Текст книги "От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах"

В составе этого полка он уничтожил два вражеских самолёта. 26 июля противник проштурмовал аэродром Паневеж, где располагался «братский» 137-й гиап. Было повреждено четыре Ла-5 и один У-2, погибла мастер по радио младший сержант Ефремова Елена Михайловна[1863]1863
  Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 22. Л. 138.


[Закрыть]. Наши не остались в долгу. Поздно вечером (21.00–22.12) ведомая майором Числовым восьмёрка (лётчики Николай Горшков, Пётр Юшенков, Сергей Перовский, Василий Калинин, Иван Разуванов, Виктор Коверзнев и Александр Овчаренко) прикрывала наземные войска. На обратном пути на аэродроме Шауляй лётчики заметили три ФВ-190 и четыре Ю-52 (там сидели фоккеры из II/SG 3). Своим звеном Числов проштурмовал стоянку фоккеров, а звено Калинина прошлось по «Юнкерсам», лётчики выпустили 200 снарядов. По нашим был открыт сильный зенитный огонь, но потерь не было.

В «Журнале боевых действий» полка было записано, что разглядеть результаты штурмовки помешал сильный дым от пожаров в Шауляе. Нет сведений о них и в «Оперативных сводках» и «Журнале учёта сбитых самолётов» 3-й гиад. Но в представлении Числова к ордену Александра Невского, который 15 марта 1945 года подписал командир 63-го гиап майор А.П. Шишкин, говорилось, что в результате штурмовки «было уничтожено: 3 ФВ-190 и 2 Ю-52. 1 ФВ-190 был уничтожен лично т. Числовым»[1864]1864
  Там же. Ф. 32 гиап. Оп. 213332. Д. 2. Л. 77 об. – 78; Ф. 33. Оп. 686196. Д. 1332. Л. 167 об.


[Закрыть]. Указания об уничтоженных на аэродроме фоккерах и «Юнкерсах» есть и в наградном листе штурмана 32-го гиап А. Макарова (документ был составлен 10 августа и подписан заместителем командира полка майором В. Гараниным)[1865]1865
  Там же. Ф. 33. Оп. 686196. Д. 2660. Л. 10 об.


[Закрыть]. Кому были засчитаны остальные самолёты, неизвестно, так что имеет смысл расписать два фоккера и «Юнкерсы» на всю группу. На следующий день противник покинул аэродром, перебазировавшись в Елгаву (Митаву).

А в сентябре, в ходе Рижской наступательной операции, Числов одержал свою последнюю воздушную победу. Дивизия второй день вела масштабные бои с группами «Фокке-Вульфов», пытавшимися наносить удары по нашим наступающим войскам и помешать работе нашей ударной авиации. 16 сентября (17.00–18.00) майор Числов во главе восьми Ла-7 прикрывал войска 43-й армии. В районе Иецавы на высотах от 3 тысяч до 400 метров состоялся бой с шестью ФВ-190. Один из них Числов сбил, он гнал свою жертву до земли, и тот не успел выйти из пике. Второй фоккер сразил лейтенант Исаков[1866]1866
  ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 22. Л. 196 об.


[Закрыть]. Немцы цеплялись за Ригу всеми силами, бои носили упорный характер. Из боя не вернулся лейтенант Богунов*.

18 ноября майор Числов вернулся в 63-й гиап, заняв должность заместителя командира полка, инспектора-лётчика[1867]1867
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245584. Д. 3. Л. 45 об.


[Закрыть]. За год, к 15 марта 1945 года, он выполнил 25 боевых вылетов, из которых 15 на прикрытие войск, 7 на сопровождение ударной авиации и 3 на штурмовку. А всего, согласно наградному листу, на его счету имелось 342 боевых вылета. На земле, помимо расстрелянного «Фокке-Вульфа», он уничтожил 2 автомашины, повозку и до 12 вражеских солдат[1868]1868
  Там же. Ф. 33. Оп. 686196. Д. 1332. Л. 167–167 об.


[Закрыть].

В конце 1944 – начале 1945 года бои стали редки, да и погода в Прибалтике не баловала лётными днями. С начала года и до конца февраля боевых вылетов не было, но в конце месяца распогодилось. 23 февраля в 18 часов 15 минут Числов повёл восемь Ла-7 на прикрытие войск в районе мыз Александра, Праме, Муиалуйжа. Через 15 минут выше были замечены две четвёрки ФВ-190, шедшие растянутым строем. Числов развернул группу и атаковал их в лоб. Затем начался бой на виражах и вертикалях. Числов спикировал на пару фоккеров, но сам сверху был атакован четырьмя и обстрелян. Пушечной очередью был разбит фюзеляж его Ла-7 № 03 и радиоаппаратура, перебиты тросы руля поворота, пробито бронестекло. «Лётчик легко ранен осколками в плечо и руку», – говорилось в «Журнале боевых действий» полка. Лётчик вышел из боя и, несмотря на ранение и повреждение самолёта, благополучно вернулся на аэродром. Отомстил за ведущего старший лейтенант Седошкин: на вираже он зашёл фоккеру в хвост и затем на пикировании расстрелял его, горящий самолёт упал в районе Ибес. После двенадцати минут схватки немцы с пикированием вышли из боя и ушли на Либаву. А в 19.00 группа произвела посадку. Комэску капитану Василию Калинину пришлось садиться на одно колесо, так как другое шасси не вышло, при этом он погнул винт и подломил левую консоль[1869]1869
  Там же. РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 211020. Д. 2. Л. 15 об. – 16.


