.

В следующем вылете того дня пятёрка Федотова вывела из строя восемь машин и две цистерны, подавила огонь двух зенитных пулемётов и расстреляла до 50 немцев.

Утром 18 октября (9.30–10.30) ведомая Федотовым шестёрка МиГ-3 (с ним летели Зорин, Моисеенко, Нерод, Цыганов и Чернуха) бомбила и штурмовала вражескую переправу и автотранспорт на дороге Спасская Полисть – Селищи. На немцев было сброшено 12 АО-25, выпущено 630 патронов к пулемётам БС и 1440 к ШКАС. Движение на переправе остановилось, уничтожено было две машины, зенитно-пулемётная точка и 30 солдат. Также группа сбила подвернувшийся Хш-126. После вылета в двух самолётах были обнаружены пулевые пробоины: у Зорина – в лопасти винта, у Федотова – в колесе.

А 25 октября в 11 часов 55 минут (посадка в 12.13) Андрей Андреевич поднялся на перехват самолёта противника, догнал его и, зайдя в хвост, обстрелял и сбил[1742]1742
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 18 об. – 19, 22 об. – 23.


[Закрыть]. В «Журнале боевых вылетов» тип не был точно определён («Юнкерс» или «Хейнкель»), но в ЖУСС записали Хе-111. Противник (1-я и 77-я бомбардировочные эскадры) действительно потерял в тот день уничтоженными и повреждёнными несколько «Юнкерсов».

По итогам осеннего тура, согласно наградным документам, 1-я эскадрилья Федотова произвела 92 вылета[1743]1743
  Очевидно, данные неполные, так как весь полк (две эскадрильи) произвёл 356 боевых вылетов.


[Закрыть], уничтожила до 20 автомашин, 4 цистерны, 8 зенитных пулемётов и до 150 немцев и потопила катер. Из пяти сбитых вражеских самолётов четыре опять-таки пришлось на долю его эскадрильи (пятый самолёт сбил лейтенант Г.Р. Данилин). Сам комэск выполнил не менее 27 боевых вылетов, из которых 18 на штурмовку, участвовал в трёх воздушных победах и сбил один-два аэростата. Не зря командованием полка он характеризовался как отличный лётчик-истребитель, пример и учитель для подчинённых. Постороннему человеку непросто влиться в новый коллектив, но Андрей Андреевич делом доказал, что он достойный лётчик и командир. «Своим смелым и разумным лётным мастерством достиг полного доверия личного состава», – говорилось в наградных документах[1744]1744
  ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 686523. Д. 37. Л. 166; Оп. 682525. Д. 441. Л. 84 об.


[Закрыть]. По итогам тура он был награждён орденом Ленина.

Среди лётчиков, совершавших боевые вылеты в следующем туре, в феврале 1942 года, фамилия Федотова не встречается. Возможно, он не успел добраться до района боевых действий (полк прибывал по частям), или это произошло по какой другой причине.

К началу следующего боевого тура, в ноябре 1942 года, Андрей Федотов был уже капитаном и по-прежнему командовал 1-й эскадрильей. На тот момент за ним числилось 122 боевых вылета, по их числу он занимал в полку четвёртое место, но по количеству побед – 3+3 – был первым[1745]1745
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245599. Д. 3. Л. 27; Оп. 245843. Д. 23. Л. 2.


[Закрыть]. В составе 210-й иад полк прибыл на Калининский фронт и принял активное участие в Белыйской и Великолукской операциях. Уже к началу 1943 года 1-я эскадрилья выполнила 80 боевых вылетов, сбив 11 самолётов при двух своих потерях[1746]1746
  Там же. Ф. 33. Оп. 682525. Д. 441. Л. 84 об.


[Закрыть]. Сам Федотов сделал 18 вылетов и одержал четыре победы.

16 декабря (вылет 13.05–14.00) ведомая им шестёрка Ла-5 в районе патрулирования провела бой против двух ФВ-190 и обоих сбила, израсходовав 470 снарядов. Победы записали капитану Федотову и лейтенанту Романову. Эти «Фокке-Вульфы» были одними из первых, сбитых советскими лётчиками. У нас был подбит самолёт старшего лейтенанта Фомина (сначала причиной указывалась зенитка, затем был вписан и Ме-109)[1747]1747
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 50 об. – 51.


[Закрыть].

