Текст книги "От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах"

Во втором вылете (12.39–13.48) восемь Ла-5 завязали бой с «группой расчистки» в количестве 12 ФВ-190. Через две-три минуты показались две группы Ю-87 по 18 штук в каждой, намеревавшиеся отбомбиться по нашим войскам в районе Сетухи. Прорваться к ним и сбить «лаптёжник» смог сержант Седошкин, удачную атаку выполнил и лейтенант Садофьев, но самолёт не был засчитан сбитым. Бой вёлся в основном против истребителей. По ФВ-190 засчитали капитану Войтанику, лейтенанту Садофьеву, младшему лейтенанту Иванову и сержанту Гаврилову[1765]1765
  Там же. Л. 35 об. – 36.


[Закрыть]. Но фоккеры смогли прикрыть свои ударные самолёты и сбить сержанта Шишкова*. Он увлёкся атакой «Фокке-Вульфа». Федотов и Войтаник командовали не отрываться от ведущего, держаться пары и места в группе, но молодого лётчика охватил азарт. Его пара была атакована четырьмя – шестью ФВ-190. Уходя от атаки, Шишков на высоте 600 метров сделал переворот и ошибся в пилотировании, не сумев вывести самолёт, хотя высота это позволяла[1766]1766
  Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 63. Л. 219 об. – 220.


[Закрыть].

Федотов, летавший в тот день на Ла-5 № 02 и № 44, побед не одерживал.

А вот 20 июля он сбил «Фокке-Вульф». Ведомая им восьмёрка надёжно прикрыла войска и разогнала крупную группу Ю-87 и ФВ-190, заявив сбитыми четыре бомбардировщика и три истребителя (два из которых сбил летавший на протезах Алексей Маресьев). А всего в тот день Федотов поднимался в воздух три раза. А 22 июля он сделал свой третий дубль, сбив два Ю-87. В вечернем вылете (19.00–20.10) его девятке пришлось вести бой на высотах от 600 до 1000 метров против 11 Хе-111, 26 Ю-87, 12–16 ФВ-190 и пары Ме-109. Кроме ведущего отличились старшие лейтенанты Березуцкий и Воронько и старший сержант Седошкин, сбившие «Юнкерс» и два фоккера[1767]1767
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 248203. Д. 8. Л. 5 об. – 6, 13 об. – 14.


[Закрыть]. Налёт был отражён, но в бою погиб младший лейтенант Валентин Ярославский.

А 23 июля (14.05–15.05) восьмёрка Федотова и звено Воронько ушли на прикрытие войск в районе Павлово – Калошино – Богородицкое – Карповский. При подходе к цели были замечены девять «Хейнкелей», которые, отбомбившись, уже уходили. Преследовать их не стали. Затем появилось четыре группы «лаптёжников», шедших с интервалом в пять минут, и их прикрытие – восемь «Фокке-Вульфов». Атаковав противника, Федотов зажёг один Ю-87, Воронько, Суханов и младший лейтенант Долгоносов сбили ещё три.

Убедительная победа была омрачена нелепой гибелью младшего лейтенанта Жилы* из звена Воронько. По докладу его ведущего, старшего лейтенанта Лавриненко, по крылу самолёта Жилы (№ 42) ударил крылом «лавочкин» № 46 из 160-го иап, в результате у Ла-5 Жилы была отбита плоскость, и лётчик «вместе с самолётом врезался в землю». Вместе с федотовцами бой вели 11 Ла-5 майора Яманова, его группе было засчитано семь побед (Ю-88, 2 Ю-87 и 4 ФВ-190). Подбит и ранен был младший лейтенант М.Ф. Житков, при посадке он разбил машину. А 63-й гиап потерял ещё один самолёт, и снова по нелепой причине. На пробеге старший лейтенант Шульга резко затормозил, «лавочкин» (№ 52) совершил полный капот и был разбит, пилот получил ушибы[1768]1768
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 248203. Д. 8. Л. 5 об. – 6; Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 16. Л. 10 об. – 11.


[Закрыть].

Несмотря на то что драться приходилось с превосходящими силами противника, группам Федотова удавалось сохранять взаимодействие в парах и между парами, благодаря чему бой они вели организованно, решительно и умело, подчиняясь воле командира. Чёткой организации очень помогало налаженное ведущим управление боем по радио и взаимодействие со станциями наведения. «Эта особенность гвардии майора Федотова была отмечена станциями наведения по всему фронту», – писал командир полка[1769]1769
  Там же. Ф. 33. Оп. 686044. Д. 23. Л. 15–15 об.


[Закрыть]. За бои на Брянском фронте Андрей Андреевич был удостоен ордена Александра Невского.

Федотов был настоящим лётчиком-истребителем. Он искал встречи с врагом и никогда не спрашивал, сколько его, а только где он?[1770]1770
  Костенко Ф.А. Указ. соч. С. 150.