[Закрыть].

В марте Александр Числов был представлен к ордену Александра Невского. На 1 апреля за ним числилось 338 боевых вылетов[1870]1870
  Там же. Ф. 35. Оп. 11304. Д. 1160. Л. 294.


[Закрыть]. В апреле, уже в небе Германии, он выполнил ещё два. Первый, 16 апреля, завершился не очень удачно. В тот день полк сделал 29 вылетов на прикрытие группы бомбардировщиков из 113-й бад. Во главе 10 Ла-7 Числов сопровождал 43 Ту-2, наносивших удар по целям в районе Берлина. Четыре фоккера преследовали группу, но напасть не решились. А вот Николай Черноусов из звена комэска Полякова успешно отразил атаку пары «Вульфов». Также самолёты были обстреляны огнём зениток, но и тут потерь не было.

Однако главным врагом в том вылете оказались не истребители и зенитный огонь, а погодные условия. Сплошная дымка и дым от пожаров поднимались на высоту до 2,5 километра, видимость составляла всего 50–70 метров вперёд и 100–200 метров вниз. Из-за этого на обратном пути выйти на аэродром «лавочкины» не сумели (лететь приходилось на бреющем), и садиться пришлось на площадку для По-2. Обошлось без жертв и даже серьёзных потерь. Но Числов и Э.А. Потапович посадили свои самолёты (соответственно, № 95 и № 35) на фюзеляж, из-за чего те получили типичные в таких случаях повреждения (погнутые винты, тоннели маслорадиатора, щитки). При вынужденных посадках поломки и разбитые машины имелись и в других группах, один лётчик (младший лейтенант И.А. Штрикуль) получил ранения[1871]1871
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 211020. Д. 2. Л. 26 об. – 28.


[Закрыть].

Конечно, неприятно, когда не ты напоследок повергаешь врага, а он наносит повреждения тебе. Неприятно и сажать машину на вынужденную. Но что это значило по сравнению с тем, что ты, пройдя войну «от звонка до звонка», остался жив? Ты успешно бил врага в небе и на земле. И где теперь тот враг, который посмел повредить твой самолёт под конец четырёхлетней войны? Он был повержен. Германия безоговорочно капитулировала. А русский лётчик Александр Числов стоял на германской земле победителем!

Вылет 20 апреля (18.24–19.34) прошёл отлично. 14 Ла-7 майора Числова (он летел на № 33) сопровождали 17 Ту-2 в район Кальнберга. Ни вражеских истребителей, ни зенитного огня не было. От ведущего бомбардировщиков поступила благодарность за хорошее сопровождение. Этот вылет стал для Александра Михайловича последним[1872]1872
  Там же. Л. 29 об. – 30.


[Закрыть].

Таким образом, за Великую Отечественную войну гвардии майор Числов выполнил 340 боевых вылетов, провёл 74 воздушных боя[1873]1873
  Там же. Ф. 35. Оп. 11304. Д. 1161. Л. 300.


[Закрыть], в которых уничтожил 22 самолёта противника. Из них 19 сбил лично (5 Хе-111, 6 Ю-87, Ме-110, 3 Ме-109, 3 ФВ-190 и «ФВ-198»), два в группе (Хе-111 и Ме-109) и один расстрелял на земле (ФВ-190). Согласно полковой традиции групповые победы ему были записаны как личные. Ещё четыре самолёта он уничтожил штурмовкой в составе группы (2 ФВ-190 и 2 Ю-52). Кроме того, в паре подбил Хе-111. Четырежды сбивал по два самолёта за вылет.

Всего побед – 19+2 и 1+4 штурмовкой

Сам Александр Михайлович считал, что выполнил свыше 600 боевых вылетов и «сбил больше, чем записано». Вот как он это объяснял: «Приходит лётчик, зелёный, день летает. Два летает. Неделю летает. Становится жалко его. И вот два сбил, один ему отдаёшь. По моим подсчётам, 33 самолёта у меня, около того. Но – что записали, то записали. Не вырубишь топором»[1874]1874
  Интервью с А.М. Числовым. Беседа и литературная обработка Е. Величко // https://iremember.ru/memoirs/letchiki-istrebiteli/chislov-aleksandr-mikhaylovich.