29 декабря в группах, которые водил командир полка Николай Иванов, Федотов сбил ещё два истребителя. В первом вылете (10.20–11.24) им стал Ме-109. Наша десятка вела бой против 1015 Хе-111 и шести Ме-109, две победы одержали и лётчики его эскадрильи Романов (над Ме-109) и старший сержант Бруев (над Хе-111). Ещё один «Хейнкель» пошёл на счёт младшего лейтенанта Баландина из 2-й эскадрильи. А второй самолёт, отмеченный как «ФВ-198», Федотов сбил в следующем вылете (11.49–13.00), когда восьмёрке Иванова засчитали целых 12 побед. Оба раза он летал на Ла-5 № 32[1748]1748
  Там же. Л. 54 об. – 55; Оп. 245843. Д. 23. Л. 4 об.—5.


[Закрыть].

А 30 декабря Андрей Федотов сбил бомбардировщик. В утреннем вылете произошла неудача: был подбит самолёт младшего лейтенанта Гудкова. Шесть Ла-5 Федотова прикрывали войска в районе действия штурмовиков. Экипажи видели, как один Як преследовал «Мессершмитт», но тот изловчился и издали с ходу подбил самолёт Гудкова. Но в следующем вылете (12.14–13.17) Федотов расквитался за подбитого. Ведомая им шестёрка провела удачный бой против пяти-шести Ю-87 и двух Ме-109, позволивший лётчикам утверждать о пяти сбитых «Юнкерсах». По одному записали Федотову (он летел на Ла-5 № 42), лейтенантам Романову, Запорожченко, старшему сержанту Ожерельеву и лётчику 3-й эскадрильи младшему лейтенанту Буркину. В бою участвовал и Константин Гудков, чей самолёт утром был подбит[1749]1749
  Там же. Оп. 245600. Д. 6. Л. 56 об. – 57; Оп. 245843. Д. 23. Л. 5 об.—6.


[Закрыть]. В тот день немцы потеряли как минимум два Ju 87 D-1. Один, № 2420, разбился вместе с пилотом лейтенантом Мартенсом (Martens) и унтер-офицером Бергнофом (Bergnoff). Второй тоже был уничтожен (80 %), его пилот остался жив, а стрелок унтер-офицер Штейнхомер (Steinhömer) был ранен[1750]1750
  F.V.V. 2.3.43. P. 7.


[Закрыть].

А немного ранее, 17 декабря, Андрею Андреевичу довелось сопровождать в район Смоленска пятёрку очень редких тогда бомбардировщиков Ту-2. Прикрывали их сразу 10 Ла-5. Бомбардировщики сбросили бомбы с одного захода. Все наши самолёты, несмотря на зенитный обстрел, вернулись домой[1751]1751
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 52 об. – 53.


[Закрыть].

За декабрьские бои капитан Федотов был награждён орденом Красного Знамени. Командир полка отметил умение комэска трезво оценивать воздушную обстановку и принимать правильные решения, чему способствовало знание им тактики противника.

Кроме качеств бойца оценены были и качества командира-наставника – обучение личным примером, требовательность и одновременно чуткость к подчинённым[1752]1752
  ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 682525. Д. 441. Л. 84 об.


[Закрыть].

А подчинённых стало больше: с 31 января Федотов приступил к исполнению должности штурмана полка[1753]1753
  Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 61. Л. 45.


[Закрыть]. Андрей Андреевич был не только хорошим командиром и тактичным человеком. По воспоминаниям сослуживцев, «он никогда не допускал в разговоре с подчинённым грубость, даже при разборе какого-либо серьёзного проступка. Лётчиков он учил, а не поучал». За это подчинённые его не только уважали, но и любили[1754]1754
  Костенко Ф.А. Указ. соч. С. 149.


[Закрыть]. На такой уважительной основе и могла зиждиться командирская требовательность.