[Закрыть] Курскую битву он встретил в должности штурмана полка. Однако у командира на него имелись другие виды. Слабым местом в полку оставалась воздушно-стрелковая служба, на должность её начальника не находилось подходящей кандидатуры, и подполковник Иванов просил командира дивизии назначить на неё Федотова, а штурманом сделать Числова. Пока шли бои, перестановку сочли несвоевременной, но, как только напряжение спало, она состоялась, и 5 августа майор Федотов стал помощником командира 63-го гиап по воздушно-стрелковой службе[1771]1771
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Д. 3. Л. 85, 121.


[Закрыть].

Но долго прослужить в этой должности ему не пришлось. После того как пропал без вести подполковник Иванов, Федотов стал его замещать, а 13 августа был назначен исполняющим должность командира полка. Один вылет, на прикрытие «Илов», он сделал уже в этой роли, но 16 августа боевая работа на Брянском фронте завершилась. На 15 августа на счету майора Федотова числилось 209 боевых вылетов, за что ему было выплачено 10 тысяч рублей. Так отмечено в приказах по дивизии. В полковом «Списке лётного состава» на ту же дату вылетов отмечено чуть больше – 211. В 37 боях лётчик одержал 21 личную победу (на самом деле в это число входили и групповые)[1772]1772
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 27250. Л. 133, 165, 169.


[Закрыть].

Но хотя боёв полк уже не вёл, противник давал о себе знать. Вечером 24 августа (в 20.40–21.10) по аэродрому Орёл-Восточный, на котором располагался 63-й гиап, нанесли удар 30 бомбардировщиков. Ввиду тёмного времени поднять перехватчики оказалось невозможно. На аэродром и стоянки было сброшено до 150 осколочных бомб (по 25 и 50 кг). Сгорели два Ла-5, а 16 самолётов получили повреждения: 5 направили в восстановительный ремонт, 11 подлежали мелкому ремонту на месте. 23 человека, из них 6 лётчиков, получили ранения, а младший лейтенант Крылов Николай Георгиевич погиб. В 3-й эскадрилье потерь не было: её личный состав укрылся в щелях. А в других наблюдалась паника, люди «не знали, что делать… и беспомощно бегали по аэродрому в поисках более „надёжного“ для себя укрытия, попадали под осколки рвущихся бомб», говорилось в приказе штаба дивизии. Ситуацию усугубило то, что в тот вечер перед авиаторами с концертом выступали ленинградские артисты и люди расслабились[1773]1773
  Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 16. Л. 43; Д. 61. Л. 234 об.; Костенко Ф.А. Указ. соч. С. 134.


[Закрыть].

Командование дивизии обратило внимание молодого командира полка Федотова и опытного начальника штаба Черепова на недостаточную организованность, напомнило о необходимых мерах по рассредоточению личного состава и матчасти, обустройству аэродромов укрытиями и зенитными средствами, разъяснению поведения в случае налётов. 24 августа полк покинул орловский аэродром и убыл в тыл.

После отдыха, доукомплектования и учебно-боевой подготовки 63-й гиап вернулся на фронт, сначала на 2-й, а вскоре на 1-й Прибалтийский. Но долго повоевать майору Федотову не довелось. На Ла-5ФН № 3926 (бортовой № 26) он выполнил два вылета (из ещё одного ему пришлось вернуться из-за метеоусловий) и провёл два боя. В одном из них он одержал свою последнюю победу и погиб.

15 декабря 1943 года в 10 часов 23 минуты командир полка повёл 12 Ла-5 на прикрытие войск в район Езерище – Хвошино. Через двенадцать минут младший лейтенант В.Н. Дубровский вернулся, и выполнять задание продолжили 11 Ла-5. Четвёрки вели сам Федотов, лейтенант С.Е. Титов и капитан А.Г. Воронько (ему и пришлось лететь тройкой). В самом начале патрулирования была замечена летящая выше, на 2–2,5 тысячи метров, группа численностью до 18 Ю-88 (в некоторых рапортах говорилось о 30) и 4–6 ФВ-190. Воронько передал: «Вижу большую группу самолётов противника», Федотов приказал всем четвёркам атаковать. Но общей атаки не получилось, бой вели семь экипажей.

Федотов повёл своё звено с набором высоты на первую группу и атаковал «Юнкерсы» снизу сзади. Как указал в своём рапорте его ведомый, лейтенант Черноусов*, Федотов с 25–30 метров открыл огонь по бомбовозу, и тот «с дымом отвалил». В «Журнале боевых вылетов» полка, оперативной сводке штаба дивизии и рапортах Воронько и лейтенанта Иванова отмечено, что командир тремя атаками зажёг «Юнкерс». Но затем сделал резкий переворот и ушёл вниз.

Черноусов докладывал, что стрелки открыли ответный огонь, и самолёт Федотова (№ 26) «резко взмыл и затем беспорядочным переворотом пошёл вниз». Ведомый решил, что ведущий так вышел из боя, и последовал за ним, но затем увидел, что тот «не выходит из пикирования». В «Журнале» отмечено, что в районе Клишино над лесом Федотов вывел самолёт, но затем был потерян ведомым из вида. Николай Черноусов указал, что на высоте 400500 метров утерял самолёт ведущего, однако отметил, что «падение гв. майора было» в районе села Вышедки[1774]1774
  ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 67. Л. 35; Ф. 63 гиап. Оп. 248203. Д. 8. Л. 80 об. – 81.