[Закрыть].

Наградной лист не лукавил: за годы войны Числов действительно «превратился в одного из самых смелых и отважных воздушных бойцов дивизии, в грамотного и авторитетного командира-руководителя»[1875]1875
  ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 686196. Д. 1332. Л. 167.


[Закрыть]. И в числе других лучших воинов он принял участие в Параде Победы на Красной площади 24 июня 1945 года.

После Победы Александр Михайлович продолжил службу в полку, с 19 сентября 1945 года став исполняющим должность его командира. А 29 марта 1947 года он стал слушателем Высших офицерских лётно-тактических курсов усовершенствования командиров частей в Липецке (ВОЛТКУ). Окончив их и получив звание подполковника (4 ноября), с 7 января 1948 года служил командиром 535-го иап (32-й иад). Полк этот принимал участие в войне с Японией.

19 апреля Александр Числов стал начальником (командиром полка) Батайского военного авиационного училища имени А.К. Серова. Следующая должность – командир 824-го учебного иап, им Числов командовал с 4 декабря 1951 года. С июля 1953 года он служил преподавателем цикла методики боевой и лётной подготовки ВОЛТКУ ВВС, а с марта 1955 года – начальником воздушно-стрелковой службы 2-х Центральных лётно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава ВВС (Таганрог). 5 мая 1956 года Числов убыл в распоряжение командующего ВВС Северо-Кавказского военного округа, а 28 июня был уволен в запас. За послевоенную службу был дважды награждён.

Жил сначала в Таганроге, а затем в родном Волгограде. С 1961 по 1979 год работал начальником Тракторозаводской спасательной станции. Был депутатом районного Совета депутатов. Занимался военно-патриотической работой. Скончался 24 августа 2009 года.

Помимо «Золотой Звезды», Александр Михайлович Числов был награждён орденами Ленина (дважды), Красного Знамени (дважды), Александра Невского, Отечественной войны I степени (дважды), Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За оборону Киева», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», а также юбилейными.

В Волгограде на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска, имя Числова носит одна из городских школ, а также самолёт 470-го гвардейского Виленского ордена Кутузова истребительного авиационного полка.

Алексей Васильевич Пашкевич

«Гвардии майор Пашкевич… воспитал в себе все лучшие качества, присущие лётчику-истребителю. В нём, как ни в ком другом, сочетаются храбрость и смелость с умением трезво идти на риск. Неугасимая ненависть к врагу и жажда мести с умением быстро и безошибочно разбираться в сложной обстановке воздушного боя, найти правильный маневр, обеспечивающий победу над врагом, дали ему возможность выходить из боя только победителем»[1876]1876
  ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 793756. Д. 36. Л. 255 об. (404).


[Закрыть].

Эту ёмкую и яркую характеристику дал Алексею Пашкевичу командир полка, гвардии подполковник Е.М. Горбатюк, когда в сентябре 1944 года представлял его к званию Героя Советского Союза. Но чтобы стать таким изощрённым бойцом, лётчику потребовалось пятнадцать месяцев войны, в которых закалялся его характер, оттачивалось мастерство, вызревали командирские качества, и, конечно, хорошая лётная подготовка. Пашкевич был не только отличным бойцом, но и командиром, что проявилось и во время Великой Отечественной войны, и во время войны корейской. К его 17 личным победам смело можно добавить десятки побед, которые одержали в небе двух войн его подчинённые.

Заметим, Пашкевич одержал именно 17 побед, а не больше, как ошибочно тиражируется в разных печатных и электронных изданиях.

Алексей Васильевич Пашкевич[1877]1877
  Биографические данные приведены по «Учётно-послужной карточке».


[Закрыть] родился 24 декабря 1916 года в деревне Александровка Царскосельского уезда Петроградской губернии (в дальнейшем Гатчинского района Ленинградской области). Русский. По социальному происхождению из крестьян. В 1930 году окончил школу-семилетку, затем работал токарем на металлургическим комбинате в Белорецке, что в Башкирской АССР. Там же учился в аэроклубе, после окончания которого был оставлен в нём инструктором.

1 марта 1939 года районным военкоматом Запорожья был призван в армию и стал курсантом. В печати встречается указание на то, что Пашкевич учился во 2-й военной школе лётчиков (с 1940 года – Борисоглебская военная авиационная школа пилотов имени В.П. Чкалова), эти сведения есть и на сайте выпускников училища[1878]1878
  http://www.bvvaul.ru/profiles/1313.php.