В январе Федотов сделал десять вылетов, сопровождал бомбардировщики, штурмовики, разведчики, вёл бои. В одном из них, 15 января, под занавес боёв за Великие Луки, он даже одержал победу. Правда, её расценили как предположительную. В том вылете (14.15–15.30) три четвёрки под общим руководством майора Иванова прикрывали войска в районе Великие Луки – Федьково – Фотиево. Четвёрка прикрытия Федотова провела бой против пары «мессеров». Федотов, обстреливая, сопровождал одного до высоты 150 метров, но из-за того, что с левого элерона сорвало обшивку, атаки прекратил. В ЖБВ записано: «Есть предположение, что Ме-109 врезался в землю в р-не деревни Маслово»(?). Другую предположительную победу записали Григорию Запорожченко, который выпустил по немцу 8—10 очередей (164 снаряда), но результатов не наблюдал, так как бросил атакуемого и пошёл прикрывать повреждённый самолёт Федотова (№ 10). Посадку комэск совершил со старшим сержантом Пылилкиным из 3-й эскадрильи в 15.00–15.01.

Победы в том бою (два Ме-109) записали младшему лейтенанту Буркину, его Ла-5 № 47 был подбит, сам он тяжело ранен. А в следующем вылете (16.00–17.00) лейтенант Романов из федотовской эскадрильи сбил немецкого аса К. Штёбера из 7./JG 54[1755]1755
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 66 об. – 67.


[Закрыть]. В тот день в воздушных боях 6-й и 7-й отряды потеряли ещё два Ме-109.

В феврале Федотов сделал всего один вылет. 19 февраля ему было присвоено звание майор. А 22 февраля он был утверждён в должности штурмана полка вместо капитана Н.М. Одинцова, который «за отсутствие инициативы и плохое руководство штурманской работой» был отстранён и переведён на должность заместителя командира эскадрильи[1756]1756
  Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 2. Д. 6. Л. 76.


[Закрыть]. А вот в марте, уже на Северо-Западном фронте, во время боёв по ликвидации Демянского плацдарма противника, Федотов 21 раз уходит на боевое задание.

5 марта в одном бою он сбивает два самолёта. Тот вылет (17.4218.35) был одним из самых тяжёлых для Андрея Андреевича. По вызову с КП дивизии в воздух была поднята шестёрка в составе капитанов Федотова (Ла-5 № 92) и Бочарова, старших лейтенантов Гражданинова и Березуцкого, лейтенанта Запорожченко и старшего сержанта Кудряшова. Сначала им пришлось вести бой с группой численностью до 8 Ю-87 и 4 Ме-109, затем подошла вторая группа – до 10 Ю-87 и 8—10 Ме-109. По итогам боя по «Юнкерсу» и «Мессершмитту» засчитали Федотову и Запорожченко, чуть позже записали ещё одну победу (над Ю-87) и Кудряшову. Бой был тяжёлым. Группа распалась, под конец пришлось оттягиваться домой, отбиваясь от наседавших «Мессершмиттов». Погибли Михаил Бочаров (Ла-5 № 23) и Павел Гражданинов (№ 76), был сбит Михаил Кудряшов (№ 80). На земле лётчики наблюдали два горящих Ла-5. Подбит был самолёт Березуцкого, Федотов тоже привёз пробоины в фюзеляже и плоскости. Не пострадал только «лавочкин» Запорожченко (№ 11), в который попала лишь одна пуля[1757]1757
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 4 об. – 5; Оп. 245843. Д. 23. Л. 8 об.—9.


[Закрыть].

Противником наших выступили пилоты из 6-го и штабного отрядов 2-й группы 54-й истребительной эскадры. По итогам боя (16.16–16.35 по их времени) немцы засчитали себе пять побед над «ЛаГГ-5» (один самолёт указан как ЛаГГ-3, но это, вероятно, опечатка). Две пополнили счёт фельдфебеля Генриха Штерра (Heinrich Sterr), по одной – унтер-офицеров Альбина Вольфа (Albin Wolf) и уже упоминавшегося И. Фибера из 6./JG 54[1758]1758
  O.K.L. Fighter Claims. January – June 1943. Film C. 2032/II. Anerk: Nr. 190, 510–513.


[Закрыть]. Ещё одну засчитали капитану Генриху Юнгу*, возглавившему 2-ю группу после Г. Ганна. По рассказу наших лётчиков, последним, уже на обратном пути, был сбит Гражданинов. У немцев последнюю по времени победу одержал Юнг. По-видимому, он и сбил нашего аса. А кто-то из оставшихся сбил Бочарова и Кудряшова и подбил самолёты Федотова и Березуцкого[1759]1759
  Для Юнга это была минимум 41-я победа, для Штерра – 21—22-я, для Вольфа – 15-я, для Фибера – 14-я. В 1943–1944 гг. все они погибли: Юнг, Вольф и Фибер в боях с нашими лётчиками, Штерр – с американскими.