[Закрыть].

Встречается утверждение, что Федотова сбили «Фокке-Вульфы». Согласно «Журналу боевых вылетов», бой с ними вела пара младшего лейтенанта Баранова, и бой этот был безрезультатным. Черноусов, проследив падение самолёта Федотова, набрал высоту. Он доложил, что к нему «пристроился Ла-5 № 26, с которым [они] вели бой с ФВ-190». Разумеется, это не был самолёт его ведущего: в группе летело две машины с таким номером. И этот второй Ла-5 № 26 пилотировал младший лейтенант А.И. Свирь.

В документах противника отмечена одна победа над Ла-5, подходящая по времени. В 9.45 самолёт на высоте 1000 метров сбил командир 2./JG 54 обер-лейтенант Альфред Тоймер* (46-я победа)[1775]1775
  O.K.L. Fighter Claims. July – December 1943. Film C. 2035/I. Anerk: Nr. 234.


[Закрыть]. Он ли сбил Федотова? В полковых документах Федотов значится как не вернувшийся из боя. А в «Журнале боевых действий» штаба 3-й гиад он записан в столбец потерь от истребительной авиации[1776]1776
  ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 11. Л. 69 об. – 70.


[Закрыть]. Имелись ли в штабе какие-то иные сведения, или так записали по иной причине, сказать трудно (соотношение типов сбитых в тот день полком самолётов, а их было девять, там указано неточно).

Однако из боя не вернулся ещё один наш лётчик – младший лейтенант Поздняков* (Ла-5 № 71). Он летел в звене Федотова, ведомым у Анатолия Иванова. Позже выяснилось, что он сел на другом аэродроме, что и было отмечено в оперативной сводке на следующий день[1777]1777
  Там же. Д. 16. Л. 131 об.


[Закрыть]. Снова в военное небо Поздняков поднялся лишь 23 декабря. Об атакующих Федотова фоккерах не докладывал и Черноусов, да и высота, на которой он в последний раз видел своего командира, была вдвое меньшей, чем отметил немец. Если заявленная противником победа состоялась именно в этом бою, то обстрелять Тоймер мог и самолёт Михаила Позднякова.

Таким образом, версий гибели Федотова две. Первая: он был сбит стрелками бомбардировщика. Вторая: он был подбит стрелками, а потом добит истребителем. Но вторая версия выглядит менее убедительной.

Так погиб Андрей Андреевич Федотов, до той поры не знавший поражений в бою.

А тем временем тройка Александра Воронько атаковала последнюю группу. Строй «Юнкерсов» рассыпался. С 50–70 метров ведущий дал по одному Ю-88 три длинные очереди, после чего тот «свалился на левое крыло и с дымом и паром пошёл к земле». Подбитый «Юнкерс» стал обстреливать старший лейтенант Шульга, следуя за ним до высоты 100 метров. Он увидел, как бомбардировщик упал возле деревни Заборовье. Самолёт поначалу записали на двоих, но затем засчитали одному Шульге. Ведомый Воронько, младший лейтенант Игнатьев с 40–50 метров атаковал ещё один Ю-88, после атаки тот резко пошёл вниз влево, из левого мотора валил дым. Игнатьев, продолжая обстреливать бомбардировщик и израсходовав весь боезапас, сопровождал его до земли и отметил место падения (юго-западнее Хвошино)[1778]1778
  Там же. Д. 67. Л. 34–40; Ф. 63 гиап. Оп. 245843. Д. 23. Л. 16 об. – 17; Оп. 248203. Д. 8. Л. 80 об. – 81.


[Закрыть].

Так Алексей Игнатьев* открыл счёт своим победам. А всего нашим было засчитано три сбитых бомбардировщика. По неполным данным, противник в тот день признал потерю как минимум одного Ju 88 А-14 (№ 550204) из 6./KG 3. Он был сбит истребителями и совершил вынужденную посадку в районе деревни Комары (повреждения 20 %)[1779]1779
  F.V.V. 17.12.43. P. 3.


[Закрыть].

Место, куда упал самолёт командира полка, тоже было обнаружено – там, где и указал Черноусов. Андрея Андреевича похоронили в трёх километрах севернее села Вышедки[1780]1780
  ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 2. Д. 5. Л. 18 об. – 19.


[Закрыть]. А 14 января 1944 года в командировку по месту его жительства, в Свердловск (Нижне-Сергинский завод), убыл начальник химслужбы полка капитан Л.С. Бессер. Он должен был передать жене Федотова Зое Николаевне документы и орден Отечественной войны I степени её погибшего мужа. Вернулся он 5 февраля[1781]1781
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245584. Д. 3. Л. 3, 6.


[Закрыть].