[Закрыть]. Но это неверно. В «Учётно-послужной карточке» Пашкевича указано, что он окончил Качинскую военную авиационную школу. То же самое отмечено и в документах 3-й гиад и 32-го гиап[1879]1879
  ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 2. Д. 11. Л. 80.


[Закрыть].

После окончания школы, 3 апреля 1940 года Пашкевичу было присвоено звание лейтенант, и он был назначен на должность лётчика-инструктора Львовской военной авиационной школы пилотов. А 6 января 1941 года он стал временно исполняющим должность командира звена в Фастовской военной авиационной школе. Здесь, на Украине, его и застала война. В начале войны Пашкевич на И-16 прикрывал район Ростова и Таганрога. Но вскоре он вновь вернулся в свою школу. А затем до 15 августа 1942 года работал командиром звена в Черниговской военной авиационной школе пилотов, потом был откомандирован на Курсы усовершенствования штурманов при Военно-воздушной академии командного и штурманского состава ВВС.

На фронт лейтенант Пашкевич попал только в 1943 году. Налёт его составлял 1850 часов, в действующей армии, как отмечалось, он не находился. 5 июня Алексей Васильевич прибыл из Управления кадров ВВС в 32-й гиап и с 7-го числа был допущен к исполнению обязанностей пилота. Вместе с ним в этот полк прибыли старший лейтенант Воронько и лейтенант Садофьев. Однако уже 22 июня все они были откомандированы в 63-й гвардейский истребительный полк. Пашкевич был назначен на вакантную должность заместителя командира 1-й эскадрильи. Такую же должность, только во 2-й эскадрилье, вместо тяжело раненного капитана Почечуева, получил Александр Воронько, а Константин Садофьев стал командиром звена в 3-й эскадрилье[1880]1880
  ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 27270. Д. 1. Л. 54 об., 61 об.; Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Д. 3. Л. 76.


[Закрыть]. За Пашкевичем был закреплён Ла-5 № 64, механиком самолёта был техник-лейтенант М.М. Съёмщиков, авиамотористом сержант Г.В. Кузнецов, стрелком вооружения младший сержант Ф.С. Степаньков[1881]1881
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Д. 3. Л. 50, 52 об., 66.


[Закрыть].

Первый боевой вылет Алексей Пашкевич выполнил 6 июля в восьмёрке комэска Бунделёва, тогда же провёл свой первый бой (противником выступили восемь ФВ-190). «Бой был неактивный», – отмечалось в «Журнале боевых вылетов» полка, вёлся на виражах, и противник уходил в облака. А вот 8 июля в небе уже стало жарко. Немецкое наступление (операция «Цитадель») было в разгаре. И 3-ю гиад привлекли к прикрытию боевых порядков 13-й и 70-й армий Центрального фронта.

Утром (8.46—9.50) восьмёрка Бунделёва встретила две группы противника. 16 Ю-87, прикрытых 12 ФВ-190 и 4 Ме-109, бомбили станцию Поныри, а 8 Ю-87, которых прикрывало столько же ФВ-190, бомбили наши войска в районе совхоза Поныревский и 1 Мая. Первым противника заметил Пашкевич и передал ведущему: «Справа нас группа самолётов». После боя он докладывал, что Бунделёв на это не ответил. Но ведомый Пашкевича сержант Суханов слышал, как Бунделёв ответил, что не видит противника, и что ответ не расслышал Пашкевич. Не получив ответа, Алексей Васильевич догнал летевшую на 500 метров ниже ударную группу, вышел вперёд и покачал крыльями, после чего парой бросился на бомбардировщиков. Вторая пара (Коротков – Петров) и звено Бунделёва (ведомый Романов и пара Каромишкин – Крохинов) остались сзади.

Несмотря на шестикратное численное превосходство противника, истребители пошли в атаку. За 1–1,5 километра до «Юнкерсов» пара Пашкевича была атакована звеном мессеров. Отбив их атаки, лётчики пошли к нашей группе, атаковавшей бомбардировщики и фоккеры. Им удалось прорваться к бомбардировщикам. Одного сбил Пашкевич, двух – его ведомый Суханов. В двадцатиминутном бою были сбиты капитан Бунделёв и его ведомый сержант Романов. Лётчики видели двух парашютистов, к одному из них, спускавшемся на «советском парашюте», подошёл Пашкевич, но лётчика не опознал. Одним из тех, кто спасся на парашюте, был Павел Бунделёв, он был ранен и убыл в госпиталь. А Василий Романов погиб. Так что вторым парашютистом был немец.

Вторую пару звена Пашкевича атаковали три «Фокке-Вульфа» и два «Мессершмитта». Ведущий, младший лейтенант Коротков, был подбит и совершил вынужденную посадку на живот на аэродроме Молочные Дворы (южнее Плавска), его ведомый сержант Петров пристроился к старшему сержанту Крохинову. Не остались в долгу и наши: лейтенант Каромишкин сбил ФВ-190, а Пашкевич и Петров – по Ме-109[1882]1882
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 28 об. – 29; Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 63. Л. 193, 193 об., 196–198.