[Закрыть].

Погибли опытные лётчики, но надо было продолжать воевать и бить врага. 7 марта Андрей Андреевич одерживает сразу три победы: в первом вылете (13.07–14.07) ведомая им шестёрка вела бой против четырёх мессов и двух фоккеров. Федотов сбил Ме-109 и ФВ-190, ещё один «Мессершмитт» пошёл на счёт Николая Одинцова (который после «проработки» включился в боевую работу).

И снова не обошлось без потерь: погиб старший сержант Артемьев. А в следующем вылете (16.45–17.48) Федотов сбил Хе-111, а командир полка Иванов – мессер (в «Журнале боевых вылетов» «Хейнкель» был ошибочно записан ему же). Закрыл зимний тут майор Федотов 9 марта, сбив ФВ-190 (в Сборниках самолёт ошибочно указан как «Ме-109»)[1760]1760
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 5 об. – 7; Оп. 245843. Д. 23. Л. 8 об. – 9, 65 об. – 66 об.


[Закрыть]. В тот же день наши войска полностью ликвидировали плацдарм противника на правом берегу Ловати. А всего за зимний тур Андрей Андреевич выполнил 51 боевой вылет.

На следующий день он был представлен к званию Героя Советского Союза. В представлении подчёркивалось «исключительное мастерство и храбрость», особенно проявленные им в боях на Северо-Западном фронте, где он бессменно летал ведущим группы, а также «твёрдость воли» и «уверенность в победе». Как наставник, Федотов воспитал десятки молодых лётчиков. При всём том «лучший мастер воздушного боя», известный «далеко за пределами полка», был «в поведении скромен, честен и правдив», чуток и отзывчив[1761]1761
  Там же. Ф. 33. Оп. 797756. Д. 50. Л. 106–106 об.


[Закрыть]. 1 мая Андрей Андреевич был удостоен этого высокого звания. В июне за ним был закреплён самолёт № 02. Механиком был старший сержант С.А. Гребнев, мастером авиавооружения старший сержант А.Ф. Казаков, мотористом сержант В.Г. Фоков[1762]1762
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Д. 3. Л. 52, 66.


[Закрыть].

В Курской битве майор Федотов одержал пять побед. Первый вылет 12 июля (5.53—7.10), в день начала наступления войск Брянского фронта, оказался неудачным. Из его десятки не вернулись старшие сержанты Николай Пылилкин и Георгий Мочалин*. Боя как такового группа не вела и не наблюдала (хотя расход всё же составил 34 снаряда). В воздухе видели «много наших самолётов разных типов», отметили, что «Як-1 обстреливают наши Ла-5», видели пятерых парашютистов и три горящих на земле самолёта. Ближе к полудню (10.40–11.45) Федотов вылетал в восьмёрке комэска-3 Т.А. Войтаника и севернее села Сетуха сбил ФВ-190, два других пошли на счёт Едунова и Садофьева[1763]1763
  Там же. Оп. 245600. Д. 7. Л. 31 об. – 33.


[Закрыть].

На следующий день Федотов вылетал три раза, его группам засчитали сбитыми семь самолётов противника (Ю-87 и шесть ФВ-190) и ещё один предположительно.

В одном из вылетов (8.30—9.35) ведомые им семь Ла-5 зажали пару фоккеров. Одного сбил старший сержант Едунов, пилот «Фокке-Вульфа» выпрыгнул с парашютом и приземлился в овраге у деревни Золотухино, самолёт сгорел. А младший лейтенант Иванов подбил другого фоку, в «Журнале боевых вылетов» появилась запись: «Есть предположение, что сбит»[1764]1764
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 34 об. – 35.


[Закрыть]. Кого сбил Василий Едунов, однозначно сказать трудно. Из девяти-десяти сбитых в тот день фоккеров, степень повреждения которых немцы оценили в 100 %, подходят четыре. Это машины пропавших без вести Г. Небе, В. Кнопфа, А. Мессершмидта и Р. Мартенса (см. выше). А возможно, это упоминавшийся ФВ-190, лётчик которого уцелел. Кроме Едунова, на один из этих фоккеров претендует командир полка Иванов, одержавший победу двумя часами позже. Таким образом, из десятка «Фокке-Вульфов» лётчики 63-го гиап в тот день точно уничтожили не менее двух.