Гвардии майор Федотов (вероятно, за годы Великой Отечественной) выполнил 211 или 213 боевых вылетов, провёл 39 воздушных боёв, в которых одержал 21 победу. А всего сбил 19 самолётов лично (3 Хе-111, 2 Ю-88, 5 Ю-87, 3 Ме-109, 5 ФВ-190 и «ФВ-198»), три в парах и группе («Бленхейм», Ме-110 и Хш-126) и уничтожил аэростат (или два). Ещё одна победа была отмечена как предположительная (Ме-109). Если принять в расчёт, что одну одержанную им в паре победу ему перезачли как личную, соотношение станет таким: 20+2. Трижды сбивал по два самолёта за вылет. Возможно, подбил «Гладиатор».

* По другим документам, Хе-111.

** Возможно, 2.07.41.

*** Возможно, два.

**** Позже зачтён как личная победа.

Всего побед – 19+3 и аэростат, и 1 предположительно

Кроме «Золотой Звезды» Героя Андрей Андреевич Федотов был награждён орденами Ленина (дважды), Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны I степени (дважды) и Красной Звезды.

Его именем названа улица в посёлке Нижние Серги. Приказом Министерства обороны СССР от 18 июня 1968 года А.А. Федотов был навечно зачислен в списки воинской части. «В полку он был для всех примером. Ему подражали, старались хотя бы немного быть похожим на него»[1782]1782
  Костенко Ф.А. Указ. соч. С. 149, 150.


[Закрыть]. Он оставил о себе светлую память…

Александр Михайлович Числов

Исход сражений Великой Отечественной войны решался на земле. И авиация обеих сторон над гигантским советско-германским фронтом тоже действовала исходя из интересов наземных войск. В этих условиях борьба с ударными самолётами приобретала первостепенное значение. Уничтоженный бомбардировщик врага – это спасённые жизни солдат и мирных жителей, сохранённая техника, неразрушенные военные и гражданские объекты. Поэтому уничтожение бомбардировщиков командование ВВС Красной армии и руководство СССР рассматривали как главнейшую задачу и обязанность лётчиков-истребителей. Эта задача доводилась до них через приказы (порой грозные), беседы и разъяснения, систему вознаграждения (сбитый бомбардировщик оценивался дороже).

Александр Числов был «истребителем бомбардировщиков»: на его счету их 12, из них 6 – тяжёлые, живучие и хорошо вооружённые Хе-111. По числу уничтоженных «Хейнкелей» он один из первых в советских ВВС. А ещё Числов был лидером по числу уничтоженных бомбардировщиков среди лётчиков 3-й гиад: воюя в её рядах, он сбил 10 таких самолётов (второй результат у Федотова – 8).

«Участвуя в Отечественной войне… с начала боевых действий, гвардии майор Числов увенчал свою боевую историю героическими подвигами и блестящими победами», – писал о нём в 1945 году командир полка[1783]1783
  ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 686196. Д. 1332. Л. 167.


[Закрыть]. И это действительно так. Служебный путь Числова тоже был успешен, хоть и не всегда гладок.

Родился Александр Михайлович Числов[1784]1784
  Биографические данные приведены по «Учётно-послужной карточке».


[Закрыть] 1 (14 марта) 1915 года в селе Луговая Пролейка Царёвского уезда Астраханской губернии (затем Быковского района Волгоградской области). Русский. По социальному происхождению из крестьян, собственное положение – «служащий». С 1925 по 1927 год батрачил, с 1928 года жил в Астрахани, трудился рыбаком. Летом работал, зимой учился. В 1930 году он окончил шесть классов, поступил в педагогический техникум, сначала на подготовительный курс, а после отучился ещё курс. Затем, в 1932 году, пошёл на сталинградский машиностроительный завод «Баррикады» (№ 221). Работал чернорабочим, затем кладовщиком цеха, помощником мастера, слесарем, бригадиром и планировщиком цеха. В 1937–1938 годах занимался в аэроклубе, потом работал там инструктором-общественником, обучил лётному делу десять человек.

9 января 1938 года Числов добровольно пошёл в армию, стал курсантом 2-й военной школы лётчиков (затем называлась Борисоглебской военной авиационной школой пилотов имени В.П. Чкалова).

В октябре он окончил её и, получив 16 октября звание младшего лейтенанта, убыл к месту службы. Попал он в 12-й истребительный авиационный полк, стоявший в Умани. Сначала был младшим лётчиком, а 7 июля 1940 года стал командиром звена. Принимал участие в Освободительном походе в Западную Украину, летал на разведку и штурмовку польских войск. Во время присоединения Северной Буковины прикрывал наземные войска. Полк входил в состав 69-й истребительной авиабригады, которой одно время командовал полковник В.П. Ухов, под началом которого Числову предстояло служить во время войны, затем 15-й и 64-й авиадивизий и располагался в Галиции в районе Станислава.