[Закрыть]. В эти дни в районе Орла на «Мессершмиттах» воевала NAGr 4 (3-я группа JG 52 прибыла на этот участок фронта спустя несколько дней).

В конце боя принявший на себя командование группой Алексей Пашкевич по радио и по-зрячему собрал экипажи (сбор вели уходом в сторону солнца) и привёл на аэродром. Командованием полка бой был разобран, и была указана главная ошибка: атака всей группой. То, что первой атаковало прикрывающее звено, было продиктовано ситуацией: именно её ведущий заметил противника. Тогда бой следовало перестроить, и ударное звено должно было стать прикрывающим, но ведущий всей группы этого не сделал и тоже бросился на врага. Допустил ошибку и Пашкевич: он не должен был отрываться от второй пары своего звена. В результате ряда неверных действий порядок группы нарушился, что привело к потерям. Тем не менее наши лётчики помешали выполнению противником его задачи и нанесли ему потери. А учитывая численное превосходство немцев, трудно было ожидать, что бой сложился без потерь. Действия Пашкевича были оценены положительно.

Так в своём третьем бою Алексей Пашкевич одержал сразу две победы. Командование полка не зря отмечало, что лётчик сразу же «показал исключительное мастерство», смелость и решительность[1883]1883
  ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 686044. Д. 346. Л. 220.


[Закрыть]. 12 июля, в день перехода в наступление войск Брянского фронта, в двух вылетах он сбил ещё два самолёта.

Стремясь остановить наше наступление, противник бросил в бой авиацию. В первом боевом вылете (7.18—8.16) шестёрка Пашкевича вела бой против крупной группы самолётов противника в составе 35 Ме-110 из I/ZG 1, появившихся вместе с «Фокке-Вульфами» и «Мессершмиттами». Сначала Пашкевич (он летел на Ла-5 № 65) выдержал бой с парой сто девятых, а его ведомый одного сбил. Но был сбит и наш лётчик, командир звена Аркадий Каромишкин: пулемётная очередь попала в кабину его Ла-5 № 93, самолёт упал в районе Измайлова и сгорел. Бой продолжался, и ещё одного Ме-109 сбил Николай Лавриненко (10 июля принявший командование эскадрильей), а Пашкевичу засчитали победу над Ме-110. Сам он привёз пробоины в крыле, а Суханову попали в двигатель. Вечерний вылет группы Числова (18.00–18.50) тоже оказался сопряжён с потерями, один лётчик погиб, другой попал в плен. Но пара Пашкевич – Суханов снова отличилась: ведущий сбил Ю-87, ведомый – Ме-109[1884]1884
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 31 об. – 32, 33 об. – 34; Оп. 245843. Д. 23. Л. 10 об. – 11.


[Закрыть]. Противник в тот день признал потерю как минимум двух Ме-110 и семи Ю-87[1885]1885
  F.V.V. 17.07.43. P. 8; 19.07.43. P. 2, 4. Горбач В.Г. Указ. соч. С. 207.


[Закрыть].

Следующий день принёс и радость победы, и тяжёлые испытания. Это был уже второй вылет Алексея Пашкевича в то утро. В 10 часов 30 минут (посадка в 11.32) восьмёрка командира полка Николая Иванова в ходе одного вылета провела четыре боя с «Фокке-Вульфами». В первом, против шести фоккеров, лейтенант Пашкевич сбил одного немца. Во втором и третьем отличился Иванов, сбив два истребителя. Второй атакованный им ФВ-190 загорелся, из него выпрыгнул лётчик. Как отмечено в «Журнале боевых вылетов», «парашют лейтенант Пашкевич расстреливал»[1886]1886
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 34 об. – 35.


[Закрыть]. Возможно, немец был при этом убит, так как все четыре лётчика, которые могли быть тогда сбиты Ивановым, числятся пропавшими без вести. А может быть, он погиб уже на земле.

…Тему расстрела нашими лётчиками парашютистов противника предпочитали не поднимать. Говорили о немцах, расстреливавших наших лётчиков, и такие случаи действительно нередко происходили. Но расстреливали спасавшихся с парашютом врагов и наши – когда была такая возможность и если у кого к немцам была особая злость. Случаи обстрела вражеских лётчиков фиксировались в документах, о них упоминалось даже в мемуарах. Атаки по вражеским парашютистам отмечались ещё во время боёв на Халхин-Голе и в Финскую войну.

Не поднимали эту тему потому, что есть здесь некий моральный аспект: правильно так поступать или нет? Теперь появились «моралисты», свысока осуждающие наших воинов, которые, по мнению этих людей, совершали «неблагородные» поступки – расстреливали висящего на стропах «беззащитного человека»[1887]1887
  Например: Каминский О. Расстрелян на парашюте // https://proza.ru/2018/ 12/01/817.


[Закрыть]. Легко рассуждать и осуждать, сидя под мирным небом в теплой квартире. В отличие от тех, кто пережил войну, они не видели сгоревшие сёла и города, кровь и смерть – солдат, однополчан, а главное, детей, женщин, стариков. Кто знал не понаслышке, как немцы бомбят и расстреливают войска и колонны беженцев, кто видел лежащие вдоль дорог детские трупики (таких страшных картин в 1941–1942 годах было очень много), разрушенные бомбёжкой города и убитых людей, тот забыть такого не мог.

К тому же родился Пашкевич под Ленинградом. Что мог чувствовать он, зная, как голодал и замерзал блокадный город? Оттого и была в нём «неугасимая ненависть к врагу и жажда мести». Да и потом: сбитый вражеский лётчик вернётся к себе и снова будет сбивать и убивать. Так лучше его уничтожить и тем спасти многие жизни. Так что ложное это «благородство» – не добить врага, принесшего на твою землю смерть. Примерно так мог рассуждать и Алексей Пашкевич…

Наконец, в четвёртой схватке того вылета нашим пришлось выдержать бой против трёх-четырёх звеньев «Фокке-Вульфов».

А в третьем вылете того дня (16.10–17.20) восьмёрка Иванова вела бой против шести Хе-111 и 12 ФВ-190. Ведущий сбил одного «Хейнкеля», Пашкевич атаковал другого, но был ранен очередью стрелка. Проявив «исключительное мужество» и не потеряв самообладания, лётчик «грамотно вышел из боя и благополучно привёл самолёт на свой аэродром», отмечалось в документах. На этом участие Пашкевича в Орловской операции завершилось. С 5 по 13 июля он выполнил 12 боевых вылетов (по наградному листу – 11), провёл 6 боёв и одержал 5 побед. Своим мастерством и смелостью он, как отмечал подполковник Иванов, «по праву завоевал себе всеобщую симпатию со стороны всего личного состава полка, включившись в ряды лучших боевых лётчиков части»[1888]1888
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 7. Л. 35 об. – 35; Ф. 33. Оп. 686044. Д. 346. Л. 220.


[Закрыть]. Уже 19 июля Алексей Васильевич был награждён орденом Красного Знамени. Вырос он и в звании, 31 июля став старшим лейтенантом.

После лечения Пашкевич по-прежнему оставался заместителем комэска (эскадрилью возглавил Иван Березуцкий)[1889]1889
  ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 2. Д. 6. Л. 296 об.; Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Д. 3. Л. 112, 113, 133.


[Закрыть]. Но 6 декабря в 3-й эскадрилье произошла катастрофа, в которой погиб младший лейтенант Зиновкин*. 17 декабря её командир капитан А.Г. Иванников был понижен в должности, и комэском назначен Пашкевич[1890]1890
  Там же. Д. 61. Л. 287.


[Закрыть].

Впервые после ранения Алексей Васильевич поднялся в небо 17 августа, выполняя облёт самолёта (№ 08), но на боевое задание он вылетел уже в новом, 1944 году, в ходе Городокской наступательной операции. 4 января он водил восьмёрку (летел на Ла-5ФН № 74), но звено «Фокке-Вульфов» из III/JG 51 боя не приняло и ушло на аэродром (в Полоцк). 6 января прошло в безрезультатных боях. Сначала восьмёрка Пашкевича была наведена на девять Ю-88 и шесть ФВ-190, но «Юнкерсы» развернулись и ушли, а бой с фоккерами закончился ничем. После обеда удалось сорвать бомбёжку дороги Городок – Витебск, которую пытались провести 12 Ю-88[1891]1891
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 248203. Д. 8. Л. 92 об. – 93, 94 об. – 96.


[Закрыть].

А вот 8 января (12.22–13.22) в ходе прикрытия наземных войск восемь истребителей комэска Пашкевича провели бой против шести ФВ-190 и трёх сбили. Отличился он сам (летел на № 47) и младшие лейтенанты Афонин и Седошкин. А затем звеном «лавочкиных» штурмовали войска противника. Удачно сложился и следующий вылет: Пашкевич звеном атаковал пару фоккеров, те потянули наверх, попали под удар пары Суханов – Светной и были сбиты[1892]1892
  Там же. Л. 98—100.


[Закрыть].