На рассвете 22 июня 1941 года 12-й иап вступил в бой, приняв первый удар противника. С 22 по 25 июня полк потерял 38 И-153 и 12 И-16 уничтоженными и выведенными из строя, погибло 3 человека и 24 получили ранения. Но и сам не остался в долгу, заявив сбитыми 16 вражеских бомбардировщиков[1785]1785
  ЦАМО РФ. Ф. 12 иап/486 иап. Оп. 211989. Д. 2. Л. 9.


[Закрыть]. Два из них пришлись на долю командира полка майора П.Т. Коробкова. Полк сражался над Западной, затем над Правобережной Украиной, участвовал в обороне Киева, защищал переправы через Днепр.

Первый боевой вылет Числов сделал ранним утром 22 июня, затем вылетал на разведки, штурмовки, перехваты, прикрытия. 11 августа в ходе вылета на прикрытие моста в районе Канева, он совершил вынужденную посадку возле села Фарбованое[1786]1786
  Там же. Л. 180, 182.


[Закрыть]. 30 октября 12-й иап убыл на переформирование и на фронт вернулся в новом году. Перед этим приказом НКО № 4/121 от 28 декабря и приказом командующего ВВС 51-й армии № 012 от 31 декабря 1941 года полк был переименован в 486-й иап[1787]1787
  Там же. Оп. 211985. Д. 6. Л. 1.


[Закрыть]. Воевать предстояло на Крымском фронте. Там лётчик и открыл счёт своим воздушным победам.

С конца декабря полк базировался на Кубани, готовясь принять участие в начавшемся освобождении Керченского полуострова. Он вошёл в состав 72-й истребительной авиадивизии (туда входили 45-й и 247-й иап) и с 2 по 12 января 1942 года перебазировался в Крым на аэродром Керчь. В бой полк вступил 5 января. В его задачу входило прикрытие города и порта Керчь и войск на освобождённом полуострове до Феодосии включительно. По 23 февраля лётчики 486-го иап выполнили 617 боевых вылетов и сбили семь вражеских самолётов[1788]1788
  Там же. Оп. 212022. Д. 1. Л. 2, 3 об., 5.


[Закрыть].

Два из них пришлись на долю младшего лейтенанта Числова, ему же выпала честь открыть счёт полка в небе Крыма. 14 января он с лейтенантом Г.Л. Клаковым и сержантом Н.В. Мухиным в районе аэродрома Керчь – станции Багерово – мыса Бабчик перехватили и сбили Хе-111[1789]1789
  ЦАМО РФ. Ф. 12 иап/486 иап. Оп. 212022. Д. 1. Л. 5.


[Закрыть]. Числов вспоминал, что из самолёта с парашютом выпрыгнул кто-то из членов экипажа. Немцы в тот день лишились одного бомбардировщика. По неустановленной причине и в неустановленном районе пропал He 111 H-6 № 4318 (бортовой 1J+CR) из 7./KG 27. Экипаж в составе фельдфебелей лётчика Мартина Дитриха (Martin Dietrich) и штурмана Ганса Поля (Hans Pohl) и обер-ефрейторов Отто Герхарда (Otto Gerhard), Йозефа Бёгеля (Josef Bögel) и Антона Роймана (Anton Roimann) отнесён к пропавшим без вести[1790]1790
  F.V.V. 19 januar 1942. P. 1.


[Закрыть]. Очевидно, именно этот самолёт и сбило звено Числова.

Так Александр Михайлович открыл свой боевой счёт. Он говорил о победе как о личной, но самолёт был записан на всё звено. А вот на следующий день, 15 января, он одержал и свою первую личную победу, в районе Маяк – Аджимушкай – мыс Хрони сбив ещё один «Хейнкель»[1791]1791
  ЦАМО РФ. Ф. 12 иап/486 иап. Оп. 212022. Д. 1. Л. 5.


[Закрыть]. Немцы в тот день признали безвозвратную потерю (100 %) двух самолётов. В районе Хайновки (Кировоградская область) разбился повреждённый «вражеским огнём» Ju 88 А-4 № 3593 из II/KG 51, экипаж не пострадал. А ещё по неустановленной причине и в неустановленном районе пропал He 111 H-1 № 4772 (бортовой CL+HK) из 2./KG 55. Вместе с самолётом пропал пилот, лейтенант Курт Гротхоф (Kurt Grothoff), унтер-офицер Андреас Илледиц (Andreas Illeditz) и обер-ефрейторы Зигфрид Дрехслер (Siegfried Drechsler), Гельмут Пальмер (Gelmut Palmer) и Йозеф Мартенс (Josef Martens)[1792]1792
  F.V.V. 24 januar 1942. P. 3.


[Закрыть]. Заметим, что под вечер в районе Феодосии ещё один Хе-111 сбил командир «братского» 247-го иап майор М.А. Федосеев[1793]1793
  ЦАМО РФ. Ф. 156 гиап. Оп. 206634. Д. 6. Л. 14.


[Закрыть]. Выяснить, кто именно уничтожил бомбардировщик, позволит время его вылета. Возможно, сделал это именно Числов.