За время пребывания на 1-м Прибалтийском фронте к 8 февраля его эскадрилья произвела 118 боевых вылетов и сбила семь самолётов, не имея своих потерь. Этот период показал, что новый комэск «обладает хорошими организаторскими способностями как на земле, так и в воздухе» и умело организует взаимодействие внутри своих групп, что подтверждали проведённые бои. Большое внимание уделял Пашкевич подготовке молодёжи, что позволило его эскадрилье стать в тот период лучшей в полку. На его собственном счету к 8 февраля имелся 21 боевой вылет[1893]1893
  Там же. Ф. 33. Оп. 690155. Д. 366. Л. 62–62 об.


[Закрыть]. И за успехи он был удостоен второго ордена Красного Знамени. 12 февраля ему присваивается очередное звание – капитан.

К 11 марта 3-я эскадрилья произвела ещё 57 вылетов, а сам комэск – 9. Среди вылетов того периода можно выделить два. 7 марта восьмёркой Пашкевич вёл разведку аэродрома Идрица, обнаружив там в капонирах до 25 одномоторных самолётов и до 12 автомашин.

По группе был открыт сильный зенитный огонь. А 10 марта он шестёркой штурмовал войска противника[1894]1894
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 211019. Д. 2. Л. 15 об. – 19.


[Закрыть].

В марте – июне 63-й гиап находился на отдыхе (Пашкевич съездил на 20 дней в отпуск в Чимкент[1895]1895
  Там же. Оп. 245584. Д. 3. Л. 12 об., 20.


[Закрыть]) и занимался учебно-боевой подготовкой. Организаторские и педагогические качества Алексея Васильевича проявились снова. Благодаря продуманной методике ввода в строй прибывшей молодёжи, его эскадрилья не имела потерь в боях. А они начались уже 23 июня: Красная армия приступила к освобождению Белоруссии. За месяц, к 21 июля, лётчики эскадрильи выполнили 182 боевых вылета и сбили 3 самолёта (полком было сбито 10 и 1 подбит). Примером для них служил сам комэск. За это время Пашкевич сделал 32 вылета, из них 8 на глубокую разведку (до 80 км в немецкий тыл), доставляя ценные сведения[1896]1896
  Там же. Ф. 33. Оп. 686044. Д. 3832. Л. 256.


[Закрыть].

Приходилось и штурмовать. Рано утром 6 июля 12 Ла-5 Пашкевича (в группе находился и командир полка) штурмовали повозки и автомашины, на которых немцы пытались вырваться из Минского котла. Сделав четыре – шесть заходов и расстреляв по противнику 5200 снарядов, группа ушла на аэродром Докудово[1897]1897
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 211019. Д. 2. Л. 38 об. – 39.


[Закрыть]. Усилиями наземного и лётного состава враг был разгромлен, вырваться из окружения ему не удалось.

А 10 июля Алексей Васильевич сбил самолёт. Вылетев в 8 часов 55 минут на поиски севшей где-то группы Ивана Полякова, он в районе Вилейки обнаружил четыре группы Ю-88 по девять штук в каждой. С высоты полутора километров некоторые из них с полупикирования бомбили северную окраину Вильны, мост и железную дорогу восточнее города. Один Ю-88 на выходе из пикирования откололся от группы и направился на северо-запад. Пашкевич атаковал его и с близкой дистанции (стрельба с предельно малых дистанций была его почерком) 60 снарядами сбил[1898]1898
  Там же. Л. 42 об. – 43.


[Закрыть].

За бои в небе Белоруссии Алексей Васильевич был представлен к ордену Александра Невского, представление поддержали командир дивизии полковник Сталин и командир корпуса генерал-лейтенант Белецкий, но наградили воина орденом Отечественной войны I степени. 31 июля Пашкевич стал майором.

В конце июля 63-й гиап убыл в тыл для получения новой техники – истребителей Ла-7. На этой машине Пашкевич за месяц одержал десять побед. К боевой работе на 1-м Прибалтийском фронте полк вернулся 20 августа. Противник (3-я танковая армия и 16-я армия) предпринимал попытки отбросить наши войска от Балтийского моря, отбить Шауляй и Тукумс и тем самым деблокировать Ригу и восстановить сухопутное сообщение с группой армий «Север». На несколько дней в воздухе разгорелись упорные схватки.

Почин на новой машине (№ 11) сделал капитан Красавин, в тот же день (13.00–14.00) западнее Шауляя сбив ФВ-190[1899]1899
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 211019. Д. 2. Л. 51 об. – 52.


[Закрыть]. Красавин был инспектором-лётчиком по технике пилотирования дивизии, но вылетал с группами 63-го гиап. А следующую победу одержал майор Пашкевич. 24 августа (15.30–16.35) восьмёрка «лавочкиных» под его началом прикрывала войска в районе Ауце – Жагаре – Крупеняй. В районе была замечена группа противника в составе четырёх Ме-109 и восьми ФВ-190. Пашкевич (на Ла-7 № 54) атаковал «мессеры» и сбил одного, самолёт упал восточнее озера Ауце (что севернее города), второго сбил младший лейтенант В.С. Дорофеев. Пары старшего лейтенанта Черноусова и младшего лейтенанта Афонина завязали бой с «Фокке-Вульфами», Черноусов и Афонин атаковали удачно, но результатов не наблюдали. Однако на следующий день им обоим засчитали по одному ФВ-190, а 29 августа (или чуть позже) на счёт Сергея Афонина по итогам того боя записали ещё один «Фокке-Вульф». Итого группе засчитали пять побед[1900]1900
  Там же. Л. 57 об. – 58; Оп. 245843. Д. 23. Л. 20 об. – 23.


[Закрыть]. Была и потеря: не вернулся из боя младший лейтенант Пономаренко* (№ 07).

В следующем вылете удачно действовала группа майора Воронько, без потерь сбившая пять самолётов. А вечером (19.05–19.35) вновь отличились лётчики 3-й эскадрильи. Патрулируя в том же районе, шестёрка Пашкевича (летел на Ла-7 № 29) встретила до 40 ФВ-190, из них 20 с бомбами, подходивших к линии фронта. Пашкевич повёл группу на противника и с двух атак сбил одного фоккера, тот упал западнее Явнайкяя. Не выдержав атаки, «Фокке-Вульфы» потеряли строй и стали разворачиваться, и лейтенант Петров одного оторвавшегося от группы штурмовика догнал и расстрелял. Третьего «Вульфа» на выходе из атаки на вираже подбил Афонин, немец задымил и с принижением пошёл на запад. Дело происходило на бреющем полёте, и поэтому штабы полка и дивизии засчитали самолёт сбитым. А четвёртого свалил младший лейтенант Дорофеев. Он оторвался от ведущего, был вынужден принять бой с тремя истребителями, но вышел из схватки победителем, сбив одного и заставив уйти двух других. А затем, ввиду отсутствия горючего, сел на другом аэродроме. Из боя не вернулся младший лейтенант Мелехов*. Но вражеская армада была разогнана, удар по нашим войскам не состоялся[1901]1901
  Там же. Л. 58 об. – 59; Оп. 245843. Д. 23. Л. 20 об. – 21.


[Закрыть].

Итак, 24 августа Алексей Васильевич одержал две победы: над Ме-109 и ФВ-190. Это прекрасно отражено во всех документах: журналах учёта сбитых самолётов и боевых действий полка, оперативных сводках штаба дивизии, наградных листах[1902]1902
  ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 22. Л. 168–168 об.; Ф. 33. Оп. 686196. Д. 2106. Л. 74; Оп. 793756. Д. 36. Л. 255 об. (404).


[Закрыть]. Но в Сборниках Пашкевичу проставлено целых четыре победы (причём все над ФВ-190). Это явная ошибка, и взялась она от невнимательности составителя. Он пользовался только «Журналом учёта сбитых самолётов противника» 3-й гиад, а в нём в записях августовских побед 63-го гиап есть зачёркивания и перестановки (те, кто составлял этот документ, очевидно, путались сами). Так вот, составитель посчитал и две зачёркнутые записи. По тем же причинам он ошибся и при подсчёте побед Афонина, которых поначалу указал шесть, тогда как их четыре[1903]1903
  Позже ошибку в отношении Афонина он исправил, а вот в отношении Пашкевича – нет. Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 27. Л. 13–15.


[Закрыть].

На следующий день успех тоже сопутствовал лётчикам 63-го гиап. Наземные войска и штурмовики были надёжно прикрыты, а на счёт полка было занесено 3 Ме-109 и 15 ФВ-190, один из которых достался на долю Алексея Пашкевича. В 13.25–14.25 его звено прикрывало войска в районе Ауце и провело бой против 18 ФВ-190 и 12 Ме-109, не позволив им бомбить и штурмовать части 3-го гвардейского механизированного корпуса и сбив трёх фоккеров. Кроме Пашкевича отличились капитан Красавин и старший лейтенант Черноусов. У нас был подбит самолёт Ивана Светного, он совершил вынужденную посадку[1904]1904
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 211019. Д. 2. Л. 60 об. – 61.


[Закрыть]. В том бою Пашкевич летал на Ла-7 № 58, а вечером на другом – № 54.

Последним напряжённым днём стало 28 августа. В 13.50–14.55 звено Ла-7 Пашкевича прикрывало действия нашей авиации в районе Ауце. В районе были обнаружены две группы наших бомбардировщиков и «Аэрокобр», а ещё «Фокке-Вульфы», которых звено «лавочкиных» атаковало и двух сбило. Отличились Пашкевич и Черноусов (он гнал фоккера до самой земли)[1905]1905
  Там же. Л. 65 об. – 66.


[Закрыть].