С 29 января по 6 февраля его однополчанам засчитали ещё четыре самолёта: командиру 1-й эскадрильи старшему лейтенанту А.И. Овсиенко – Ю-88, младшему лейтенанту А.Н. Мурашко – Хе-111, ещё двух «Хейнкелей» уничтожили в парах лейтенант А.И. Гирич и младший лейтенант А.Н. Пискун, а также старший лейтенант Н.М. Гусаров и младший лейтенант Г.С. Захаров. Следующий успех пришёл 20 февраля. В этот день старший лейтенант М.П. Ракитин и младший лейтенант Пискун в бою против четырёх «Юнкерсов» выполнили по одному шесть атак и подожгли его, Ю-88 был засчитан сбитым. А чуть раньше, в 12.25–12.53 Антон Пискун вылетал в паре с Александром Числовым. В районе керченского завода лётчики перехватили двух «Хейнкелей» и по одному из них сделали семь атак. Немцы сбросили бомбы в море и ушли курсом на Мариуполь. Один мотор у бомбардировщика дымил. Побед по итогам боя засчитано не было[1794]1794
  ЦАМО РФ. Ф. 12 иап/486 иап. Оп. 212022. Д. 1. Л. 5, 6.


[Закрыть].

23 февраля Числову бвло присвоено звание лейтенант. К тому моменту (на 21 февраля) за ним числился 101 боевой вылет. Больше всего – 104 вылета – имелось у лейтенанта Григория Клакова, а всего в полку было десять лётчиков, имевших по 100 боевых вылетов. В числе других отличившихся Числову была объявлена благодарность[1795]1795
  Там же. Оп. 211985. Д. 1. Л. 2, 3.


[Закрыть].

А весь полк к этому дню выполнил 3830 боевых вылетов, сбил 80 самолётов противника и ещё 22 уничтожил на земле. Кроме того, штурмовкой его лётчики уничтожили и вывели из строя 46 танков, 438 автомобилей и 15 автобусов, 293 подводы и 562 лошади, два железнодорожных состава, 18 цистерн, 11 лодок и 3020 человек живой силы противника, а ещё подавили 19 зенитно-пулемётных точек. Техническими службами полка было отремонтировано 117 самолётов И-16, И-153 и ЛаГГ-3[1796]1796
  Там же. Д. 6. Л. 10.


[Закрыть]. Свои потери (на 28 марта) составили 87 самолётов, из них в боевых вылетах было потеряно только 17. Остальных полк лишился либо на аэродромах от ударов противника и при отступлении (49), либо в авариях и катастрофах (21). Погибло и пропало без вести 20 человек (четверо погибло на земле), ещё 20 пропало без вести при отступлении. Ранено было 79 (48 на земле)[1797]1797
  Там же. Оп. 212022. Д. 1. Л. 27, 28.


[Закрыть].

В феврале – марте полёты на сопровождение Ил-2, Пе-2, перехваты и прикрытие войск продолжились, среди вылетов Числова был и поиск вражеского бронепоезда. Приходилось и вести бои. 13 марта наши войска предприняли новую попытку наступления на полуострове. 14 марта Числов вместе со старшим лейтенантом Ракитиным и младшим лейтенантом А.С. Петровым прикрывал два Пе-2. Звено отбило попытку пяти Ме-109 атаковать их подопечных, а Михаил Ракитин одного нападавшего сбил (в бою также участвовали три И-16 и три-четыре И-153). В следующем вылете (11.00–11.50) лётчики 486-го иап вшестером сопровождали шесть Пе-2. В районе Владиславовки – Михайловки они были обстреляны зенитками. ЛаГГ-3 Числова (№ 2013) получил восемь пробоин в киле, рулях высоты и поворота, а у машины Ракитина (№ 2014) была отбита радиомачта[1798]1798
  Там же. Л. 20, 29.


[Закрыть].

А 16 марта принесло радость победы. В 8.35—9.25 пять ЛаГГ-3 старшего лейтенанта Андрея Овсиенко прикрывали шестёрку ДБ-3. Группу попыталась атаковать пара мессеров, но наши истребители были начеку и один из них сбили, самолёт упал в районе Курган-Черкес-оба – Красный Ерчи. Отличились ведущий и его лётчики: лейтенанты Гирич, Пискун, Ракитин и Числов. Бомбардировщики отбомбились по цели, расположенной юго-западнее Владиславовки[1799]1799
  ЦАМО РФ. Ф. 12 иап/486 иап. Оп. 212022. Д. 1. Л. 34.


[Закрыть].

В тот же день Александр Числов одержал и личную победу. В 14.30–15.30 восьмёрка истребителей прикрывала восемь ДБ-3, следовавших в район сёл Сеит-Асан, Аппак, Аппак-Джанкой (впоследствии село Васильковое). В районе Арабат, Арабатская стрелка, Киет (впоследствии – Победное) «ЛаГГи» провели воздушный бой против 9—12 Ме-109. Был подбит и ушёл на вынужденную посадку «ЛаГГ» старшего лейтенанта К.В. Ремизова, лётчик остался цел. Был сбит один ДБ-3Ф, он упал в болото и загорелся. В 14.00–14.15 победы над «МиГ-3» и двумя ДБ-3 заявили пилоты из 7-го и 9-го отрядов и штабного звена III/JG 77, засчитали их штабс-фельдфебелю Георгу Зеккелю (Georg Seckel) из 7./JG 77, обер-фельдфебелю Вильгельму Баумгартнеру (Wilhelm Baumgartner) из 9./JG 77 и лейтенанту Гельмуту Хёнзелю (Helmut Hänsel) из Stab./III/JG 77[1800]1800
  В тот день немцы заявили сбитым и ЛаГГ-3, он пришёлся на долю фельдфебеля Альберта Пальма (Albert Palm) из 8./JG 77, однако время победы точно не известно. O.K.L. Fighter Claims. 1942. Film C. 2031/I. Anerk: Nr.47; C. 2034. Anerk: Nr. 145, 231; Prien J. Geschichte des Jagdgeschwaders 77. Hamburg, 1992. (http://allaces.ru/p/claims.php?day=16&mon=03&year=1942).


[Закрыть].

Три победы засчитали и нашим лётчикам. В боевом донесении штаба полка отмечалось, что в результате боя «лейтенант Числов сбил Ме-109, л-т Гирич сбил один самолёт Ме-109, мл. л-т Захаров сбил один с-т Ме-109. Л-т Янченко подбил один с-т Ме-109»[1801]1801
  ЦАМО РФ. Ф. 486 иап. Оп. 212022. Д. 1. Л. 36.


[Закрыть]. Противник в тот день потери понёс, и все как раз в районе Ак-Монайского перешейка. Возле Арабата зацепился за землю и получил повреждения (35 %) Ме-109 Ф-4 № 7613 из 5./JG 77. В районе Большие Келечи (Мичурино) такие же повреждения получил Ме-109 Ф-4 № 7411 из 8-го отряда. В районе Грамматиково в бою с истребителями был подбит (30 % повреждений) Ме-109 Ф-4 № 8445 из 9-го отряда. А около Ислам-Терека (Кировское) был полностью уничтожен Ме-109 Ф-4 № 8485 из 8./JG 77, пилот его остался цел[1802]1802
  F.V.V. 19.3.42. P. 4; 20.3.42. P. 4.


[Закрыть]. Вполне возможно, что потери немцы понесли в боях против лётчиков 486-го иап.

28 марта Числов снова вёл бой с мессерами и получил пробоину в плоскости. Задания бывали разными. 26 марта лётчик получил задание сбросить на аэродром Марфовка вымпел с приказом, однако он ошибся и сбросил его на аэродром Семь Колодезей. Доложив по возвращении о случившемся, он был послан вторично «с задачей произвести посадку на аэродроме Семь Колодезей, взять вымпел и сбросить его на аэродром Марфовка, это задание л-т Числов выполнил полностью», говорилось в документах полка[1803]1803
  ЦАМО РФ. Ф. 486 иап. Оп. 212022. Д. 1. Л. 48, 46.


[Закрыть]. Так воспитывалось качество, которое потом будут отмечать его командиры: «настойчивость в достижении поставленной цели»[1804]1804
  Там же. Ф. 33. Оп. 690155. Д. 310. Л. 82.


[Закрыть].

Александр Михайлович набирался опыта как воздушный боец и командир. Всего два месяца прошло с присвоения ему звания лейтенант, и вот уже 28 апреля он стал старшим лейтенантом. А 19 апреля был награждён первым орденом – орденом Ленина.

С 12 января по 9 мая 1942 года в крымском небе лётчики полка сбили 21 самолёт (6 Хе-111, 3 Ю-88 и 12 Ме-109) и несколько подбили, в четырёх победах принял участие Александр Числов[1805]1805
  Там же. Ф. 486 иап. Оп. 212022. Д. 1. Л. 85; Оп. 211985. Д. 6. Л. 55.


[Закрыть]. Но бои на Керченском полуострове завершились тяжёлым поражением: понеся огромные потери, войска Крымского фронта 14–20 мая оставили его. 486-й иап был выведен в тыл и убыл в Моршанск в 4-й зиап на переформирование.

К тому времени Числов уже был заместителем командира эскадрильи (согласно «Учётно-послужной карточке» – с марта)[1806]1806
  Там же. Оп. 211985. Д. 6. Л. 85.


[Закрыть]. А 19 июля приказом по 4-му зиап он (должность его снова указывалась как командир звена) был назначен командиром 2-й эскадрильи 169-го иап, который тоже находился в Моршанске. С 22 июня Числов, как и двое его однополчан, исключается из списков 486-го иап[1807]1807
  Там же. Оп. 212022. Д. 1. Л. 19; Ф. 63 гиап. Оп. 245599. Д. 3. Л. 27 об.


[Закрыть]. Начинается новый этап его фронтовой жизни, и до Победы он почти целиком будет связан с 169-м истребительным, затем 63-м гвардейским, полком.

Новый комэск являлся одним из самых опытных лётчиков этого полка: на его счету был 231 боевой вылет (наибольший показатель в полку), две личные и две групповые победы[1808]1808
  Там же. Ф. 63 гиап. Оп. 245843. Д. 23. Л. 1.


[Закрыть]. Но как командир эскадрильи он был ещё молод и неопытен, и это дало о себе знать сразу после прибытия полка (в составе 210-й иад) на Калининский фронт.

Именно старший лейтенант Числов открыл боевую работу полка, слетав 3 декабря 1942 года на разведку погоды[1809]1809
  Там же. Оп. 245600. Д. 6. Л. 42 об. – 43.


[Закрыть]. А 8 декабря принесло и радость победы, и горечь потерь, и осознание того, что работа командира требует внимания и ответственности. В 12.2313.10 он водил шесть экипажей. Состоялся безрезультатный бой с истребителями противника, но группа всё равно понесла потери. От неё оторвались старшие сержанты Кудряшов и Зайцев. Заметив неприятельские истребители, они зашли в облака и потеряли друг друга, а затем заблудились. Михаил Кудряшов был обстрелян зенитками. Истратив горючее, он пошёл на посадку возле деревни Шишково, но выпустил шасси, в результате чего скапотировал и разбил самолёт, сам остался цел. В полк он вернулся 10 декабря. А Михаил Зайцев кружил, пока не сдал двигатель, а затем сел у деревни Бор (северо-западнее Велижа), но, хотя садился он на фюзеляж, самолёт всё равно разбил. Сам тоже остался невредим и, сняв радиостанцию и вооружение, 12-го числа вернулся в полк.

Улетали вшестером, вернулись вчетвером. Но воевать надо, и в 15 часов 10 минут Числов повёл на задание пять «лавочкиных» (сам он летел на Ла-5 № 58). В районе Белого был встречен противник, состоялся бой, в котором лейтенант Гражданинов сбил Ме-109 и «ФВ-198». На обратном пути Числов обнаружил звено «Хейнкелей» и атакой в хвост одного из них сбил. Но столь удачный вылет оказался омрачён потерями. В ходе боя отстал и был подбит старший сержант Давыдов. Он сумел оторваться от пары мессеров, но, боясь раскрыть свой аэродром, проскочил его и приземлился у деревни Велиши. Его Ла-5 пострадал меньше тех других и был отправлен в ремонт. Александр Давыдов в полк прибыл, а вот старший сержант Козобродов* из вылета не вернулся[1810]1810
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245600. Д. 6. Л. 44 об. – 45; Оп. 245843. Д. 23. Л. 2 об. – 3; Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 61. Л. 13, 13 об.


[Закрыть].

За день эскадрилья потеряла три самолёта безвозвратно, один угодил в ремонт. Погиб лётчик (а поначалу вообще не вернулись четверо). Да, все четыре пилота имели маленький налёт на Ла-5: Кудряшов – 8 часов 43 минуты, Козобродов – 8 часов 05 минут, Давыдов – 6 часов 40 минут, Зайцев – 3 часа 15 минут[1811]1811
  Там же. Ф. 3 гиад. Оп. 2. Д. 3. Л. 180.


[Закрыть]. Подготовка 169-го иап оказалась сжатой по времени, и незначительный налёт был больным местом всего лётного состава полка, тут от комэска уже мало что зависело. Его вину командир дивизии полковник Ухов и начальник штаба полковник Скляр усмотрели в другом. Перед началом боевого дня Числов глубоко не проработал с подчинёнными боевое задание, только довёл до них общую задачу, не указав молодым лётчикам на их действия в той или иной ситуации.

Также в приказе (№ 05 от 6 января 1943 года) указывалось, что район лётчиками был изучен недостаточно (иначе не случились бы потери ориентировки), слётанность, осмотрительность и чувство взаимной выручки в группе оказались не на высоте. Вдобавок выяснилось, что на самолётах Давыдова и Зайцева по недосмотру в неисправном состоянии оказалось вооружение. За неудовлетворительную подготовку к полётам старшему лейтенанту Числову был объявлен выговор. За плохую организацию предполётной подготовки выговор получил и командир полка Иванов. Полк только учился воевать, а из всех трёх комэсков по опыту Числов был самым молодым.

Ухов и Скляр потребовали от штурманской службы дивизии и полков исправить недостатки в работе, напоминали о запрете совершать вынужденные посадки вне аэродрома на шасси, оставлять самолёт до прибытия технической команды, а также выпускать самолёты с неисправным вооружением. От политотдела они требовали провести работу по устранению перечисленных недостатков. От лётного состава – повысить внимательность, осмотрительность и не отрываться от группы[1812]1812
  ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 1. Д. 61. Л. 13–14.


[Закрыть]. Принятые меры по линии штурманской службы, служб авиавооружения, политотдела позволили в будущем не допускать столь высоких небоевых потерь.